Рубрика: Об авиации Российские авиаконструкторы готовы возобновить работы по созданию самолетов вертикального взлета для новых авианосцев
|
|
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
Реклама на сайте | Обратная связь/Связаться с администрацией |
2. Альтернатива - это Ваши, а не мои слова. Я говорил о том, что нашей экономике будет лучше, если деньги выделят на СВВП, чем вложат в иностранные активы. Согласен, что есть множество более важных проектов, чем СВВП.
3. Я утверждаю только одно, что СВВП летит раза в три быстрее Ка-52 и эта разница в скорости влияет на время реакции на запрос воздушной поддержки.
4. Наконец до Вас дошло, что удачная платформа может пройти длительный путь модернизаций и быть актуальной многие годы. Если взять задел по Як-141 (который уже летал), то можно сократить затраты на разработку нового поколения СВВП. Су-57 это "допиливание" платформы Су-27 до пятого поколения. Менять пришлось многое, но это разработка от достигнутого, а не с нуля. Кроме школы проектирования, над разработчиками Су-57 висели возможности заводов, оборудованных под семейство Су-27, что сильно их ограничивало в своих решениях.
5. Если есть средства поражения ВПП и их средства доставки, но ВПП противника остались целыми, то есть всего два варианта - задачи вывести ВПП не поставили или имеющиеся средства недостаточны для выполнения задачи. Вызывает большие сомнения, что США и их союзники не смогли технически обеспечить выполнение такой задачи. Следовательно, задачи вывода ВПП не ставилось.
Что касается аэродромов подскока, то сужу по трассе "Скандинавия" и многочисленным "новоделам", которые можно для такой задачи использовать. Площадки требуют подготовки с использованием специальной дорожной техники и материалов.
Возвращаясь к исходной теме. СВВП - эрзац по своему определению. Для сильного в военном плане СССР, они были экзотикой, появившейся на фоне таких работ в Англии и желания моряков получить хоть какую-нибудь палубную авиацию. РФ находится в худшем положении и СВВП может иметь больший смысл из-за потери значительной части аэродромной сети в стране. Поднимать и поддерживать аэродромную сеть нужное, но ещё более дорогостоящее дело, чем создание СВВП.