. . . В январе-июне 2017 года по программе субсидирования региональных воздушных перевозок на территории Российской Федерации было выполнено более 4,7 тысяч парных рейсов, количество перевезенных пассажиров превысило 246 тысяч человек . . .
. . . Сумма субсидий, выделенных на программу в текущем году, составляет 3,45 миллиардов рублей, из которых по результатам шести месяцев освоено 1,3 миллиардов рублей (41,4%) . . .
. . . Полеты МЕЖДУ 7 федеральными округами (ДФО, СФО, ПФО, СЗФО, УФО, ЦФО и ЮФО) выполняли 20 авиакомпаний . . .
. . . Субсидируемые полеты выполняются на региональных воздушных судах типа SSJ 100 . . .
-----
Ну скильки можно – всё в газовую и в газовую – уже голова болит?!
Итого:
1. Среднее количество пассажиров на одном рейсовом участке составляет 26,17 пасс. (246 000 / 4 700 / 2 = 26,17);
2. (1,3 млрд. / 3,45 млрд.)% = 37,68%. Чей специалист нарисовал 41,4%?
Сумма субсидий на одного пассажира составляет 5 284,5 руб. (1 300 000 000 / 246 000 = 5 284,5).
Согласно пунктов № 1, № 2 и ПРИЛОЖЕНИЮ № 1 ППРФ № 1242 – среднее расстояние полёта находится в диапазоне 901 – 1 000 км.
Вопрос – есть ли хоть 1,5 парных рейса внутри ПФО, СЗФО, УФО, ЦФО и ЮФО – свыше 901 км?
Это к тому, что если капнуть данные, например - по лидеру региональных авиаперевозок – ПФО, то:
- среднее расстояние полёта окажется НЕ БОЛЕЕ 500 км;
- количество пассажиров на одном рейсовом участке окажется минимум в ДВА раза МЕНЬШЕ;
- сумма субсидирования одного пассажира окажется значительно БОЛЬШЕ.
3. “МЕЖДУ 7 федеральными округами” – это РЕГИОНАЛЬНЫЕ или МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЕ авиаперевозки?
4. SSJ 100 – это РЕГИОНАЛЬНЫЙ или МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ лайнер?

во всем мире региональный лайнер, и вообще "региональный" это в рамках одного государства или макрорегиона.
вот он хоть внутри провинции Квебек летает, хоть между, он все равно Canadian regional jet.