поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться

[правила] [список форумов]
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

   Тема: О причинах «парада банкротств» авиакомпаний

Страницы:  1234 → 

csr
Старожил форума
Правильно, документы -это белое. Но Вы-то ссылку не даете.

А вот посмотрите - интересно. Еще немного из соседней темы.
-----------------------------------------------------------
Dynamo-MOW форум автора сообщения ответить
Подскажу. По ТСО нигде. Приблизительные цифры у тех, кто в теме. 😜
26/10/2017 [17:39:00]
В теме " пролетных " платежей.
Тот, кто работает или работал с этим вопросом в АФЛ, АВС, ТСО и той компании, которая ТСО заменила. Плюс надо бы и с Указом президента 1221 от декабря 1999 года ознакомиться.
26/10/2017 [17:53:50]
-------------------------------------------------------------------------------------
Попробуйте найти Указ президента 1221 от декабря 1999 - у меня не получилось.
опубликовано: 12/11/2017 [07:18:46]
Старожил форума
Попробуйте найти Указ президента 1221 от декабря 1999 - у меня не получилось.
=======================
В подшивке "Мурзилки" не смотрели?
опубликовано: 12/11/2017 [10:44:51]
csr
Старожил форума
   
Попробуйте найти Указ президента 1221 от декабря 1999 - у меня не получилось. ======================= В подшивке "Мурзилки" не смотрели?
Скорее всего в Веселые картинки или в Пионерскую правду запрятали.
опубликовано: 12/11/2017 [13:58:25]
Айна
Старожил форума
"Даже у Аэрофлота нарисовалась прибыль лишь потому, что он отказался от покупки новых самолётов и ему вернулись деньги."
---------------------------------------
Роман Владимирович! Негоже специалисту путать понятия "деньги" и "прибыль".
И еще по поводу "Победы" которая "сидит с прибылью" - могу утверждать совершенно уверенно, что перевозя пассажиров по тарифам Победы можно с прибылью "сидеть" только в группе Аэрофлот. Экономической подоплеки в тарифах Победы в принципе нет
опубликовано: 12/01/2018 [14:16:35]
Старожил форума
   
"Даже у Аэрофлота нарисовалась прибыль лишь потому, что он отказался от покупки новых самолётов и ему вернулись деньги." --------------------------------------- Роман Владимирович! Негоже специалисту путать понятия "деньги" и "прибыль". И еще по поводу "Победы" которая "сидит с прибылью" - могу утверждать совершенно уверенно, что перевозя пассажиров по тарифам Победы можно с прибылью "сидеть" только в группе Аэрофлот. Экономической подоплеки в тарифах Победы в принципе нет
нормальные тарифы. И прибыль есть. Она и "подоплека".
опубликовано: 12/01/2018 [14:43:39]
Szem
Опытный боец
   
нормальные тарифы. И прибыль есть. Она и "подоплека".
В рамках группы "Аэрофлот" или без нее ?
Лизинг (ставки) вс от имени группы Аэрофлот ?
Все сопутствующие услуги также от имени группы Аэрофлот ?
опубликовано: 12/01/2018 [15:03:07]
Старожил форума
   
В рамках группы "Аэрофлот" или без нее ? Лизинг (ставки) вс от имени группы Аэрофлот ? Все сопутствующие услуги также от имени группы Аэрофлот ?
Набор бессмысленных вопросов.
Есть компания " Победа". Самостоятельное юр.лицо.
По результатам последних двух лет показала прибыль по РСБУ и МСФО.
Что- то не ясно?
опубликовано: 12/01/2018 [15:10:45]
Szem
Опытный боец
   
Набор бессмысленных вопросов. Есть компания " Победа". Самостоятельное юр.лицо. По результатам последних двух лет показала прибыль по РСБУ и МСФО. Что- то не ясно?
Предельно ясно.
опубликовано: 12/01/2018 [16:13:28]
GRV
Старожил форума
   
"Даже у Аэрофлота нарисовалась прибыль лишь потому, что он отказался от покупки новых самолётов и ему вернулись деньги." --------------------------------------- Роман Владимирович! Негоже специалисту путать понятия "деньги" и "прибыль". И еще по поводу "Победы" которая "сидит с прибылью" - могу утверждать совершенно уверенно, что перевозя пассажиров по тарифам Победы можно с прибылью "сидеть" только в группе Аэрофлот. Экономической подоплеки в тарифах Победы в принципе нет
Совершенно не понял суть Ваших замечаний. Разве прибыль компании это не деньги? А пр поводу Победы, Вы просто не знаете реального среднего дохода компани с пассажира, отсюда и ошибочные суждения.
опубликовано: 12/01/2018 [17:52:34]
Старожил форума
   
Совершенно не понял суть Ваших замечаний. Разве прибыль компании это не деньги? А пр поводу Победы, Вы просто не знаете реального среднего дохода компани с пассажира, отсюда и ошибочные суждения.
Просто тут есть некое недопонимание.
Любые предоплаты, депозиты, авансы на показатели прибыли не влияют. Это не расходы.
Равно как и их возврат это не доходы.
Либо г-н Курамашев оговорился, либо журналисты его не так поняли.
А вот выручка с пассажира не оглашается.
Хотя прибыль с носа( почти 700 рублей!) показатель очень достойный.
опубликовано: 12/01/2018 [20:09:25]
GRV
Старожил форума
   
Просто тут есть некое недопонимание. Любые предоплаты, депозиты, авансы на показатели прибыли не влияют. Это не расходы. Равно как и их возврат это не доходы. Либо г-н Курамашев оговорился, либо журналисты его не так поняли. А вот выручка с пассажира не оглашается. Хотя прибыль с носа( почти 700 рублей!) показатель очень достойный.
Не оговорился. Не доходы и расходы, а прибыль: доходы минус расходы. Расходы уменьшились (вернули аванс) выросла прибыль.
опубликовано: 12/01/2018 [20:13:29]
Старожил форума
   
Не оговорился. Не доходы и расходы, а прибыль: доходы минус расходы. Расходы уменьшились (вернули аванс) выросла прибыль.
Дубль два-
Возврат аванса на прибыль не влияет никак.
опубликовано: 12/01/2018 [23:59:12]
GRV
Старожил форума
   
Дубль два- Возврат аванса на прибыль не влияет никак.
Можете сделать хоть что дублей, а Савельев в конце декабря опять повторил, что реальная прибыль в 16 году была около 20 млрд, остальное это за счёт возврата депозита за самолеты. Извините, слышал собственными ушами.
опубликовано: 13/01/2018 [08:03:49]
Старожил форума
   
Можете сделать хоть что дублей, а Савельев в конце декабря опять повторил, что реальная прибыль в 16 году была около 20 млрд, остальное это за счёт возврата депозита за самолеты. Извините, слышал собственными ушами.
И я слышал. И тоже ушами.
Но даже Савельев не может отменить здравый смысл и азы бухгалтерского учета.
Если это был невозвратный депозит- тогда да.
опубликовано: 13/01/2018 [10:09:40]
GRV
Старожил форума
   
И я слышал. И тоже ушами. Но даже Савельев не может отменить здравый смысл и азы бухгалтерского учета. Если это был невозвратный депозит- тогда да.
Именно невозвратный. Но, как показывает практика, торг всегда уместен )
опубликовано: 13/01/2018 [13:54:08]
Szem
Опытный боец
   
Просто тут есть некое недопонимание. Любые предоплаты, депозиты, авансы на показатели прибыли не влияют. Это не расходы. Равно как и их возврат это не доходы. Либо г-н Курамашев оговорился, либо журналисты его не так поняли. А вот выручка с пассажира не оглашается. Хотя прибыль с носа( почти 700 рублей!) показатель очень достойный.
Согласно статистике ИАТА "прибыль с носа" в индустрии составляет порядка 8 долл. США.
опубликовано: 15/01/2018 [10:43:57]
Старожил форума
   
Согласно статистике ИАТА "прибыль с носа" в индустрии составляет порядка 8 долл. США.
А в Победе 700 рублей. Я и говорю, что результат вполне достойный.
опубликовано: 15/01/2018 [10:49:33]
Страницы:  1234 → 



Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.