Подписать этот закон равносильно расписаться в том ,что государство не способно готовить и обеспечивать высокотехнологичные отрасли квалифицированными кадрами. Ура.

Бизнесмены заигрываются - 11 сентября в США пример того, что самолет - это керосиновая бомба, которую "гастарбайтер" могет направить точно уж не на Минтранс.

Сам имею высшее авиационное образование, но не пилот, хочу переучиться на пилота и получит диплом. Звоню в Ульяновское училище, они говорят что не прошли ГОСУДАРСТВЕННУЮ АККРЕДИТАЦИЮ!!! Это как?! Второе по значимости после Санкт-Петербургского Университета ГА не прошло АККРЕДИТАЦИЮ!Попросили позвонить после Нового Года! Зато закон о работе иностранных пилотов проталкивают до Нового Года! Где логика и справедливость???

Сам бывший пилот с неоконченным высшим, крайний раз сам взлетел в 95-м. Сейчас сыну 4-е года, уже любит небо и самолеты. Но я в раздумье, стоит ли ему становиться профессиональным пилотом в России??? Обидно до слёз за этот бардак в стране.

Может работать и смогут, но только на внутренних линиях.
Практически во всех Соглашениях о воздушном сообщении (СВС)предусмотрено ограничение по гражданству членов экипажей.
Например СВС с Испанией:
"Статья 13
1. Назначенные авиапредприятия могут иметь свои
представительства на территории другой Договаривающейся Стороны
с персоналом, необходимым для эксплуатации договорных линий,
количество которого будет определяться по согласованию между
авиационными властями Договаривающихся Сторон.
2. Указанные в настоящей Статье представители, их
помощники, а также члены экипажей воздушных судов назначенных
авиапредприятий должны быть гражданами Договаривающихся Сторон."
Внесение изменений в тексты СВС займёт не один год.
Согласятся ли немцы, французы, арабы и пр. да и казахи летать только по РФ???

Да кто такой умный супостатов в небо России пускать 40 лет назад за такой намек отправился бы на Колыму вместе со своим семейством выродков и предателей Родины