IgorIrkyt:

Что слышно по производству МА-60 в Комсомольске-на-Амуре

слышно на 403 заводе будут делать Иран-24, т.е. Иркутский Ан )))

Конечно блеф, тут бы хоть Ил-114 дождаться

IgorIrkyt
Новичок-курсант
Что слышно по производству МА-60 в Комсомольске-на-Амуре

А зачем он нам нужен? Когда они его создавали? И, главное, как?

В феврале в Росавиации прошло совещание по вопросу возрождения Ил-114 в России на Старте г. Нижний-Новгород. Очередной прожект или реальные планы производства? Коллеги кто в теме? Сможет Ил-114 заменить Ан-24?

Возрождения производства....

flyby:

IgorIrkyt:

Что слышно по производству МА-60 в Комсомольске-на-Амуре

слышно на 403 заводе будут делать Иран-24, т.е. Иркутский Ан )))

Может сократить название ИА-24

В девяностые и не такое видели просто мобильных под рукой не было...

Красиво Вы Все пишете, юмористы...
Иран-24, ИА-24 и т.д.
Кому Он(Ан-24, МА-60) нужен...
А кому Вы Все будете нужны - жители центральной части России, Москвы и Подмосковья ...
Когда прекратиться поставка полезных ископаемых с территорий Сибири и Дальнего Востока!
ПОДУМАЙТЕ!!!

Чёт Все притихли комментариев нет...
Тоже юморну http://www.youtube.com/watch?v ...
http://russianplanes.net/id161954 а Вы говорите зачем нужен...

Варианта три. Либо покупать у китайцев МА-60, либо делать свой Ил-112, либо... к бандерам на поклон.

IgorIrkyt - зарегистрированный пользователь IgorIrkyt
Новичок-курсант
Чёт Все притихли комментариев нет...
Тоже юморну http://www.youtube.com/watch?v ...
http://russianplanes.net/id161954 а Вы говорите зачем нужен...
опубликовано: 17.04.2016 19:58
==========
Региональный, турбовинтовой? нужен.
МА-60? не думаю.

sbb:
Региональный, турбовинтовой? нужен.
МА-60? не думаю.

Правильно, нефиг даже упоминать китайский клон древнего антонова )))
Л-610, 40 мест, для местных воздушных линий, мог эксплуатироваться с неподготовленных коротких полос. Заказывали для СССР, но "союз нерушимый" приказал долго жить, а "странам победившей демократии" оказался без надобности. Аминь. Хотя вялые мысли о воскрешении периодически появляются.
http://s020.radikal.ru/i709/16 ...
Зародыши в цехе.
http://www.pilotinfo.cz/wp-con ...

Arhara:
--------
На большинстве трасс заменит.

IgorIrkyt:

SBB сказал: "Региональный, турбовинтовой? нужен.
МА-60? не думаю." Я бы усилил - МА-60 абсолютно не нужен.
Зачем нам нужна некачественная переделка АНа, сделанная в начале 80-х?
Он не в одной нормальной стране не сертифицирован!
Вы не задумывались, почему они не предложили ни МА-700, или хотя бы МА-600.
Они пытаются пристроить на наш рынок откровенные "дрова", которые в основном в Африку продаются.

Китайцы уже над этой проблемой работают, можно ни чего не делать , просто трындеть по ящику .

klm911:
-----------
А над чем, конкретно работают? Выкинут всю авионику 80-х?
Заменят двигатели? Наконец то проведут статические испытания?
Ведь не случайно им никто сертификат не даёт!

Ил-112 полетит сроком на 60 лет. Вес планера уменьшат на 1 тн со временем новые сплавы, двигатель ресур увеличит. В России 1000 генералов и адмиралов, половине надо под задницу свой самолёт в Москву летать. Всем авиаполкам надо возить двигатели со строевых самолётов в ремонт и срочно назад, всем гражданским АК тоже на ремонт двигателей, короче не одна тысяча бортов. С криком и руганью 50 Ил-112п(пассажирский) можно расчитывать из-за дефицита.

q1
-----
GOOGLE в помощь.

klm911:

Китайцы уже над этой проблемой работают, можно ни чего не делать , просто трындеть по ящику .

=========
Ма-600, МА-700? Так сборку в КНАПО предложили именно МА-60.

Что в гугле искать?)) "китайцы над этой проблемой работают?"))

Ну, а у нас что?

Китайский Y-7 с 90- х уже летает. Бери и летай.

klm911, вы часто отовариваетесь на китайских рынках?

klm911:
-------
В своё время, МА-60 проверяли на соответствие нашим сертификационным нормам. Нашли огромное количество серьёзных несоответствий. В т.ч. по гидравлике, по ПОС, по результатам статических и динамических испытаний, проведённых в урезанном варианте, либо вообще не проводившихся. Т.е. объём доработок огромный. Какой смысл в них китайцам. А никакого! У них есть ужу гораздо более новый МА-600, и уж тем более МА-700.
Поэтому, под шум о ТОРах пытаются пропихнуть, как есть. А нашим чиновникам, лишь бы галочку в отчёте поставить. Дескать, размещено высокотехнологичное производство.

flyby
----
С чего вдруг такое чистоплюйство. Жрачку китайскую жрем перед китайским ящиком и ни чего. И к самолям привыкнем.

flyby
----
PS. Наверное только от Кардена одеваетесть, а я даже в Америке ни чего не китайского не нашел.

klm911 - зарегистрированный пользователь klm911
Старожил форума
flyby
----
С чего вдруг такое чистоплюйство. Жрачку китайскую жрем перед китайским ящиком и ни чего. И к самолям привыкнем.
========

У меня телик LG российской сборки.
Жрачка китайская где? В Якутии, на Колыме, на Камчатке, Чукотке допустим выращивать помидоры в промышленных масштабах трудновато. Доставить проще и дешевле из Китая чем из Краснодара.

У меня телик LG российской сборки. 

:)))))

sbb
---
Рад за Вас. Красиво жть не запретишь

sbb
---
Рад за Вас. Красиво жть не запретишь

sb

У меня телик LG российской сборки.



Вставление уже готовых корейских матриц в китайские корпуса с материнками и заклеивание коробок скотчем сборкой даже с большим натягом назвать нельзя. Это просто оптимизация издержек и уклонение от части пошлин. Если китайцы предложат самолёты сносного качества, приемлемой надёжности и, самое главное, привлекательные условия лизинга (а банки у них очень мощные) и обслуживания, то российский гражданский авиапром можно будет сдавать на металлолом, и никакие патриотические вопли не помогут. Вот товарищ Сталин решил бы этот вопрос по-другому, но это совсем другая тема...

klm911:
С чего вдруг такое чистоплюйство. Жрачку китайскую жрем перед китайским ящиком и ни чего. И к самолям привыкнем.

жрите свою жрачку дальше, а я ем еду, иногда даже палочками, ибо китайское - китайскому рознь.

И я о том же.

Вывод : можно трындеть по ящику в стмле конкурса капитанов КВН и ждать когда хуйвенбины нам помогут.

Извините за плохой китайский.

Китай предлагает электронику в обмен на ракетные двигатели

https://lenta.ru/news/2016/04/ ...

Ещё год прошёл...
Зашевелились про Ил-114 вспомнили
http://rt.vk34.ru/blog/post/ne ...
но как то слабо вериться!

Проще будет дождаться Ил-112 в пассажирском варианте http://russianplanes.net/id202824

Или самый оптимальный вариант Ан-132 доработанный по принципу Ан-26-100 http://russianplanes.net/id207007 но здесь сами понимаете есть нюансы...

"У меня телик LG российской сборки."

Посмотреть бы на тот завод хоть одним глазком где паяли сей телеящик.

"Жрачка китайская где?"
Не считая овощи и фрукты которые фурами и вагонами прут на запад это соя (колбаска по нонешнему) порошок беленький такой (молоко потом с него бадяжат), концентраты (напитки газированные), концентраты (соки в коробках типа "любимый сад") - продолжать можно долго. Если на этикетке колбасы обозначен наш мясокомбинат это не о чем не говорит, свинина там может китайская быть, соя 100% ихняя.

со_стороны:Посмотреть бы на тот завод хоть одним глазком


https://3dnews.ru/909586

Не проще ли по северным портам ивпп положить и ездить на тех же дашках и атрках...
Ну нету замены Ан-24... Нету... И все ето знают...:-(

http://www.landscape.edu.ru/im ...

Стройте на здоровье!

Бензопилу "Дружба" тоже перестали выпускать , но леса продолжают уничтожаться

Я там Талакан нашёл. Приблизительно. Надо людям - 3100асфальтобетона положили... Потому что денежка оттудава капает... И ИЛС воткнули с 19, и VOR поставили... :-)

Как раз с этим самолётом дошли до дела, сделают Ил-114-300.
Ил-112 надо ещё полностью сертифицировать в отличии от Ил-114. По экономике он проиграет Ил-114, а сидухи по бортам будут с самого начала для специфических условий, но это не пассажирский самолёт.
Ан-132 - в первую очередь самолёт специального назначения (или любой другой с аналогичной идеологией), поэтому он будет уступать по экономике стандартным версиям. Про политические и технические сложности - даже не вспоминаю.

Даже СССР не потянул такой проект. А сегодня любят виртуальные денежки посчитать, ИВПП плюс импортные самолёты плюс загрузка (не более парного рейса в сутки) равно стоимость перевозки пассажира в его эквиваленте веса в золоте.

Вы правы... Коммерсы о людях не думают...

Другого выхода и нет. Как поняли когда то, что сами никогда не сляпаем массовый надежный легковой автомобиль, закупили завод по выпуску Фиата-124, и погнали ряд. Что мешает сейчас закупить завод по выпуску Дашек и массово гнать целую линейку 100, 200, 300, 400....Из расчета на 20-30лет.Благо дело под санкции они не попадают? А все эти прожекты с Илами, Анами, китайцами кончатся как обычно дерибаном.

Извините, дык дело в том, что дашка не сядет, где сядет горбатый... В этом и суть темы... :-))

Да и Жигуль не пройдет где трактор пробирается.. Что ж, так и будем сидеть в средневековье?Ан-24 кончаются, Ми-8 кончаются....своё уже никогда не закроет эти ниши, надо давно признать.

Хотя Рогозин обещал какие то пирожки печь?

Вы бы молодой человек историю изучили тщательнЕе.

"Первые образцы, поступившие в нашу страну в июле 1966 года, рассыпались на дорогах Дмитровского полигона уже через 5 тыс. км. В панике примчалась итальянская делегация. Джакоза щупал пальцами русские булыжники на «бельгийской мостовой». Спустя неделю Тараненко вызвали в министерство: «В двухнедельный срок составить документацию по полигоновским профилям для передачи итальянцам!» Последние без промедления построили нашу «бельгийку» у себя на заводе в Мирафьори."

Предложите иностранцам аналоги северороссийских полос построить для испытаний их техники, а потом заводы закупайте )))

Кто в нормальную заграничную Европу ездил не паксом -там же глаза рябит от полос и полосок... В каждой европейской помойке есть полоса. А в нашей любой северной помойке есть ЛМО... :-)

Некоторые пустыни имеют идеально ровную поверхность, которая позволяет взлетать и садиться даже тяжёлым самолётам в любом направлении. Превращаем всю планету в такую пустыню? :-)