Войти
Мобильная версия

[правила] [список форумов]
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

«Азимут» - креативная классика с «южной изюминкой»

 ↓ ВНИЗ

  123456 → 

Dynamo-MOW форум
Старожил форума
24.11.2017 21:26
Не знаю, но, на мой взгляд, в Минтрансе ближе всех к этой должности Юрчик.
============================
На взгляд ria.ru.
А так- хороший подарок на юбилей- завтра Александру Алексеевичу ровно 60 лет!
18/В-Г
Kvinta
Старожил форума
04.12.2017 11:40
«Азимут» присвоила Сухому Суперджету 100 имя «Волга». Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Самолет с бортовым номером RA-89085 назван в честь крупнейшей реки на Земле и самой длинной в Европе. Это произошло в рамках реализации программы присвоения воздушным судам имен крупнейших рек России.
https://cityreporter.ru/aviako ...
Kvinta
Старожил форума
07.12.2017 15:00
«До конца текущего года мы планируем перевезти до 100 тысяч пассажиров, в следующем году пассажиропоток может увеличиться до 770 тысяч, - сообщил директор департамента управления сетью и доходами авиакомпании «Азимут» Олег Дышкант. - Более точные прогнозы появятся, когда будут заявлены самолеты на весь будущий год, точные маршруты и расписание».
https://www.aex.ru/news/2017/1 ...
-----
Если бы ещё Олег Дышкант дал прогнозируемое количество рейсовых участков, то ему – цены бы не было.
Kvinta
Старожил форума
11.12.2017 19:25
. . . В соответствии с этим приказом ФАС все, подлежащие госрегулированию ставки сборов и тарифы, в сравнении с существующими в пока еще действующем старом аэропорту г. Ростов-на-Дону, увеличены радикально:
- Сбор за взлет – посадку - в 4 раза;
- Сбор за обеспечение авиационной безопасности - в 26 раз;
- Сборы за пользование аэровокзалом (ВВЛ) - в 10 раз;
- Сборы за пользование аэровокзалом (МВЛ) - в 11 раз;
- Тарифы за обслуживание пассажиров (ВВЛ) - в 4,5 раза;
- Тарифы за обслуживание пассажиров (МВЛ) - в 7 раз.
https://www.aex.ru/docs/2/2017 ...
-----

Интересно – а Павел Удод знал об этом – рисуя самый ЛЕВЫЙ бизнес-план на этой планете?
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
11.12.2017 21:56
Он знал об этом раньше всех.
Никаких бизнес-планов мы не знаем- все интервью это пока набор слов для прессы.
Два ключевых момента нам неведомы- это условия лизинга ВС и условия базирования в Платове. Люди в Азимуте очень хорошо знают ростовский рынок-очень большой и очень жесткий. Пока ни о каких "региональных" полетах и соответствующих субсидиях речи нет.
Летают по накатанным маршрутам, где "рыба есть".
Кстати, хочу публично извиниться- посмотрел Ваш подход к расчетам себестоимости рейсов.
Вы не безнадежны! Все верно( почти), хотя это и не новое слово. Подобное применяется уже лет 15, причем в более удобном формате. Правда затрат требуется больше, но там и масштабы другие. Но методология похожа.
Szem
Опытный боец
12.12.2017 02:10
Kvinta
. . . В соответствии с этим приказом ФАС все, подлежащие госрегулированию ставки сборов и тарифы, в сравнении с существующими в пока еще действующем старом аэропорту г. Ростов-на-Дону, увеличены радикально: - Сбор за взлет – посадку - в 4 раза; - Сбор за обеспечение авиационной безопасности - в 26 раз; - Сборы за пользование аэровокзалом (ВВЛ) - в 10 раз; - Сборы за пользование аэровокзалом (МВЛ) - в 11 раз; - Тарифы за обслуживание пассажиров (ВВЛ) - в 4,5 раза; - Тарифы за обслуживание пассажиров (МВЛ) - в 7 раз. https://www.aex.ru/docs/2/2017 ... ----- Интересно – а Павел Удод знал об этом – рисуя самый ЛЕВЫЙ бизнес-план на этой планете?
Значит скоро увидим перебазирование Азимута во Внуково
Kvinta
Старожил форума
12.12.2017 07:44
Dynamo-MOW форум автора сообщения
Он знал об этом раньше всех.
Никаких бизнес-планов мы не знаем- все интервью это пока набор слов для прессы.
Два ключевых момента нам неведомы- это условия лизинга ВС и условия базирования в Платове. Люди в Азимуте очень хорошо знают ростовский рынок-очень большой и очень жесткий. Пока ни о каких "региональных" полетах и соответствующих субсидиях речи нет.
Летают по накатанным маршрутам, где "рыба есть".
Кстати, хочу публично извиниться- посмотрел Ваш подход к расчетам себестоимости рейсов.
Вы не безнадежны! Все верно( почти), хотя это и не новое слово. Подобное применяется уже лет 15, причем в более удобном формате. Правда затрат требуется больше, но там и масштабы другие. Но методология похожа.
-----
1. Я уже объяснял – “особо одарённым”, что бизнес-план “Азимута” из Росавиации – волшебным образом исчез. При новом запросе со стороны Росавиации – “Азимут” ответил, что бизнес-план был предоставлен – ищите. Интересно – кто, сколько и кому заплатил, чтобы такой ДОРОГОСТОЯЩИЙ КОМПРОМАТ исчез из Росавиации?
Про звонки сверху – лучше не надо. В стране Владимира Владимировича Путина и под его руководством такое не может быть – в принципе. А если к примеру, Максим Соколов решится на такой звонок, то он “замучается пыль глотать”, причём до окончательного подрыва здоровья у Президента РФ в силу тяжелейшей и ответственейшей работы.
2. Два “ключевых момента” неведомы НЕ всем, а тебе – лично. Мне условия месячных лизинговых отчислений – известны. Условиями по ПЛГ и базированию в Платове пока не интересовался, но это – тоже не проблема.
3. Мне лично твои оценочные и обнадёживающе-боржомные характеристики – по барабану.
4. Ещё раз – в радиусе как минимум 5 000 км НЕ было и НЕТ ни одного КВАЛИФИЦИРОВАННОГО бизнес-плана, как и самих разработчиков, включая и тебя – тоже. Почему – уже объяснял. Про 15-ти летние сроки применения, удобные форматы и похожие методологии – лучше на кухне и только ТЁЩЕ – если она ещё жива.
Kvinta
Старожил форума
12.12.2017 07:48
Szem ответить
Значит скоро увидим перебазирование Азимута во Внуково
-----
Вполне возможный сценарий.
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
12.12.2017 22:00
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
12.12.2017 22:02
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
12.12.2017 22:06
Читай, болезный. Это все работает. И успешно.
А твой удел- петь мантры на авиа.ру и писать письма президенту.
Он хоть отвечает?
Kvinta
Старожил форума
13.12.2017 11:30
Dynamo-MOW
https://www.forumavia.ru/a.php ...
-----
Ну теперь уже точно - бухает с утра до вечера.
Kvinta
Старожил форума
13.12.2017 11:33
Dynamo-MOW
. . . Это все работает. И успешно.
-----
Только - в твоём воспалённом мозгу.
zsv737
Старожил форума
26.12.2017 19:02
Kvinta
Dynamo-MOW . . . Это все работает. И успешно. ----- Только - в твоём воспалённом мозгу.
Куды пропал?
Просто Паша
Старожил форума
07.01.2018 15:23
Dynamo-MOW
Читай, болезный. Это все работает. И успешно. А твой удел- петь мантры на авиа.ру и писать письма президенту. Он хоть отвечает?
Может оно и работает, но уж точно не на логических элементах, никакому чудаку не придет в голову распаивать элементы И, ИЛИ и т.п. чтобы соединять сервера. Все это решается в базах данных функциями, процедурами и другими ее средствами.

Данный алгоритм расчета возможно пригоден для мониторинга уже реализованных и выполняемых рейсов, причем не обязательно регулярных.

Для креативной классики (вновь создаваемой АК) очевидно нужны новые идеи и новые маршруты (например, соединяющие города не через московские аэродромы), а для этого по-видимому более существенными данными являются данные о пплатежеспособном спросе на таковые.
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
08.01.2018 13:37
Может оно и работает, но уж точно не на логических элементах, никакому чудаку не придет в голову распаивать элементы И, ИЛИ и т.п. чтобы соединять сервера. Все это решается в базах данных функциями, процедурами и другими ее средствами.
===================
Не понял ничего.
===================
Данный алгоритм расчета возможно пригоден для мониторинга уже реализованных и выполняемых рейсов, причем не обязательно регулярных.
===================
Почти так. И только для регулярных.
===================
Для креативной классики (вновь создаваемой АК) очевидно нужны новые идеи и новые маршруты (например, соединяющие города не через московские аэродромы), а для этого по-видимому более существенными данными являются данные о пплатежеспособном спросе на таковые.
===================
Совершенно верно.
Компания, входящая на рынок, должна определить для себя ту нишу, которую она собирается занять.
Люди, которые рулят в "Азимуте", знают ростовский рынок, как свою спальню. Рынок очень большой, богатый и очень конкурентный. Поэтому они отбросили шелуху под названием " региональные" перевозки "кстати, что это такое?) и летают по маршрутам, где есть реальные и потенциальные пассажиры- пока это Москва, Питер, Е-бург, Сочи,Махачкала, Новосиб и еще несколько. Есть планы по Еревану, Симферополю, Тель-Авиву.
Для маршрутов "не-через-Москву" низкий платежеспособный спрос это только одна проблема. Есть и другая- слабые межрегиональные связи, никому на фиг не надо туда лететь даже за рубль. И никакие субсидии не спасут. К примеру, авиапассажиропоток между Ростовом и условным Н.Новгородом 180-200 пассажиров в неделю в каждую сторону. ( таких линий очень много). Как в таком случае организовывать прямые рейсы? Пассажирам удобнее в подобных случаях лететь через Москву.
Chrome
Опытный боец
08.01.2018 18:21
Kvinta
. . . В соответствии с этим приказом ФАС все, подлежащие госрегулированию ставки сборов и тарифы, в сравнении с существующими в пока еще действующем старом аэропорту г. Ростов-на-Дону, увеличены радикально: - Сбор за взлет – посадку - в 4 раза; - Сбор за обеспечение авиационной безопасности - в 26 раз; - Сборы за пользование аэровокзалом (ВВЛ) - в 10 раз; - Сборы за пользование аэровокзалом (МВЛ) - в 11 раз; - Тарифы за обслуживание пассажиров (ВВЛ) - в 4,5 раза; - Тарифы за обслуживание пассажиров (МВЛ) - в 7 раз. https://www.aex.ru/docs/2/2017 ... ----- Интересно – а Павел Удод знал об этом – рисуя самый ЛЕВЫЙ бизнес-план на этой планете?
bolt
Старожил форума
19.02.2018 05:47
Интересно – а Павел Удод знал об этом – рисуя самый ЛЕВЫЙ бизнес-план на этой планете?
https://happy-pelment.livejour ...
---------------------
Я думаю что как художник он не ахти.... посему на мазки маслом он смотрел не внимательно... ведь его интересовала картина в целом....
п-к Щербинин
Старожил форума
19.02.2018 18:35
Dynamo-MOW
Может оно и работает, но уж точно не на логических элементах, никакому чудаку не придет в голову распаивать элементы И, ИЛИ и т.п. чтобы соединять сервера. Все это решается в базах данных функциями, процедурами и другими ее средствами. =================== Не понял ничего. =================== Данный алгоритм расчета возможно пригоден для мониторинга уже реализованных и выполняемых рейсов, причем не обязательно регулярных. =================== Почти так. И только для регулярных. =================== Для креативной классики (вновь создаваемой АК) очевидно нужны новые идеи и новые маршруты (например, соединяющие города не через московские аэродромы), а для этого по-видимому более существенными данными являются данные о пплатежеспособном спросе на таковые. =================== Совершенно верно. Компания, входящая на рынок, должна определить для себя ту нишу, которую она собирается занять. Люди, которые рулят в "Азимуте", знают ростовский рынок, как свою спальню. Рынок очень большой, богатый и очень конкурентный. Поэтому они отбросили шелуху под названием " региональные" перевозки "кстати, что это такое?) и летают по маршрутам, где есть реальные и потенциальные пассажиры- пока это Москва, Питер, Е-бург, Сочи,Махачкала, Новосиб и еще несколько. Есть планы по Еревану, Симферополю, Тель-Авиву. Для маршрутов "не-через-Москву" низкий платежеспособный спрос это только одна проблема. Есть и другая- слабые межрегиональные связи, никому на фиг не надо туда лететь даже за рубль. И никакие субсидии не спасут. К примеру, авиапассажиропоток между Ростовом и условным Н.Новгородом 180-200 пассажиров в неделю в каждую сторону. ( таких линий очень много). Как в таком случае организовывать прямые рейсы? Пассажирам удобнее в подобных случаях лететь через Москву.
Ответ прост - запретить летать через Москву! Чай, не резиновая! Взяли моду из Ростова в Сочи через Питер гонять! Хотя..... Нет, в этом что-то определенно есть
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
19.02.2018 21:27
Взяли моду из Ростова в Сочи через Питер гонять!
=============================
Это юмор?
Из Ростова в Сочи летает Азимут.
Просто Паша
Старожил форума
21.02.2018 23:46
1. См. опмсанме изобретения
http://www.findpatent.ru/paten ...
2. Чартер на постоянной основе.
3.Ключевой вопрос - платежеспособный спрос.
Если 200 туда-сюда заказываю два РПЛ в неделю на SSJ туда-сюда и мониторю по п. 1.
Просто Паша
Старожил форума
21.02.2018 23:55
Dynamo-MOW
Может оно и работает, но уж точно не на логических элементах, никакому чудаку не придет в голову распаивать элементы И, ИЛИ и т.п. чтобы соединять сервера. Все это решается в базах данных функциями, процедурами и другими ее средствами. =================== Не понял ничего. =================== Данный алгоритм расчета возможно пригоден для мониторинга уже реализованных и выполняемых рейсов, причем не обязательно регулярных. =================== Почти так. И только для регулярных. =================== Для креативной классики (вновь создаваемой АК) очевидно нужны новые идеи и новые маршруты (например, соединяющие города не через московские аэродромы), а для этого по-видимому более существенными данными являются данные о пплатежеспособном спросе на таковые. =================== Совершенно верно. Компания, входящая на рынок, должна определить для себя ту нишу, которую она собирается занять. Люди, которые рулят в "Азимуте", знают ростовский рынок, как свою спальню. Рынок очень большой, богатый и очень конкурентный. Поэтому они отбросили шелуху под названием " региональные" перевозки "кстати, что это такое?) и летают по маршрутам, где есть реальные и потенциальные пассажиры- пока это Москва, Питер, Е-бург, Сочи,Махачкала, Новосиб и еще несколько. Есть планы по Еревану, Симферополю, Тель-Авиву. Для маршрутов "не-через-Москву" низкий платежеспособный спрос это только одна проблема. Есть и другая- слабые межрегиональные связи, никому на фиг не надо туда лететь даже за рубль. И никакие субсидии не спасут. К примеру, авиапассажиропоток между Ростовом и условным Н.Новгородом 180-200 пассажиров в неделю в каждую сторону. ( таких линий очень много). Как в таком случае организовывать прямые рейсы? Пассажирам удобнее в подобных случаях лететь через Москву.
1. См. опмсанме изобретения
http://www.findpatent.ru/paten ...
2. Чартер на постоянной основе.
3.Ключевой вопрос - платежеспособный спрос.
Если 200 туда-сюда заказываю два РПЛ в неделю на SSJ туда-сюда и мониторю по п. 1.
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
22.02.2018 06:35
Просто Паша
1. См. опмсанме изобретения http://www.findpatent.ru/paten ... 2. Чартер на постоянной основе. 3.Ключевой вопрос - платежеспособный спрос. Если 200 туда-сюда заказываю два РПЛ в неделю на SSJ туда-сюда и мониторю по п. 1.
200 пассажиров в неделю в каждую сторону, ставите 2 рейса в неделю, на каждый продадите билетов 35-40.. остальные продолжают летать через Москву. Через месяц рейсы отменяете.
Вот и все.
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
22.02.2018 06:54
Ссылка «левая»
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
22.02.2018 13:50
Просто Паша
1. См. опмсанме изобретения http://www.findpatent.ru/paten ... 2. Чартер на постоянной основе. 3.Ключевой вопрос - платежеспособный спрос. Если 200 туда-сюда заказываю два РПЛ в неделю на SSJ туда-сюда и мониторю по п. 1.
Это-что причём? Сие изобретение давно воплощено в работающую компьютерную программу. Полезная и очень функциональная вещь. Периодически пользуюсь. Только к теме отношения не имеет
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
23.02.2018 11:01
Открылась.
Просто Паша
Старожил форума
27.02.2018 07:39
Dynamo-MOW
200 пассажиров в неделю в каждую сторону, ставите 2 рейса в неделю, на каждый продадите билетов 35-40.. остальные продолжают летать через Москву. Через месяц рейсы отменяете. Вот и все.
Вроде раньше в столицу за колбасой ездили отовариваться.
Сейчас-то зачем ?
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
27.02.2018 09:48
Просто Паша
Вроде раньше в столицу за колбасой ездили отовариваться. Сейчас-то зачем ?
???
Rzzz
Старожил форума
09.07.2018 01:31
Что-то изюминка начинает напрягать, хоть ещё и не попробовал. Взял тут билет, в командировку сгонять. Пытаюсь зарегистрироваться онлайн - на тебе, регистрация платная! Ладно, когда по своим делам летишь, эти 400 рублей можно считать частью оплаты билета. Но в случае с командировкой - бухгалтерия этот расход не примет!
  123456 → 




 

 

 

 

Реклама от YouDo
Услуги специалиста: курсы репетиторов математики тут.
Аренда шатра для свадьбы, смотреть https://youdo.com/promo/weddings/place/.
Стоимость экспресс-доставки тут - http://courier.youdo.com/courier-services/express/price/.
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru