Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

"Идиоты в авиации"-5

 ↓ ВНИЗ

oleg_minorov
Старожил форума
24.03.2020 13:39
Везу на полигон "Пойли", что в ЗакВО, пару бомб П-50 на Ил-28. Вдруг на маршруте, не доходя до полигона минут 20-30, открываются люки. Я спрашиваю штурмана, что он делает. Ответ, что тренируется в прицеливании. Ну тренируйся, но зачем люки открывать? Через некоторое время процесс повторяется, я уже был хотел начать шуметь на него, как он мне говорит, что потерял бомбы. Гляжу на левый пульт, лампы не горят. Долетались! Стрелку говорю, чтобы проследил куда упадут, хотя там местность безлюдная, но отары гоняют. Стрелок доложил, что упали куда-то на территорию, где людей не видно. Но разве увидишь на высоте 6000 метров. Летим дальше. А результат надо привезти. После "бомбометания" РП на полигоне мне говорит, что взрыва не наблюдают. Взмолился, мол на класс. Через некоторое время дал результат, кажется на четвёрку. Прилетели домой. Экипажу говорю, чтобы молчали. Ждали привета от особиста с неделю. Привет так и не пришёл. Значит "отбомбились" удачно. А другой штурман уронил бомбу в начале боевого курса вскоре после открытия люков. Но бомбили тогда с малой высоты, болтанка была серьёзная и он случайно нажал на кнопку сброса. Автомат сброса на малой высоте мы не использовали. Предпосылку заработали, а штурмана проверили на бомбометание.
Borodach
Старожил форума
29.03.2020 15:06


В один из погожих предосенних деньков экипаж вертолета Ка-26 в составе командира Виктора и бортмеханика Павла, работая на оперативной точке в отрыве от аэродрома постоянного базирования, заканчивал полеты по обслуживанию геологической экспедиции.

В этот день оставалось им залететь к месту нахождения полевого лагеря геологов и высадить их там вместе с многочисленными мешками, набитыми геологическими пробами.

Подлетев к лагерю, Виктор выполнил круг над местом посадки вертолета, убедился в возможности безопасного ее выполнения и спокойно приземлил геликоптер на берегу небольшого озера невдалеке от палаточного лагеря геологов.

Вертолет разгрузили с режима висения, «без выключения». После выгрузки геологов и груза, учитывая ветровую обстановку, взлетать Виктор решил над покрытой густыми зарослями тростника береговой чертой.

Груза на борту не было, топлива - минимально необходимое количество для того, чтобы благополучно возвратиться к месту временного базирования вертолета. Поэтому не обремененная лишним весом винтокрылая машина взлетела легко и непринужденно.

Когда похожий на огромную стрекозу геликоптер, после небольшого разгона в зоне действия воздушной подушки, вышел на так называемый режим «косого обтекания», Павел краем глаза заметил взлетевшую из густой прибрежной травы крупную птицу.

- Кого-то мы, Иваныч, шуганули, похоже гуська, - констатируя свершившийся факт и не предполагая наличия каких-либо серьезных последствий, сообщил он командиру по СПУ абсолютно ничего не значащую для полета информацию.

Здесь следует отметить, что в свободное от работы время командир вертолета был заядлым и даже более того - просто фанатичным охотником.

- Гусек, говоришь? – перефразируя летучее выражение из популярного советского боевика, откликнулся Виктор и тут же заложил такой вираж, что Павел инстинктивно схватился за ручку сдвижного дверного блистера.

- Посмотрим, посмотрим, что это за птица - гусек! - продолжал командир свой азартный монолог, одновременно с этим направляя вертолет обратно к месту взлета и выискивая взглядом над озерной рябью улетающего подальше от гремящего монстра гуся.

- Вижу, вижу, вот он, голубчик, улепетывает! Хороший экземпляр, упитанный! Врешь, гусек, не уйдешь! Щас, Паша, я его погоняю немного, он устанет и шлепнется на гузку отдохнуть где-нибудь на болотине. Я тогда к нему подсяду и тебя выброшу, а ты его – за шкирку и в горгрот! Понял? – прокричал Виктор ценное командирское указание ошеломленному от такого развития событий Павлу.

- Иваныч, у нас горючка на пределе, только-только до площадки хватит! – вспомнил про свои обязанности бортмеханик, но его слова явно пролетели мимо ушей увлеченного яростной гонкой за сильной и мощной, но не такой быстрой, как вертолет, птицей.

И началась самая настоящая воздушная погоня. Догнать гуся было делом нескольких десятков секунд, а вот дальше пернатый беглец стал виртуозно уходить от погони и закладывать самые немыслимые виражи, горки и пике. И все эти отчаянные маневры вслед за гуськом, как его нарек первоначально Павел, повторяла управляемая умелыми охотничье-пилотскими руками и ногами Виктора маневренная и верткая Кашка!

В пылу охотничьей страсти пилот просто ошеломлял Павла запредельно крутыми виражами и разворотами, резкими снижениями и наборами высоты, спонтанными торможениями и ускорениями. Все это продолжалось минут десять, но Павлу показалось, что кружили вслед за гусем они гораздо дольше.

Виктор уверенными эволюциями отогнал птицу от озера, и теперь воздушная баталия продолжалась над обширным болотом. На него, в принципе, можно было совершить посадку и с режима висения забрать хоть гуся, хоть утку, хоть курицу с индейкой – главное, чтобы они там были. Но, в том-то и дело, что виртуозно уходящий от громыхающего двигателями и винтами вертолета гусь не думал сдаваться и куда-то присаживаться для отдыха.

Павел видел, как неумолимо приближается к своему предельно допустимому значению стрелка топливомера, и поэтому еще раз предупредил пилота:
- Иваныч, если сейчас не повернем на точку, к нам прилетит песец – зверек такой пушистый! Тогда не гусю, а нам свои «гузки» придется на болото приземлять! Может даже на авторотации!

- Долбанный гусек! Чуть-чуть гарева не хватило его дожать! Ладно, х… с ним, поворачиваем к дому. Ты видел, видел, Паша, он уже пометом в нас пулять стал, на пределе уже летел! Надо же, пары минут не хватило, чтоб усадить его на гузку! А песец, Паша, к нам не прилетит, потому как в отличие от гуська, - летать он не умеет, поэтому мы сейчас напрямую на площадку рванем через озеро, чуток сократим маршрут, и все будет чин-чинарем! - уверенно произнес Виктор, и Павлу оставалось только довериться его богатому летному опыту.

Дальнейший полет продолжался при не совсем приятном зловеще-красном свечении табло аварийного остатка топлива, но вертолет уже подлетал к лесному поселку, где находилась посадочная площадка с оборудованием для централизованной заправки бензином.

Без лишнего барражирования зайдя на посадку, Виктор уверенно притер вертолет к дощатому настилу площадки, отключил трансмиссию вертолета, стал притормаживать винты. И в это самое время без какого-либо вмешательства со стороны экипажа нещадно свистящие и гремящие двигатели пепелаца «вырубились» по причине полной выработки топлива.

За ужином в райцентровском ресторанчике «Березка» Виктор, без особого энтузиазма поддевая вилкой невзрачный кусок худосочной курицы, укоризненно выговаривал Павлу и авиатехнику Сереге:
- Вот плеснули бы вы сегодня на КВСе гари литров на сто побольше, у экипажа был бы полноценный королевский ужин! А так из-за вас придется еще грамм по сто пятьдесят заказывать, а то без них эта курвятина в горло не лезет!

При этом сосредоточено жующий безвкусное куриное бедро Павел дипломатично покачал головой и уже который раз за этот вечер дал себе мысленную клятву никогда больше не будоражить в полете охотничий азарт командира.
Лишний форум
Старожил форума
19.04.2020 10:42
С праздником!
Nox
Новичок-курсант
20.04.2020 10:04
Привет всем! Вот, вы говорили здесь, что "надо бы, все это собрать, как-нибудь...". Я попробовал... Не "пинайте"... http://samlib.ru/n/noh_i/utki.shtml
Лишний форум
Старожил форума
20.04.2020 12:23
Nox
Привет всем! Вот, вы говорили здесь, что "надо бы, все это собрать, как-нибудь...". Я попробовал... Не "пинайте"... http://samlib.ru/n/noh_i/utki.shtml
Очень хороший "партвзнос"! Прочёл с удовольствием, и от души смеялся
Лишний форум
Старожил форума
20.04.2020 12:26
Игорь, и "Север" Ваш весьма и весьма неплох! Почему Вы столько скрывались? )))
Nox
Новичок-курсант
20.04.2020 20:11
Спасибо...
Nox
Новичок-курсант
20.04.2020 20:13
Да, друзья попросили. С "Сухума" все началось. Просили продолжения...хмм...ну и как-то 4 части...
oleg_minorov
Старожил форума
23.04.2020 15:18
Спасибо за "взнос". Прочитал с удовольствием. Ждём продолжения.
Nox
Новичок-курсант
23.04.2020 16:13
Спасибо Вам - за "удовольствие". Там и продолжение : http://samlib.ru/n/noh_i/ Всем здоровья!
oleg_minorov
Старожил форума
24.04.2020 14:59
Nox
Спасибо Вам - за "удовольствие". Там и продолжение : http://samlib.ru/n/noh_i/ Всем здоровья!
Принял!!!
Pete
Старожил форума
26.04.2020 10:11
Гениально!
Без идиотов скучно. Идиоты в армии, так же необходимы как "котловое довольствие" и "тринадцатая получка". Поначалу "идиоты" раздражают, но затем, "вкусив службы" и набравшись жизненного опыта всякий здравомыслящий военный понимает : "идиот" - это жемчуг! Жемчуг нужно собирать, хранить и лелеять нанизывая на "нитку памяти". Чтобы долгими "гражданскими" вечерами, уже "в отставке", перекатывая пальцами один за другим - вспоминать лучшие моменты своей жизни.
И "цыкать зубом", и делиться историями с внуками.
Идиоты - "реперные точки" нашей памяти. Поэтому - без них, никак!

Список "идиотов" - густ и разнообразен.
"Идиотство" - бывает врожденным. Как "инвалидность детства". Этот "идиот" - мил и непосредственен. Все его "фортели" случаются, как бы - сами по себе.
И что, удивительно - "врожденный идиот" всегда выходит "сухим из воды". Там, где любой другой - сгорел, задохнулся либо расшибся в прах, у этого вызывает лишь кратковременный ступор и влажный испуг под штанами.
Есть "идиотизм" - приобретенный. Этим, "грешат" "высокие" начальники и "большие" командиры. Идиот этот - опасен в своей правоте, а "гениальные решения" его изобилуют нехорошими последствиями.
Оба "идиота", могут занимать разные позиции на "служебной лестнице". Не взирая на должности и звания, ранг и специальность. Они непредсказуемы и универсальны.
Наш Командир, любил повторять : "летчиков набирают по здоровью, а требуют с них, как с умных".

vaschunin
Старожил форума
26.04.2020 11:43
Pete
Наш Командир, любил повторять : "летчиков набирают по здоровью, а требуют с них, как с умных".
----------------------------
Он, таким образом, прозрачно намекал, чтобы не судили его слишком строго...
Видать, он, так и остался, только здоровым.
oleg_minorov
Старожил форума
26.04.2020 14:09
vaschunin
Pete Наш Командир, любил повторять : "летчиков набирают по здоровью, а требуют с них, как с умных". ---------------------------- Он, таким образом, прозрачно намекал, чтобы не судили его слишком строго... Видать, он, так и остался, только здоровым.
Немного пришлось полетать у соседей в Доллярах, так там командир полка на построении хотел кого-то отрегулировать. Ему сказали, что этот офицер на сессии. В ответ весь полк услышал такую фразу: "Я окончил 7 классов и то считаю, что три из них лишние". Конечно он приукрасил, но частично прав. Нам в Ейске один преподаватель рассказывал, что собирал перлы курсантов. Так один из них, выпускник, задал как-то ему вопрос о том что не видит подъёмную силу на крыле. Преподаватель долго не мог понять, пока курсант не разродился фразой, что они на доске рисуют схему сил, действующих на самолёт, но сколько он не смотрел на крыло, стрелки подъёмной силы так и не увидел. Курсанта, кажется, отстранили от обучения и он после окончания был отправлен офицером боевого управления на локатор. Вот как заучили их предметами, которые они никогда не используют в своей жизни. Там же в Ейске в одной из аудиторий над доской висел плакат с формулами движения самолёта в интегральном исчислении. Преподаватель нам говорил, что запомнив эти формулы, мы до конца жизни будем знать, как летает самолёт. Поглядев на плакат, я понял, что эти формулы мне ни в жизнь не запомнить и принял решение, что конструктора знают, почему аэроплан летает и мне этого достаточно. Но замполит в нашем полку меня "убедил" в том, что предпосылки к лётному происшествию происходят только оттого, что мы не конспектируем первоисточники или относимся к этому совершенно безответственно.
Nox
Новичок-курсант
26.04.2020 14:34
Pete
Гениально! Без идиотов скучно. Идиоты в армии, так же необходимы как "котловое довольствие" и "тринадцатая получка". Поначалу "идиоты" раздражают, но затем, "вкусив службы" и набравшись жизненного опыта всякий здравомыслящий военный понимает : "идиот" - это жемчуг! Жемчуг нужно собирать, хранить и лелеять нанизывая на "нитку памяти". Чтобы долгими "гражданскими" вечерами, уже "в отставке", перекатывая пальцами один за другим - вспоминать лучшие моменты своей жизни. И "цыкать зубом", и делиться историями с внуками. Идиоты - "реперные точки" нашей памяти. Поэтому - без них, никак! Список "идиотов" - густ и разнообразен. "Идиотство" - бывает врожденным. Как "инвалидность детства". Этот "идиот" - мил и непосредственен. Все его "фортели" случаются, как бы - сами по себе. И что, удивительно - "врожденный идиот" всегда выходит "сухим из воды". Там, где любой другой - сгорел, задохнулся либо расшибся в прах, у этого вызывает лишь кратковременный ступор и влажный испуг под штанами. Есть "идиотизм" - приобретенный. Этим, "грешат" "высокие" начальники и "большие" командиры. Идиот этот - опасен в своей правоте, а "гениальные решения" его изобилуют нехорошими последствиями. Оба "идиота", могут занимать разные позиции на "служебной лестнице". Не взирая на должности и звания, ранг и специальность. Они непредсказуемы и универсальны. Наш Командир, любил повторять : "летчиков набирают по здоровью, а требуют с них, как с умных".
Nox
Новичок-курсант
26.04.2020 14:35
Небольшое. "Закусило"
Nox
Новичок-курсант
26.04.2020 14:36
Pete
Старожил форума
26.04.2020 22:44
Nox
Небольшое. "Закусило"
Игорь! Все рассказы зашли на ура. Очень прилично. Всё как есть. Пишите ещё. У вас получается. Тем неохваченных масса. Например взять переучивание в Липецке. Хотя тут, да, как бы, вспомнить есть что, детям рассказать нечего.))
Pete
Старожил форума
27.04.2020 12:02
Прибыла гвардейская эскадрилья в Липецк переучиваться на новый папелац – фронтовой бомбардировщик. По приезду встреча со знакомыми, друзьями, однокашниками смежных полков, посещение местного ресторана «Расход» (в миру «Восход») и много, откуда ни возьмись, срочных и неотложных дел. Утром, в аудитории на первой паре читается лекция по конструкции самолета. Лектор-дока, предмет знает и по мере сил пытается не очень умничать, объясняет устройства агрегата тяжелее воздуха простыми словами. Благодарная аудитория сидит тихо, в полудреме. Сказывается длительный перелет на транспортнике, кто-то пришел на лекцию буквально «от стола», кто-то «не совсем правильно отдыхал». Препод рассказывает о том, что, так как у папелаца площадь рулей высоты большая, соизмерима с площадью однокомнатной квартиры, а на сверхзвуке управляющий момент значителен, требуется большое усилие на отклонения руля высоты, то на самолете был установлен ШЕСТНАДЦАТИТОННЫЙ бустерный усилитель. На этой фразе, комэска, очнувшись и открыв один глаз, дабы поддержать так необходимую живую связь лектор-аудитория, задаёт, как ему кажется, очень уместный уточняющий вопрос: «Сколько, сколько? Шестнадцать тонн? А чего это он такой тяжёлый?»
vaschunin
Старожил форума
27.04.2020 15:01
Nox

Наш Командир, любил повторять : "летчиков набирают по здоровью, а требуют с них, как с умных"
----------------------------------

Это, он, от безысходности, чтобы вы, на него, не очень надеялись, и не шибко обижались.
Должность у него такая...
Наш командир, такого, не говорил.
Nox
Новичок-курсант
27.04.2020 18:36
vaschunin
Nox Наш Командир, любил повторять : "летчиков набирают по здоровью, а требуют с них, как с умных" ---------------------------------- Это, он, от безысходности, чтобы вы, на него, не очень надеялись, и не шибко обижались. Должность у него такая... Наш командир, такого, не говорил.
Командир был - настоящим. Надежным и правильным (хотя, были у меня мчудаки-командиры)
vaschunin
Старожил форума
27.04.2020 19:46
Nox

Командир был - настоящим. Надежным и правильным (хотя, были у меня мчудаки-командиры)
---------------------------

ЭХ, а у кого их не было?!
Однако, командирами, не рождаются. Командирами становятся!
Командиры произрастают, из самых низов, как говорится, плоть от плоти нашей, вырастают, порой, всплывают, или приплывают...
Mashtak форум
Старожил форума
28.04.2020 19:27
Nox: почитал с удовольствием, спасибо Вам! У нас, дальников, СВС называлась ВСС, так в журнале записывалось количество нажатий на стекло. И был при мне ЦНИАГ, центральный научно исследовательский авиационный госпиталь, у меня батю с того света там вытащили в 70-х. Конечно, может что-то и путаю в названии госпиталя, но не в названии ВСС).
Nox
Новичок-курсант
28.04.2020 20:41
Mashtak
Nox: почитал с удовольствием, спасибо Вам! У нас, дальников, СВС называлась ВСС, так в журнале записывалось количество нажатий на стекло. И был при мне ЦНИАГ, центральный научно исследовательский авиационный госпиталь, у меня батю с того света там вытащили в 70-х. Конечно, может что-то и путаю в названии госпиталя, но не в названии ВСС).
Спасибо. Переименовали его.
Mashtak форум
Старожил форума
29.04.2020 14:20
Центральный научно-исследовательский авиационный госпиталь (ЦНИАГ), в простонародье - цняг, хотя еще там должна быть буква В (военный). Высшая ВЛК у сапогов, аналогичная ЦВЛЭК на Соколе у пиджаков. Хочешь летать - спишут нах, хочешь списаться - выпишут с диагнозом здоров и на всех типах))).
Nox
Новичок-курсант
03.05.2020 15:34
Лишний форум
Старожил форума
09.05.2020 10:11
С праздником, с Днём Победы!
Старожил форума
09.05.2020 14:17
Лишний
С праздником, с Днём Победы!
Присоединяюсь. С праздником всех праздников,
с Днём Победы!!!
ggenn56 форум
Опытный боец
09.05.2020 21:14
Дочь уже много лет живёт в Германии. Рассказывает по телефону - сегодня утром поздравила шестилетнего сына, моего внука, с Праздником - Днём Победы. Сказала ему, что в этот день закончилась война между Россией и Германией. Тот очень удивился:
- Что, Германия воевала с Россией?
- Да.
- А кто победил?
Дочь сказала, что победила Россия, но это было давно. Внук уже спокойнее переспросил:
- Не два года назад?
- Нет, это было очень давно.
Как могла, рассказала ему о войне…
vaschunin
Старожил форума
18.05.2020 11:38
Nox

Командир был - настоящим. Надежным и правильным (хотя, были у меня мчудаки-командиры)
-------------------------------
Следуя по ссылке от
Nox

Отцы и Дяди http://samlib.ru/editors/n/noh ...
ЭПИЛОГ

"Мне говорят, что:
"командирами, мол, не рождаются, ими - становятся". И, что: "командиры - это Мы, и "плоть от плоти".
Да я - согла-а-сен! И трижды "за", ребята, трижды - "за"...
Вот только, да простит меня читатель, плоть эта, порой бывала "того-с" - "крайней"!

И нет уж дяди Славы... И дяди Коли - нет. И Алексеича...
И сами мы давным-давно уж дяди.."
Nox
Новичок-курсант
20.05.2020 23:15
vaschunin
Nox Командир был - настоящим. Надежным и правильным (хотя, были у меня мчудаки-командиры) ------------------------------- Следуя по ссылке от Nox Отцы и Дяди http://samlib.ru/editors/n/noh ... ЭПИЛОГ "Мне говорят, что: "командирами, мол, не рождаются, ими - становятся". И, что: "командиры - это Мы, и "плоть от плоти". Да я - согла-а-сен! И трижды "за", ребята, трижды - "за"... Вот только, да простит меня читатель, плоть эта, порой бывала "того-с" - "крайней"! И нет уж дяди Славы... И дяди Коли - нет. И Алексеича... И сами мы давным-давно уж дяди.."
Вы ничего не поняли...
vaschunin
Старожил форума
21.05.2020 12:05
Nox

Вы ничего не поняли...
---------------------------------
Что с меня взять, идиота, неким боком, в свою бытность, причастного к авиации...
Командиры, -они, и в Африке, -Командиры, и везде, разные.
Кому, как повезёт...
Мне, -ПОВЕЗЛО!
Лишний форум
Старожил форума
21.05.2020 13:22
Ну, с Днём полярника! )))
vaschunin
Старожил форума
21.05.2020 16:53
Лишний
Ну, с Днём полярника! )))
--------------------------------
В России этот профессиональный праздник отмечается с 2013 года. Выбор даты связан с датой открытия 21 мая 1937 года первой дрейфующей полярной станции «Северный полюс-1»

...День рождения ПОЛЯРНОЙ АВИАЦИИ России – 1 марта 1931 года. В этот день в СССР появилось первое структурное авиационное подразделение акционерного общества «Комсеверпуть» – Служба связи (вскоре – Авиаслужба). Так начались полёты советских авиаторов по спасению экипажа затонувшего ледокола «Челюскин», освоению Северного полюса и Полюса недоступности, перегонке в период Великой Отечественной войны ленд-лизовских самолётов по Красноярской воздушной трассе из США в Советский Союз, работы по созданию в годы холодной войны ледовых арктических аэродромов ВВС, проведению высокоширотных воздушных экспедиций, обслуживанию дрейфующих научных станций.

А воообще, осваивать Заполярье, русские исследователи, начали в ХI веке...

Отважными и неугомонными людьми, Россия не была обделена с давних времён!
vaschunin
Старожил форума
21.05.2020 17:01
В давние времена, по радио и в газетах писали о героических буднях Советских полярников, об отважных учёных и бесстрашных лётчиках.
Для всех мальчишек, они были примером для подражания. Минуло 3-4 десятка лет, и приплыли другие персонажи, ставшие примером для молодёжи...
Лишний форум
Старожил форума
21.05.2020 18:21
vaschunin, только без обид, "Челюскин" - не ледокол
vaschunin
Старожил форума
21.05.2020 19:31
Лишний форум

vaschunin, только без обид, "Челюскин" - не ледокол
-------------------------------
ДА! Помню со школьных лет...
Текст, не мой. Я просто скопировал часть абзаца, не утруждая себя исправления неточностей.
Конечно, Истина дороже...
Вот, что пишет Википедия: -
-"По техническим данным пароход был для того времени наиболее современным грузопассажирским кораблём. Корабль был построен в соответствии со специальными требованиями Ллойда — «усиленный для навигации во льдах» (англ. ✠100 A1 strengthened for navigation in ice). В пресс-релизе фирмы B&W пароход был отнесён к судам ледокольного типа (the ice breaking type) для специальных целей или для специального торгового мореплавания (арктической торговли). Судно имело водоизмещение 7,5 тысяч тонн. "
Damalei
Старожил форума
22.05.2020 17:44
"Челюскин" - не ледокол..
====================

Кстати, редкий случай, когда корабль и человек, именем которого он назван, имели схожие биографии.)
Семён Иванович Челюскин тоже, правда гораздо раньше парохода, названного его именем, зимовал на льдине, куда выбрался из закованного льдами корабля.
Он и его команда, соорудив санки, предприняли отчаянную попытку пробраться к берегу через ледовые торосы. И самое удивительное, что преодолев около 700 вёрст, им удалось таки добраться до зимовки!
Лишний форум
Старожил форума
22.05.2020 17:59
преодолев около 700 вёрст
Волосы дыбом! Тут, по земле, иногда, пока в гастроном сходишь- всё на свете обругаешь!))) Вот ЛЮДИ были!
Nox
Новичок-курсант
22.05.2020 19:49
Добрый вечер! Гляньте - талантливо сделано. "Командно штабная пьеса в двух действиях" - http://vvkure.com/litera/kitas ... Всех "полярных медведей" - С Праздником!
Nox
Новичок-курсант
22.05.2020 20:06
Челюскин... Летал я, к его - о. Уединения, через Диксон и далее к Сев Земле. Караваны подлодок сопровождал...
Damaley
Старожил форума
23.05.2020 09:23
Лишний
преодолев около 700 вёрст Волосы дыбом! Тут, по земле, иногда, пока в гастроном сходишь- всё на свете обругаешь!))) Вот ЛЮДИ были!
Историки отмечали, что во всех путевых записках Челюскина не было ни слова о его собственной усталости или отчаянии.
Он писал, как очень трудно собакам, как тяжело людям, его сопровождавшим, голодным, обмороженным, побитым цингою, когда уже и морские офицеры говорили о тщетности всего...
Описывал географию, природу, погоду...
Но ни слова, ни буковки о том, что он устал, жалеет о принятом решении и пройденном пути, или потерял веру в благополучный исход экспедиции!
«Начатое свершиться должно».
Лишний форум
Старожил форума
23.05.2020 11:25
Damaley
Историки отмечали, что во всех путевых записках Челюскина не было ни слова о его собственной усталости или отчаянии. Он писал, как очень трудно собакам, как тяжело людям, его сопровождавшим, голодным, обмороженным, побитым цингою, когда уже и морские офицеры говорили о тщетности всего... Описывал географию, природу, погоду... Но ни слова, ни буковки о том, что он устал, жалеет о принятом решении и пройденном пути, или потерял веру в благополучный исход экспедиции! «Начатое свершиться должно».
Вы только затвердили мои слова. Я бы -ныл
Nox
Новичок-курсант
24.05.2020 21:57
БЫЛЕТРИСТИКА - http://samlib.ru/editors/n/noh ...
12345678910111213





 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru