Вы форумы не перепутали?

Это ужасно!
Мне кажется, что в подобных рассуждениях присутствует антисемитский подтекст.
Что может быть плохого в том, что в условиях непростой экономической ситуации руководство аэропорта стремится к получению прибыли разными методами.
Кстати кафе там неплохие, кормят вкусно, был там год назад.
И самолёты там летают, лично видел и слышал как радиоуправляемый самолёт там испытывали.
Так что не всё так плохо как вам кажется.

бывал в стародавние времена неоднократно
вокзал толком не помню, просто маленький зауральский вокзальчик
а вот полоса была приличная и когда в сургуте керосина не хватало - юганск всегда выручал дозаправкой)))
хорошие были времена...

Совершенно не понимаю какие такие были хорошие времена?
Предприимчивым и инициативным людям приходилось вступать в конфликт с уголовным кодексом для того чтобы обеспечить себе не самый большой доход.
А сейчас открыты все дороги, хочешь торгуй, хочешь занимайся предпринимательством и всё на законных основаниях.
Придёт время и в Нефтеюганске построят современный авиакомплекс.

Читал что в транспортной стратегии правительства РФ аэропорт Нефтеюганск включен в заветный список, но интересно, что по моему до 2011 года вроде должно было бы быть возрождение, но с кризисом видимо не суждено, хотя посмотрим...

Да,кому теперь этот НЮ нужен,когда рядом Сургут.Сел на машину или автобус и доехал.Он,в числе умирающих а\п,если нефтянники или вообще ГазПром не возьмёт на себя эту обузу.

Собственно я о том же.
Невыгодно летать?
Значит нужно переоборудовать под торговый комплекс и иметь доход.
Только не лежать на печи и не ждать когда там кто то придёт и сделает.

нефтеюганск мог стать лоукост альтернативой сургуту.

Бываю в этом аэропорту набегами - полетать на RC шамолетах :) Местным товарищам хорошо - хоть кажий день ходи, шикарное место для наших нужд. Другие самолеты там не летают, зато летают вертолеты - из-за них иногда нарываюсь на досадный облом - крутишь баранку 250 км с Ханты-Мансийска, а там не пущають до 18:00 - пересменка или еще какие-то движения винтокрылых над полем, местным как-то удается договариваться потусоваться в торце полосы, но похоже все труднее и труднее. Могу ошибаться, но наверное вертолеты там для нужд нефтяников. Крайний раз видел симпотичного соосника :).

В мае вот был на этапе кубка России по RC бою, планерам и гонкам. Сам немного полетал - посмотрел на все это безобразие с верьху (на самолете видео камера, рулил в видео-очках), жаль записать было не на что, а то можно было б наглядно показать состояние, оставим на другой раз. Полоса еще на месте (за состояние не скажу - не шарю, но бульдозер похоже не ходил :) ), а вот вертолетные площадки (если я их праильна опознал) разобраны - плит нет (а мож так и было?) - песок.

Кроме вертолетчиков аэропорт используется для "самодеятельности" - в основном вяские дрэг-рейсинги, тест драйвы и иже с ними (летом частенько из-за них обламывался с полетами, что ни выходной, так какая-нить контора аккупирует всю полосу). Осенью на перроне устраивают ярмарки с колхозов.

В прошлом что ли году слышал разговоры (официальных лиц) о создании центра технических видов спорта (наверное окружного), в том числе авиационного, и аэропорт НЮ вроде как планировали задействовать для спортивных самолетов. Но это было еще до активной фазы кризиса, пока в России была "тихая гавань"...

сургут перегруженный аэропорт
даже сейчас, летом он еле справляется
так что у НЮГ возможно есть будущее
конечно крупным портом не быть в ближайшем будущем (если конечно его будут возрождать)
2 - 3 рейса в день на Москву,
СПТ, ЕКБ, УФА, региональные рейсы, летом к курортам, чартеры
я не думаю что это не перспективный аэропорт.
если сравнить с теми аэропортами которые пытаются возродить сейчас (ИВВ, БРЯ, КLF) и т.д.
то у у НЮГ гораздо лучшее перспективы

Вот и я думаю что аэропорт Сургута очень перегружен.
И это видимо на руку руководству округа и их приближенным.
Странно ребята как-то получается, Город всего 280 тыщ населения а аэропорт миллионник.
С чего бы это? Перевозок больше даже чем у Омска, Красноярска, Владивостока, Барнаула...
Странно, города под миллион а перевозок меньше. Что тут может быть в естесственном плане - это летний отдых работников, при котором проезд к месте отпуска и обратно на самолете оплачивается работодателем (ФЗ "О Крайнем Севере...".).

Одно могу сказать, Закрыли аэропорт в Юганске, Радужном, и др городах, которые не близко находятся, вот тебе и пассажиропоток. Можете возразить что везде ездят далеко, а как бы не так.
Дорожка на аэропорт узкая, морозы очень сильные, другой альтернативы кроме а/м транспорта добраться до а/п Сургуча нет. Вдруг мост перекроют и долетел ты..... В других местах есть и ж/д возможность доехать прямо до аэропорта и климатическое условия условия намного мягче.

Думаю это лобби губернатора и пр. приближенных сургучян у власти округа, обеспечивающих себе очень не безбедную старость.

По моим наблюдения почти с каждого самолета на / из сургут 35% юганских.

Уважаемые форумчане!
Не подскажете, были ли в 1990-91 гг. в аэропорту Нефтеюганска собственные Ту-134 и Як-40 или только "прилетные"?
С уважением.

aviafan:
Никогда у Нефтеюганска не было "своих" самолетов. Только вертолетный отряд. Он и остался. Только сейчас перешел под крышу "ЮТэйр".

"Дед", большое спасибо за ответ!

Не согласен с такой категоричностью что никогда не было, было муниципальное ООО "Нефтеюганске авиалинии" 3 ТУ 134, один в соб-ти точно был, это было в 1994-1999 годах.

To Дед Уже 100% под крышей? Или нет еще?А то из Судана не видно,мост закрывает!