Очень большие сомнения в "полной исправности" самолета, у которого при попадании молнии выключается вся автоматика. А если взять в расчет, кто вице-президент по качеству АО "ГСС" - да это же не безывестный Константин Тимофеев. Не знающий авиационного производства, но ас в распилах.
https://compromat.ws/konstanti ...

Надо попробовать с такой взлетной массой вообще посадить в direct самолёт лётчикам-испытателям. Нормально зашёл, пусть с перелетом, а вот обеспечить посадочный угол обеспечить хватило ли рулей и триммера? Посадка на три точки мягкой не может по определению, это не Ан-2. Можно ли его в direct удержать от раскачивания при такой центровке? Что у него было с 1 г/с?
Вот если именно стойки действительно пробили кессон крыла, то это совершенно невозможный косяк сертификаторов, так не может быть.

И что не нравится Аэрофлоту? При любом раскладе причиной будет названо или нарушение техники пилотирования или техническая неисправность или недостаточная подготовка персонала. Версия с НЛО врят ли рассмотривается.

И при любом из трёх вариантов - виноват АЭРОФЛОТ.

И какая при этом разница, что говорит Губернатор края где единственное живое предприятие на грани закрытия по причине отсутствия заказов на Суперджеты.
Пытается хоть как то успокоить работников которые бояться потерять, хоть и нищенскую... но всё таки зарплату. Другой в Комсомольске нет, да и в Хабаровске.

О каком давлении, вообще, может идти речь? Фургал не занимает должности в контрольных органах власти, не является членом комиссии по расследованию а/п и не оказывает никакого влияния на МАК!!
Аэрофлоту не понравилась правда? Думаю, не стоит истерить по этому поводу - выводы, в любом случае, будут не в пользу перевозчика!

Думаю, губернатору не следует лезть не в своё дело и тем более делать публичные заявления. Не понимаю, в чем вообще мотивация делать заявления на тему, в которой ты явно не специалист?