Дай то Бог, нашему теляти волка съесть...

"Мотор Сич" делает феноменальный ход. Минпромторг отверг прекрасный двигатель МС-500 и поставил запорожцев в положение, когда они вынуждены искать ему применение. Они его находят, да еще и открывают новое направление в украинском авиастроении - строительтво вертолетов. Пока с двигателем АИ-450, а потом с двигателем МС-500.
Словом, Минпромторг думает что он что он наказал "Мотор Сич" и держит все под своим контролем. Неизвестно кто-кого наказал? На самом деле благодаря "успешным" менеджерам Минпромторга российское вертолетостроение теперь получает очень достойного конкурента. А запорожцы доказали, что могут творить чудеса. Да и кто в российских структурах, курирующих авиастроение, может сравниться с Богуслаевым?
Следующим шагом может стать полномасштабное освоение на Украине транспортника Ан-70. Так, для мирового рынка. И отбоя от заказов не будет. Но это случится уже благодаря Погосяну, который сделал все, чтобы АН-70 не производился в России.
Словом, в интригах мы преуспели, только для чьей пользы?

цитирую и полностью согласен!
Украина когда-то летала и давала возможность летать другим. Теперь, судя по всему, собирается ползать, вплоть до сдачи научно-технических достижений натовским странам, как это было с проектом АН-70 , Китаю СУ-33 и корабль на воздушной подушке "Зубр" . Нет сомнения, что без России этот самолет не поднимется, а западный ВПК лишь воспользуется конструкторскими идеями. Так что Украине пора задуматься над гусеничной версией АН-70: что называется, ближе к земле
http://topwar.ru/27125-eta-str ...

Всяческих успехов коллективу АО "Мотор Сич". Похоже скоро на постсоветском пространстве они останутся единственными производителями авиадвигателей собственной разработки. За что отдельный респект и уважение его генеральному директору господину Богуслаеву. Ну а мы, в России, как всегда пойдем своим путем под руководством великого специалиста автомобиле- и двигателестроения господина Артякова.

Вообще мужики не палятся! Ни фига на Ми-2 не похоже. Что то такое инновационное, не имеющее аналогов. )))

Очень похож на Ми-2. И даже этот кусочек, на фото, новых обводов фюзеляжа
придаст законченные формы трудяге - Двоечке, да и скоростенки добавит, я уж не говорю о более мощных чем ГТД-350, движках.

Работают люди. Так держать!

Успехов честным людям !

Вылитый МИ-2... Чтож, дай Бог!

Сказано же, что МСБ-2 -- это модернизированный МИ-2, на что еще он по вашему должен быть похож? =)

Успехов крупнейшему моторостроительному комплексу на постсоветстком пространстве! Работают люди и руководит ими Профессионал. А вот кто ползать на гусянках, до раком присмыкаться будет очень скоро узнаем. Одно мало-мальски живое КБ "Сухого" осталось и что? Гражданский ССЖ полное Ж... На военных плюсы плодят, скоро как у Покрышкина звёзд на фюзеляже его истребителя.

Ну фюзеляж-то взяли от Ми-2, поэтому и похож :)
Макетный образец к тому же.

В любом случае - МОЛОДЦЫ! Ми-2 сейчас менять не на что абсолютно по совокупности технических и коммерческих характеристик. Российский авиапром ничего не предлагает (Ансат и Ка-226 не варианты для тех кто в теме). R-44 совсем другого класса вертолет. EC и Bell не вписываются в цену летного часа и банально неподъемы по цене для авиакомпаний этого сегмента рынка, даже в лизинг.

Ждем не только готовую машину - но что главное - российского сертификата!

успехов машинке!

Всегда относился с большим уважением к Мотор Сич и Богуслаеву.

Успехов им!!!

Вот мужик налайфджорналил больше:

http://lans2.livejournal.com/1 ...