Гром

Ну не знаю, насчёт среднестатистичекого. Права у меня профессиональные, стаж с 1985 года...
=====================================================================
Арифметический водительский стаж ВОВСЕ не говорит о водительских навыках.

Максим Юрьевич, не согласен про АБС в корне! Когда на асфальте лёгкий снежок или слабая корка льда, то АБС мешает содрать колёсам верхний скользкий слой, проворачивая их постоянно. А если бы юзом, то резина зацепится за асфальт намного раньше . Проверял неоднократно. Только для уворотов при торможении она хороша, не больше.

Сын Командира
Вопрос. А как отключить на Х5 Х-Drive ? Я езжу на этой модели уже больше года, но что возможно отключить есть не в курсе!

2.Лётчик Лёха

*Отключив абс посредством размыкания цепи предохранителей получил уже достаточно послушный автомобиль который уже почти прекрасно тормозил и в снегу( старался всегда применять комбинированное торможение двигателем на пониженных передачах(благо МКПП) и игрой педали тормоза)*

http://www.drive2.ru/experienc ...

Уважаемые корифеи!

А что вы скажете про subaru legacy?

Killir

Какого года?

2011го.

Killir

Шикарно живете)))
Нет там болезней. Сайлентблоки на 30-40 штук хватает но это болезнь всех иномарок на наших дорогах.
Остальных болячек нет. Как ухаживать будите

Уважаемые корифеи!

А что вы скажете про subaru legacy?
===========================================
Outback или обычная?

Как же нужно ухаживать для полного ништяка?

Максим Юрьевич, именно седан legacy.

Killir

По заводскому предписанию без отсебятины с перемножением на 0.8 для РФ действительности.

2 Killir
Машина как машина. Мне не очень нравится, как вообще японцы. Считаю, что по соотношению цена/качество есть куда лучший выбор.

Привет, кстати! Очень рад видеть на форуме!

Что касается заводских предписаний, книга рекомендует лить масло вязкости 5w30, в то время как все оф.дилеры заливают ломовейшее масло Mobil 1 new life 0w40, например.

К слову именно на масле заводской заливки можно было насладиться характерным звуком Subaru постоянно.

Killir

Ну диллеры наверное лучше знают чем завод изготовитель.
В книжки есть таблица температур и вязкости.

Максим Юрьевич, я Вас категорически приветствую!

Форум я регулярно почитаваю, однако, в дискуссии вступаю редко в силу природной скромности, а также в силу того, что вся жизнь проходит, не побоюсь этого слова, в стратосфере :)).

Что касается автомобилей, признаюсь хотелось BMW либо шведский болид Volvo, тем блее, что по соотношению цена/качество дйствительно есть куда лучшие варианты, но мой выбор был продиктован главным образом соображениями практичности в силу постоянных поездок по трассе Ленинград-Москва. В любое время года и в любых погодных условиях под руководством критериев максимально возможной надежности и здесь, я должен заметить, Subaru проявил себя хорошо.

Кстати говоря, не далее как третьего дня под Торжком,проезжая на скорости 140 , наблюдал на обочине BMW x5 серого цвета с вырванной полуосью :)

2 Клчемасов
Алексей, а в каком кузове Икс? На е53 отключить можно только DSC кнопкой на панели (АБС будет работать) и можно отключить АБС вытащив предохранитель (DSC отрубится тоже уже вместе Х-драйвом). Олег правильно говорит - машинка получится весьма интересная и предсказуемая, я вывел отключение на отдельную кнопку. Проблема только в одном - иногда всё же эти системы нужны (тот же самый круиз-контроль вырубается тоже, т.к. все считывания скорости идут дублированно и от редуктора, и от датчиков АБС, но они не заменяют друг друга), но включить обратно этим же тумблером без выключения зажигания систему нельзя. Т.е вполне реальна засада - экстренно тормозишь на "плёнке", плывёшь, вырубаешь АБС, нормально тормозишь, едешь дальше довольный. Опять экстренное торможение, но надо увернуться - пипец.... вспоминаешь все навыки, включить систему без остановки и выключения зажигания на 10 сек не получится.
Про е70 не могу ничего сказать, не юзал и не копался в электрике.

Killir | забанить

Кстати говоря, не далее как третьего дня под Торжком,проезжая на скорости 140 , наблюдал на обочине BMW x5 серого цвета с вырванной полуосью :)
_______________________________
Наверняка правый передний ШРУС. Если не следить за пыльниками, то очень популярный финал. Шумоизоляция настолько хорошая, что звуков не слышно, а от начала разрыва до "приехали" не больше 1000км.

И немного "Чьёрт побери"... я наверное немного ошибся с названием темы - x-Drive смешал с DSC. У дорестайловых момент на осях жестко 38:62, а x-drive динамически перебрасывает крутящий момент к передку от 0:100 вплоть до 50:50 при прохождении поворотов и + подтормаживание пробуксовки. Вот наверное, я всё же про систему динамической стабилизации и антизаноса+антибукса+логического тормоза...

MAX:
Гром

Ну не знаю, насчёт среднестатистичекого. Права у меня профессиональные, стаж с 1985 года...
=====================================================================
Арифметический водительский стаж ВОВСЕ не говорит о водительских навыках.



Нет, знаете, позвольте с Вами не согласиться... Иногда в снегопад, например, не видишь, что там, впереди, а нога - автоматом на тормоз, и руль вправо. По ТВ часто видел, когда руль влево, на встречку и ... Ну его... не, меня навыки спасали... Один раз у "Запарожца", перед моей мордой, колесо отвалилось... Закрутило его... Ну... Да, по встречке объехал... А если б тупо на тормоз нажал? ;-) На Москвиче тогда ехал... Не навык, он того... Помогает...

Боря, Макс прав на 100% И перерыв в вождении даже в 10-12 дней даёт неслабое колебание восприятие дороги, так же как и езда по одному маршруту в одно время.
Не знаю как другие, но я всегда после перерывов делаю "выкатку" ночью, дабы не было сюрпризов. И каждую смену сезона я откатываю на полигоне либо зимние колёса, либо скольжение, либо бездорожье, либо "лося" и т.п. Постоянно.
Мне нравится. Бодрит))))
PS: Школа Мастерства БМВ мне в принципе не дала ничего, всем этим приёмам меня научили другие мастера много лет назад. Единственное что - научили "грести" полным приводом, чего я раньше не умел. НО!!!! Учили, отключив DSC и Х-драйв. Вот и вернулись к защите от блондинок.....

И перерыв в вождении даже в 10-12 дней даёт неслабое колебание восприятие дороги
--------------
Ерунда. Я с перерывом в 5 лет сажусь и еду без всяких проблем и в любую погоду.
Это как чистить зубы. Один раз научился и не забудешь.

Авторитет,
вероятно мы с Вами имеем разный стиль вождения)))) Ну и условия тоже.

Авторитеу:
Уважаемый Вячеслав Ермолаевич... Я, конечно, уважаю Вас, но Антону доверюсь больше в этих вопросах...

Авторитет
...Это как чистить зубы. Один раз научился и не забудешь.
__________________
Ерунда! Некоторые малые народы ломают щётку во рту после годовалого перерыва! Ну, вот кончилась паста и пипец... а следующий вертолёт и дантист только весной. А кустики с палочками занесло снегом...)))

Авторитет

И перерыв в вождении даже в 10-12 дней даёт неслабое колебание восприятие дороги
--------------
Ерунда. Я с перерывом в 5 лет сажусь и еду без всяких проблем и в любую погоду.

___________________________
Ютуб кишит репортажами с таких выездов))))) И все они, кстати, озаглавлены одинаково.

Сын Командира

Я с 8 лет за рулем. Когда научился не помню. с 18 Без одной аварии.

Для МАХ:
Ну! Так и я о том же!.

Вячеслав Ермолаевич, мне родители доверяли управление коляской ещё до того как я начал ходить!)))) А права как получили хоть помните?)))

Сын Командира

Помню. 500 рублей.

"и еду без всяких проблем и в любую погоду."

Это, извините, конечно, а когда бешеный ливень, темнотища среди дня, щётки не справляются с водой на лобовухе, на полной скорости, внутри стёкла потеют от перепада температуры, молнии, грохот, все вдоль обочины встали, юзит по мокрой дороге... А если, не дай бог, на мокрую обочину правыми колёсами попасть? Ох, куда улететь можно... Видел я.... Ни за что не пожелаю. Тоже, дальше без проблем?


Это... Так, к слову... Кто тут "Хром" хвалил вместо Эксплорера? Поставил, Ёлки! Этот все слова с буквой "Ё" впервые видит...

Гром

Тоже без проблем. Ездил, и в таких условиях, в которых мало кто был.
Я с дальнего востока все таки.

Подьем в 45 градусов на льду. Остановка на сфетофоре. Москвич-412 с летней резиной.
Тронутся что бы зопу не повело - вот это искусство.

Авторитету:
Ну... Не проверял на практике... Но... Ну на 90% смог бы. Ну, если на Москвиче - может, сцепление прижёг бы. Раз, колодки тормозные по дороге Перевальное-Алушта сжёг (на Москвиче, задние, барабанные)... Лет 20 назад. Теперь знаю, если что - только двигателем тормозить. А на "Волге"... Ну не хвастаюсь, на 95% смог бы.
Ну там выше - я для Московской области условия кинул. Пришлось однажды так ехать. А у вас, конечно, условия круче, кто ж спорит... И дороги не те...

Суровые Дальневосточные мужики нам пропагандируют езду на "Москвичах" с летней резиной в зимних условиях?)))))
Не, я снимаю шляпу - это сделает не каждый, но научиться можно. Так вот, собственно, я о чём - не с первого же раза, правда? Этому учиться надо, пусть даже и не на полигоне, а в повседневке, но не за 500р, а на дороге, многие дни и разы. Практика никогда не вредила мастерству и навыкам, к чему я и призываю.

Сын Командира

500 рублей это за номера е777сн ))) А здал я честно!

Вы на мусорке работаете???? Отстали от жизни, наверное)))) "Типа блатные" номерв уже двно специально отдают муниципалам практически во всех городах кроме двух Столиц. И очень смеются там над нашими номерами в глубинке.... Мусоровозы, поливалки, трактора, эвакуаторы - это их номерочки.
Блин, когда же в Мск это введут?

Сын Командира

Это было в 1998-2001 годах.

Туварищщщ... я ни коем разом не унижаю Ваши навыки хотя бы по той простой причине, что я их не видел. Я говорю честно, надеюсь, что и Вы тоже. Этими навыками меряются на кольце, на льду - везде, где позволят. Я готов к заезду с Вами в любых условиях дороги на своём авто. И не ради того кто будет первым, а КАК это сделано. Я не претендую на первенство постановщика автотрюков, коим я тоже работал не один год... я всегда готов учиться у тех, кто это делает лучше меня. Судя по диалогу, нового наставника я пока не нашёл ...

Сын Командира

Управлять транспортом это не навыки. Это так мелочь.
Вот стать Абрамовичем или Брином это круто.))

А так, ни к кому, конкретно не обращаясь. Москва. Ливень, я - ученик. Газ-51, бортовой. За рулём. Дворники - не справляются. Левой рукой кручу руль, правой вручную "дворник" кручу (кто помнит, сверху, над окошком штукенция такая) ))), передачи переключаю. Справа - инструктор, тоже "дворник" рукой крутит. Ну, педали у него дублируются. Крутим, тут машинка как остановится в полуметре от копейки! Инструктор нажал. Во разборов было! Красный, никто ничего не видит, мужик из копейки - на меня, мой инструктор - на него, ужас. Дождь льёт... Если кто узнал - 1984-й, Б Черёмушкинская, дом не помню, в районе метро " Новые Черёмушки".

Авторитету: а Вы говорите - погода. А всякое бывает......
Во! Первое дорожное. М-м.. Приключение... ))) Столько прошло, а до сих пор помню.

Авторитет

Управлять транспортом это не навыки. Это так мелочь.
Вот стать Абрамовичем или Брином это круто.))
_________________
Курсы "Выходного дня"?)))) Тоже вариант.... Успешно? Баркасик уже можно оплатить в зоне Сити?

Сын Командира

А по русски?

In Russian it's went... It's liked forcedly to ride on "Lady-cars" - let's continued.

Сын Командира

Ничего не понял..

Что за конструкция - In Russian it's went -?

такой конструкции в английском нет

"Это где же вас так лечили"?))) Если не знаете этой игры слов, придуманной русскими в Англии, то что Вы там делаете?)))

Сын Командира

Я не общаюсь с русскими в Англии, поэтому не знаю что они там придумали.

Тогда прошу прощения, Ваша Светлость.... Здесь вообще говорят про "Би-эм-дабл-ю".

Сын Командира

Вы что, пьете? Мне трудно следить за логикой.

Нет, я модель Ан-2 собираю и дико матерюсь....