Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

GPS - как основа навигации

 ↓ ВНИЗ

123

рефери
Старожил форума
15.06.2012 12:15
Человечество поделено на две равные половины.
1. Думает, что бы еще построить.
2. Думает, что бы еще сломать.
__VM__
Старожил форума
15.06.2012 15:11
Smileyface


"защите от искажений данных альманаха"

Это вообще бесполезно - альманах общедоступен текущий
http://www.navcen.uscg.gov/?pa ...
И даже если обновления перестать распространять, то он вполне пригоден к использованию (с медленной деградацией точности) еще месяцы. "искажать" его совершенно бесполезно. И, "защищать", аналогично, нет никакого смысла.
От "искажений" (точнее, от имитации) защищается "длинная" ПСП (P-code, далее и M-code).
-------------------------------------------------------------------------------
Я не совсем точно выразился, я имел в виду все данные о расположении спутников.
В любом случае такого типа атаки будут безуспешными.

Кстати, да, получение альманаха по альтернативным каналам существенно ускоряет готовность устройства после холодного запуска...
Ант форум
Старожил форума
16.06.2012 19:45
Не... GPS - не основа навигации. Основа навигации - это система ГПК: "глаз-палец-карта"! :)
НЖС
Старожил форума
18.06.2012 10:20
Безуспешными атаки и дествия с GPS будут для когото со стороны, но не для владельцев системы. ГПК сейчас заменена глаз кокпитом, там можно только глаза от страха таращить если чтото не так.
KVR
Старожил форума
28.06.2012 18:19
Лет 8-10 назад при полете из Москвы в Норильск на Ил-76 где-то в середине маршрута одновременно бортовая GPS и КПК ASUS с программой NAVGPSPRO показали мне, что я лечу обратно с ошибкой в курсе примерно 150 градусов. Продолжалось это примерно 2 минуты. КПК рисовал пройденный путь. На экране получилась большая единица.1.Потом образовался разрыв пройденного пути, по длине равный верхнему "хвостику" у единицы, и далее счисление восстановилось. Хорошо, что этот Ил-76 не позволял подключать счисление навигационного комплекса к GPS. Куда бы я улетел ?
KVR
Старожил форума
28.06.2012 18:24
Случай реальный ! В какой то теме я его ранее описывал. Мне до сих пор не понятно, то ли это дело рук человеческих, то ли ....
Smileyface
Старожил форума
28.06.2012 19:16
"Куда бы я улетел ?"

Туда же. FMS не использовала бы такие данные для коррекции - они никак бы не согласовались ни с магнитным курсом, ни с данными ИНС. Они бы даже первичную фильтрацию на правдоподобность не прошли.
Ы17
Старожил форума
28.06.2012 19:31
Smileyface, Вы недооцениваете красвоенлётов.
Старожил форума
28.06.2012 21:18
2KVR
Лет 8-10 назад при полете из Москвы в Норильск на Ил-76 где-то в середине маршрута одновременно бортовая GPS и КПК ASUS...
______________________________________________________________________________

Норильск модно отнести к приполярным районам?

"...Невысокое наклонение орбит GPS (примерно 55) серьёзно ухудшает точность в приполярных районах Земли, так как спутники GPS невысоко поднимаются над горизонтом..."

http://ru.wikipedia.org/wiki/GPS
Smileyface
Старожил форума
28.06.2012 23:38
"Норильск модно отнести к приполярным районам?"

В контексте данной ветки - нет.
Тыкайте сюда и смотрите текущее PDOP

http://www.nstb.tc.faa.gov/RT_ ...

Yan
Старожил форума
29.06.2012 00:10
2 KVR
Сам факт того, что GPS давал такую информацию, говорит о его низком качестве, т.е. о низкой надёжности навигационных определений.

В каком районе это произошло? В смысле, над какой областью или городом пролетали?
KVR
Старожил форума
29.06.2012 10:45
На траверзе Салехарда.
За мою многолетнюю практику использования GPS это был единственный случай.
KVR
Старожил форума
29.06.2012 11:02
"Куда бы я улетел ?"

Туда же. FMS не использовала бы такие данные для коррекции - они никак бы не согласовались ни с магнитным курсом, ни с данными ИНС. Они бы даже первичную фильтрацию на правдоподобность не прошли.
------------------------------------------
Какая FMS ?
Автопилот подключен к УВК. Коррекция УВК только вручную по показаниям GPS. Можно автопилот подключить к ИНС, но точность последней несопоставима с GPS. Обычно ИНС используется в режиме курсовертикаль. На некоторых ВС от ИНС остались только пульты управления, гироплатформы отсутствуют.
На единичных ИЛ-76 была возможность подключить автопилот к GPS минуя УВК. И вот в этом случае "Куда бы я улетел ?".
Smileyface
Старожил форума
29.06.2012 12:01
KVR, в этом случае проблема никак не связана с GPS. Вообще никак. Ы17 прав оказался.
KVR
Старожил форума
29.06.2012 16:31
Проблема в том, что кто-то осознанно или нет одинаково воздействовал на две автономно работающие GPS.
И если бы автопилот был подключен к GPS, то ВС развернулось бы вправо на 150 градусов, пытаясь развернуть "хвостик" единицы (1) в одну прямую с длинной основой этой цифры.
Вопрос только в том, как это удалось кому-то сделать ? И кто это сделал ?
Smileyface
Старожил форума
29.06.2012 16:40
Обсуждайте дальше с Ианом, KVR :)
Yan
Старожил форума
04.07.2012 10:09
2 Smileyface

Обсуждайте дальше с Ианом, KVR :)
29/06/2012 [16:40:33]
-------------------------------------------------

Типичный раздолбайских подход к проблеме:
"этого не может быть, потому что этого быть не может".
123



 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru