поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться



   Прогноз
ОАК
Прогноз мирового рынка гражданской авиации 2017-2036
  Эксклюзивное интервью
Павел Удод
"Азимут" - креативная классика с "южной изюминкой"
  Эксклюзивное интервью
Виталий Романюк
О российском производстве авиационных интерьеров мирового уровня
 

[правила] [список форумов]
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

   Тема: Российские пилоты массово устраиваются работать за границей

Страницы:  123  

Старожил
форума
GRV


   
Разумеется, проще обеспечить кучку "эффективных менеджеров", чем лётный состав. Здесь https://www.youtube.com/watch?v=TROblgYKpuw Дельдюжов сказал, что сейчас оплата лётного экипажа составляет 3% в структуре цены билета. В то же время, у нас на внутренних рейсах цены на билеты запредельные из-за аэропортовых сборов и цен на топливо. Это резерв, который позволяет существенно снизить цену билета. И это тоже прозвучало.
Так поробуйте добиться снижения цен естественных монополистов. Даже ФАС разводит руками.

Что касается оплаты труда, то вот, что говорит наука: за 10 лет инфляция составила 143%, а ФОТ вырос на 193%. Вторая статья по темпам роста в авиакомпаниях и растёт с опережением инфляции: https://www.aex.ru/docs/2/2015/11/17/2340/
17/06/2017 [18:39:53]


Старожил
форума
GRV


   
Зп в Германии. ======================== Сферический пилот люфтваффе в вакууме получает в 2 раза больше, чем правак в городе, где кур доят. Поздравляю. "конце 2016 года United Airlines увеличила ставки заработной платы пилотов на два года вперед, что позволило компании сохранить статус лидера в отрасли по данному показателю. Средняя часовая ставка, которую компания предлагает своим пилотам, составляет $270 в час (или $27 тыс. в месяц). Максимальная ставка, которую предлагает компания (зависит от опыта и квалификации), — от $232 (в первый год работы) до 328 в час (от $23 тыс. до 33 тыс. в месяц).", http://www.rbc.ru/photoreport/15/06/2017/5941b2459a7947d315cafd45
Не забывайте, что эти цифры с налогами, которые там куда выше наших 13%.
17/06/2017 [18:42:10]


Старожил
форума
саил


Сферический пилот люфтваффе в вакууме получает в 2 раза больше, чем правак в городе, где кур доят. Поздравляю.
====
Наверное. И чо ?

United Airlines ..бла-бла-бла.. (или $27 тыс. в месяц).
====
Так и есть. И чо ?
Давай попробуй на немецких сайтах,объяснить им что они лохи полные. "..А вот в Юнайтед..!"

Зы. Кста,зп в табличке- брутто. Надо еще налоги(а это не 13%) убрать.
17/06/2017 [18:45:10]


Новичок
-курсант
O18t


GRV:
=====================
"Так поробуйте добиться снижения цен естественных монополистов"

Это вопрос не ко мне, а к регулятору. Который предпочитает заниматься не этим, а обрубанием возможностей пилотам уехать работать в другую страну. А некоторым так и работать пилотом вообще.

"Не забывайте, что эти цифры с налогами, которые там куда выше наших 13%."

И не забывал. Пишут, в США отчисление с з/п до 35%. Если к этому минус 35, а к нашему плюс 38, как предлагает Дельдюжов, всё равно не в польззу наших разница получается.

саил
====================
И чо ?

И ничо.
См. выше.
17/06/2017 [19:10:41]


Старожил
форума
саил


И ничо.
См. выше.
===
..чотам смотреть-то? "..а вот в Юнайтед!" штоль ?
К врачам не ходишь ? может им потребовать 100 кило зеленых,чтоб "как в Америке!" ?
..детсад.
17/06/2017 [19:17:16]


Новичок
-курсант
O18t


Что касается оплаты труда, то вот, что говорит наука: за 10 лет инфляция составила 143%, а ФОТ вырос на 193%.
==========================
Оперируя голыми цифрами, обычно забывают оценивать исходный уровень зарплат. Адекватен он объёму выполняемой работы или недооценен.
И не надо забывать, что с обвалом курса рубля покупательная способность той же самой зарплаты так не слегка снизилась.
17/06/2017 [19:22:01]


Новичок
-курсант
O18t


а вот в Юнайтед!" штоль ?
====================
Да вали уже в Юнайтед, чо на форумах штаны-то протираешь?

К врачам не ходишь ?
====================
Ну ты-то явно от врача. В следующий раз пойдёшь - вот и открой им, сколько в америках получка. Детсад :)))
17/06/2017 [19:24:37]


Старожил
форума
GRV


   
Что касается оплаты труда, то вот, что говорит наука: за 10 лет инфляция составила 143%, а ФОТ вырос на 193%. ========================== Оперируя голыми цифрами, обычно забывают оценивать исходный уровень зарплат. Адекватен он объёму выполняемой работы или недооценен. И не надо забывать, что с обвалом курса рубля покупательная способность той же самой зарплаты так не слегка снизилась.
То есть 10 лет назад зарплата соответствовала, а после роста в 193%, что значительно выше инфляции, она вдруг стала неадекватна объёму выполняемой работы?
17/06/2017 [19:28:27]


Старожил
форума
саил


Да вали уже в Юнайтед, чо на форумах штаны-то протираешь?
====
Да меня-то и тут устраивает. А вот ты чего ты тут ошиваешься- я хз.
17/06/2017 [19:28:51]


Старожил
форума
GRV


   
GRV: ===================== "Так поробуйте добиться снижения цен естественных монополистов" Это вопрос не ко мне, а к регулятору. Который предпочитает заниматься не этим, а обрубанием возможностей пилотам уехать работать в другую страну. А некоторым так и работать пилотом вообще. "Не забывайте, что эти цифры с налогами, которые там куда выше наших 13%." И не забывал. Пишут, в США отчисление с з/п до 35%. Если к этому минус 35, а к нашему плюс 38, как предлагает Дельдюжов, всё равно не в польззу наших разница получается. саил ==================== И чо ? И ничо. См. выше.
Увы, увеличения зарплаты на 38% требуют не от регулятора, а от авиакомпаний.
17/06/2017 [19:29:50]


Новичок
-курсант
O18t


GRV:
==========================
"То есть 10 лет назад зарплата соответствовала"

Я не утверждал, что она 10 лет назад соответствовала. Скорее всего, как раз нет. Так что, это вопрос дискуссионный.

"Увы, увеличения зарплаты на 38% требуют не от регулятора"

От регулятора рыночных отношений в т.ч. и в области аэропортовой деятельности требуется несколько другое. А именно, навести в ней порядок таким образом, чтобы авиакомпании смогли снизить эту часть расходов в структуре цены билета без снижения прибыли. И тогда у них появится возможность увеличить зарплаты л/с.
Однако, регулятору видимо легче разменивать престиж государства на запреты своим пилотам работать за границей.

саил:
===========================
"Да меня-то и тут устраивает."

Тогда сиди тут, не вылезай со своими гуглознаниями гуглозарплат.
17/06/2017 [21:04:18]


Старожил
форума
саил


не вылезай со своими гуглознаниями гуглозарплат.
===
Клоун.
17/06/2017 [21:06:38]


Старожил
форума
LRfP


Послушайте,бессмысленно спорить о % индексации з/платы пилотов в РФ.На фоне всеобщей нищеты она выглядит заоблачной(не беря в расчёт оборотней в погонах с их грузовиками валюты),а налогообложение в нашей родной державе далеко не такое благодушное,как говорят.Это я как предприниматель с экономическим образованием утверждаю.
Нужно искать решение проблемы по другому.Смотреть с точки зрения СТРАТЕГИИ развития страны и отдельной части производственных ресурсов-пилотов воздушного транспорта.
К сожалению,нашим ГОС органам СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ НЕ ПО СИЛАМ. Нет у нас Суворовых и Столыпиных. Кстати,про Столыпина тут недавно,15.06 один деятель заикнулся-мол,"галстук" был такой.Правда,не сказал о статистике и "клиентах"--большевиках-террористах.
Ну а про самолёты: можно спрос на наших пилотов за рубежом обернуть себе на пользу--только нужно подойти к проблеме творчески,разнопланово....
18/06/2017 [00:08:37]


Старожил
форума
Captain 777


Для тех, кто не знает, но аргументирует о высоких налогах для пилотов , поясню:

Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая
фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира.

Кроме, того выплачиваются командировочные (суточные), что отменили в Аэрофлоте,
и предоставляется о-очень привлекательный пакет льгот.

Выше был задан правильный вопрос :
"Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников ? "

Вот там, видимо и кроется понятие "эффективный менеджер" !
22/06/2017 [15:21:19]


Старожил
форума
Pilot62


   
Для тех, кто не знает, но аргументирует о высоких налогах для пилотов , поясню: Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира. Кроме, того выплачиваются командировочные (суточные), что отменили в Аэрофлоте, и предоставляется о-очень привлекательный пакет льгот. Выше был задан правильный вопрос : "Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников ? " Вот там, видимо и кроется понятие "эффективный менеджер" !
Посредническая фирма, нанявшая пилота для работы в NNN будет платить НДФЛ в РФ? Еще может и налоговую декларацию бесплатно заполнит и в ФНС Росии отнесет?
22/06/2017 [15:42:52]


Старожил
форума
Kvinta


Captain 777
. . . Выше был задан правильный вопрос :
"Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников ? "

Вот там, видимо и кроется понятие "эффективный менеджер" !
-----
Если под словом "менеджер" вы имеете ввиду нормальное (цивилизованное) государство и его политику на укрепление своей экономики - то ДА!
22/06/2017 [16:32:28]


Старожил
форума
GRV


   
Для тех, кто не знает, но аргументирует о высоких налогах для пилотов , поясню: Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира. Кроме, того выплачиваются командировочные (суточные), что отменили в Аэрофлоте, и предоставляется о-очень привлекательный пакет льгот. Выше был задан правильный вопрос : "Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников ? " Вот там, видимо и кроется понятие "эффективный менеджер" !
Можно с этого места подробнее? В каких это странах зарплата указывается без налогов? И как это налоги платит фирма по всему миру, не являясь резидентом всех стран сразу?
22/06/2017 [17:33:41]


Старожил
форума
GRV


   
Для тех, кто не знает, но аргументирует о высоких налогах для пилотов , поясню: Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира. Кроме, того выплачиваются командировочные (суточные), что отменили в Аэрофлоте, и предоставляется о-очень привлекательный пакет льгот. Выше был задан правильный вопрос : "Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников ? " Вот там, видимо и кроется понятие "эффективный менеджер" !
Так и знал, что закончится все рекламой, которая запрещена правилами форума. Пока ограничусь устным предупреждением.
23/06/2017 [15:57:53]


Опытный
боец
Dynamo-MOW форум автора сообщения


Captain 777
. . . Выше был задан правильный вопрос :
"Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников
===============
Ничего "правильного " в вопросе нет. Нет в зарубежных авиакомпаниях " низких цен"
23/06/2017 [16:29:39]


Старожил
форума
Kvinta


GRV
Можно с этого места подробнее? В каких это странах зарплата указывается без налогов? И как это налоги платит фирма по всему миру, не являясь резидентом всех стран сразу?
-----
Попробуем пофантазировать:
Офшорная контора "X" заключает договор с фирмой "Y" на поставку конторой "X" лётного состава фирме "Y" из различных авиакомпаниях мира. Фирма "Y" перечисляет конторе "X" за поставку одного коробка спичек сумму в $ 1 000 000, в которую (примерно как в России) входят минимальные начисления на ФОТ и минимальный НДФЛ лётного состава на З.П. (или другие минимальные налоги).
Лётный состав стабильно получает свои оговоренные контрактом чистые зелёные рубли, а офшорная контора "X" поставляет лётный состав из различных компаний мира - другим различным компаниям мира и берёт на себя налоги лётного состава.

Цитата Captain 777:
"Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая
фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира."
23/06/2017 [17:58:46]


Старожил
форума
glass-pilot


http://www.shpls.org/press/new ...
Управление гражданской авиации Китая (СААС) не прекращало прием заявлений на работу от российских пилотов, сообщили РИА Новости в ведомстве.
24/06/2017 [11:27:13]


Старожил
форума
Топер Харли


   
Так и знал, что закончится все рекламой, которая запрещена правилами форума. Пока ограничусь устным предупреждением.
А в чем собственно реклама?!
24/06/2017 [15:07:43]


Старожил
форума
GRV


   
А в чем собственно реклама?!
Любое объявление о желании что-то купить или продать, то есть заключить сделку (договор на коммерческих условиях), есть коммерческая реклама. И здесь дискуссионный клуб, а не доска объявлений.
24/06/2017 [17:12:17]


Старожил
форума
crj-2


   
Не забывайте, что эти цифры с налогами, которые там куда выше наших 13%.
Даже с налогами, у них ЗП на порядок выше нашей, цены ниже - с учётом кредитных процентов на все и соответственно уровень жизни другой!
24/06/2017 [21:58:41]


Старожил
форума
crj-2


   
Для тех, кто не знает, но аргументирует о высоких налогах для пилотов , поясню: Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира. Кроме, того выплачиваются командировочные (суточные), что отменили в Аэрофлоте, и предоставляется о-очень привлекательный пакет льгот. Выше был задан правильный вопрос : "Как удается зарубежным авиакомпаниям при низких ценах на авиабилеты выплачивать высокие зарплаты не только пилотам, но и всем другим категориям работников ? " Вот там, видимо и кроется понятие "эффективный менеджер" !
Дело в том, что у них считается круто, когда по итогам года у компании "ноль рентабельности", и это с учётом стратегии развития, расширением флота , и всего остального!
24/06/2017 [22:06:41]


Старожил
форума
crj-2


   
Любое объявление о желании что-то купить или продать, то есть заключить сделку (договор на коммерческих условиях), есть коммерческая реклама. И здесь дискуссионный клуб, а не доска объявлений.
Мне кажется он передал, просто факт и не какой рекламы...
24/06/2017 [22:11:50]


Старожил
форума
GRV


   
Даже с налогами, у них ЗП на порядок выше нашей, цены ниже - с учётом кредитных процентов на все и соответственно уровень жизни другой!
С учетом кредитных процентов? Это Вы сейчас прокололись о планах приобретения заграничной недвижимости? И зачем тогда все эти псевдопатриотические уговоры, что они привезут деньги в страну и нам всем будет польза? А оказывается просто нужна подтвержденная хорошая зарплата, чтобы взять кредит под низкий процент в западном банке и купить домик у моря ))
25/06/2017 [20:52:08]


Старожил
форума
Aleks_k66


Ну почему же домик только у заграничного моря, может на берегу северно ледовитого океана:-)
26/06/2017 [10:19:50]


Старожил
форума
RUSAS


   
GRV Можно с этого места подробнее? В каких это странах зарплата указывается без налогов? И как это налоги платит фирма по всему миру, не являясь резидентом всех стран сразу? ----- Попробуем пофантазировать: Офшорная контора "X" заключает договор с фирмой "Y" на поставку конторой "X" лётного состава фирме "Y" из различных авиакомпаниях мира. Фирма "Y" перечисляет конторе "X" за поставку одного коробка спичек сумму в $ 1 000 000, в которую (примерно как в России) входят минимальные начисления на ФОТ и минимальный НДФЛ лётного состава на З.П. (или другие минимальные налоги). Лётный состав стабильно получает свои оговоренные контрактом чистые зелёные рубли, а офшорная контора "X" поставляет лётный состав из различных компаний мира - другим различным компаниям мира и берёт на себя налоги лётного состава. Цитата Captain 777: "Все зарплаты для пилотов в контрактах указываются ЧИСТЫМИ, налоги платит посредническая фирма, нанимающая экспатов для работы по контрактам в различных авиакомпаниях мира."
Это если только если пофантазировать.
Россия через это уже прошла. Когда аутстаффинговые фирмы предоставляли один персонал а налоги платили за не квалифицированных работников, ибо взносы на пенсионное обеспечение, медицинское страхование, страхование от несчастных случаев разное и разное в разных странах. Поэтому с 01 января 2016 года заемный персонал в РФ запрещен. Аустаффинг разрешён только для персонала не пользующегося льготами и компенсациями.
В налоговом кодексе РФ сотни страниц и множество редакции. В части 2 210 редакций в части 1 91 редакция. Налоговое законодательство других стран тоже сложное, особенно лиц этим конкретно не занимающимися .Поэтому обывателя интересует сколько это будет "на руки"
Поэтому и пишут, особенно для иностранцев "after tax"
26/06/2017 [16:29:56]


Старожил
форума
RUSAS


   
Дело в том, что у них считается круто, когда по итогам года у компании "ноль рентабельности", и это с учётом стратегии развития, расширением флота , и всего остального!
Круто ли когда компания сработала в ноль? О каком расширении флота и всего остального может быть речь, если компания несколько лет будет работать в ноль.
26/06/2017 [16:34:26]


Старожил
форума
Kvinta


RUSAS
. . . Поэтому с 01 января 2016 года заемный персонал в РФ запрещен. . .
-----
1. А причём здесь Россия - когда именно из РФ бежит лётный состав?
2. Может быть ты специалист по законодательству всех стран мира, включая и Китай?
26/06/2017 [16:52:59]


Старожил
форума
RUSAS


   
RUSAS . . . Поэтому с 01 января 2016 года заемный персонал в РФ запрещен. . . ----- 1. А причём здесь Россия - когда именно из РФ бежит лётный состав? 2. Может быть ты специалист по законодательству всех стран мира, включая и Китай?
1. ВЫ считаете что в Китае иностранцы вообще не платят НДФЛ и социальные налоги?
налоговое законодательство Китая знаю, но не много. НДФЛ там прогрессивный в отличии от РФ
2. А вот изучать налоговое законодательство, нескольких стран мира, пришлось так как работая в нескольких странах мира и платил налоги и за себя и за граждан этих государств, работающих в моём подчинении, в том числе и в порядке аутстаффинга. Знаю что зарплата при аутстаффинге должна платится Минимум – как у штатных работников на той же должности, и что налоги за них платятся также и что при этом ответственность у заказчика и исполнителя субсидиарная. Знаю кто и что такое налогоплательщик и что такое налоговый агент. Знаю что такое налоговый резидент и нерезидент. Так что ВАША схема из области фантазий
27/06/2017 [12:29:13]


Старожил
форума
Kvinta


RUSAS
. . . Так что ВАША схема из области фантазий
-----
Неее - опять ты как всегда ошибся или мало чего знаешь.
Эта схема работала, причём очень успешно, но с небольшой лишь разницей - у "X" и "Y" был один хозяин.
Так что про свой заграничный опыт - на кухне.
27/06/2017 [12:48:58]


Старожил
форума
RUSAS


   
RUSAS . . . Так что ВАША схема из области фантазий ----- Неее - опять ты как всегда ошибся или мало чего знаешь. Эта схема работала, причём очень успешно, но с небольшой лишь разницей - у "X" и "Y" был один хозяин. Так что про свой заграничный опыт - на кухне.
Конечно, возможно я меньше знаю ибо регистрировал сам или принимал участие в регистрации представительств своей авиакомпании всего лишь в нескольких странах мира. Платил налоги за работников представительства своей страны и местных граждан. Довелось и проверки налоговых органов проходить, и даже в одной стране приходилось оспаривать решение в суде.
Про офшоры. Мечел зарегестрирован в офшоре, но НДФЛ и пр. социальные налоги он в России платит ( платил) по российском законам в Казахстане по казахским, в Литве по литовским в Швейцарии и Нидерландах по их Законам.
ВАМ приходилось быть налогоплательщиком и налоговым агентом и в каких странах, или опыт на кухне и около компьютера?
27/06/2017 [16:24:27]


Старожил
форума
Kvinta


RUSAS
ВАМ приходилось быть налогоплательщиком и налоговым агентом и в каких странах, или опыт на кухне и около компьютера?
-----
И на кухне и у компьютера - тоже. Вот так вот после ПТУ вся жизнь и проходит.
Тебя уже и на кухне перестали слушать - как перестал за тёщу налоги платить?
27/06/2017 [16:42:40]


Опытный
боец
Dynamo-MOW форум автора сообщения


Дубровский- ты не только неуч местечковый, но и хам вселенский.
Это я на правах рекламы.(с)
27/06/2017 [22:16:47]


Старожил
форума
Kvinta


Dynamo-MOW
Дубровский- ты не только неуч местечковый, но и хам вселенский.
Это я на правах рекламы.(с)
-----
Что-то нынче вас маловато будет - подтяни к RUSASу остальную команду своих учёных - по части аргументов.
Бесплатный совет учёным и специалистам по налогам - от ПТУшника - проверьте ПЕЧЕНЬ - для начала.
28/06/2017 [09:16:32]


Старожил
форума
Captain 777


   
Dynamo-MOW Дубровский- ты не только неуч местечковый, но и хам вселенский. Это я на правах рекламы.(с) ----- Что-то нынче вас маловато будет - подтяни к RUSASу остальную команду своих учёных - по части аргументов. Бесплатный совет учёным и специалистам по налогам - от ПТУшника - проверьте ПЕЧЕНЬ - для начала.
Здесь не дискуссия по теме, а одна реклама "Дубровских", имевших сношение с авиацией через дупло,
причём профессионалы ("number One") они работают во всем мире, и их стремление быть первыми,
вызывает у неудачливых только зависть.
Авиационный Мир - тесен, все знают who is who !
Как сказал один мой иностранный друг: "Каждый капитан, пролетавший всю жизнь над морями,
мечтает иметь "домик у моря"!
02/07/2017 [05:10:01]


Старожил
форума
Kvinta


Captain 777
Здесь не дискуссия по теме, а одна реклама "Дубровских", имевших сношение с авиацией через дупло,
причём профессионалы ("number One") они работают во всем мире, и их стремление быть первыми,
вызывает у неудачливых только зависть.
Авиационный Мир - тесен, все знают who is who ! . . .
-----
Действительно не дискуссия, а реклама, которая при помощи желчи и через дупло очень скоро сделает из ПТУшника лётчика и на форуме появится реальный конкурент по комментариям - с начальными знаниями от взлёта до посадки.

Удачливый Гоша Бондаренко - к тебе два маленьких вопросика:
1. Не подскажешь - who is who - Dynamo-MOW, RUSAS, саил - для начала?
2. Ты случайно не специалист по налогообложению?
02/07/2017 [09:31:05]


Старожил
форума
саил


..сколько друзей у квинты..)))
02/07/2017 [11:22:45]


Старожил
форума
Разъярённый курсант


Помню, когда пять лет назад искал работу, только и говорили о том, что вы выпускники и не только выпускники, Вам нечего продать, Вам нужен восьмой уровень английского, заходить должны уметь по десятой категории ИКАО, летать уметь везде, ну разве только, что не на Туманость андромеды. Обсирали все, кому не лень, наших действующих пилотов, что они не знают английский, что летают как попало, процедуры не выполняют и тому подобное. И вот настало время, когда наши пилоты продемонстрировали все в точности наоборот, что они востребованы в этом Мире, как настоящие профессионалы. И что в замен, палки в колёса, не выпускать любой ценой, а то "эффективный менеджмент" пострадает. Искренне верю, это только начало. Манагеры ещё хлебнут д@ма. Все кто захотят - добьются успехов за кордоном или все-таки сломают эту систему на 1/6 суши. Сейчас молодёжь способная и хваткая. Побольше уверенности, напора и все будет как надо.
02/07/2017 [13:33:23]


Старожил
форума
саил


все-таки сломают эту систему на 1/6 суши
====
Чисто из любопытства,что и как нужно сломать ?
..платить по 25 зеленых тыр каждому выпускнику штоль ? или гарантированно его трудоустраивать на 747,независимо от потребностей ак ?
02/07/2017 [15:03:41]


Старожил
форума
SP


   
все-таки сломают эту систему на 1/6 суши ==== Чисто из любопытства,что и как нужно сломать ? ..платить по 25 зеленых тыр каждому выпускнику штоль ? или гарантированно его трудоустраивать на 747,независимо от потребностей ак ?
да тут в общем-то не о выпускниках речь. Способная и хваткая молодежь не только и не в таких количествах среди выпускников. Вот ,когда их пытаются тормозить административным способом, это и есть свинство.
02/07/2017 [20:22:47]


Старожил
форума
Разъярённый курсант


   
все-таки сломают эту систему на 1/6 суши ==== Чисто из любопытства,что и как нужно сломать ? ..платить по 25 зеленых тыр каждому выпускнику штоль ? или гарантированно его трудоустраивать на 747,независимо от потребностей ак ?
Если говорить о летающих, то не применять к ним карательных или запугивающих мер, за отстаивание своих интересов, борьбу за нарушение своих прав или трудится там, где посчитают нужным. Видимо, в конторе что-то не так, раз пошло движение. Руководству стоит лучше прислушиваться к коллективу, искать диалоги, а не грозить с помощью всяких регуляторов. А насчёт выпускников. Порой на желании съэкономить, взять могут пилота с посредственными знаниями и с допусками, чем выпускника без типа и допусков, но с отличными знаниями. Это про текучку кадров среди компаний, что возможно сейчас и будет происходить из-за оттока лучших пилотов.
03/07/2017 [00:54:36]


Старожил
форума
саил


Видимо, в конторе что-то не так, раз пошло движение. Руководству стоит лучше прислушиваться к коллективу, искать диалоги, а не грозить с помощью всяких регуляторов.
====
"Что-то не так"- это космическая разница в зп с китайской. Всего лишь.
Поскольку платить по 25 зеленых,по понятным причинам,никто у нас не будет- руководство может хоть вылизывать каждого сверху донизу,это не изменит ничего.

03/07/2017 [12:41:32]


Старожил
форума
Топер Харли


   
Видимо, в конторе что-то не так, раз пошло движение. Руководству стоит лучше прислушиваться к коллективу, искать диалоги, а не грозить с помощью всяких регуляторов. ==== "Что-то не так"- это космическая разница в зп с китайской. Всего лишь. Поскольку платить по 25 зеленых,по понятным причинам,никто у нас не будет- руководство может хоть вылизывать каждого сверху донизу,это не изменит ничего.
Изменит, многие уходят, потому, что не могут выдержать физически и не хотят сдохнуть в самолёте возвращаясь из какого-ть ночного разворотного Барнаула, это процентов 30 минимум от всех
03/07/2017 [19:25:32]


Старожил
форума
Разъярённый курсант


Что-то не так"- это космическая разница в зп с китайской. Всего лишь.
-----
Не все едут за денежкой. Кому-то и в России хватает. Кому-то может и не хватает, но не готов человек бросить все и сорваться. А вот, если действительно планирование в компании никакое, если нужен отгул, а тебе говорят, что лететь не кому, хотя на самом деле есть кому, если лишить могут премиальных за любую мелочь, а доказывая свою правоту, в ответ недвусмысленные намеки о грядущих проблемах с твоей персоной. Таких (если) в любой компании может набраться вагончик с тележкой. Вот тогда человек может решиться уехать. Там тоже может всяких если, но уж лучше тогда все это терпеть за большие деньги и, возможно, перспективы.
04/07/2017 [06:16:49]


Старожил
форума
саил


А вот, если действительно планирование в компании никакое, если нужен отгул, а тебе говорят, что лететь не кому, хотя на самом деле есть кому, если лишить могут премиальных за любую мелочь, а доказывая свою правоту, в ответ недвусмысленные намеки о грядущих проблемах с твоей персоной.
====
Прям и отгулы- сотню раз просим(и получаем отказы),и за "мелочи"(орфографические ошибки штоль?) без денег сидим..И так- в любой компании. И таких- вагон (просящих отгулы).
..для кого это пишется ?
04/07/2017 [09:50:49]


Старожил
форума
RUSAS


1. Вообще-то "отгул"(в ТК РФ такого понятия нет. есть "другой день отдыха" и "дополнительный день отдыха") надо заработать.
2. Кто в компании занимается планированием? Путин, Савельев, либо другой Генеральный директор? Кто составляет и утверждает План распределения рейсов и график планирования и учета работы и отдыха экипажей ( или подобное , не знаю как, именно сейчас, это называется.)? Летные командиры не? Откуда эти люди взялись?
04/07/2017 [10:35:08]


Старожил
форума
саил


1. Вообще-то "отгул"(в ТК РФ такого понятия нет. есть "другой день отдыха" и "дополнительный день отдыха") надо заработать.
====
"Отгул"- сленг:) Понятно,шо это не лишний выходной,а просто- "..завтра сними меня с этого рейса,фтыкни вон там" :) зарабатывать тут ничего не надо.)

2. Кто в компании занимается планированием?
====
Ну щас в боле-мене приличных ак- есть специальные отделы. Сидят и рулят там- где летные пенсы:),где просто "девочки". Но составляют- да,с участием летных командиров.
04/07/2017 [10:44:53]


Страницы:  123  



Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.






 

 

 

 

Реклама от YouDo
Юридическая помощь: юридическая консультация Алтуфьево, варианты >>
Услуги мастера: штукатурка потолка цветное стекло стоимость, лучшие цены по ссылке.
Сервис подбора электриков: установка электрических столбов в деревне, полное описание.




Обратная связь/Связаться с администрацией


Рейтинг@Mail.ru