На карман надавило , сразу дошло .

Ещё бы нанять пару Ярченко - можно Аэрофлот положить на лопатки!

Это жеж такую жирную кормушку предлагают прикрыть ?! Уже целые трудовые династии врачей ВЛЭК образовались. ))

https://www.youtube.com/watch? ...

Что я могу сказать?! 30 лет лётной жизни даёт мне право и основание сделать выводы! Современный ВЛЭК( ЦВЛЭК) - это просто инквизиция ! К врачам эти человеко- люди отношения практически не имеют, т.к. всю свою « врачебную» жизнь сравнивали стандарты, хз когда и хз знает кем установленные , с показаниями здоровья. И что они должны делать, если на них никак не отражается- здоров ли ты, будешь ли ты летать, если есть проблемы, то как помочь и тд. Какой процент тех, кому врачи ВЛЭК помогли? За 30 лет?! Сколько вас? 2-3? А скольким они сломали жизнь?! Всегда удивлялся- почему?! Зависть? Злость? И вот вдруг..... взбрык от самого еерафлота ! Видимо даже Ежики с Паржеками уже не хочуть у нас работать! Только что это изменит?!Собака будет лаять, караван будет идти!

"Все-таки наши требования на основе требований Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Что-то есть с учетом особенности заболеваний именно в РФ"

Интересно, что за особенности заболеваний у пилотов в РФ, которых нет у пилотов других стран?

45 лет отлетал в ГА, бывало разное в полётах, но самое страшное - прохождение ВЛЭК. Согласен, это инквизиция. В 80 годы оформился для полётов в жаркие страны, 2 года проходил ВЛЭК через 6 месяцев с перепроверкой на ЦВЛЭК. Там видел, как списывали лётчика за год до маленькой пенсии, он вставал на колени, просил долетать, а списывали не по сердцу, по зрению. Очки нельзя, операцию, которую уже тогда успешно проводили за бугром для коррекции зрения - нельзя. Самое главное, когда списывали, то лишали работы и медицинского обслуживания - иди лечись по месту жительства. Конечно, определённые требования надо соблюдать, но изобретать велосипед не нужно. Надо просто внимательно ознакомится с деятельностью международной ГА, там не дураки!

Привнесу новизны в однобокое обсуждение))
Итак, 33 ВЛЭКа "на производстве", плюс до этого 5 - в училище. Никаких претензий и проблем)) "Постепенно" и уверенно получил диагноз, по нему же в назначенное время и списался.
Респект и уважуха дохторам))

P.S. А вот некоторым из здесь присутствующих (seneka) консультация психолога того же не помешала б))

Это как говорится - милиционеры иногда попадаются и хорошие. )))

А так называемые выездные комиссии, а докторицы молоденькие, а сестрички ещё моложе.. Эх, есть что вспомнить!))

И что тебе дало это списание?

Тебе прям тут все подробности озвучить?))
В деревянных или в вечнозелёных?))

В любых. Чем отличается обычное увольнение по собственному желанию от списания?

Не надо ничего изобретать, а просто привести в соответствие со стандартами ИКАО и международной практикой. А то до сих пор, как в фильме Небесный Тихоход : " Можно на истребитель, скорость 550 ? Нет, противопоказано. Бомбардировщик, 400 ? Нет, медицина против. У-2, всего навсего 100 ? Вот это не возражаю."

Не ошибся я здесь, стопудово)):
15.11.2018 11:00

ЗПУ
=====
Я получал европейский сертификат, разницы не увидел.

FL410
=====
Поздравляю, если так. Лично я ни о чем подобном не слышал. Ни в одном документе не встречал.

Татарус
Старожил форума

ЗПУ
=====
Я получал европейский сертификат, разницы не увидел.



Сомнительно.

Далеко от авиационной медицины ходите? Очевидно, по ушам, повышенная пенсия.

Про уши я знаю?

Для меня эта тема закончилась в 63 года, мог бы и еще пару лет поработать диспетчером. Как же долго и медленно у нас что-то меняется. Фамилия человека, которому поручили этим заняться (Елена Колесникова) как раз и отвечает за работу ВЛЭК в ГА. Вот вам и ответ, куда все это придет.

МИГ-9
.......Конечно, определённые требования надо соблюдать, но изобретать велосипед не нужно. Надо просто внимательно ознакомится с деятельностью международной ГА, там не дураки
————
Изобретать???.... В топку велосипед !!! Доколе !!!

Пилотов приравнять к водителям-шоферам и послать в поликлиники по месту жительства!

Во всех странах, туда даже Иран туда попал, ВЛЭК- это своевременное выявление болезни и ее успешное лечение для возвращения пилота в строй. Попробуйте у нас поиметь проблемы- умучаетесь ходить по инстанциям, это если на работе оставят...

А потом появляются психи и летают на Германвингз)

2 Ккк: Я умоляю Вас! :) Вы на Соколе не бывали? Психиатров там не видели? Да быстрее после таких у нас психи появятся!

Вы на урале не бывали

Алкаши и шизофреники вперёд в самолёт девиз уральцев

Любая, даже самая простая ВЛЭК, будет жупелом. Ведь не крючок можно попасться при самых либеральных требованиях. Поэтому ВЛЭК будут всегда бояться и не любить. А стресс от ВЛЭКа и последствия значительно смягчаются страховкой от потери лицензии. Тем более, что страховые компании будут заставлять лечить и предупреждать заболевания. И не только медиков, но и работодателей. Эх, мечты-мечты.
А савельевская мечта - это отсутствие медконтроля, выход на пенсион по диагнозу "все, уже не могу". И через пару месяцев после... вперед ногами. Экономия на врачах, экономия на пенсиях и т.д. Нет человека, нет проблем.

Разговор идёт всего лишь о том, чтобы всё было так, как принято в развитых странах, которые намного больше нас по времени присутствуют в ИКАО.

Вышла поправка к 128 ФАПу, скоро начнётся тестирование условий на рабочих местах пилотов. Что то подсказывает, что шумов не будет, радиаций уже нет, вибрации исчезнут, спать разрешат, пенсии для молодежи канут в лету. Глядишь и до ВЛЭК дойдём, до комиссии в ближайшей поликлинике, а что, и трактористы когда то были на уровне сегодняшних космонавтов! Так что держим УШКИ на макушке!

продолжаю мысль:
-порежут отпуска
- 100 на 1000 саннорма

А как в развитых странах?

Вот, например, затрагивая наши многострадальный орган ( не тот, конечно, а слуха!) в Норвегии разрешается летать полностью глухим на одно ухо, комиссия в Америке- лазание по всем местам только по желанию пилота, откройте требования Эмирейтс- тоже вызывет улыбку- как в детский сад идёте!:)

В ЕС JARовские правила. Если на медкомиссии нашли отклонения, замучаешься пыль потом глотать. Да, там даже мертвых допускают, но после того, как мертвый выполнит нормы ГТО

Савельев прав??! А в чем прав? На чем правда основана? Если на этом; "Правила составлялись тогда, когда профессия летчика была уделом «смелых и отчаянных парней». «Но это теперь обыкновенная профессия, в которой, может быть, и не нужно такого здоровья. Работает автоматика в основном, пилоты имеют тройное резервирование, и от человека требуется лишь присутствие и принятие грамотного решения. Поэтому систему контроля можно ослабить»"
Высказывания Савельева об ослаблении требования к здоровью это первый этап - это тактика и она не спроста. Если нет необходимости в таком здоровье, значит летчики должны проходить предварительные и периодические медосмотры как и все "вредники" по приказу Минздравсоцразвития №302Н. и они практически ни чем не отличаются от остальных "вредников."
Стратегия.
1. Возможное увеличение саннормы. 100 на 1000 саннорма в свое время была на Ил-14, Ли-2, Ан-2. Для получения статуса "вредника" и получения пенсии по "вредности" надо работать во вредных условиях не мене 80% рабочего времени. У летчиков этого не получается.
2. Отпуск
Отпуска были меньше чем сейчас, ибо дополнительный отпуск прибавлялся отпуск не к 28 календарным дня, а к 12 рабочим исчисленным по шестидневной рабочей неделе.
Поправка к ФАПу №128 зарегистрирована в Минюсте России 12.11.2018 N 52652, начнет действовать с 24.11.2018. И эта поправка вызвана тем что устраняется одно из препятствий проведения Специальной оценки условий труда. АФЛ уже пытался в суде отменить приказ МГА №50 и сократить количество дней отпуска не получилось не, было СОУТ, при проведении СОУТ, даже если класс условий труда даже будет 3.3. или 3.4.- это отпуск 35 Календарных дней.
3.Ну и далеко идущая стратегия это пенсии- срок выхода на пенсию -примеры уже есть Казахстан, и др. + дополнительное пенсионное обеспечение.
Так что будем посмотреть к чему приведет Савельевская "правота" в обозримом будущем.

Надо вовремя смыться!

Ребят, ну вот честно, иногда просто удивление вызывают ВАШИ умозаключения по по поводу тем, обсуждаемых, к примеру, здесь!))
Вы шо, таки не понимаете, чего Виталик хочет?))
Мля, это точно авивфорум?))

Ростовский ВЛЭК в лице председателя Ларисы Петровны Поддубной настоятельно приглашает в гости:) есть желающие? Обещают "тёплый приём" ибо с лета они перешли под управление "Аэронавигация Юга"
Смелые отчаянные энтузиасты текомудалекозасорок есть?

2 практикант: Да, наслышан. Не хочу.

Вы шо, таки не понимаете, чего Виталик хочет?))
====
...Виталик таки хочет, чтобы усё было "как у людей!"..:)))

а чё там, чё там?)))