Из петиции рабочих и жителей Санкт-Петербурга 9 января́ 1905 года

"…повели немедленно, сейчас же призвать представителей земли русской от всех классов, от всех сословий, представителей и от рабочих. Пусть тут будет и капиталист, и рабочий, и чиновник, и священник, и доктор, и учитель, — пусть все, кто бы они ни были, изберут своих представителей. Пусть каждый будет равен и свободен в праве избрания, и для этого повели, чтобы выборы в учредительное собрание происходили при условии всеобщей, тайной и равной подачи голосов.

Это самая главная наша просьба, в ней и на ней зиждется все; это главный и единственный пластырь для наших больных ран, без которого эти раны сильно будут сочиться и быстро двигать нас к смерти.

Но одна мера все же не может залечить всех наших ран. Необходимы еще и другие, и мы прямо и открыто, как отцу, говорим тебе, государь, о них от лица всего трудящегося класса России.

Необходимы:

I. Меры против невежества и бесправия русского народа.

1) Немедленное освобождение и возвращение всех пострадавших за политические и религиозные убеждения, за стачки и крестьянские беспорядки.

2) Немедленное объявление свободы и неприкосновенности личности, свободы слова, печати, свободы собраний, свободы совести в деле религии.

3) Общее и обязательное народное образование на государственный счет.

4) Ответственность министров перед народом и гарантия законности правления.

5) Равенство пред законом всех без исключения.

6) Отделение церкви от государства.

II. Меры против нищеты народной.

1) Отмена косвенных налогов и замена их прогрессивным подоходным налогом.

2) Отмена выкупных платежей, дешевый кредит и постепенная передача земли народу.

3) Исполнение заказов военного и морского ведомства должно быть в России, а не за границей.

4) Прекращение войны по воле народа.

III. Меры против гнета капитала над трудом.

1) Отмена института фабричных инспекторов.

2) Учреждение при заводах и фабриках постоянных комиссий выборных рабочих, которые совместно с администрацией разбирали бы все претензии отдельных рабочих. Увольнение рабочего не может состояться иначе, как с постановления этой комиссии.

3) Свобода потребительно-производительных и профессиональных рабочих союзов — немедленно.

4) 8-часовой рабочий день и нормировка сверхурочных работ.

5) Свобода борьбы труда с капиталом — немедленно.

6) Нормальная заработная плата — немедленно.

7) Непременное участие представителей рабочих классов в выработке законопроекта о государственном страховании рабочих — немедленно."

сто лет прошло и все вернулось на круги своя. опять цикл будет повторен, только шакалы от капитала этого не поймут-прибыль не дает.

касаемо перми:
1. хотелось бы выслушать другую сторону.
2. а как там, за бугром?
3. не надо восхвалять двигатели ПМЗ, ПС-90, который стоит на ИЛ-96 и ТУ-204(214) далек от совершенства и нет гарантий, что ПД-14 будет достаточно эффективен.

отсутствие конкуренции породило эту ситуацию. даже Сталин практически всегда поручал разработку АТ нескольким КБ.

надежды на помощь ничтожны, может, "парашютистов" и тем, кто выдает "парашюты" прижмет, не более.

Ну да, возможно, ПС-90А не дотягивает до зарубежных аналогов, а что есть отечественные альтернативы? У кого остались компетенции по гражданским двигателям? У Сатурна? У Кузнецова?
Кто способен создать что-то не хуже чем Pratt & Whitney PW1000G для МС21?
По идее, таких двигателей всего ничего:
Pratt & Whitney PW1000G
CFM International LEAP
Garrett TFE731
и... ПД14
Правильно?

ув. супер бывалый, если вы такой "бывалый", то уж должны знать историю создания ПС-90 и время, на которое это пришлось. Проблема не в "несовершенстве" конструкции, а совсем в другом. Да, об этом уже сотни раз говорилось, но тем не менее повторюсь - если больше 10-15 лет предприятие выживало на мизерных заказах, то естественно это отложило свой отпечаток. На доводку, испытания и пр. нужны деньги - а их не было.

Но и то, тем не менее, появлялись новые модификации ПС-90 - А-76, А1, А2, и сейчас есть самая новая - А3у.

Наша власть вкладывает наши деньги в экономику тех стран, где собирается жить в будущем и, естественно, готовит себе "подушку" помягче. Пример Чубайса, в этом смысле, очень показателен: чтобы лучше устроится "там" надо больше нагадить здесь.

уверены?

У работников ОАО "Авиадвигатель" есть только единственный способ что бы их услышали,надо перегородить федеральную трассу или сесть на взлетной полосе, тогда Вас услышат сразу и президент в том числе. Мы так в 97 на заводе Русский Дизель сделали.Перекрыли набережную по которой Мэр Яковлев на работу ездил.Нас сразу услышали и выплатили зарплату за 3 года с 1994 по 1997. Но мы завод не смогли сохранить. Заводу отключили все (газ,воду, тепло.)Мы еще год потусовались и сами разбежались.А внешнее управление с племянником Клебанова сели во Всеволожске на Ленинградском дизельном заводе (вторая площадка)и продолжили уничтожать Русский дизель. Финал уничтожения продажа территории Форду. Теперь там Форд Моторс Ру. Фокусы клепают, а руководство на Кипре. А вот Металический отстоял. Директора внешнего управления на набережную прям с креслом вынесли.Сейчас завод работает, турбины делает для ГЭС в Хакассии, единственный в мире завод который может такие турбины делать. Даже китайцы отказались турбины делать. Судя по почерку Мантурова ОАО Авиадвигатель ждет такой же сценарий как и Русский Дизель в 1998. Вам надо срочно перекрывать взлетную полосу, иначе спустят все в унитаз Мкантуровы и Погосяны. Останется тольеко крышку унитаза накрыть, кто нак4рывать будет думаю догадываетесь.

Поздравьте Иноземцева!!! ВПК оставило его Генеральным директором и Генеральным конструктором!!!!