не нужно.
(только, про точность, лучше говорить : "...ниже...", если речь идет об ухудшении. 5 и 2 - "ниже", чем 1).

2 Dysindich:

Спасибо большое. А формально это как выглядит?
В сертификате самолета прописываются все RNP которым он соответствует или только самый нижний, остальные по умолчанию?

Цитата:
"Вследствие того, что конкретные требования к характеристикам определяются для каждой навигационной спецификации, воздушное судно, утвержденное для спецификации RNP, автоматически не утверждается для всех спецификаций RNAV. Аналогичным образом воздушное судно, утвержденное для спецификации RNP или RNAV, в которой содержатся строгие требования к точности (например, спецификация RNP 0.3), автоматически не утверждается для навигационной спецификации, в которой содержится менее строгое требование к точности (например, RNP 4). Например, может показаться логичным, что воздушное судно, утвержденное для Basic-RNP 1, должно быть автоматически утверждено для RNP 4, однако это не так. Воздушное судно, утвержденное по более строгим требованиям к точности, не обязательно может отвечать определенным функциональным требованиям навигационной спецификации, предусматривающей менее строгое требование к точности."

Документ 9613. Ссылка не пролезает, но он есть на авиадокс.нет

Пилот Вильги:
Документ 9613...
http://aviadocs.net/icaodocs/D ...

Именно.

Вследствие того, что навигационная спецификация — это комплекс требований, где точность не является единственным критерием, воздушное судно, имеющее допуск, например, к RNP-1, может не отвечать менее строгим требованиям RNAV-5.

RNP 5, разве есть такая спецификация?

RNAV-5, B-RNAV

В Росавиации B-RNAV
не любят))) проверено)))

И все таки нужно...

MAV26
RNP 5, разве есть такая спецификация?


Exp_5
RNAV-5, B-RNAV



RNP 5 - нет такой спецификации.

RNP и RNAV - есть существенные отличия

Только сейчас обратил внимание, что тема была открыта 4 года назад и очень быстро затихла.
Таганрог, и как удалось тему откопать??? 😊

ВАСЯЯЯЯЯЯ ТЫ ЖИВ!!!! Ура!!!!

"как удалось тему откопать???"


Один из методов откапывания:

google -> в строке поиска набираем:

forumavia.ru Вопрос по RNP 5, RNP 2, RNP 1

Жмякаем по ссылке и вуаля)

Самый безотказный метод откапывания: тема всплыла в поисковике Яндекс (или Гугл, пардон, не могу вспомнить)

Любимая тема - зональная навигация. Когда вечером после огорода сижу за компом и все другие темы (вконтакте, одноклассники, флайтрадар, музыка, общественный транспорт и т. д.) подутомили - начинаю искать и изучать pdf-документы по ЗН, PBN, RNAV, rnp...

Так чем же отличаются маршруты ЗН от обычных ВТ? У ВТ, как правило есть ширина - обычно при радиолокационном обеспечении это 10 км - 5 вправо, 5 влево от оси маршрута (20 км при отсутствии радиолокационного обеспечения - 10 вправо, 10 влево от оси маршрута), но бывают коридоры с шириной гораздо меньше. Так в МУДР (Московская воздушная зона) есть много коридоров шириной 8 км, имеются коридоры еще меньшей ширины - 4 км и даже 2 (!) км (походу это там, где запретная зона Рублевки с одной стороны и запретка города Москвы зажимают маршрут - не уверен, только предполагаю).

А маршруты ЗН не имеют ширины? Разве параметр RNAV 5 (плюс -минус 5 морских миль от ЛЗП), rnp 4 (плюс-минус 4 морские мили от оси) - это не ширина маршрутов?

Таганрог, да нет проблем! Я же смайлик вставил после своего вопроса! Наоборот - такое желание узнать для себя что-то интересное вызывает уважение!

Спасибо! Только сейчас я стал понимать хоть что-то в зональной навигации, очень долго для меня это было не по зубам

Из профиля Таганрога:
"Увлекаюсь ...... и немного авиасимулятором."
Я так понял - не пилот?
Некоторым действующим пилотам надо брать пример с Таганрога в желании получить знания!

А маршруты ЗН не имеют ширины? Разве параметр RNAV 5 (плюс -минус 5 морских миль от ЛЗП), rnp 4 (плюс-минус 4 морские мили от оси) - это не ширина маршрутов?
===

нет. это требования к точности свж.
рнав и придуман чтобы можно было летать без маршрута
по точкам. а если нет маршрута то откуда у него ширина)
садись, дуа)
за тягу к знаниям твердая пятерка)

А маршруты ЗН не имеют ширины? Разве параметр RNAV 5 (плюс -минус 5 морских миль от ЛЗП), rnp 4 (плюс-минус 4 морские мили от оси) - это не ширина маршрутов?
===

нет. это требования к точности свж.
рнав и придуман чтобы можно было летать без маршрута
по точкам. а если нет маршрута то откуда у него ширина)
садись, дуа)
за тягу к знаниям твердая пятерка)

Ну да ))) а как называется линия между этими двумя точками, разве это не "маршрут" ))) короче, садись дуа as well)

Ну да ))) а как называется линия между этими двумя точками, разве это не "маршрут" ))) короче, садись дуа as well)
===

а в Венгрии как летают люди?...

в Венгрии как летают люди?...
----//----
Да также как во всей Европе

Да также как во всей Европе
===

да? hufra отменили?
это называется desired flight path.
линия заданного пути. сам задаеш линию между двумя точками.
где здесь маршрут? и где его ширина?
вобщем, завтра оба к директору. на переучивание))

Подскажите где посмотреть по каким спецификациям допущено воздушное судно?

Если интересует просто тип ВС - смотрите AFM.

Но лучше смотреть сертификат эксплуатанта. Может быть такое: самолет допущен по определенной спецификации, но авиакомпания не имеет разрешения.
Об этом и в AFM говорится: "Compliance with the applicable airworthiness requirements does not constitute an operational approval. Such authorization must be obtained by the operator from the appropriate authorities."

To Duke Nukem
да? hufra отменили?
это называется desired flight path.
линия заданного пути. сам задаеш линию между двумя точками.
где здесь маршрут? и где его ширина?
вобщем, завтра оба к директору. на переучивание))

Зашибись
Я правильно понял что если самолёт летит между двумя или более точками А, В, С и т.д с Москвы до Парижа или до Будапешта то это ни как не маршрут, а что то другое?
т.е. Получается так , Задал линию между двумя произвольными точками потом ещё и ещё, забил на все европейские airways и так до Парижа))) это где так летают? разве что на белых лебедях)))

Б.....дь в Венгрии так летают, уже говорил)))

Что и у них уже лебеди появились , не знал что венгры такие шустрые, а слово route они слышали или только desired path ?

Почитайте хоть джепп как летать по венгрии...

Зональная навигация(RNAV- Area Navigation) — метод навигации, позволяющий воздушным судам выполнять полеты по любым заданным направлениям. В системе RNAV отклонения ВС от ЛЗП выражают параметром RNP {Required Navigation Performance — требуемая навигационная характеристика), который определяет необходимую точность выдерживания линии пути. Установлено 5 типов RNP -1, 4, 10, 12.6, 20. Для того, чтобы обеспечивался непрерывный переход на требуемые характеристики в Европе в 98 г. ввели переходный Вasic RNAV-5, логика которого заключалась в том, что имеющееся в то время наземное и бортовое оборудование было заточено именно под цифру 5NM. По ширине ВТ- у нас ширина ВТ в нашем сознании связана с репрессивными мерами- а, уклонился, всё попал, иди сюда! Там, а по документам и у нас, она определяется оснащением ВТ, те насколько оно может обеспечить точность. Если, к примеру взять трассу, оборудованную ППМ-и в виде VOR-ов, то ширина до удаления 50 NM будет +/- 4, а потом будет увеличиваться по линии 4.5 гралуса от VOR, ну и тд! По Москве- в ней действительно есть трасса с шириной 2 км! Вот и думайте, а не правы ли забугорные теоретики, придумавшие всю эту лабуду, если действительно имеется неоднозначность в понятии ширины трассы и точности полета по этой трассе!

https://www.youtube.com/watch? ... :)))

таки пользуйся оригинальным продуктом! :))

https://ais-en.hungarocontrol. ...
https://ais-en.hungarocontrol. ...
https://ais-en.hungarocontrol. ...
https://ais-en.hungarocontrol. ...