Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

Як-152 приучит курсантов к небу

 ↓ ВНИЗ

  12 → 

seagull2016
Старожил форума
21.04.2018 07:26
Было бы любопытно сравнить характеристики дизельного самолета и китайского с М-14П.
SkySnake
Старожил форума
25.04.2018 09:05
rw4hfn
Отстаньте от меня со своими военными... Тоже мне, образец разумности... Читайте первый пост. Разговор о первоначальном обучении по типу советского ДОСААФ, воспитанником которого я и являюсь.
А что или кто по Вашему мнению является образцом разумности?
SkySnake
Старожил форума
25.04.2018 09:13
Северный олень
СР-10 не может быть "в четыре раза дешевле" Як-130. Только в два, примерно так же, как и Л-39. А с учетом непредсказуемой стоимости его "повторной разработки" (поскольку это самоделка) и на нее не то что документации нет, она фактически испытаний не проходила, разработчик не предоставил НИ ОДНОГО материала, ни одного заключения специалистов по прочности, аэродинамике и т.д. и т.п. Кроме того нет разработчиков ни для одного компонента этого самолета (там сборная солянка деталей от разных ЛА), пришлось бы заново выстраивать кооперацию и если в случае "взрослых" КБ есть годами наработанные производственные связи, то эти ребята совершенно никому не знакомы и заключать с ними контракты на разработку составных частей никто не торопится. А потом постройка опытных экземпляров (нынешний - просто демонстратор), несколько лет испытаний (кто проведет заводские, летно-конструкторские? Государственные - понятно, ГЛИЦ). МНОГО МНОГО денег. Ну и главная проблема - двигатель. Неужели кто-то всерьез считает, что на новый (пофантазируем!) ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЙ самолет будут устанавливать старые БУшные АИ-25ТЛ со складов? С его откровенно хреновыми характеристиками по приемистости и тем более надежности. Для курсантов первого года? Ну вишенка на торте: уже полетавшие на нем летчики (а я общался уже с двумя) говорят что он сложнее в управлении не то что Як-130, а даже Л-39. При уборке закрылков большой пикирующий момент, в продольном канале самолет плохо балансируется, в поперечном тяжел, в путевом наоборот слишком острый. Посадочная скорость как на вдвое более тяжелом Яке. По мнению обоих в нынешнем виде он абсолютно непригоден для первоначального обучения. А для неСДУшного самолета просто так эти проблемы не вылечить. Его надо полностью переделывать. Опять же - кто?! Не пойдет. Проще реанимировать МиГ-АТ, по которому есть все материалы, он проходил даже ГОсы в Ахтубинске, а летать он вполне может даже без СДУ.
Полностью согласен, МиГ-АТ возможно лучше подходит на роль самолёта для первичного обучения в ВС.
arkair
Старожил форума
25.04.2018 13:19
А чем МиГ-АТ выгоднее Як-130? Под те же требования создавался, двухмоторный, и моторы эти тоже где?
АВЛ
Старожил форума
26.04.2018 10:51
МиГ-АТ возможно лучше подходит на роль самолёта для первичного обучения в ВС
________

для первоначального тоже не подходит...
АВЛ
Старожил форума
26.04.2018 10:54
моторы эти тоже где?
________

под МиГ-АТР двигатели РД 1700
504
Старожил форума
26.04.2018 16:02
АВЛ
МиГ-АТ возможно лучше подходит на роль самолёта для первичного обучения в ВС ________ для первоначального тоже не подходит...
Не подходит, потому что дорого? Или недоступен в освоении летчику квалификации ниже средней (курсанту)?
АВЛ
Старожил форума
26.04.2018 16:21
Не подходит, потому что дорого?
______

ага, дороговат... для первоначалки ВС должно быть по мимо легкости освоения, так же дешевым, чтоб не было жалко его "об планету бить", а ЯК130 и МиГ-АТР это уже следующий тип, кто уже начал отличать ноту «До» от ноты «Фа»
arkair
Старожил форума
27.04.2018 05:23
АВЛ
моторы эти тоже где? ________ под МиГ-АТР двигатели РД 1700
Такой мотор рыбинский был прожект, но его сейчас нет, как и РД-600/ТВД-1500, которые имели общий газогенератор. Хорошие моторы по конструкции, но похоронили их.
АВЛ
Старожил форума
27.04.2018 08:08
такой мотор рыбинский был прожект, но его сейчас нет
___________

дык нет, потому что и МиГ-АТР нет, двигатель делался под него
АВЛ
Старожил форума
27.04.2018 08:09
а с импортным двигателем, ВС планировалось на экспорт, но и там тип никому не нужен оказался
Fencer 2
Старожил форума
04.05.2018 05:16
Самолет Як-152 готовят к полетам на штопор http://www.zhukvesti.ru/articl ...
  12 → 




 

 

 

 

Реклама от YouDo
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru