Сообразила. Если не принимать во внимание того, что у нас де-факто монопольное положение Афл на рынке.

Никакого монопольного де-факто положения Аэрофлота на рынке нет. Это Ваши фантазии. А вот заниматься административным регулированием количества игроков на рынке действительно не стоит. Даже «монополис» Аэрофлот в этом не заинтересован.

Т.е. когда ближайший конкурент - группа S7 остаёт от лидера рынка в 3,5-4 раза, и при этом, это является следствием действий регулятора, последовавших после банкротства главного на тот момент конкурента, это не является монополизацией рынка?