AEX.RU: ОАК: От использования композиционных материалов в конструкции крыла самолета МС-21 никто не отказался и не планирует отказываться 10.01.19 11:48
От использования композиционных материалов в конструкции крыла самолета МС-21 никто не отказался и не планирует отказываться. Об этом сообщили в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), комментируя появившуюся в СМИ информацию о проблемах в реализации программы МС-21 из-за санкций США.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
ОАК: От использования композиционных материалов в конструкции крыла самолета МС-21 никто не отказался и не планирует отказываться
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
10.01.2019 14:11 |
|
|
 |
herman форум
Старожил форума |
10.01.2019 14:11 |
|
Да уж, если они на этом этапе уже палки в колёса вставляют, то что же будет дальше?
|
 |
GRV
Старожил форума |
11.01.2019 01:22 |
А вот Боинги делают из российского титана. Что-то ни разу не встречал недовольных американских SFILов, страдающих по поводу «отечественного американского самолёта».
|
|
RESOS124
Старожил форума |
11.01.2019 17:55 |
|
Ни одна страна в мире в настоящее время самолеты, по крайней мере, гражданские без импортных комплектующих или материалов не строит. Так что ничего необычного в практике строительства МС 21 нет. С Суперджетом Боинг постарался сунуть нас в нишу, где они интереса не имеют. Конечно же те темпы, с которыми мы производим наши самолеты Боингу как слону дробинка. Но видимо, тоже решили застопорить. Конечно же такие ключевые компетенции как композиты нужно развивать самим.
|
|
RESOS124
Старожил форума |
11.01.2019 17:58 |
|
А что будет дальше? Нужно хотя бы на внутреннем рынке потеснить и Боинг и Эрбас. Причем потеснить действительно не приказными методами и выкручиванием рук авиакомпаниям, А там поглядим. Как говорят китайцы: "Дорога в тысячу километров начинается с первого шага".
|