Настоящие ценители женской красоты всегда предпочтут АФЛ. Артист Милляр в роли бабушки Ягнеты настоящий красавец по сравнении с дельтовскими стюардессами.

Летом полетают, загрузку найдут.
А так Дельта на российском рынке не блещет.
5 рейсов в неделю, а Аэрофлот вводит третий ежедневный рейс в JFK.

Летал Delta в NY 2 раза. Сервис никакой, старые самолёты, стюры в основном негры, была одна белая русская, которая к середине маршрута была как выжатый лимон, т.к. 90% пассажиров хотели общаться именно с ней.
АФЛ в LA летал 1 раз. Очень понравилось (несмотря на обычный эконом). Совершенно другое дело!

Летал Delta в NY (EWR) 1 раз AMS. И много раз в SEA (из AMS и CDG). Всегда было все супер!
Даже и без русских стюр на борту.

А вот тем "90% пассажиров", которые хотели общаться именно по-русски на рейсе Delta следует, видимо, либо подучить английский язык, либо летать АФЛ.

Кстати, а как эти "90% пассажиров" пасс и таможенный контроль проходили с NY? Переводчика, что-ль, из россйского консульства вызывали?

Кстати, а как эти "90% пассажиров" пасс и таможенный контроль проходили с NY?

Примерно так:

https://www.youtube.com/watch? ...

Причем сдесь таможеный контроль? 767 Дельты старее 330 и 777 Аэрофлота - это факт. Русские женщины красивее - это второй факт.

Delta дешевше была... как сейчас?

Если только кратковременно и на мизерную долю. Самым дешевым была Трансаэро, но... )))

То Victor N:
"...А вот тем "90% пассажиров", которые хотели общаться именно по-русски на рейсе Delta следует, видимо, либо подучить английский язык, либо летать АФЛ..."

Я вот, слыхал (один ханлых на хвосте принес), что Дельта будет набирать персонал из Нац гвардейцев, а те приступили к усиленному изучению русского языка... так что, все будет в порядке.

Пусть хоть тунгусский учат, страна многонациональная :-0)
Только Аэрофлотом было дешевле или почти одинаково и у Аэрофлота самолёты намного новее и сервис лучше. Про стюр вообще даже сравнивать глупо.

Супер на DELTA только по-пьяне :-0)
Получается, что инглиш знали на достаточном уровне.

Ну ещё бы! United опустилась ниже плинтуса, теперь у неё пассажиропоток упал, а Дельте нужно как раз в этот момент консолидировать все свои мощности и где можно-выдавить конкурента с рынка.

Разве где-то было написано, что эта русская общалась с пассажирами на русском языке?

Посмотрел их цены в NY на август, негуманные. Может быть через агентов будет дешевле.

20+ лет летаю "через лужу" то Аэрофлотом, то Дельтой. Согласен, что Аэрофлот сейчас лучше (а фемины так и всегда были несравненно лучше). Но если есть стыковочные рейсы дальше по по метрополии, и возникают проблемы, то они легче решаются, если прилетаешь "треугольником". Хотя странно, ибо рейсы, вроде, все совместные в рамках Скайтима.

Скоро еще ВИМ добавится

Скоро еще ВИМ добавится
опубликовано: 30.05.2017

К ТСО?

Не исключено))

Был также дельтовский рейс Москва (ШРМ) - Атланта (Джорджия).

Два примера.
LGA. MD-88. В Вест Паль Бич. Капитан выходит в проход (как в новом голивудском "Экипаже")) и просто и без микрофона обращается к нам. Типа ребят, там опять гроза разбушевалась. Формально вылетать можем, но я предлагаю Нам часик обождать. Вы не против? Мы - офф корс ноу. Он - окей, тогда я попрошу телетрап не отгонять, че вам типа сидеть здесь как бараны, дуйте кто хочет в бар, кому надо в магазин, давайте договоримся, в 19.30 все на борту. Ок?
JFK. 767 v Шрм. На рулении капитан выходит по внутренней связи. Лэди и т.д. Сегодня пятница и как видете мы попали в глобальную пробку. Боюсь что это около часа. Я понимаю, что у вас потом еще и 9 часов полета, поэтому давайте так, я отключу табло, можете ходить, посещать туалет кому надо, а когда мы будем шестыми - седьмыми на взлет я попрошу всех сесть и пристегнуться.
Вот только за это предпочту такие компании чванливому вафлоту

Да, в последнем примере еще "..мы в это время будем тихонько и аккуратно рулить в очереди"!

Значит в Дельте по таким поводам дуг на друга стучать не принято...

Наверно. Это фишка Аэрофлота. Тут пальма первенства похоже навсегда. Ну а вообще, поймите меня правильно. Я не идеализирую американцев. У них и TSA иногда покруче нашего САБа будет, и идиоты-представители человека могут выволочь из самолета. Служба б/п - разброс от супер веселых и гостипреимных, до.. сходу бы уволил без содержания за хамство. Но отношение пилотов к паксам, в большинстве случаев именно такое. Им то хватает ума понять, что мы - это их з/п. Мне есть с чем сравнить. И в Аэрофлоте полетать пришлось. К сожалению отношение многих моих коллег к пассажирам, было из разряда "все бы ничего в этой работе, если бы только этого быдла в салоне не было". Да как и в других компаниях. К сожалению таких ребят как Денокан на всех пока не хватает. Хотя не могу не признать, что в последние годы ситуация в этом смысле все же меняется к лучшему. Но пока, перемещаясь пассажиром, при прочих равных выбора я буду финансово поддерживать именно таких пилотов. Но конечно каждый имеет право на свой выбор

В чванливой дельте, и ей подобной, такие случаи часто бывают?
Там ещё на древних MD летают, бедняжки :-0) Остальной бред комментировать - себя не уважать.

Два примера.
LGA. MD-88. В Вест Паль Бич. Капитан выходит в проход (как в новом голивудском "Экипаже")) и просто и без микрофона обращается к нам. Типа ребят, там опять гроза разбушевалась. Формально вылетать можем, но я предлагаю Нам часик обождать. Вы не против? Мы - офф корс ноу. Он - окей, тогда я попрошу телетрап не отгонять, че вам типа сидеть здесь как бараны, дуйте кто хочет в бар, кому надо в магазин, давайте договоримся, в 19.30 все на борту. Ок?
JFK. 767 v Шрм. На рулении капитан выходит по внутренней связи. Лэди и т.д. Сегодня пятница и как видете мы попали в глобальную пробку. Боюсь что это около часа. Я понимаю, что у вас потом еще и 9 часов полета, поэтому давайте так, я отключу табло, можете ходить, посещать туалет кому надо, а когда мы будем шестыми - седьмыми на взлет я попрошу всех сесть и пристегнуться.


Супер! Вот это отношение к людям!
В России давно о таком забыли так что и не вспомнят никогда! А возраст техники или блядство стюр не помогут!

to Бобик737

В России давно были?Или какую-то личную неприязнь испытываете?

Вчера случайно встретились со знакомой, которая работает старшим в АФЛ (не виделись года 1, 5). Женщине под 50, воспитывает внука. Не скажу, что прям худая, но за собой следит (спортзал, баня и т.д.). Сильно на работу не жалуется, но говорит, что гайки закручены очень крепко, любая оплошность может привести к потере работы. Летает сейчас в основном в Дели, Токио, Гавану.
При всех трудностях ее дети пошли по ее стопам - сын уже летает, дочка должна в мае получить свидетельство.
Мне самому все равно, как выглядят бортпроводники. Главное, чтоб были профессионалами. Вот в прошедшую субботу летел Россией VKO-LED, все стюардессы были отнюдь не стройны и молоды, одна ну прям такая пышечка с розовыми щеками лет 40, вторая - женщина под 50 средней комплекции, третья - что-то среднее между первыми двумя. Все это ничуть не омрачило полет. Наоборот, придало какую-то уверенность даже.

Радует когда заботятся о пассажирах, представляете - ничего личного!!

Ну.... раз уж про примеры тогда и я парочку

Дельта. Тоже МД-шка. Из городка одного из кукурузных штатов летим .... не важно куда... Объявили посадку в самолет. Расселись. Сидим. Кэп такой вежливый весь выходит и начинает вещать хай типа всем вам! У нас тут небольшая техническая проблемка с аварийны трапом входной двери. Но это не помешает нам вылететь, сейчас мол бумаги оформим и полетим. Так, думаю, интересно если проблема с трапом то выход сам деактивируется и часть пассажиров снимается с рейса.... Прикольно думаю, сам то я в хвосте, недалеко от другого выхода, высадить не должны.... Ни фи га! Никого не высадили. Молодца в Дельте, о людях думают!!! Так или нет?

В другом примере уже не Дельта. Америкен Эйрланез Летим через океан. Сели значится по местам, рюкзак наверх, айпадку в кармашек. Соседу: хай! хау а ю? Файн... Сидим в общем ждем. Тут кэп по радио: сорри за дилэй мол... у нас тут ликэдж из передней лэндин гиар. Но все окей сейчас механики подойдут и поправят. Ага думаю щщщас. Выпустят они 767 с текущей стойкой через океан.... Достаю рюкзак, айпадку из кармашика, соседу взглядом нет мол не полетим. Не полетели... Через (!) минут кэп: соори мы хэв ту чендж эйркрафт. Сосед меня зауважал)))

Знаю одну нашу не поддерживаемую правительством авиакомпанию где за посадку пассажиров в неисправный самолет "пять суток расстрела" если не всей смене, то через одного. Причем все шло это от истошных воплей пассажиров раздуваемых в СМИ когда то давно, когда их снимали с самолета обнаружив неисправность или когда устранение неисправности еще шло. Особенно их шокировали открытые капоты двигателей....

Может поэтому мы все не такие слащаво вежливые?

to Бобик737

И ранее многие заботились о пассажирах, да и сейчас много достойных работников в авиации.
Вы просто, мягко говоря, выразились очень категорично.Вот я и спросил.
Поверьте, тоже ничего личного.

1. Смотря что было неисправно. Если по МЕЛ неисправность не регламентирует снимать часть пассажиров с рейса - то этого делать и не нужно. Рад что Вам сообщили о неисправности и статусе самолета, а не солгали или промолчали.

2. Неисправность и поменяли борт? Что тут такого неординарного? Очень рад узнать что Вас зауважал сосед!

Вас как-то обескураживает факт что на самолете могут вестись какие-то работы во время или даже после посадки пассажиров? Добро пожаловать в реальную авиацию, бывает, редко, но бывает.

выпрямитель
стюры в основном негры

Ни разу в SVO негров среди стюр не видал.
Кста, когда впервые увидел новую АФЛовскую форму, сразу вспомнились дельтовские тётки. И я одно время был твёрдо уверен (зачёркнуто) терзался смутными сомнениями, что красная форма - голимый плагиат (зачёркнуто) дизайнерская находка питерской сладкой парочки

На Дельте международной не летал. Внутри да. Впечатления двоякие. Прилетаю в Кеннеди, самолёт припоздал. Дальше нужно в Вашингтон и повезло очень, дельтовские ну очень крупные афроамериканки всё так быстро сделали, двери попросили придержать. Впрыгнул в последнюю секунду. Шнурки завязывал уже на взлёте. А320 жутко потрёпаный, полупустой, одна из стюр чуть-ли не в домашнем Адидасе. Ну бог с ней долетел, не опоздал.
Возврат в Ла Гвардию на Эмбраере 170. Дельта Коннект. Потрёпаный тоже жуть. Пролёт над Манхеттеном в 23-00 это просто феерия. Картинка супер. Прыгал с одной стороны на другую. Ла Гвардия это финиш. Мы ж как думаем ООООООООООО Нью Йорк! Оказывается в Мухосранске может быть лучше , чем в Ла Гвардии. Кто ночью прилетал в эту дыру тот знает. Расписывать не буду. Я такого не ожидал:Скрипучий фонарик на столбе, темень и никаких признаков цивилизации.
Опять Кеннеди. Вылет в Чикаго. В Чикаго ливень. Только завтра. Все рейсы Дельты отменены. Времени не было всем заниматься, пришлось Дельте сделать подарок, переехать в Ла Гвардию и улететь на Америкен, есно с покупкой нового билета.

Ночная смена фабрики троллей - самая лучшая! Зачетно!

Стараемся. Изо всех сил

И Вы её начальник! Или всё-таки сменный заместитель (СЗНп)? )

Старожил qwe привел довольно нередкий и очевидный пример внутренних перелётов в США.

Ну нет такого " летает в основном в Дели, Токио, Гавану" , это она пошутила или вы придумали. Нет и быть не может)))

Просто рекомендую даже, если Вам нужно из Москвы куда-то в Штаты, а прямого нет, лучше пересесть где-то в Европе, но прилететь интернешнл рейсом, чем в Штатах пересаживаться на внутренний. Типа из Мсквы в Чикаго, С-Франц итд итп. Там же авиация доступна для всех как у нас маршрутка, поэтому толпы, очереди. А если выходные или праздники, или погода всё это усиливается ещё больше. Дурдом приличный.

Я предпочитаю пересаживаться в Европе по другой причине-багаж на пересадке трогать не надо. Я в Питер с Западного побережья летаю, на Юнайтед-Люфтганза через Мюнхен или Франкфурт удобно. Аэрофлот из SFO не летает.

qwe

Это от аэропорта зависит, а не от "Европа или ЮСа". Той же Дельтой (раз уж про нее ветка), вполне нормально было летать через Атланту. Там аэропорт квадратно-гнездовым способом построен, очень удобно, в том числе и пересаживаться. И, кстати, Дельта своих frequent flyer-ом на внутренние стыковочные рейсы часто в бизнес пересаживала даже без медальона (а с первым снизу - серебряным - так практически автоматом, если места были).

И раз уж тут флудообразные приколы пошли, то и свой вспомнил, про "треугольных" опять же.
Лечу как-то на них из Орлано в Нуёк (который городишко желтаго Диавола в красноармейской терминологии), кажется в LGA. Погода - жуть, при подлете поставили на круг где-то чуть южнее Лонг-Айленда, нарезаем круги. А был это трехтопорный, на дисплее даже бабкам понятно. Кэп периодически взбодряет народ, катя баллоны на наземку - мол, отделяют там они урину понапрасну, давно бы сели. И вот где-то после почти часа такого взбодрения он говорит, типа: "Ну что за парни там на земле, я все три аэропорта порол-порол, а они - ни в какую. Но теперь все класс - у меня топливо заканчивается, и по-любому садиться надо. Вот, Нью-арк в итоге согласился". И почти сразу почувствовали, что вниз пошли. Пипл как-то сразу притих-прижук, как про топливо услышал. Не только бабки, но и дедки, а равно как и леди-джентльмены в расцвете лет были "с лица переменимши". ИМХО, зря он так пужал :-)

я в ЛА Эйрфранс, с пересадкой, правда, и стюры средне-пенсионные, но вино наливают безотказно, и цены зато симпатичные

Проблемы JFK ещё в том, что там мало внутренних рейсов. И как правило они забиты стыковочниками. Мне когда в Вашингтон надо было и я боялся опоздать, рейс был в Роналд Рейган. Объяснять думаю не надо. И следующего такого не предвиделось, а в Даллес тоже нужно было бы ждать и долго. А при отказе Дельта Коннект из JFK в ORD только в восьмом терминале у Америкен тётенька сказала, да у нас места есть на сегодня, но надо переехать в Ла Гвардия. У вас время только на такси. Брать будете? Пришлось брать. Хорошо что Гвардия это не из Шерем в Домодедово. Поближе будет.

А денокан , что неужели каждого в йопу целует на трапе ? Или анекдоты в салон рассказывает ?

Да нет. Он просто с уважением относиться к своим пассажирам. И это проявляется во многом. Буквально вчера после закрытия двери (в одной известной нашей компании) ровно 30 минут сидели и ждали запуска. За все это время капитан ни разу не вышел на связь и не объяснил что происходит. Простой принцип - вас довезли в конце концов живыми и не скулите уроды

А вам в голову не приходило , что экипаж может быть банально занят ? Если необходимо информацию может довести кабинный экипаж.

Эх, былые времена..... приходилось летать и Трансаэро , и Дельтой, и Аэрофлотом по цене билета Транс самый лучший был, по сервису и качеству самолётов (конечно легче пообщаться с русскоговорящим бортпроводником), ну а в остальном я всегда придерживаюсь шуточного правила..
во всех самолётах сервис и салон лучше, чем в грузовом отсеке забитого Ан-12 с тремя промежуточными посадками)))))

Если и рассказывает, то только на английском теперь)))

2 Tupolevforever
А вам в голову не приходило , что экипаж может быть банально занят ? Если необходимо информацию может довести кабинный экипаж.

Чем он там таким занят? Cockpit Preparation и второй сможет сделать. А в SWISSе например капитан успевает и самолет посадить и выйти с каждым за руку попрощаться и шоколадки всем дать и коляску помочь собрать. Просто понтов поменьше надо.

+10000 !!!