Видел 2 пилотов с 3 GPS в портфеле. А спросишь где летим и название речки не скажет.

А для чего нужен четвёртый спутник в созвездии спутников, зайки мои?

Лучше пусть скажут зачем 5 и 6 спутники в "ИХ" GPSах тоже вопрос интерес

2 Navigator-30RUS

Вообще-то помехи ставятся и РСДН, и РСБН...
Про постановку помех спутниковым каналам слышал в году этак 1982-83...

Дело не только и не столько в процессе управления конкретного борта. Основное -gps это очень точные часы, дающие возможность организовывать взаимодействие в реальном масштабе времени. Они как дирижер "оркестра". Снизить точность этих часов, и борт превратится - в просто борт.

Снизить точность этих часов, и борт превратится - в просто борт.
====
..П-переведи ! (с) :)

Это какая такая самодельная? И эта самодельная могла работать работать с закрытым тогда Р кодом? Это из разряда фантастики.

Я не зайка, но отвечу для однозначного решения навигационной задачи. С тремя спутниками одна из вычисленных координат может лежать где то далеко в космосе. Четвёртый спутник позволяет отсечь этот вариант.

5 и 6 спутник что в "их" системе, что в нашем глонасе, точность определения нисколько не повышают.

Вы не правы в ЛИИ были грамотные ребятки и они основали "Эквивалент" много интересного сделали ....пока их не разорили...доброжелатели конечно. А кроме закрытого Р есть еще один его они не зашумевали. А то что все работало в тех условиях видел своими глазами и никакой фонтастики. Правда у моего штурмана были неприятности...завистники постарались

не нужно придумывать.

какие бы грамотные не были, но воспользоваться закрытым кодом они не могли.
даже хотя бы по тому, что самих чипов работающих с данным кодом было очень мало произведено.
по этой причине, из за недостатка специализированных приемников, которые могут работать с кодом Р, американцы были вынуждены снять ограничения по точности и дать открытый доступ всем пользователям, например во время операции "Буря в пустыне", что бы их военные могли использовать гражданские приемники.

Как можно вообще строить международную систему навигации, спутники которой принадлежат воякам США?

МО США может уменьшить точность в режиме С/А-кодов, включая по командам с Земли на всех спутниках GPS так называемый S/A-режим, или "режим селективного доступа" (Selective Availability - избирательная доступность), преднамеренно создавая значительный и непредсказуемый уход спутниковых часов. Если режим S/A установлен, то он оказывается причиной самых больших погрешностей местоопределения.

ВОТ!!!
Хотя к ваенным дрынам можно условно отнести сейчас и все автономнолетающие устройства на реактивной тяге с ГСН, ))), а там помехозащищенность и алгоритмы иные, см. пост Termi Nemо.
Всем удачи!

Спутники NAVSTAR могут работать в 3х режимах...Ркод..до 5м оочень точный и страшно секретный второй точность до 30-50м это код ограниченого доступа и...ширпотреб точность до 100м это для гражданских потребителей вот его и зашумлевают....и все пропало гипс снимают клиент ....ну и так далее.
А то что ОМЕГУ сделали основным средством навигации ICAO вас не смущает что это военная система Амеров. Просто история повторяется с GPS как только они поняли что наши сделали свое и не хуже сразу дали большую точность ...но оставив право выключить ее в любой момент

международную систему строят на том, что есть.

мы тоже начали строить подобный сервис, и то же в первую очередь для решения военных задач.

понимая возможные риски и появляются подобные системы у других стран. в том числе и независимые от военных.

но даже в режиме селективного доступа необходимый уровень RNP можно обеспечить и тем закрыть решение целого ряда навигационных задач.

навигационная погрешность составляет в среднем около 10 метров. ее можно было коррелировать без использования GBAS дополнений, до 5-6 метров.
с вводом новых спутников - эта точность стало нормой.
без специальных методов загрубления.

для получения этой точности приемник должен получать или С/А код, или в случае включения селективного режима С/А+Р код.
с 2005 года добавился код М, который тоже является "закрытым", но не требует приема кода С/А

Полностью сняли селективный доступ в системе Navstar в 2000 году.
Полностью готовая орбитальная группировка Глонасс была развернута в конце 2010.
Начало передачи системы Глонасс в эксплуатацию МО 7 декабря 2015 года.