"Хорошая" позиция: очень ждут отечественные самолёты, но в будущем. А в настоящем покупают Боинги...

Интересно, сами заявители понимают какой бред они несут

А в чём бред?
По-моему в сообщении идёт речь о МС-21, который не известно когда ещё полетит. Или по-вашему руководство должно сложить лапки и ждать пока им полетят "бумажные" самолётики в парк. Может "Ираэро" навяжут борта Red Wings, тогда и перестанут говорить о МС-21. Работать надо в данный момент, в гастоящем времени, поэтому берут Боинги, альтернативы нет. Ан-148? вариант, но не такими темпами собирательства. ЫЫО-100? все плюются или боятся заключать контракт, ибо внезапно компании становятся банкротами.

Соглашение о намерениях также как и "твёрдый" контракт на несуществующий самолёт - это не более чем декларация, ни к чему не обязывающая. Купили "иномарки", при этом умудрились сделать заявление о своём "патриотизме". Вот в этом и бред

речь о региональных перевозках. Они что, собираются на 737 накатывать рейсы в Киренск,Бодайбо и Маму? Кому лапшу вешают?))

А кто сказал что это Российский самолет :-), по наполнению ну ни чем не отличается от лучшего в мире самолета пупер-джет. http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

если бы хотя бы так http://ru.wikipedia.org/wiki/Т ... , неужели это конец. Неужели так велика жадность и не капли патриотизма :-( жаль.

Ту-204 хорош,Ту-204СМ доведён до ума.Но у этого самолёта продолжает сохраняться
один недостаток: за его покупку никто в карман не "откатит".Да и гражданину Пого-
сяну он мешает...

И так понеслось про буржуйность МС-21, ожидаемо. Только вот проблема не в том что кто-то кладет с этого в карман, а в том что нашей промышленности предложить нечего. Могу точно сказать, с наших запчастей положить в карман гораздо проще. ;) Если мне назовут несколько аналогов делающегося в РФ систем из полностью наших комплектующих, можете считать мои слова взятыми обратно. Немного про Тушканчики, одно но ОЧЕНЬ большая проблема (сам самолет хороший), я бы сказал главнейшая, постпродажное обслуживание просто отсутствует. Ожидание некоторых запасных частей приходится ждать до 6 месяцев. О чем тут можно говорить... как на нем летать??? Но это тема другого разговора. Теперь про МС-21, как известно первые изделия как правило "сложные" в эксплуатации, т.к. появится куча детских болезней, которые проявятся, как не крути, только при эксплуатации в АК. За примером лезть далеко не надо В-787 стоит уже 4 месяца... ;)))) ну и другие самолеты, тот же всеми тут любимый Супер Самолет. Подытожу всю свою писанину - позиция ИрАэро правильная. Надеюсь МС-21 не подкачает.