Процесс сертификации среднемагистрального самолёта Ту-204СМ планируется завершить в ноябре. И чё потом? хоть один заказ есть?

Вообще да, уже пора набрать пул заказов, хотя бы на пару лет вперёд.

Гос-во должно помогать - вводить удобные механизмы лизинга,налоговые льготы для эксплуатантов отечественной техники

Гос-во должно помогать - вводить удобные механизмы лизинга,налоговые льготы для эксплуатантов отечественной техники
...........................................
А чем Вам не нравится удобный механизм лизинга от ФЛК и процедура возврата части лизинговых платежей? Ту-204 на 16-ть лет, ежемесячные платежи 450 тысяч долларов в месяц, ИТОГО: 69 млн. долларов. Было бы желание и нет проблем....

450000*12*16=86 400 000

И ФЛК давно нет, и постановление не работает. Поэтому лучше жувать

Некоторые чиновники из ОАК блокируют этот проект - оттого и заказов нет. Им бы пул запчастей создать и ситему ППО для ТУ-204СМ, а они о МС-21 думают.
Ульяновцам - удачи и терпения, надеюсь у них получится раскрутить этот проект в условиях такого жесткого противодействия.

За 12-ть лет сделали и реально продали 40-к самолётов Ту-214/204. Значит что то с самолётом не так! И что сейчас поменялось? На протяжении последних 10-ти лет ПМЗ с каждого ремонта ПС-90 брал дополнительно 1 млн. рублей за выполнение комплекса работ по повышению надёжности двигателя, но ... ничего не изменилось (ППРср 4000-4500 л.ч). Так же и с Ту-204СМ, вроде бы и что то сделали, что то улучшили, расширили и углубили, но ТЕ ЖЕ ЯЙЦА, ТОЛЬКО В ПРОФИЛЬ. Вот если бы кто прогарантировал среднемесячный налёт не менее 300 л.ч., вот тогда было бы СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО.

среднемесячный налёт не менее 300 л.ч., вот тогда было бы СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО.
----------------------------
было бы нормально если бы с таким налетом был изменен РТО хотя бы по мотору.