Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

Тормозная система на Су-27

 ↓ ВНИЗ

  12 → 

лелик2
Старожил форума
12.04.2012 18:03
Не. Всегда - 350. ------------------ А на х... графики на шильдах в нише левой стойки?
На 25-том и воздушная система заряжалась в зависимости от температуры.В отсутствие "воздушки" можно было задуть азотом. А вот на 31-ом газовая система 150-5 и не ипет, система нейтрального газа в зависимости от температуры. Ну и газовую систему при отсутствии спецмашины А-ЗО-Т воздухом не зарядишь(низя).
И кислород по графику, но это не моя специальность.
Из деревни
Старожил форума
12.04.2012 18:21
Исключение МиГ-25. Это вооще...
---
Я так понимаю, решения на ультимативном аппарате тоже экстремальные. А что не выходя за рамки "секретности" можно ещё интересного о нём рассказать? С диким удовольствием послушал бы, да и пятница на носу. :-)

ps У меня полное "очучение", что мемуары Вам стоит набросать - понимаю, я тоже не писатель. Но может журналисты помогут? Их есть тут.
Drejtori форум
Старожил форума
12.04.2012 22:09
А на х... графики на шильдах в нише левой стойки?
----------
Сам всегда удивлялся...
лелик2
Старожил форума
12.04.2012 22:48
Drejtori |

А на х... графики на шильдах в нише левой стойки?
----------
Сам всегда удивлялся...
================================================
Понятно, у Вас на них никто не смотрел и заправляли как кому захочется.
Фирс
Старожил форума
12.04.2012 22:50
Пол России это потому, что наш полк был за Уралом, по моему, единственным на Миг-29, и мы по Востоку и мотались. А когда со Смоленска 27-е получили, тоже наплевались от души. Хотя наверное 27 и 29 это может быть отдельной темой, у каждого свое восприятие этих двух совершенно разных самолетов, моя первая любовь это Миг-29, его косую петлю над КДП с разбега не забуду.
Drejtori форум
Старожил форума
12.04.2012 22:55
Понятно, у Вас на них никто не смотрел и заправляли как кому захочется.
-----------
Не. 350 всегда заправляли. Хотя по графику, по моему, было от 260 до 320. Разгильдяйство,
одним словом.
elplata форум
Старожил форума
12.04.2012 23:12
Не. 350 всегда заправляли. Хотя по графику, по моему, было от 260 до 320. Разгильдяйство,
одним словом.
--------------------------------------
Вот так и получается:)))
В один штуцер 350-380 атмосфер, в другой -130-170,---- а самолёты разные.:))))
Хотя очень похожие:)))-На фотке.


Люблю авиаторов, за их умение объединить ВСЁ!!!, ---в том числе --"4 колено":))))
лелик2
Старожил форума
13.04.2012 00:46
Drejtori | форум автора сообщения

Понятно, у Вас на них никто не смотрел и заправляли как кому захочется.
-----------
Не. 350 всегда заправляли. Хотя по графику, по моему, было от 260 до 320. Разгильдяйство,
одним словом.
========================================================================================
Ну вот Вы со мной и согласились что положено заряжать по графику. У нас тоже не всегда все делалось по технологии, тем более если спецмашина А-ЗО-Т на полетах одна. Но КАК ДОЛЖНО быть техсостав обязан знать и никогда и никому не говорить что делается не так как написано.
А если все делать как написано то ни один самолет в воздух не поднимется. Мне так кажется.
КВС Су-24 форум
Старожил форума
13.04.2012 15:25
Фирс

Пол России это потому, что наш полк был за Уралом, по моему, единственным на Миг-29, и мы по Востоку и мотались. А когда со Смоленска 27-е получили, тоже наплевались от души
=========================================================================================
А Домна??Насколько помню,соседи со Смоленска махнулись полк на полк с Орловкой:))
КВС Су-24 форум
Старожил форума
13.04.2012 15:34
Вы не представляете,как плевались леДчеги в Смоленске...После Су-27 на МиГ-29:)))У меня два однокашника в Смоленске тогда были...только они и радовались,ибо даже переучиваться не надо,так как летали до этого на МиГ-29 оба:))
АВЛ
Старожил форума
13.04.2012 15:41
КВС Су-24
Насколько помню,соседи со Смоленска махнулись полк на полк с Орловкой:))
________________

Угу, в 1996-м, причем "дровишки" пришли на Корсаж конкретные, что добавило народу слюны для плевания)))

КВС Су-24 форум
Старожил форума
13.04.2012 16:07
Идиотизм конечно конкретный,сначала махнуться полк на полк,а через год всё это помножить на нолик,смысл???Как и у соседей в Шаталово,стояли себе разведчики,нет пля,надо еще один полк посадить разведчиков,а потом усираться и делать из второго полка бомбёров,даже не на Су-24М а на обычных дровах Су-24...
Фирс
Старожил форума
13.04.2012 20:12
Прошу прощения, забыл про Домну, этот несчастный полк, все до одного 29-е ушли с Орловки своим ходом, а 27-е с Орловки очень многие пошли потом в "Антеях", про идиотизм решений военного руководства в те годы говорить не хочу, лучше меня знаете, в Орловку потом собрали борта с 10-го участка, и затем похерили все, вместе с гарнизоном.
Фирс
Старожил форума
13.04.2012 20:38
Кстати,возвращаясь к теме, я лично считаю преимуществом тормозной системы Су -27, ситему вентиляции тормозов, это удачно, помню по жаре на 29-х, после заруливания, истошный вопль техника "КПМ-ку!!!", и давай лить на колеса, чтобы термосвидетели не выплавились, это было, хотя если борт садился без перелета, то парашют позволял тормоза не греть сильно.
adan
Старожил форума
13.04.2012 22:15
Фирс

Кстати,возвращаясь к теме, я лично считаю преимуществом тормозной системы Су -27, ситему вентиляции тормозов, это удачно, помню по жаре на 29-х, после заруливания, истошный вопль техника "КПМ-ку!!!", и давай лить на колеса, чтобы термосвидетели не выплавились, это было, хотя если борт садился без перелета, то парашют позволял тормоза не греть сильно.
===============
А при перелете на чужой аэродром тормозной парашют не выпускается? Прошу уточнить.
Таймень
Старожил форума
14.04.2012 10:01
adan
____________
Всегда, решением летчика...
Алексей Б_ форум
Старожил форума
14.04.2012 10:52
adan

Фирс

Кстати,возвращаясь к теме, я лично считаю преимуществом тормозной системы Су -27, ситему вентиляции тормозов, это удачно, помню по жаре на 29-х, после заруливания, истошный вопль техника "КПМ-ку!!!", и давай лить на колеса, чтобы термосвидетели не выплавились, это было, хотя если борт садился без перелета, то парашют позволял тормоза не греть сильно.
----------------------------------
Эт - точно. Летали в Буялыке в командировке, над морем учились, Су-24М, лето, жара. Сел борт, техник тут же к колесам бежит, рукой температуру меряет, летчик:" Да, не проверяй, я практически не тормозил". Орёл!
А так летом КПМ-ка - обычное дело, не после каждой посадки, конечно, но достаточно часто. Понятно, от кого это зависит. Эх летчики, летчики... Такие вы разные ребята-а-а... ;0)
Алексей Б_ форум
Старожил форума
14.04.2012 10:54
Таймень

adan
____________
Всегда, решением летчика...
--------------------------------
Точно? Что-то такое вспоминается, что невыпуск парашюта - грубое нарушение. Не?
Таймень
Старожил форума
14.04.2012 12:35
Алексей Б_
___________________
Если развернуто,то:
Невыход ТП на пробеге, является инцидентом! Но могут и не дать, на усмотрение Командира обычно. Если полеты проиводятся при сильном встречном ветре, то на предполетных, обычно оговаривается, что выпуск ТП, решением летчика. Сильно не ругают, если летчик сел нормально и доложил- "... не выпускал или ... без парашюта!"
На перелетах и перегонках а/т- шли либо самостоятельно, либо с группой сопроводения и там никто обычно это не контролировал, да и повторной укладки, могло и не быть на промежуточных, поэтому на усмотрение летчика. Любой тип, обычно вписывается в соотв. ВПП без прим. ТП. Но в целях сильного перегрева тормозов, ресурса торм. системы и уменьшения длины пробега и условий безопасности, на соотв. типах ВС, предусматривают ТПС (ТПУ) и правила ее эксплуатации. Так как то.
adan
Старожил форума
14.04.2012 13:09
Алексей Б_

Таймень

adan
____________
Всегда, решением летчика...
--------------------------------
Точно? Что-то такое вспоминается, что невыпуск парашюта - грубое нарушение. Не?

============================================
Невыпуск ТП был на матчасти СУ-24МР. На СФ некоторое время были . Произошло в Черняховске. Да вот к чему я вопрос задал. Спалил термосвидетели НШ отдельной АЭ. И, вылезая из самолета, гордо заявил, что при посадке на чужой аэродром ТП не выпускают. Спорить бесполезно. Но никто не был выпорот. Местные черняховцы сразу прощелкали ситуацию, и КПМ-ку подогнали.
adan
Старожил форума
14.04.2012 13:17
Поправка. Не прощелкали, а просекли.
Фирс
Старожил форума
14.04.2012 13:52
Я имел ввиду посадку без перелета на любой полосе, т.е в начале полосы. А вообще, когда на наших бортах летали Кубинцы (не подданые Фиделя), дело было в середине 90-х, показуха во Владике французам, у них было плохим тоном парашют выпускать, правда в итоге два борта разули.
АВЛ
Старожил форума
08.05.2012 21:11
Фирс

А вообще, когда на наших бортах летали Кубинцы (не подданые Фиделя), дело было в середине 90-х, показуха во Владике французам, у них было плохим тоном парашют выпускать, правда в итоге два борта разули
_______________

И что хотели сказать?
Фирс
Старожил форума
13.05.2012 00:55
Речь в данном случае о невыпуске ТП, читайте выше...
adan
Старожил форума
13.05.2012 21:03
АВЛ

И что хотели сказать?
===============================
Охлади свои термосвидетили.
Фирс
Старожил форума
13.05.2012 22:59
А сказать я хотел одно: - всей душой люблю 29-е и уважаю 27-е, это наша авиация.
  12 → 

← На главную страницу



 

 

 

 

Реклама от YouDo
Услуги мастера: работы по разборке мебели, подробнее тут.
Смотрите: мытье квартиры площадь ленина, подробнее по ссылке.
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru