Да. У АК Россия рейсы регулярные, но на многие направления все места выкупает Библио-Глобус.

Не совсем.

Век живи - век учись 😊

согласен))

Из гуано не сделать конфетку. В Арбузах и Бобиках все держится на соплях. Реальный ресурс этих самолетов не больше 10 лет. Дальше только в утиль.

П.С. Хуже Арбузов и Бобиков в этом плане только Эмбрион. Тому и 5 лет много.

Многое зависит от культуры пользования. Нельзя сравнивать даже норвежцев/финов с англичанами, не говоря уже об Африке/Азии

Дело не столько в ресурсе, сколько а том, через какое время после даты выпуска производитель перестаёт нести гарантийные обязательства, ответственность и издержки за произведённый им самолёт. По этой логике достаточно того, чтобы лайнер отлетал несколько лет в топовой АК, а там дальше трава не расти.

т. По этой логике достаточно того, чтобы лайнер отлетал несколько лет в топовой АК, а там дальше трава не расти.

Ну это только « по этой логике «

Да.

Так кто салон зас. ал?

Да те же пьяные болельщики могли, надувшись крепким пивом, накурившись марихуаны и т.д.

Египтяне, у которых турки самолет в лизинг взяли, не удосужившись почистить (для руссо туристо и так сойдет)

Осмелюсь предположть, что те же "руссо туристо" летали на этом самолёте в Египет :)

Значит, как минимум 2, 5 года не чистили (с ноября 2015-го) :)

Знамо кто: бортпроводники и авиатехники)))

Не прав ты!!!Лёдчики это всё сделали!!!Они во всём виноваты!!и причём русские, которые в турецких линиях летают!Для того чтобы все АЕрофлотом летали!!

Не 6-е, а 20-е. У меня нет оснований не верить Александру Григорьевичу

https://www.youtube.com/watch? ...

В одно время 2 самолета из нашей компании около года окучивали индии и пакистаны.
Через год интенсивной работы пришлось полностью менять салон. Замена чехлов сидений проблему не решила. Сидения насквозь провонялись до железа.

Чушь порете.