Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

Як-42 как «грузовик» (проектные варианты)

 ↓ ВНИЗ

12

sektor
Старожил форума
10.11.2018 11:21
booster
Зачем же я буду опровергать всякие глупости?, типа вот этой: "Вы не можете опровергнуть тот факт, что один двигатель везёт 40 пассажиров, что на Ту, что на Як". Если Вам непонятно: "И при чём тут двухконтурность"?, то и разговаривать с Вами - впустую время тратить.
Вам просто нечего ответить, вот и всё. Что вот дала эта повышенная двухконтурность? Количество перевозимых пассажиров увеличилось или дальность полёта?
Двухконтурность ради двухконтруности.
booster
Старожил форума
10.11.2018 11:23
Я бы посмеялся, если бы не было так грустно от Ваших познаний.
booster
Старожил форума
10.11.2018 13:30
booster
Зачем же я буду опровергать всякие глупости?, типа вот этой: "Вы не можете опровергнуть тот факт, что один двигатель везёт 40 пассажиров, что на Ту, что на Як". Если Вам непонятно: "И при чём тут двухконтурность"?, то и разговаривать с Вами - впустую время тратить.
Книжка неплохая. Дилетант в вопросе по ТВ3-117 именно Вы, вот уж на КЛИМОВе посмеялись бы от души над Вашим: "Были просто ТВ3-117, были ТВ3-117 ВМ, были ТВ3-117М. Отличались лишь незначительными нюансами".
Высотность МТ была 2000 м., ВМ 3600 м. - это же, ерунда, правда, sektor? - про остальные "незначительные ньюансы" с Вами - дилетантом, и говорить не чего - упивайтесь дальше Вашим самомнением.
sektor
Старожил форума
10.11.2018 19:42
booster
Книжка неплохая. Дилетант в вопросе по ТВ3-117 именно Вы, вот уж на КЛИМОВе посмеялись бы от души над Вашим: "Были просто ТВ3-117, были ТВ3-117 ВМ, были ТВ3-117М. Отличались лишь незначительными нюансами". Высотность МТ была 2000 м., ВМ 3600 м. - это же, ерунда, правда, sektor? - про остальные "незначительные ньюансы" с Вами - дилетантом, и говорить не чего - упивайтесь дальше Вашим самомнением.
Я рад, что вам понравилась книга. Во всяком случае она написано намного умнее чем непонятное РЛЭ.
Я и не претендую на соперничество с самим Климовым. Слишком разный у нас профиль. Я эксплуатационник, а он конструктор.
Где вы такое вычитали, что высотность ТВ3-117 МТ была 2000 метров? Вы хоть имеете хотя бы отдалённое представление из-за чего появился высотный двигатель ВМ? МТшка спокойно залезала на 4-4,5 км. Вы этого просто не знаете.
Как я понял, вы чисто теоретик не имеющий опыта эксплуатации вертолётов.
Вы наверное нудный препод, который пичкает курсантов не нужными цифрами, которые они забывают сразу же после сдачи экзамена по вашему предмету.
Вот честно скажу, ни мне, ни моим сослуживцам ни разу не пригодились знания о двухконтурности двигателя. Я в своё время изучал движок Р-11Ф-300 и Р-13. Все эти цифры я забыл по прибытии в часть. Где первое, что нам сказали, забудьте всё чему вас учили в училище. И дали каждому по дядьке-воспитателю в виде бортовых техников, которым было уже за 40 лет. И приказали ходить за ними хвостом и запоминать всё, что они делают. Мы им в сыновья годились. Они за месяц нас довели до того уровня, что мы спокойно сдали зачёты по Ми-8МТ, хотя я изучал МиГ-21.
Один раз, ещё во время переучивания, а оно было на базе части, инженер эскадрильи меня спросил, что относится к силовой установке. Ну я и ляпнул, что двигатели и ГР. Он знал, что я с самолётов пришёл, поэтому не орал и ногами не топал, а терпеливо мне всё объяснил на пальцах. Точнее он меня спрашивал, а я ему отвечал, дело было на стоянке. Потом он мне сказал, ну ты же всё знаешь, как мог сказать такую чушь? На что я честно сказал, что сам не знаю.
booster
Старожил форума
10.11.2018 20:08
Это не лечится. Если бы я был преподом, я бы от Вас избавился любым путём.
GRV
Старожил форума
12.11.2018 15:45
sektor
Вам просто нечего ответить, вот и всё. Что вот дала эта повышенная двухконтурность? Количество перевозимых пассажиров увеличилось или дальность полёта? Двухконтурность ради двухконтруности.
Браво! А мужики-то не знают )))
sektor
Старожил форума
15.11.2018 17:58
GRV
Браво! А мужики-то не знают )))
А они реально не знают. Зачем это нужно эксплуатационнику? Хотя когда приходит время сдавать зачёты, открывает Маркса и читает. Сдав зачёты, сразу же забывает, дабы голову не забивать ненужным материалом.
GRV
Старожил форума
15.11.2018 19:00
sektor
А они реально не знают. Зачем это нужно эксплуатационнику? Хотя когда приходит время сдавать зачёты, открывает Маркса и читает. Сдав зачёты, сразу же забывает, дабы голову не забивать ненужным материалом.
Забейте голову чем-нибудь для Вас более полезным, нежели Маркс. Вам все равно «Капитал» не осилить. Например, почитайте про двигателестроение. А то мне как-то неудобно перед другими посетителями сайта за комментарии такого «специалиста» как Вы.
sektor
Старожил форума
20.11.2018 15:51
GRV
Забейте голову чем-нибудь для Вас более полезным, нежели Маркс. Вам все равно «Капитал» не осилить. Например, почитайте про двигателестроение. А то мне как-то неудобно перед другими посетителями сайта за комментарии такого «специалиста» как Вы.
У вас, лёДчика, даже не хватило ума понять слово Маркс. Под этим словом в военной авиации подразумеваются руководящие документы. Но пиджаки про это не знают. Это ваши проблемы.
GRV
Старожил форума
20.11.2018 16:46
sektor
У вас, лёДчика, даже не хватило ума понять слово Маркс. Под этим словом в военной авиации подразумеваются руководящие документы. Но пиджаки про это не знают. Это ваши проблемы.
Зато, в отличие от вас-сапогов, я знаю, что такое степень двухконтурности и на что она влияет )))
sektor
Старожил форума
23.11.2018 11:05
GRV
Зато, в отличие от вас-сапогов, я знаю, что такое степень двухконтурности и на что она влияет )))
Про двухконтурность мне рассказывали ещё в училище, когда ты был в капельно-жидком состоянии.
booster
Старожил форума
23.11.2018 11:27
sektor
Про двухконтурность мне рассказывали ещё в училище, когда ты был в капельно-жидком состоянии.
Мдя...
GRV
Старожил форума
23.11.2018 12:07
sektor
Про двухконтурность мне рассказывали ещё в училище, когда ты был в капельно-жидком состоянии.
И что-то ничего не всосалось )))
GRV
Старожил форума
23.11.2018 12:13
sektor
Про двухконтурность мне рассказывали ещё в училище, когда ты был в капельно-жидком состоянии.
Господин/товарищ, держите себя в руках. Я с вами детей не крестил и водки не пил. Обращение ко мне на «Ты» надо заслужить. А если что, словарный запас у меня достаточно богат, чтобы любому указать правильное направление шествия строевым шагом ))
sektor
Старожил форума
23.11.2018 19:10
GRV
И что-то ничего не всосалось )))
У тебя не всосалось? Охотно верю, люблю людей, которые признают свою бестолковость и не стесняются.
sektor
Старожил форума
23.11.2018 19:13
GRV
Господин/товарищ, держите себя в руках. Я с вами детей не крестил и водки не пил. Обращение ко мне на «Ты» надо заслужить. А если что, словарный запас у меня достаточно богат, чтобы любому указать правильное направление шествия строевым шагом ))
Я заметил твой большой словарный запас по предыдущему посту. В аккурат на уровне школьника средних классов или просто неуча.
GRV
Старожил форума
24.11.2018 17:16
sektor
У тебя не всосалось? Охотно верю, люблю людей, которые признают свою бестолковость и не стесняются.
Что поделать, когда человек туповат, и не понимает с первого раза, что здесь не место для газоизвержения, приходится отправлять его по известному всем трехбуквенному направлению. Воздух чище будет.
Старожил форума
21.01.2019 11:11
Осторожно, с оптимизмом:
Председатель ГД Володин инициировал работу ( возню?) по признанию незаконной продажу Саратовского авиационного завода.
Местные энтузиасты завели разговоры о возможности восстановления САЗа...
Честно сказать, видел я то, что от него осталось. А потому - не верю! :(
Но, мало ли...а вдруг...
RR-navi
Старожил форума
24.01.2019 00:55
sektor
Вы прекрасно знаете почему нет Ту-134 на регулярке или забыли уже пьяного штурмана и КВС бывшего вертолётчика, которые очень хотели посадить машину на автотрассу в районе Петразоводска? Лес помешал им это сделать. С тех пор высочайшим указом Медведева он больше паксов не возит. Хотя непонятно почему. Или пьяный штурман не может сесть в другой тип самолёта? Самолёт тут был причём вообще? Сели два пьяных пилота уже не помню в какую иномарку и разложили её в районе Перми в месте с паксами. Надо было тоже указ издать о запрете летать на этом самолёте, падает ведь. Я согласен с вами, что каждый двигатель но отдельности кушает топлива меньше на Як-42. Но у него их три. А Тушки два. И насчёт заднего трапа, это очень спорный вывод. Это утяжеляет конструкцию планера. А трапы есть в любом аэропорту. Не вижу никаких причин делать собственный. Довести всё можно было до ума. И тот же Ту-134, который в Аэрофлте называли ночной бабочкой. А почему так называли? Да движки слабые. Летал или рано утром, или ночью, по холодку. Поставь нормальные движки и был бы отличный самолёт, ну и штурману не нужно было делать кабинет в носу. У нас все самолёты неконкурентоспособны из-за двигателей. Планеры отличные делали, а вот в движки никто не вкладывался.
Вы, как впрочем и почти всегда, несете ахинею. Я пилотом летать начал на Ту-134 уже после Петрозаводской катастрофы. и налетал в ГА 2500 часов на ней пилотом. Где хотели там их отлично эксплуатировали. Кстати Алроса и поныне регулярку на Ту-134 летает. Проблемы ее, при всей удачности лежали в сотимости эксплуатации. Там где она осталась ее эксплуатировали до капитального ремонта. а стоимость КР раза эдак в 2,5 выше чем купить машину с неплохим остатком ресурса, с супер-пупер оборудованием и салоном . Проблема их(Ту-134) в том что в связи с временем их разработки их регламент требует КР каждые 7, максимум 12 лет. Як-нет. Хотя кое в чем я с вами согласен. Як, как и был "сырым" так сырым на пенсию и уйдет. Заменой Ту-134 он так и не стал. Реально "бодаться" друг с другом они начали только в 2010е годы на чартерах когда у Ту-134, почти на 20 лет более старшей, банально стал поджимать бюджет поддержания летной годности/
про ночную бабочку - НИКОГДА и никто, кроме как в вашем воспаленном сознании, Ту-134 так не называл. Да и очень многие имели те же проблемы с тягой- Ан-24,Як-40,Ил-18, Ил-62,Ил-86. только Ту-154 да позже Як-42 были вне этого ряда. остальные как минимум не лучше Ту-134
В общем у техника-замполита как всегда. Лозунги есть- фактов в них нет.
RR
RR-navi
Старожил форума
24.01.2019 00:59
booster
У Вас другая направленность "мЫшления", Вам удовольствие доставляет кого нибудь унизить, оскорбить. Пробелы Вашего образования восполняйте сами. Мне противно даже читать подобное вот этому: "А вот военном издании чётко написано, что такое силовая установка. Гражданские бухают наверное чаще, поэтому и пишут такое, что ГР относится к силовой установке", - все Ваши сообщения изобилуют подобным.
Таких "военных" в армии поганой метлой со стоянки гонят. Это замполит, куда его из технарей сослали "нести идеи Маркса в массы"
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
24.01.2019 01:09
GRV
Зато, в отличие от вас-сапогов, я знаю, что такое степень двухконтурности и на что она влияет )))
Роман. Это не сапог, это просто ... как пишут врачи в медкнижке "психических заболеваний нет- просто дурак" Таких в армии со стоянки ссаными тряпками гонят- укреплять что-то не очень твердое. И некоторые из них находят себя в этом... А потом бьют себя на дембеле в синюю грудь....
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
24.01.2019 01:12
GRV
Что поделать, когда человек туповат, и не понимает с первого раза, что здесь не место для газоизвержения, приходится отправлять его по известному всем трехбуквенному направлению. Воздух чище будет.
И эти буквы не те что на заборах пишут. Эти буквы означают пожизненный "Цик с гвоздями"))))
Дядя зело болен был...
С ув RR
12




 

 

 

 

Реклама от YouDo
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru