Сильно сомневаюсь, в Ютейре время и деньги считать умеют. Протокол о намерениях-согласен, но покупать машину за декларированные 500 тысяч $ с межремонтным 1500 часов по планеру и неизвестно с каким реальным ресурсом и расходом по движку, винтам и редуктору (уверен будет миниум в 2 раза меньше чем у r-44) смысла никакого нет. Великий куратор авиации господин Иванов в госструктуры или Газпром авиа (там за летный час платим мы, потребители "народного достояния" поэтому он и стоит в 1.5 раза дороже, чем в других авиакомпаниях) ее за наши деньги конечно впарит, а чтобы купили в Ютэйр или еще где-то, сомневаюсь

Стоимость Robinson-44 в США составляет в среднем $450000, причём не в базовой комплектации, а с опциями. Поэтому цена представляется скорее завышенной. Меньшая стоимость по сравнению с Робинзоном в России получается только за счёт импортных пошлин. То есть снова в игру вступает пресловутый административный ресурс.