поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться



   Аналитический обзор
Владислав Клочков
«Большие вызовы» для российской авиации
  Репортаж
Михаил Вахнеев
ЮТэйр увеличивает парк вертолетов
  Интервью
Никита Полонский
«Выход из зоны комфорта – это вызов времени»
 

[правила] [список форумов]
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

   Тема: О причинах «парада банкротств» авиакомпаний

Страницы:  1234 → 

Старожил
форума
csr


Правильно, документы -это белое. Но Вы-то ссылку не даете.

А вот посмотрите - интересно. Еще немного из соседней темы.
-----------------------------------------------------------
Dynamo-MOW форум автора сообщения ответить
Подскажу. По ТСО нигде. Приблизительные цифры у тех, кто в теме. 😜
26/10/2017 [17:39:00]
В теме " пролетных " платежей.
Тот, кто работает или работал с этим вопросом в АФЛ, АВС, ТСО и той компании, которая ТСО заменила. Плюс надо бы и с Указом президента 1221 от декабря 1999 года ознакомиться.
26/10/2017 [17:53:50]
-------------------------------------------------------------------------------------
Попробуйте найти Указ президента 1221 от декабря 1999 - у меня не получилось.
12/11/2017 [07:18:46]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


Попробуйте найти Указ президента 1221 от декабря 1999 - у меня не получилось.
=======================
В подшивке "Мурзилки" не смотрели?
12/11/2017 [10:44:51]


Старожил
форума
csr


   
Попробуйте найти Указ президента 1221 от декабря 1999 - у меня не получилось. ======================= В подшивке "Мурзилки" не смотрели?
Скорее всего в Веселые картинки или в Пионерскую правду запрятали.
12/11/2017 [13:58:25]


Старожил
форума
Айна


"Даже у Аэрофлота нарисовалась прибыль лишь потому, что он отказался от покупки новых самолётов и ему вернулись деньги."
---------------------------------------
Роман Владимирович! Негоже специалисту путать понятия "деньги" и "прибыль".
И еще по поводу "Победы" которая "сидит с прибылью" - могу утверждать совершенно уверенно, что перевозя пассажиров по тарифам Победы можно с прибылью "сидеть" только в группе Аэрофлот. Экономической подоплеки в тарифах Победы в принципе нет
12/01/2018 [14:16:35]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


   
"Даже у Аэрофлота нарисовалась прибыль лишь потому, что он отказался от покупки новых самолётов и ему вернулись деньги." --------------------------------------- Роман Владимирович! Негоже специалисту путать понятия "деньги" и "прибыль". И еще по поводу "Победы" которая "сидит с прибылью" - могу утверждать совершенно уверенно, что перевозя пассажиров по тарифам Победы можно с прибылью "сидеть" только в группе Аэрофлот. Экономической подоплеки в тарифах Победы в принципе нет
нормальные тарифы. И прибыль есть. Она и "подоплека".
12/01/2018 [14:43:39]


Молодой
боец
Szem


   
нормальные тарифы. И прибыль есть. Она и "подоплека".
В рамках группы "Аэрофлот" или без нее ?
Лизинг (ставки) вс от имени группы Аэрофлот ?
Все сопутствующие услуги также от имени группы Аэрофлот ?
12/01/2018 [15:03:07]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


   
В рамках группы "Аэрофлот" или без нее ? Лизинг (ставки) вс от имени группы Аэрофлот ? Все сопутствующие услуги также от имени группы Аэрофлот ?
Набор бессмысленных вопросов.
Есть компания " Победа". Самостоятельное юр.лицо.
По результатам последних двух лет показала прибыль по РСБУ и МСФО.
Что- то не ясно?
12/01/2018 [15:10:45]


Молодой
боец
Szem


   
Набор бессмысленных вопросов. Есть компания " Победа". Самостоятельное юр.лицо. По результатам последних двух лет показала прибыль по РСБУ и МСФО. Что- то не ясно?
Предельно ясно.
12/01/2018 [16:13:28]


Старожил
форума
GRV


   
"Даже у Аэрофлота нарисовалась прибыль лишь потому, что он отказался от покупки новых самолётов и ему вернулись деньги." --------------------------------------- Роман Владимирович! Негоже специалисту путать понятия "деньги" и "прибыль". И еще по поводу "Победы" которая "сидит с прибылью" - могу утверждать совершенно уверенно, что перевозя пассажиров по тарифам Победы можно с прибылью "сидеть" только в группе Аэрофлот. Экономической подоплеки в тарифах Победы в принципе нет
Совершенно не понял суть Ваших замечаний. Разве прибыль компании это не деньги? А пр поводу Победы, Вы просто не знаете реального среднего дохода компани с пассажира, отсюда и ошибочные суждения.
12/01/2018 [17:52:34]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


   
Совершенно не понял суть Ваших замечаний. Разве прибыль компании это не деньги? А пр поводу Победы, Вы просто не знаете реального среднего дохода компани с пассажира, отсюда и ошибочные суждения.
Просто тут есть некое недопонимание.
Любые предоплаты, депозиты, авансы на показатели прибыли не влияют. Это не расходы.
Равно как и их возврат это не доходы.
Либо г-н Курамашев оговорился, либо журналисты его не так поняли.
А вот выручка с пассажира не оглашается.
Хотя прибыль с носа( почти 700 рублей!) показатель очень достойный.
12/01/2018 [20:09:25]


Старожил
форума
GRV


   
Просто тут есть некое недопонимание. Любые предоплаты, депозиты, авансы на показатели прибыли не влияют. Это не расходы. Равно как и их возврат это не доходы. Либо г-н Курамашев оговорился, либо журналисты его не так поняли. А вот выручка с пассажира не оглашается. Хотя прибыль с носа( почти 700 рублей!) показатель очень достойный.
Не оговорился. Не доходы и расходы, а прибыль: доходы минус расходы. Расходы уменьшились (вернули аванс) выросла прибыль.
12/01/2018 [20:13:29]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


   
Не оговорился. Не доходы и расходы, а прибыль: доходы минус расходы. Расходы уменьшились (вернули аванс) выросла прибыль.
Дубль два-
Возврат аванса на прибыль не влияет никак.
12/01/2018 [23:59:12]


Старожил
форума
GRV


   
Дубль два- Возврат аванса на прибыль не влияет никак.
Можете сделать хоть что дублей, а Савельев в конце декабря опять повторил, что реальная прибыль в 16 году была около 20 млрд, остальное это за счёт возврата депозита за самолеты. Извините, слышал собственными ушами.
13/01/2018 [08:03:49]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


   
Можете сделать хоть что дублей, а Савельев в конце декабря опять повторил, что реальная прибыль в 16 году была около 20 млрд, остальное это за счёт возврата депозита за самолеты. Извините, слышал собственными ушами.
И я слышал. И тоже ушами.
Но даже Савельев не может отменить здравый смысл и азы бухгалтерского учета.
Если это был невозвратный депозит- тогда да.
13/01/2018 [10:09:40]


Старожил
форума
GRV


   
И я слышал. И тоже ушами. Но даже Савельев не может отменить здравый смысл и азы бухгалтерского учета. Если это был невозвратный депозит- тогда да.
Именно невозвратный. Но, как показывает практика, торг всегда уместен )
13/01/2018 [13:54:08]


Молодой
боец
Szem


   
Просто тут есть некое недопонимание. Любые предоплаты, депозиты, авансы на показатели прибыли не влияют. Это не расходы. Равно как и их возврат это не доходы. Либо г-н Курамашев оговорился, либо журналисты его не так поняли. А вот выручка с пассажира не оглашается. Хотя прибыль с носа( почти 700 рублей!) показатель очень достойный.
Согласно статистике ИАТА "прибыль с носа" в индустрии составляет порядка 8 долл. США.
15/01/2018 [10:43:57]


Старожил
форума
Dynamo-MOW форум автора сообщения


   
Согласно статистике ИАТА "прибыль с носа" в индустрии составляет порядка 8 долл. США.
А в Победе 700 рублей. Я и говорю, что результат вполне достойный.
15/01/2018 [10:49:33]


Страницы:  1234 → 



Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.






 

 

 

 

Реклама от YouDo
Тут дизайн 1 комнаты, подробности здесь.
Услуги частных специалистов: шумоизоляция пластиковых окон, выбирай!
Смотрите тут - ремонт диванов Москва СВАО, подробное описание.




Обратная связь/Связаться с администрацией


Рейтинг@Mail.ru