фирму жалко

фирму жалко
__________

в погоне за крживными тру@иками надо чем то жертвовать

фирму жалко
===
это да. Да и братьев- славян тоже.

Уход со столь высокотехнологической отрасли означает уход навсегда.

Это делается с одной единственной целью - убить Ан-124

как вариант

в погоне за крживными тру@иками надо чем то жертвовать


кружевные труселя и у поля))

Да простят меня труженники села...

Затевать такую хитрую схему - только чтобы убить самолет, который не выпускается?..

Работали, да. В теснейшем сотрудничестве с Россией. После первых майданных скачек усложнилось, а вторые привели к полному краху. Авиастроение на Украине погибает окончательно.

Не о том вы... Столько лет столько людей работали, душу вкладывали, создавали уникальные аппараты, создали школу авиастроения... Пришла кучка piдарасов и все в одночасье развалила. Но хуже всего это то, что есть еще бОльшая куча piдаров, которая все это поддерживает.

Тогда вопрос - почему в РФ живьём закопали Ту-334, который кстати делался в тесном сотрудничестве с Украиной ? Как всегда внешние враги помешали ? Или что ?

Кто там в Украдине ещё остался? Оказывается:

"Фактически, компетенции концерна были ослаблены ранее. В ноябре 2016 информационное агентство RNS проинформировало, что бывший генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива покинул Украину и переехал в Азербайджан, где займется реализацией авиационных проектов этой страны"©

Усё.....

https://lenta.ru/news/2017/07/ ...

Скорая кончина украинского авиапрома

Не удивлюсь, ежели причиной стала москальская фамилия.

Нет, в застенки не посадили. Но выехать не разрешили

Дык у них же теперь безвиз - могут и через Европу выехать. Может не особо то и хотят, ждут приглашения в Китай ?

А в декабре 2016 с арабами был заключен договор на 90 Ан-132 по 40 млн. долл. за самолетик. Деньги арабы им перечислили. А теперь, видимо, пришло время аккуратно подвести заказчика к мысли, что самолетов не будет, да и денег больше нет.

А что - внутренних недостаточно?

И все агенты Госдепа ?

Безвиз сделали на днях. К тому же он - только для турпоездок. На ПМЖ - другое. А на ПМЖ в РФ - совсем третье

Вопрос ещё не закрыт, вымайданивание денег продолжается.

Харьковский авиазавод выпустит самолет Ан-74 для Казахстана. Об этом 13 июля в пресс-центре Status Quo сообщил генеральный директор авиазавода Алексендр Кривоконь. По его словам, за самолет заказчик уже выплатил 15 млн.долл., но машину еще не получил....
.... Ожидается, что СНБО в Казахастане выделит под контракт деньги на следующий год. Сборку начнем с конца лета, а в сентябре 2018 года планируется выпустить машину....
http://www.sq.com.ua/rus/news/ ...

"Нет худа без добра". Российская техника, участвует и побеждает.

18.07.2017 20:29
Военные летчики Воздушных сил ВСУ стали победителями в номинации «лучший пилотаж среди стран-партнеров НАТО» на международном авиашоу в Британии
На авиашоу The Royal International Air Tattoo-2017, который проходил с 14 по 16 июля в Великобритании Украина была представлена двумя самолетами-истребителями Су-27 и военно-транспортным самолетом Ил-76 Воздушных сил ВСУ, информирует пресс-служба Минобороны.
http://ua.racurs.ua/news-91430 ...

А как перевести The Royal International Air Tattoo - королевская международная воздушная татуировка ? ))

Рада богата на фамилии, но рулят с другого континента.

ВСУ будут праздновать =победу=, только когда своих воспитают и вырастят.

Starfarer
ВСУ будут праздновать =победу=, только когда своих воспитают и вырастят.
---
так и я об этом, а пока пусть демонстрируют нашу технику и нашу школу...

Тут ведь какое дело:-)Кто-куда перешел.

Украинские гиганты «Антонов», «Мотор Сич» и «Южмаш» бегут из страны.

В китайской провинции Шэньси на территории площадью 124 квадратных километра заканчивается строительство производственного Луянху, где будут жить и работать порядка двух тысяч сотрудников украинского конструкторского бюро «Антонов». Для расселения работников возведены более 40 многоэтажных домов, организован парк культуры и отдыха. Общая стоимость комплекса проектных, инженерных и строительных работ, а также компенсаций местных жителям за изъятие земель составила более 930 миллионов долларов.

Наиболее приоритетным проектом на авиастроительном предприятии в Китае будет производственно-испытательная линия для выпуска сверхтяжёлых транспортных самолётов Ан-225 «Мрия». Вторым по важности станет налаживание производства по сборке тяжёлых транспортных самолётов Ан-124-100 «Руслан». Кроме того, китайские специалисты рассчитывают в сотрудничестве с украинскими партнёрами наладить выпуск других машин: Ан-70, Ан-74, Ан-132, Ан-158, Ан-178.

Вот ума хватило не разворачивать новое производство Ан-124 в Ульяновске в наше то безденежье на ближайшие 10 лет. Ждем НК-23Д и спокойно смотрим на Китай с их 200 Ан-124 и Ан-225.

black roger
А как перевести The Royal International Air Tattoo - королевская международная воздушная татуировка ? ))

Это у Вас юмор такой?

...Кроме того, китайские специалисты рассчитывают в сотрудничестве с украинскими партнёрами...
---
Молодцы китаёзи, если так пойдёт дальше, то умные мировые "головы" поедут мимо США в Китай. Не зря Госдеп рассматривает Китай как первых врагов...

Никто и не против... таки девушка бывает странной-и мясо скушает, и водку выпьет и может, не даст... Вот и со страной ... Петька наоборот, сначала даст всем, на всякий случай, потом просить кушать будет... Хотя, такие закрома.. Такие политики у Вас...

К чему приводят реформы....да ещё в хроническом недофинансировании....дальше надо разъяснять...

Послушайте Тимура. На большинство вопросов человек ответил. Уважуха от кэпа граждан... :-)

«Вот ума хватило не разворачивать новое производство Ан-124 в Ульяновске в наше то безденежье на ближайшие 10 лет.»

"Ум"- он очень разный.
У одних его хватает, чтобы вкладываться в развитие и прирастать капиталом и территориями, у других, чтобы не тратить его на бесполезное "себя", так как, деструктивная система все равно обречена на крах.

Одни идут на "международную кооперацию" (Китай, Индия) чтобы ускорить свое развитие и самодостаточность, другие затаскивают "стратегических партнеров", чтобы найти их "тончайшее место" в "мировом устройстве" (то есть чужой экономике).

Тот, кто запустил Sie**** со всей компанией в Россию, тот и оплатил Российскими деньгами расширение немецкого экономико-военного формирования на восток.

Чем больше SSJ и МС-21, тем быстрее внутри МКАДие с рублевкой превратятся в новые "чухоние".

http://vpk-news.ru/articles/38005 Есть надежда, опыт, навык и умения не пропадут.

Затеять такую схему, чтобы убить единственный сверхтяжелый военно-транспортный самолет ВВС РФ

tattoo -
British. an outdoor military pageant or display.

to Татарус
«Затеять такую схему, чтобы убить единственный сверхтяжелый военно-транспортный самолет ВВС РФ»

А разве этот самолет не передали в ответственность КБ ИЛ?
Так он в очень надежных руках молодого поколения государственников Рогозиных.
Д-18 к КБ АН не имеет отношения, и вот что с ним, у GE или P&W будем брать ремоторизацию?

Все агенты собственной жадности и безнаказанности.

Наиболее приоритетным проектом на авиастроительном предприятии в Китае будет производственно-испытательная линия для выпуска сверхтяжёлых транспортных самолётов Ан-225 «Мрия». Вторым по важности станет налаживание производства по сборке тяжёлых транспортных самолётов Ан-124-100 «Руслан». Кроме того, китайские специалисты рассчитывают в сотрудничестве с украинскими партнёрами наладить выпуск других машин: Ан-70, Ан-74, Ан-132, Ан-158, Ан-178.
___________

ага и читаем антоновцев, и где там про 70/74/132/158, и про производство?


ГП Антонов договорился с китайской Airspace Industry Corporation of China (AICC) о достройке второго Ан-225 Мрия и финансировании строительства партии самолетов Ан-178. Об этом сообщил корреспонденту ЛІГА.net президент ГП Антонов Александр Коцюба.

"Есть соглашение, которое предусматривает дальнейшее сотрудничество (с компанией Airspace Industry Corporation of China, - ред.). Отдельные контракты потом будут подписаны. Мы подтверждаем намерения достроить вторую Мрию, модернизируем ее и продадим Китаю", - сказал Коцюба.

"Речь идет о планере, который у нас стоит на заводе "мертвым грузом". Китайцы инвестируют свои деньги. Мы достраиваем современный самолет на базе Мрии", - сказал Коцюба не уточнив сроки подписания контракта.

Он добавил, что "речи о какой-то передаче прав собственности, технологий, или продаже действующей летающей Мрии не идет".

Также, по словам Коцюбы, с представителями AICC обсуждалось расширение сотрудничества по проекту Ан-178. "Они параллельно с проектом Ан-225 обязались авансировать производство самолетов Ан-178. Это будет идти параллельным проектом. Это большая транспортная корпорация и им нужны такие самолеты для использования в своих транспортных хабах", -отметил президент Антонова. По его словам, речь идет о подписанном в прошлом году меморандуме на производство 25 самолетов Ан-178.

Как сообщила пресс-служба ГП Антонов, подписанное соглашение предусматривает на первом этапе построение второго модернизированного экземпляра Ан-225 в Украине и поставку компании AICC. На втором этапе - создание совместного серийного производства Ан-225 в Китае по лицензии ГП Антонов. Оба этапа будут реализованы по условиям отдельных контрактов, заявили в ГП Антонов.

Второй экземпляр самолета готов на 60-70%. Еще с советских времен остались центроплан, фюзеляж и крыло. Самолет планировалось достроить на заводе Антонов при наличии финансирования.

Напомним, ранее сегодня со ссылкой на китайские СМИ появилась информация, что Китай планирует наладить производство самого большого в мире транспортного самолета Ан-225 Мрия. Отмечалось, что якобы договор предполагает использование чертежей и спецификаций самолета, и что китайской компании переходит право собственности на самолет Ан-225.
Читайте также: Эффект Мрии. Как продаются самолеты Антонова

В интервью ЛІГА.net Коцюба заявлял, что Китай интересуется проектом Мрия. "Мрия интересна не только как уникальный коммерческий перевозчик. Такой самолет украсит собой имидж любой страны. Но для одной компании такие суммы непомерно велики. Мы видим это как некий межгосударственный проект. Есть определенный интерес со стороны Китая. Для них такая сумма вполне подъемная", - заявлял он.

несколько необходимых для Китая разработок - это не все. Для серийного выпуска указанных типов самолетов необходимы мощные и надежные авиадвигатели (Д-136, АИ-136Т, ТВ3-117ВМА-СБМ1В и МС-500В), с которыми у специалистов из КНР проблемы. Для решения этой задачи Chongqing Tianjiao Aviation Power Company в сотрудничестве с украинской «Мотор Сич» зарегистрировала в КНР новое предприятие (Chongqing Tianjiao Xiqi Aviation Power Conpany) c уставным капиталом четыре миллиарда юаней.


китайцы весь постсовестий период тянут к себе советстких специалистов-двигателистов, но так и не могут до вести до ума свои двигатели (аналоги), так что, в общем очередная попытка

Также планируется приватизация 893 предприятий. Среди которых Приватбанк,


шо опять ПриватБанк Бени хотят отдать)))

Ситуация один в один похожа на российскую - только из России в Китай бегут лётчики, а из Незалэжной - работники авиапромышленности.
"Кормить нужно лучше !"

Ситуация один в один похожа на российскую - только из России в Китай бегут лётчики, а из Незалэжной - работники авиапромышленности.
"Кормить нужно лучше !"
_______

даже футболисты с мировым именем бегут в КНР, какой ужас)))

Шо - таки в России есть футболисты с мировым именем ?

Шо - таки в России есть футболисты с мировым именем ?
__________

шо, я где-то упоминал про РФ в части касающейся футболистов?

да и кстати, чего это Кива Д.С. не уехал в "шоколадный" КНР

Кетайцам нужны спецы, а не рукамиводители.

Сидел рядом с Кивой в поликлинике.Могу предположить, что уехал лечиться.