Далекие они, не понимают, что руление возможно не закончено, экипаж на связи с вышкой/УВД/РП, телетрапы, граница и т.д. По факту 30 минут - 10 в реале...
И какую ждут помощь если вставать разрешено после оповещения бортпроводником, работа которых также помогать пассажирам.

Сколько SWISS-ом летал такого бреда не видел. Кому его рукопожатия нужны? Тем более что руки заняты, подозрительный "капитан", понтовый :-0)

В Свисе шоколадки не видел чтобы кэп раздавал, а вот в последнее время часто вижу как он стоит в проходе у передней кухни и прощается. Причем иногда второй пилот, видимо по новой технологии тот кто PF или PM. Но мне лично кажеться это лишнее. Хотя это их дело. Но при стояке 30 минут у меня почему то всегда находится минутка, чтобы пассажирам объяснить причину задержки. Я больше скажу, когда я летал в другой европейской компании, то даже при уходе на второй (уж поверьте, там то точно "есть чем заняться") у нас считалось правилом хорошего тона все же найти десяток секунд, чтобы успокоить пассажиров и сказать что на борту у нас все штатно, не волнуйтесь, скоро сядем

Не знаю, как происходит в крайние 4 года... А вот пo опыту регулярных полетов с 2009 по 2012 в среднем раз в 2 недели между ZRH и HAJ (реже HAM) могу подтвердить, что:
1. Шоколадки раздавали (но, обычно это были стюры)
2. Пилоты всегда стояли при выходе из передней двери с-та и прощались с пассажирами. и еще и благодарили их за рейс с компанией.
3. При уходе на второй при посадке (было всего раз со мной: AirBerlin, посадка в ZRH, сильный ветер + облачность) пилоты сразу сообщили, почему и зачем "на второй" и т.п., успокоили, и через < 15 минут мы успешно сели на другую полосу.

1. Шоколадки хороши в предложенном ланч-боксе к чаю или кофе, как в ЮТэйре, например.
Всегда их шоколадки с самолётами на этикетке были вкусны и очень кстати.
2. Пилотам толпится возле выхода только создавать толчею, их прощания фиолетовы, а благодарность лучше услышать от обслуживающих в полёте бортпроводниц.
3. Уход на второй круг большая редкость, истеричкам везде при необходимости сообщают.
4. Тема то про DELTA :-0)

http://skydigest.ru/wp-content ...

Странно, при повторе выдаёт ошибку :-0)

http://skydigest.ru/wp-content ...

2 Chrome
[...Уход на второй круг большая редкость, истеричкам везде при необходимости сообщают...]

Два раза с Аэрофлотом уходили на второй круг, и ни в одном из случаев никто из экипажа не удосужился объяснить пассажирам, что происходит. Истерики, конечно, ни у кого не возникло, но и приятного тоже было мало - особенно для женщин и присутствующих на борту иностранцев.

По поводу АК "Delta".
Летал несколько раз из Москвы в Нью-Йорк, Атланту и обратно. По поводу цен на билеты ничего сказать не могу, ибо платил не я (командировки). А вот обслуживание и отношение членов экипажа очень даже понравилось. КВС, когда надо было, оповещал пассажиров о том, о чём следовало оповещать. Бортпроводницы - в возрасте, но миловидные. Афроамериканок ни разу не было. Почти все пытаются говорить на ломаном русском. И, самое главное, очень адекватно относятся к пассажирам: не заискивают, но и не хамят, как это умеют и любят делать красавицы из Аэрофлота.

Кстати, Swiss тоже летал. Шоколадками на выходе не угощали, зато давали их с борт питанием. А ещё в волю угощали мороженным - швейцарским. И кэп лично прощался едва ли не с каждым из пассажиров по прибытии.

Наверное всё это было у вас очень давно. В последние десять лет сервис АФЛ много лучше Дельты, про стюардес молчу, дельтовским надо поучиться вежливости у аэрофлотовских. Впрочем рейтинг(и) британского агентства Skytrax говорит сам за себя:
http://www.aeroflot.ru/ru-ru/n ...

Swiss нервно курит в сторонке, а уж Delta и подавно :-0)

1. на коротких рейсах ни у Swiss, ни у Air Berlin НЕТ никаких "ланч-боксов ..., как в ЮТэйре".
2. Пилоты НЕ "толпятся" возле выхода и НЕ "создают толчею"! Они обычно стоят в "закуточке", ведущем в кокпит...
3. Не везде... :(

1. Уууу, плохо то как :-0)
2. Они (пилоты) и в закуточке :-0) Представляю как из закутка, что возле туалета, из-за спины провожающей стюардессы тянется рука капитана (пассажиры думают что за дядька, пилот или бортпроводник) с шоколадкой :-0)
3. А где часто уходят на второй круг? Какова причина? Не успевают в слот вписаться из-за задержек или почему?

1."плохо" - кому?
2. Может, лучше разок слетать с ними, чем "представлять"?
3. это был ответ на твое "... истеричкам везде при необходимости сообщают" от 02.06.2017 09:38

1. Цепочку потеряли? Кому :-0) Пассажирам.
2. Летал и не раз, но бреда подобного не замечал.
3. Мы знакомы что на "ты"? Остальную чушь комментировать нет желания. Удачи!

В Ла Гвардии "темень и скрипучий фонарь на столбе"? Где же у Вас это очевидный пример?! Гугльните хоть :)

Где-то здесь East End 40.770409, -73.865239 Прям напротив сарая Дельты, паркинг многоэтажка была. Но сейчас, я так понял этого ничего уже нет. Всё снесли.Стройка.

Как-то лет 5 назад летел на Дельте из Ш-2 с пересадкой в JFK. Самолет вылетел на час позже из Москвы, потом летал минут 30 вокруг НЙ, потом еще полчаса стоял на земле, не подъезжал к трапу. Ну и потом багаж не выдавали больше часа. Понятно, что те, у кого была пересадка часа 2, 5-3, почти все опоздали. У меня была 5, 5. Я народу активно помогал общаться с Дельтой, выбивая им бесплатное питание и отель на ночь. Что меня поразило: часть наших сограждан (не какие-нибудь бабушки лет 90, а молодые девки лет 25-27) были возмущены, что на стойке Дельта в НЙ никто не говорит по-русски!!! На мое скромное замечание, что они, собственно, и не обязаны, девушка что-то буркнула в ответ. Типа "когда я подошла к стойке, самолет еще там за окном стоял, я этим тупорылым амерам объясняю, что у меня билет на этот рейс, а они мне что-то бормочат по-своему. Вот уроды". Ну и т.д. в этом стиле.

Как-то лет 5 назад летел на Дельте из Ш-2 с пересадкой в JFK. Самолет вылетел на час позже из Москвы, потом летал минут 30 вокруг НЙ, потом еще полчаса стоял на земле, не подъезжал к трапу. Ну и потом багаж не выдавали больше часа. Понятно, что те, у кого была пересадка часа 2, 5-3, почти все опоздали. У меня была 5, 5. Я народу активно помогал общаться с Дельтой, выбивая им бесплатное питание и отель на ночь.

Это не редкость для Дельты, несмотря, что самолёты старьё у них. Пилоты шоколадки не давали на выходе? А то тут некоторые интересовались :-0)

Что меня поразило: часть наших сограждан (не какие-нибудь бабушки лет 90, а молодые девки лет 25-27) были возмущены, что на стойке Дельта в НЙ никто не говорит по-русски!!! На мое скромное замечание, что они, собственно, и не обязаны, девушка что-то буркнула в ответ. Типа "когда я подошла к стойке, самолет еще там за окном стоял, я этим тупорылым амерам объясняю, что у меня билет на этот рейс, а они мне что-то бормочат по-своему. Вот уроды". Ну и т.д. в этом стиле.

В семье не без у... Попадаются разные иногда индивидуумы. Не было бы задержки - не было бы всплесков истерики у тех девок :-0)

Что меня поразило: часть наших сограждан (не какие-нибудь бабушки лет 90, а молодые девки лет 25-27) были возмущены, что на стойке Дельта в НЙ никто не говорит по-русски!!! На мое скромное замечание, что они, собственно, и не обязаны, девушка что-то буркнула в ответ. Типа "когда я подошла к стойке, самолет еще там за окном стоял, я этим тупорылым амерам объясняю, что у меня билет на этот рейс, а они мне что-то бормочат по-своему. Вот уроды". Ну и т.д. в этом стиле.



Двери закрываются за 5 минут до отправления и не только у тупорылых амеров! :)

Всё лето загрузки на Москву у Дельты держаться высокие. Я 3-4 раза в месяц смотрю - редко когда более 10-15 свободных мест. Однозначно прибыльный рейс.
Кстати они рейс не возобновляли, он у них всегда есть и был, просто сейчас сезонный.

Хром, вы ( специально пишу с маленькой буквы) всех уже достали своей тупостью и хамством на всех (!) ветках форума.

Всё лето загрузки на Москву у Дельты держаться высокие. Я 3-4 раза в месяц смотрю - редко когда более 10-15 свободных мест. Однозначно прибыльный рейс.
Кстати они рейс не возобновляли, он у них всегда есть и был, просто сейчас сезонный.

Рейс Дельта приостанавливала, затем возобновила.
Будет ли рейс на Москву сезонным пока не ясно.
Прошлым летом Дельта вроде не летала.
Прибыльность его у меня вызывает сомнения, хорошо если в 0 выходят.
С рынка их выбили, восстановиться будет трудно.

Леха, ты всегда пишешь так деловито, но извини, недопонимаешь специфику авиалиний.

Рейс есть т.к. на него есть разрешения правительства и договоры между ак и аэропортом. Они ежегодно обновляются. Они еще со времен PamAm, когда те начали из Франкфурта летать на 727.

С 2014 года Дельта его сделала сезонным, что абсолютно возможно без потери соглашений. Хотя самое неприятное при этом - это увольнение персонала станции. Соглашения также можно заморозить до 5-ти лет.

Прошлым летом летали. Я лично выполнил 4 рейса.

Этим летом прибыльно даже с дикими сборами в SVO, я сегодня ходил в network и спросил.

Не впервой, Дельта перевозит 180 млн пассажиров в год, она ~3000 раз ежедневно завоёвывает или восстанавливается на ~3000-х рынках. Она также умеет ждать пока остальной мир работает за "0" или минус :)

Леха, ты всегда пишешь так деловито, но извини, недопонимаешь специфику авиалиний.

Возможно. Летчики всегда лучше всех понимают "специфику авиалиний".
Но Дельта летает 5 раз в неделю, а Аэрофлот 3 рейса в день с загрузкой 90%. И это только в JFK.Рынок США-Россия не сезонный, а круглогодичный.
Дельта проср_ла этот рынок из-за собственной упертости и плохого предлагаемого продукта.

Извинитe, bторое предложение в Вашем ответе лишает Ваш анализ какой-либо серьёзности.
(Леха - классный пилот, но не авиалинейный, именно поэтому я позволил себе так ему ответить)

На поверхности - Вы правы, но в деталях не совсем.
Смотрите на это как на альянс. Аэрофлот добивается эксклюзивных прав - каждый раз прилетая в Атланту они (их делегация) просят Дельту уйти совсем из СВО. Монополии обычно приводят к росту тарифов. Обвинить в чем-то АФЛ конечно сложно - им без валюты вместо рублей совсем кирдык.
Но рост тарифов скажется негативно на альянсе в целом, поэтому Дельта продолжает сезонные полеты, которые вполне прибыльны.

О какой упертости Вы упомянули?
Продукт совсем не плохой. Я АФЛ и Дельтой летаю 3-4 раза в год, Дельта нравиться лучше. Как бы ребята из Питера не старались, на форумах и в реале АФЛ разные вещи и я разочеровываюсь каждый раз.. В Сентябре и в Октябре полечу еще. Может тогда все будет здорово!!


Хотя в будущем возможно что, при какой-то оссобенной договоренности ;) , Дельта этот рейс отдаст Аэрофлоту полностью.

о! у меня было!

в 2013-м. Лечу Дельтой из LAX в SVO с коротким конекшном в JFK. За час до посадки, кэп: так мол и так, хэви рейн над JFK, будем ждать. Ждали час, сели, зарулили, выхожу ищу табло (!!!!) борт на Москву с соседнего трапа отъезжает.... Ну и фиг с ним! думаю, это ж Америка, цивилизация! Сейчас меня в гостиницу определят, сутки поторчу NY, посмотрю как люди живут (первая поездка в США). Ага, щщас! гоу ту терминал 1st говорит мне барышня не на русском, там мол Аэрофлот через три часа вылетает. На нем полетишь... Вот у...ды не дали в NY зависнуть))

добавка к выше написанному.

IFE на моем месте не работала..... Хорошо рядом свободное место было.

В777 был..

Так они думали что Вы патриот, хотели так польстить Вам.

..Дельта на российском рынке не блещет..
..С рынка их выбили, восстановиться будет трудно..
..Дельта проср_ла этот рынок ..


Несколько раз на этой ветке есть подобное высказывание.
Прокомментирую, если не возражаете:

Что такого оссобенного именно в этом в рынке? Почему именно прямой рейс так важен? В СВО пассоборот примерно 32-34 млн. это довольно скромно. Даже не в 50-ти городов мира. Как Минниаполис или Филадельфия или Бостон.

Конкуренции в сравнительном выражении - никакой. АФЛ и Делта в одном альянсе и постоянно продают билеты друг на друга. Это фактически не конкуренция. И если АФЛ договориться о бОльших проплатах Дельте то Дельта вообще летать на этой паре перестанет.

Россия фактически очень мягкий рынок, тем более после обвала рубля. Ни Юнайтед, ни Американ уже не видно. 80% населения за чертой бедности, дальше дачи никуда. А кто полетит в Нью Йорк? да еще и регулярно/круглогодично? Сколько, ну 1-2%? Ну понятно семьи чиновников, дети, знаменитости, хотя Флорида поприятней, но это опять на Делте.
А/к постоянно анализируют куда им летать для наивысшей прибыли и если тема СВО Делте не так интересна значит их самолеты смогут заработать больше где-то еще. Для АФЛ, понятно, НЙ это одно из наиприбыльных направлений.

Когда рубль поднимится Вы серьёзно думаете что у Дельты будут ощутимые проблемы в "завоивании" рынка обратно? Конечно припоны со стороны чиновников возможны, но не привыкать :)

2Dynamo-MOW

Рейс Дельта приостанавливала, затем возобновила.
Будет ли рейс на Москву сезонным пока не ясно.
Прошлым летом Дельта вроде не летала.
Прибыльность его у меня вызывает сомнения, хорошо если в 0 выходят.
С рынка их выбили, восстановиться будет трудно.

С 4.09 Дельта не летает.
Тема не актуальна.