Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские
[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

"Аэрофлот" без сантиментов

 ↓ ВНИЗ

GRV
Старожил форума
01.04.2017 21:18
UVP
Не знаю дружите вы с руководством, или просто сотрудничаете. Но вообще мерзко звучит. Лучше уж молчите в этих темах. А то облизывание скоро дойдет до того, что летать - это навязанное государством Ажрофлоту обязательство (на регионалке и половины от прошлого нет, с МВЛ вообще ушел - так что цель близка). Наше дело не лететь, наше дело слотами, пролетными торговать и быть рентабельными. Не то что при совке, с его совковыми самолетами, людьми! А полетают за нас иностранные пилоты, на иностранных самолетах, в основном за бугор.
Давайте вы не будете мне указывать, где молчать, а где говорить. А то я как раз могу быстро заткнуть ваш хамский фонтан.
GRV
Старожил форума
01.04.2017 21:27
UVP
Интересно вообще получается. Раньше системы формировались и существовали для людей. В том числе и Аэрофлот, планово убыточный, но дающий рабочие места своим людям и с превалирующим объемом внутренних перевозок (в том числе огромного объема планово убыточного МВЛ и регионалки). Сейчас люди существуют для систем. Нет рынка для полетов, ну тогда "Урюпинск в изоляции", зато Аэрофлот рентабельный. Руководство протолкнуло не только технику иностранную, но и пилотов и все ради рентабельности (не для доступности транспорта, не для дополнительных рабочих мест, развития, а именно для рентабельности). И самое главное, вот хоть убей понять не могу. Руководство Аэрофлота делает такие, финансово мизерные (в отношении к общей эффективности), шаги и при этом имидж руководства страдает колоссально. Эти руководители остаются в истории, как бездарности. Зачем? Глупость? Безнаказанность? Что это и зачем? Ввез он пару десятков варягов на год (протолкнул законодательство), эффективность для Аэрофлота никакая (варяги убежали), но ворота он открыл и Иудой остался на вечно. Скажите - зачем ему это? Дурь? Ведь организация нормального летного училища, под крылом Аэрофлота, которое завалит кадрами все РФ, вполне посильное Аэрофлоту дело (уж не говоря о том, что это просто вполне рентабельный бизнес и денег ему дадут, программку бы нарисовал). И Савельев останется в истории как грамотный руководитель, системщик и много промахов ему простят. Но нет же. Кадры - это задача государства (налогоплательщика), а рентабельность - Аэрофлоту. Ну как так то?
Вам бы немного подучиться, может не задавали бы глупых вопросов. Формированием системы перевозок должно заниматься государство. А Аэрофлот это АКЦИОНЕРНОЕ ОБШЕСТВО. Это бинес, целью которого является зарабатывание денег. Если государство хочет, чтобы авиакомпании летали на убыточных маршрутах, то оно должно за это платить, а не мы - пассажиры, переплачивая за то, что кого-то будет летать забесплатно.

Если не хотите, чтобы авиакомпании принимали на работу иностранцев, откажитесь от права уходить в иностранные авикомпании. Будьте порядочными по отношению к Родине. А то ведь возникают сомнения, кто же на самом деле иуды, кто покупает (иностранцев) или кто продается (иностранцам)?
812
Старожил форума
01.04.2017 22:16
GRV
Согласен. Аэрофлот платит большие налоги в бюджет, и это самое главное. А то, что самолёты иностранные, так других же нет. Про старые советские калоши даже не стоит вспоминать. Летал бы Аэрофлот на них, эту компанию пришлось бы ещё и дотировать из бюджета, а пассажиры старались бы лететь иностранными компаниями. Так что у коллег бурная фантазия на тему и не более того.
"А то, что самолёты иностранные, так других же нет. Про старые советские калоши даже не стоит вспоминать".
+++++++++++++++++++++++++++
Вот это к чему было сказано??? И зачем?
GRV
Старожил форума
01.04.2017 22:53
812
"А то, что самолёты иностранные, так других же нет. Про старые советские калоши даже не стоит вспоминать". +++++++++++++++++++++++++++ Вот это к чему было сказано??? И зачем?
А Вы это к чему спросили? Хотите, чтобы я Вам пересказал дискуссию десятидневной давности?
бп
Старожил форума
02.04.2017 11:58
GRV
Как я понимаю, пока эта баба летала на высокооплачиваемых маршрутах, бороться за справедливость желания не было. А как оказалась в положении тех, кого эта старая мафия держала годами на внутрянке, так вспомнила о справедливости. Тфу, мерзко (
Что за бред?Можно поподробнее про старую мафию и про " внутрянку" ? Феерия какая-то. "Эта баба" ( экое воспитание)) летала абсолютно ровно, наравне с другими. Зачем так откровенно передёргивать?
douglas guys
Старожил форума
02.04.2017 12:44
Szem
Старожил форума
02.04.2017 13:17
80-летняя сотрудница «Американских Авиалиний» (American Airlines) Бетт Нэш признана самой возрастной стюардессой в мире. Об этом сообщает «Лента.ру» со ссылкой на CNN.

При этом на престиж компании АА это не повлияло.
Szem
Старожил форума
02.04.2017 13:20
А так, в рамках умственных экспериментов руководства Аэрофлота можно скатиться и до примера азиатов :

Авиакомпания -лоукостер быстро осваивала всё больше внутренних маршрутов, и уже в 2013-м выполнила первый рейс из Хошимина в столицу Таиланда. Сегодня в маршрутной сетке VietJet уже 47 пунктов назначения в самом Вьетнаме и других странах Азии. Как же удалось достичь столь стремительного роста? Ответ известен с советских времен: кадры решают всё.
С самого начала в VietJet сделали ставку на, может, и сомнительную, но вполне себя оправдавшую стратегию найма юных фотогеничных стюардесс.
В рекламных целях девушки работают даже в бикини! Уже с 2012 года женская часть экипажа получила фирменные красно-желтые купальники. И на борту появилась "развлекательная программа" с участием полуодетых стюардесс.




Источник: http://fishki.net/2251920-biki ... © Fishki.net
GRV
Старожил форума
02.04.2017 16:54
бп
Что за бред?Можно поподробнее про старую мафию и про " внутрянку" ? Феерия какая-то. "Эта баба" ( экое воспитание)) летала абсолютно ровно, наравне с другими. Зачем так откровенно передёргивать?
В чем я передергиваю? Разве она боролась за справедливость, когда другие летали в Уфу, а она в Варшаву? Её такой порядок вполне устраивал. А теперь раскричалась на всю страну о "несправедливости". И думаете я не знаю, как за подношения старшим распределяются на наиболее интересные маршруты? Лучше не провоцируйте меня. Не хочу углубляться в это бабское закулисье.

p.s. если слово "баба" Вас оскорбляет, то .... (no comment)
douglas guys
Старожил форума
02.04.2017 16:56
так они оттэдова и копируют.
douglas guys
Старожил форума
02.04.2017 17:20
это в азиатских компаниях приседают безгрудые и беззадые нимфетки.субтильность их телосложения компенсируется очень доходчивыми действиями местной полиции,особенно где-нибудь в Пакистане или Бангладеш,где хорошо развито ямочное правосудие,особенно для перебравших(сажают в яму-зиндан без кондея).У нас менталитет пьяного 30-50летнего мужика разве позволит подчиняться пипетке 20+?Отсюда и рост числа дебошей.
douglas guys
Старожил форума
02.04.2017 17:55
http://estrella-de-sur.livejou ...
Составы приводятся в движение с помощью каната, натяжной и обводной станций, расположенных на станционных комплексах (рис. 5). "Фуникулёры" развивают максимальную скорость 14 м/с и при этом два состава АСПП вместимостью по 108 человек в каждом обеспечивают пропускную способность по 1676 пасс/ч в каждом направлении


И этот инновационный подземный самоездящий шкаф для трусов на веревочке будет перемещать всех между международной зоной и внутренней(то есть фактически от Аэроэкспресса)????
100 пассажиров на 4 вагонетки.то есть по 25 в вагоне.два вагона для стерильной зоны.Тоесть для всех желающих с чемоданами только два вагона по 25 человек (а ездить будет и персонал тоже).Домодедовцы и внуковцы будут приезжать постебаться.
douglas guys
Старожил форума
02.04.2017 17:57
http://www.skyscrapercity.com/ ...
теперь сравните
бп
Старожил форума
02.04.2017 18:58
GRV
В чем я передергиваю? Разве она боролась за справедливость, когда другие летали в Уфу, а она в Варшаву? Её такой порядок вполне устраивал. А теперь раскричалась на всю страну о "несправедливости". И думаете я не знаю, как за подношения старшим распределяются на наиболее интересные маршруты? Лучше не провоцируйте меня. Не хочу углубляться в это бабское закулисье. p.s. если слово "баба" Вас оскорбляет, то .... (no comment)
А разве она раньше не летала в Уфу? И кто такие эти мифические " старшие", гнобящие молодёжь? Прям Неизвестные Отцы).Планировщики что ли?
И да, человек так устроен, что борется за справедливость, когда дело касается его самого. Я не знаю людей, идущих в суд защищать дворового дворника Равшана. Это нормально.
Суть, если без шелухи, разная оплата за одинаковую, а порой более тяжёлую( ночные развороты) работу.
LRfP
Старожил форума
02.04.2017 22:19
Я тоже считаю,что,раз АФЛ "государственная" а/к-то должна нести и социальные функции,а не только демонстрировать"рентабельность",и стремиться "войти в очередной мировой ТОП",как заявляет Савельев. Может,лично ему и хочется быть на одном уровне с менеджерами
AA or DELTA,но большинству жителей нужна доступность авиационных услуг и их"приличие".
Кстати, если кто ЗАБЫЛ: У нас СОЦИАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВО....

Это написано в КОНСТИТУЦИИ,хотя за её чтение один "наш" и начал "сажать".
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
02.04.2017 22:38
большинству жителей нужна доступность авиационных услуг и их"приличие".
=============
Большинству жителей нужно дожить до зарплаты или пенсии.
А авиация до лампочки.
Авиационные услуги станут доступными, когда доходы подрастут.
Kvinta
Старожил форума
03.04.2017 07:13
LRfP
. . . Это написано в КОНСТИТУЦИИ . . .
-----
На сарае тоже написано, а там - дрова.
Москвич
Старожил форума
03.04.2017 11:03
А почему вы считаете, что услуги Аэрофлота недоступные?? Сейчас у S7 цены выше часто бывают.
мга
Старожил форума
03.04.2017 11:09
28 марта 2017 года, Москва. – Авиакомпании Группы «Аэрофлот» победили в шести номинациях национальной авиационной премии «Крылья России»
Первенство в номинации «Событие года в воздушном транспорте России» второй год подряд удерживает низкобюджетная авиакомпания «Победа». Таким образом, отмечена устойчивая эффективность и инновационность бизнес-модели классического лоукостера, впервые успешно внедренной в отечественной авиатранспортной отрасли.
Национальная авиационная премия «Крылья России» имени Евгения Чибирёва учреждена 20 лет назад. Ее цель – привлечение внимания общественности к достижениям российских авиакомпаний, содействие в развитии профессионального сообщества, повышение престижа гражданской авиации России в глазах мирового авиационного сообщества и создание благоприятного инвестиционного климата в отрасли.

Вот как. Цель премии не объективно расставить компании, а привлечь внимание общественности. Так сказать популиризация авиации. А вот как поднять престиж в глазах мирового сообщества просто непонятно. Они наверно сами глаза открыть могут. Создадут свое мнение.
мга
Старожил форума
03.04.2017 11:20
Иннова́ция, нововведе́ние — это внедрённое новшество, обеспечивающее качественный рост эффективности процессов или продукции, востребованное рынком. Является конечным результатом интеллектуальной деятельности человека, его фантазии, творческого процесса, открытий, изобретений и рационализации. Примером инновации является выведение на рынок продукции (товаров и услуг) с новыми потребительскими свойствами или качественным повышением эффективности производственных систем.

По смыслу русского языка, инновация и КЛАССИЧЕСКИЙ лоукост, никак не сочетаются. Там нет Интеллектуальной деятельности человека, открытий, изобретений. Воздушные перевозки за меньшую цену за счет уменьшения набора услуг. Да, это отличие от других перевозчиков. Но не инновация
douglas guys
Старожил форума
03.04.2017 12:02
Ну этот конкурс и раньше вызывал сомнения.Поскольку выбирать особо не из кого было.На перекличку рассчитайсь!Аэрофлот! А еще? А разве Аэрофлот не назвали?
Кстати ,Сибирь начала участвовать не так давно.Видимо,намекнули,что надо.Для массовости.Трансаэро вроде один раз ;по принципу на отвали;---в своей корпоративной прессе они писали что принципиально участвовать не хотят по ряду причин.
douglas guys
Старожил форума
03.04.2017 12:07
https://fotki.yandex.ru/next/u ...
по массовости как-то не очень чего-то
douglas guys
Старожил форума
03.04.2017 12:27
 Трансаэро » стала победителем национальной премии « Крылья   России » в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях в группе I».
24 марта 2008 года в Москве состоялось награждение победителей и лауреатов национальной авиационной премии «Крылья России» по итогам 2007 года. Победителем в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях в группе I (объем пассажирских перевозок на МВЛ более 1 млрд. пассажирокилометров)» признана авиакомпания « Трансаэро ».
По итогам 2007 года на международных авиалиниях пассажирооборот « Трансаэро » составил 9 млрд. 766 млн. пассажирокилометров, число перевезенных на них пассажиров превысило 2 млн. 770 тыс. человек.
В 2007 году « Трансаэро » стала обладателем самого большого по числу кресел парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации. « Трансаэро » стала первой российской авиакомпанией, выполняющей регулярные полеты в пять частей света — Европу, Азию, Америку, Африку и Австралию.
Всего авиакомпания выполняла международные полеты из четырех городов  России  по более, чем 70 направлениям.В 2007 году авиакомпания « Трансаэро » открыла 12 новых регулярных международных маршрутов. Из них 8 из Москвы — в Куала-Лумпур, Гуанчжоу, Аликанте, Герону, Лион, Базель, Гонконг — Сидней и Йоханнесбург — Маврикий. Большое внимание уделялось развитию международного воздушного сообщения из Санкт-Петербурга, откуда « Трансаэро » открыла 4 новых регулярных рейса — в Шанхай, Берлин, Франкфурт и Мюнхен.
В 2007 году « Трансаэро » впервые начала выполнять чартерные полеты из Санкт-Петербурга в Испанию и Грецию. В 2007 году « Трансаэро » существенно увеличила частоту регулярных полетов из Москвы в Астану, Алма-Ату и Тель-Авив.
Успешно была выполнена программа полетов из Екатеринбурга в Таиланд. Впервые в 2007 году « Трансаэро » начала чартерные полеты из Новосибирска в Таиланд, Индию и Китай.
Получая награду победителя национальной премии « Крылья   России », Генеральный директор « Трансаэро » Ольга Плешакова подчеркнула, что ровно 10 лет назад авиакомпания стала победителем этой премии в двух номинациях — «Самая быстроразвивающаяся авиакомпания  России » и «Наиболее эффективная авиакомпания России». Сейчас для « Трансаэро » крайне важно получить высшую оценку своей деятельности по развитию международного воздушного сообщения со стороны профессионального авиационного сообщества нашей страны. Ольга Плешакова заверила, что « Трансаэро » и впредь каждым днем своей работы будет подтверждать и укреплять то доверие, которым она пользуется у миллионов пассажиров.
douglas guys
Старожил форума
03.04.2017 12:29
http://tourism.interfax.ru/ru/ ...
три раза получается
GRV
Старожил форума
03.04.2017 12:43
douglas guys
http://tourism.interfax.ru/ru/ ... три раза получается
Вам не надоело постить все подрят и общаться самому с собой?
douglas guys
Старожил форума
03.04.2017 12:48
Инновационно,то есть идиотскими лозунгами общаться не умею.Хочу провести исторические параллели .Как номинировались тогда и сейчас.
GRV
Старожил форума
04.04.2017 14:34
LRfP
Я тоже считаю,что,раз АФЛ "государственная" а/к-то должна нести и социальные функции,а не только демонстрировать"рентабельность",и стремиться "войти в очередной мировой ТОП",как заявляет Савельев. Может,лично ему и хочется быть на одном уровне с менеджерами AA or DELTA,но большинству жителей нужна доступность авиационных услуг и их"приличие". Кстати, если кто ЗАБЫЛ: У нас СОЦИАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВО.... Это написано в КОНСТИТУЦИИ,хотя за её чтение один "наш" и начал "сажать".
Когда я говорю о необходимости повышать свою грамотность, это даже не переход на личности, а добрый совет. В очередной раз повторяю: Аэрофлот НЕ ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания. Это акционерное общество - коммерческое предприятие, задача которого зарабатывать деньги.

Государство в этом обществе - один из акционеров с контрольным пакетом. А наете ли Вы, что ещё недавно контрольный пакет авиакомпании Сибирь принадлежал тоже государству? Разве "Сибирь" когда-нибудь называли государственной компанией?

Так вот, государство, как акционер, может поручить своему бизнесу все что угодно, даже заниматься благотворительностью. Но тогда оно должно понимать, что бизнес понесет убытки и загнется. Значит эти потери акционер должен компенсировать компании. Если государство этого не будет делать, то эти потери Аэрофлот переложит на пассажиров в виде повышения тарифов на билеты.

Вы просто не понимаете как устроена система современных гражданским правоотношений. От этого и такие заблуждения.
LRfP
Старожил форума
05.04.2017 21:16
Ну хорошо,будь по-вашему: ПАО АФЛ-всего-навсего заурядная коммерческая компашка,а ВОВСЕ НЕ " НАЦПЕР",каким его привыкла считать страна.
Вам виднее из общественного совета.
А что государство может поручить-но,почему то,не поручает--это тоже теперь понятно.Это,на мой малокомпетентный,вовсе не экспертный,оценочный взгляд выглядит так:
"ЦЕЛИ системы органов гос.власти не соответствуют ЗАПРОСАМ общества и ПОТРЕБНОСТЯМ населения страны".
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
05.04.2017 21:52

"ЦЕЛИ системы органов гос.власти не соответствуют ЗАПРОСАМ общества и ПОТРЕБНОСТЯМ населения страны".
===================
Если Вы чОтко понимаете "запросы общества" ( и даже знаете его запросы, и что такое " общество") и за все население гворите, то Ваша планида- призвать к радикальному изменению " системы органов гос. власти".
GRV
Старожил форума
06.04.2017 08:45
LRfP
Ну хорошо,будь по-вашему: ПАО АФЛ-всего-навсего заурядная коммерческая компашка,а ВОВСЕ НЕ " НАЦПЕР",каким его привыкла считать страна. Вам виднее из общественного совета. А что государство может поручить-но,почему то,не поручает--это тоже теперь понятно.Это,на мой малокомпетентный,вовсе не экспертный,оценочный взгляд выглядит так: "ЦЕЛИ системы органов гос.власти не соответствуют ЗАПРОСАМ общества и ПОТРЕБНОСТЯМ населения страны".
Вы воспринимаете свои заблуждения как истину, а дальше делаете неверные выводы. Государство как раз поручает, и в виде плоских тарифов на ДВ, и в виде убыточных компаний - осколков Эйр Юнион, и навязанное освоение Суперджета, и т.д.
LRfP
Старожил форума
06.04.2017 22:15
Если Вам не нравятся выводы-то это вовсе не означает их ошибочность....
Ладно,надоел ваш ерафлот,от которого стране,получается,"ни жарко-ни холодно".
Завтра расскажу крайний случай о манерах некоторых,с 3 ступеньки,и хорош.
АХР и "Такси",оказывается,выгоднее, чем ваши "галеры".
LRfP
Старожил форума
06.04.2017 23:07
...и скоро половина ваших пилотов сбежит на "химию" и будет вспоминать АФЛ как страшный сон)))
GRV
Старожил форума
07.04.2017 00:06
LRfP
...и скоро половина ваших пилотов сбежит на "химию" и будет вспоминать АФЛ как страшный сон)))
Пока никто не бежит, напротив жалуются, что в Аэрофлот не взяли ;)
LRfP
Старожил форума
07.04.2017 10:48
Так это потому,что некуда идти лётчику работать лётчиком,кроме как в "Ерафлот",хотя раньше это было последнее место по рейтингу привлекательности.Один из коандиров отрядов обижался,что пошли вначале в Сибирь,потом в ЮТ,и в последнюю очередь-в АФЛ.
Напомнить,сколько у нас частных пилотов и ВС,и из-за кого ? Стыдно "за державу" не станет?
Кстати,открою ещё одну "страшную" тайну:потенциальный спрос на "химию"-до 1.000.000.000 га в год.Вот только рынка пока нет.Также,как и на "такси" с экскурсиями. Но,похоже,скоро настанет время,ибо десяток-другой миллиардов "ненавистных",но так горячо любимых баксов за экспорт дополнительной сельхозпродукции will ajust our "state men".
GRV
Старожил форума
07.04.2017 11:04
LRfP
Так это потому,что некуда идти лётчику работать лётчиком,кроме как в "Ерафлот",хотя раньше это было последнее место по рейтингу привлекательности.Один из коандиров отрядов обижался,что пошли вначале в Сибирь,потом в ЮТ,и в последнюю очередь-в АФЛ. Напомнить,сколько у нас частных пилотов и ВС,и из-за кого ? Стыдно "за державу" не станет? Кстати,открою ещё одну "страшную" тайну:потенциальный спрос на "химию"-до 1.000.000.000 га в год.Вот только рынка пока нет.Также,как и на "такси" с экскурсиями. Но,похоже,скоро настанет время,ибо десяток-другой миллиардов "ненавистных",но так горячо любимых баксов за экспорт дополнительной сельхозпродукции will ajust our "state men".
В очередной раз убеждаюсь в невероятной каше в вашей голове. Ну каким боком Аэрофлот к количеству частных пилотов в стране? И Ваш рейтинг авиакомпаний у пилотов это тоже из серии "одна бабушка сказала". Извините, но теперь просто любопытно узнать, кто Вы по профессии?
LRfP
Старожил форума
07.04.2017 11:28
Количество частных пилотов в очень площадной стране свидетельствует,косвенным образом,о степени её развитости.Я не говорил,что АФЛ отвечает за кол-во РР в стране. Многим КВС из АФЛ надоело вкалывать "на галерах"(по секрету ,только Вам:"галеры" на нашем слэнге-Airbusы в АФЛ). А "рейтинг"-это быль,,кстати,ещё и в "Полёте" там стоит в самом начале.А в самом -самом начале-налёт 1000 ч на СУ-24.
А я нынче-предприниматель. Хотя можете посмотреть профиль. Фамилию КомОтряда приводить не буду.
GRV
Старожил форума
07.04.2017 11:57
Нет, доказательств не надо, верю на слово. Просто меня удивила Ваша параллель между Аэрофлотом и количеством пилотов-частников.Тот факт, что КВСам надоедает "вкалывать на галерах" и они спокойно уходят на пенсию говорит о том, что в деньгах они больше не нуждаются, на безбедную жизнь уже заработали и пенсия тоже не маленькая. Люди многих профессий себе такого позволить не могут и вкалывают до гробовой доски.
LRfP
Старожил форума
07.04.2017 19:43
Да,Вы правы,хоть с этим у лётчиков полегче.
Но многие,в разговорах,хотели бы перебраться на более спокойную лётную работу,и чтоб поменьше "командиров". К тому же не все "линейные" пилоты видели землю "с птичьего полёта"-а ведь это очень красиво. Мне очень повезло-в своё время летал "на экскурсии" на ..Ан-12 с 10 т.аппаратуры на борту. С высоты 100-150 м рассматривали Соловецкие острова,Онежское,Ладожское,Белое озёра,Белое,Баренцево,Охотское,Море Лаптевых,птичьи базары на юге Новой Земли,ЮБК как раз напротив Алупки и Ай-Петри-там,где стояла космическая платформа,степи в районе "боевого поля" Байконура,Гагаринский старт,первую "Энергию" на столе,Колининградский залив и Пиллау(Балтийск),старый немецкий аэр.Коса с подогреваемой(!) ВПП,Куршскую Косу и Клайпеду...и много др. Поэтому так уверен в потенциальной привлекательности воздушных экскурсий,дело лишь в недорогом красивом и надёжном самолёте и пилотах. Вот неплохой вариант плавного закругления карьеры-экскурсии в Крыму летом.А на зиму-на Тенерифе.
GRV
Старожил форума
07.04.2017 19:50
LRfP
Да,Вы правы,хоть с этим у лётчиков полегче. Но многие,в разговорах,хотели бы перебраться на более спокойную лётную работу,и чтоб поменьше "командиров". К тому же не все "линейные" пилоты видели землю "с птичьего полёта"-а ведь это очень красиво. Мне очень повезло-в своё время летал "на экскурсии" на ..Ан-12 с 10 т.аппаратуры на борту. С высоты 100-150 м рассматривали Соловецкие острова,Онежское,Ладожское,Белое озёра,Белое,Баренцево,Охотское,Море Лаптевых,птичьи базары на юге Новой Земли,ЮБК как раз напротив Алупки и Ай-Петри-там,где стояла космическая платформа,степи в районе "боевого поля" Байконура,Гагаринский старт,первую "Энергию" на столе,Колининградский залив и Пиллау(Балтийск),старый немецкий аэр.Коса с подогреваемой(!) ВПП,Куршскую Косу и Клайпеду...и много др. Поэтому так уверен в потенциальной привлекательности воздушных экскурсий,дело лишь в недорогом красивом и надёжном самолёте и пилотах. Вот неплохой вариант плавного закругления карьеры-экскурсии в Крыму летом.А на зиму-на Тенерифе.
Согласен, настоящая авиация это маленькая одномоторная "тарахтелка" ;) Это я про личные ощущения.
мга
Старожил форума
10.04.2017 17:02
10 апреля 2017 г., AEX.RU – Аэрофлот признан лучшей авиакомпанией Европы пользователями самого крупного в мире сайта о путешествиях ТripAdvisor – глобальной компании со штаб-квартирой в Нью-Йорке (CША). Консолидированное мнение пользователей - главный критерий присуждения премии TripAdvisor Travellers’ Choice Award. Итоги стали триумфальными для Аэрофлота, который победил в номинациях «Лучшая авиакомпания Европы», «Лучший бизнес-класс» и «Лучшая авиакомпания России», сообщает пресс-служба авиакомпании.

Наградой Travellers’ Choice Award отмечаются лучшие авиакомпании на основании отзывов миллионов пассажиров, которые они оставляют на сайте TripAdvisor.
Самый популярный в мире сервис по планированию и бронированию путешествий TripAdvisor запустил платформу по сбору отзывов об авиакомпаниях в 2016 году.
Награды Travellers’ Choice Award в категории «авиакомпании» присуждаются впервые.

На платформе TripAdvisor пассажиры оценивают авиакомпании по восьми критериям: регистрация и посадка, уровень обслуживания, чистота салона, питание и напитки, развлечения на борту, комфорт кресел, доступность тарифов. За время сотрудничества с целевой платформой Tipadvisor Аэрофлот сумел превратить ее в действенный инструмент обратной связи и совершенствования сервиса.

«Высокое признание Аэрофлота по версии премии TripAdvisor Travellers’ Choice Award имеет для нас особую ценность, поскольку в роли судей выступают пассажиры – самое авторитетное жюри, – заявил генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев. – TripAdvisor представляет собой самую масштабную платформу для сбора отзывов среди путешественников в мире. Мы искренне благодарим наших пассажиров за лояльность. Признание Аэрофлота лучшей авиакомпанией Европы, а нашего бизнес-класса - лучшим в мире свидетельствуют об актуальности неизменных приоритетов Аэрофлота – премиального сервиса, самого молодого флота и широкого внедрения инноваций».


Надо плакать и смеяться одновременно. Только в 2016 г. по просьбам АФЛ запустили такой критерий отбора. При всех достоинствах АФЛ компании ЕВропы больше пассажиров по Европ возят. Про эту загадочную компанию с офисом в США наши граждане точно н слышали. И несмотря на стоны Савельева многие не знающие английский смогли принять участие и правильно заполнить анкету. Верю в российских хаккеров. Смогли доставить необходимое количество отзывов Особенно активны в бизнес классе. Все европейцы за АФЛ. Ждем когда рублем голосовать будут. После такой информации сомневаюсь в честности любых выборов в РФ
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
10.04.2017 17:33
адо плакать и смеяться одновременно. Только в 2016 г. по просьбам АФЛ запустили такой критерий отбора.
========
Точно по просьбе Аэрофлота?
Dynamo-MOW форум
Старожил форума
10.04.2017 20:11
Про эту загадочную компанию с офисом в США наши граждане точно нe слышали.
==============
не надо собственную дремучесть проецировать на "наших граждан".
www.TripAdvisor.RU

О TripAdvisor

TripAdvisor®, крупнейший в мире сайт о путешествиях**, позволяет путешественникам узнать о тех возможностях, которыми они могут воспользоваться в поездке. TripAdvisor предлагает советы миллионов путешественников и широкий выбор вариантов планирования поездок, а также удобные ссылки на инструменты для бронирования, которые просматривают информацию на сотнях сайтов в поисках лучших цен на отели. Веб-сайты бренда TripAdvisor образуют крупнейшее в мире сообщество путешественников. Ежемесячно на сайты TripAdvisor заходят в среднем 390 млн уникальных посетителей*. На наших сайтах Вы найдете 435 млн отзывов и мнений о 6,8 млн отелей, ресторанов и достопримечательностей. Сайты работают на 49 рынках по всему миру. TripAdvisor: Знать больше. Бронировать проще. Путешествовать лучше.

TripAdvisor, Inc. (NASDAQ: TRIP) управляет веб-сайтами 24 туристических медиабрендов с помощью своих филиалов:

www.airfarewatchdog.com, www.bookingbuddy.com, www.citymaps.com, www.cruisecritic.com, www.familyvacationcritic.com, www.flipkey.com, www.thefork.com (включая www.lafourchette.com, www.eltenedor.com, www.iens.nl, www.besttables.com и www.dimmi.com.au), www.gateguru.com, www.holidaylettings.co.uk, www.holidaywatchdog.com, www.housetrip.com, www.independenttraveler.com, www.jetsetter.com, www.niumba.com, www.onetime.com, www.oyster.com, www.seatguru.com, www.smartertravel.com, www.tingo.com, www.travelpod.com, www.tripbod.com, www.vacationhomerentals.com, www.viator.com и www.virtualtourist.com
мга
Старожил форума
11.04.2017 00:22
ссылки национального перевозчика на загадочные опросы читателей зарубежных агентств для убеждения качества услуг удивляет. мы сами можем оценить. количество пассажиров АФЛ по европе мало по сравнению с европейскими. Каждый пакс должен несколько отзывов написать. поэтому липа
мга
Старожил форума
11.04.2017 00:26
пользователями самого крупного в мире сайта о путешествиях - это даже не пассажиры.

За время сотрудничества с целевой платформой Tipadvisor Аэрофлот сумел превратить ее в действенный инструмент обратной связи и совершенствования сервиса.

это переведите плиз
LRfP
Старожил форума
11.04.2017 06:03
Захотелось высказать ещё одну непопулярную для АФЛ идею: пора прекращать "халявное" лётное обучение. Побережёи бюджет на социально значимые программы,среди которых дорогущее лётное обучение "блатников",ой,вернее-""целевиков")-явно не входит(также,как и содержание "Зенита" и "колченогих миллионеров").
Хочешь летать-подписывай кредитный договор(как в "Сибири" или US),вылётывай CPL,отработай на явно нужной России "химии" возврат кредита,если не разонравилось-поступай на бесплатную "вышку",получай диплом-и Вячеслав Васильевич одобрит для прохождения Гусева.
LRfP
Старожил форума
11.04.2017 06:06

мга ответить


ссылки национального перевозчика
----------------------------------------------
какого там "национального?? Нас же тут уверяют,что миссия АФЛ-"бабки"зарабатывать.
А они не пахнут и родины не имеют)
мга
Старожил форума
11.04.2017 11:18
Уважаемый динамо. Зто приложение знаю. Но считаю, что там пишут в основном бездельники и люди желающие похвалиться. Это не критерий выбора. Они пишут обо всем. Как пример.
“Лучшая авиакомпания”
4 из 5 кружковОтзыв написан 3 дня назад НОВОЕ!
Летал многими авиакомпаниями (европейскими и штатовскими), но "Аэрофлот" на данный момент лучшая по всем критериям на мой взгляд. Хорошее обслуживание в полете, внимательный персонал. Высокая безопасность перелетов. Единственное, за последние пару тройку лет хуже стало питание на борту. Раньше было больше разнообразия. В целом только положительные эмоции от полетов.

и в таком стиле
мга
Старожил форума
11.04.2017 11:21
“мы вернулись”
5 из 5 кружковОтзыв написан 5 дней назад НОВОЕ!
Добрый день! В феврале мы возвращались из Дели в Москву. Должны были лететь авиакомпанией индийских авиалиний. Но с рейсом возникли проблемы. и нам сказали.что мы возможно полетим через день,все было бы хорошо,но у нас утром был рейс на Хабаровск. была паника конечно. Но менеджер аэрофлота сказал,что может часть пассажиров взять на свой рейс. и мы были теми счастливчиками. Войдя на борт мы поняли.что все,мы дома,хоть еще и на индийской земле. экипаж был всем ка мама родная. спасибо им огромное,они настоящие психологи.

Совет путешественнику: доверять авиакомпании
Просмотреть другие советы путешественникам
Дата путешествия: феврале 2017
5 из 5 кружков
Удобство кресел
5 из 5 кружков
Обслуживание клиентов (например, внимание, забота, готовность помочь)
5 из 5 кружков
Чистота
5 из 5 кружков
Еда и напитки
5 из 5 кружков
Пространство для ног
5 из 5 кружков
Развлечения во время полета (Wi-Fi, телепрограммы, фильмы)
5 из 5 кружков
Соотношение цены и качества
5 из 5 кружков
Регистрация и посадка (оперативность, обслуживание у выхода на посадку и т.п.)
мга
Старожил форума
11.04.2017 11:31
люди разные бывают и отзывы разные

“Из лета в зиму, или Сервис с изъянами”
3 из 5 кружковОтзыв написан 6 дней назад НОВОЕ!
18 февраля с.г. после отдыха в Таиланде возвращались домой в Москву. Регистрация и посадка прошли слаженно и без проблем – вероятно, это одно из преимуществ полетов в бизнес-классе: ждать особо не приходится.
На борту приветливо встречали бортпроводница Елена и ее коллега по смене Сергей.
Чистый салон, удобные (насколько это применимо к самолету) кресла, казалось бы, что еще надо? Но…
Именно «но», потому что у «Аэрофлота» не бывает все просто хорошо, обязательно возникают какие-то трудности и проблемы там, где их можно было бы избежать.
Они начались с мелочи, тогда, когда подали, так называемый, «аперитив». Как написано в меню, это был торт по-тайски с креветками и рулет из красной капусты с курицей. «Подали» – это сильно сказано. Просто принесли и поставили перед носом на раскладной столик тарелочку с двумя кусочками чего-то, один из которых напоминал котлету в панировке и лоснился от изрядного количества жира. Другой являл собой ломтик рулета, обернутого листом красной капусты. Его начинка в виде крупных фракций в каком-то белом соусе постепенно успешно вываливалась, растекаясь в белесой жиже по тарелке. На поверку, тем не менее, все оказалось достаточно вкусно. Однако не в этом дело – данное блюдо бортпроводники сервировали без какого-либо прибора и даже без салфетки.
Некоторые пассажиры, воспользовавшись руками, отправили оба куска в рот, но перемазавшись, стали искать салфетки, чтобы вытереть руки от масла и беловатой жижи. Те, кто не нашел, сразу побежали мыть руки в туалет, в результате мгновенно образовалась очередь. Оставшиеся все-таки рискнули попросить приборы.
Лучше бы они этого не делали!
Бортпроводники и бортпроводницы, стали дружно и долго объяснять, что возникла та проблема, которая должна решаться на уровне руководства авиакомпании, потому что внутренним распорядком ПАО «Аэрофлот», выдавать приборы для того, чтобы есть ЭТО БЛЮДО, не предусмотрено! А нарушить предписания они не могут. Надо разрешение «сверху»!
Но все-таки они рискнули нарушить распорядок и правила и без санкции руководства ПАО «Аэрофлот» выдали пассажирам по вилке и ножу. Прямо от сердца оторвали!
В целом по еде надо отметить, что она была ниже среднего уровня. Гораздо хуже, чем была на рейсе из Москвы в Пхукет 29.01.2017 г. Тогда это была настоящая «высокая кухня», а не нынешний «общепит».
Как всегда, меню пестрило «импортными» названиями, о реальном значении которых, я уверен, не догадывалась подавляющая часть пассажиров (Об этом свидетельствовали их шутливые комментарии по поводу «риса Пилаф», «лингуини», «поленты» и др.). Перечислено было всего столько ингредиентов, что многие пассажиры, естественно, ожидали шедевра и заранее предвкушали что-то необычное, Но когда в реальности сервировали, наступило полное разочарование – и смотрелось не аппетитно, и было откровенно невкусно.
Однако главная проблема полета проявилась в другом. Улетали из Пхукета, когда на улице температура зашкаливала за +35’C. Несмотря на кондиционеры в здании аэропорта, духота все равно ощущалась. Поэтому пассажиры заранее готовились к тому, что окунутся в прохладу в салоне самолета. Но этого не случилось. Бортпроводницы дружно обещали, что кондиционеры включат, когда взлетим. Однако все вышло по-иному. Находившийся при мне термометр через час полета показывал сначала +25’C, затем уже +28’C. Неоднократно говорил об этом бортпроводнице Елене и ее коллеге Сергею. В ответ звучало – «сейчас наладим».
Когда жара достигла почти +30’C, и мы с супругой, как и большинство пассажиров, стали «умываться потом», возникло естественное беспокойство по поводу того, все ли в порядке и не «зажарят» ли нас. Чтобы не поднимать паники, не стал вызывать бортпроводницу, а прошел сам в служебный отсек. Сначала Елена утверждала, что все, мол, «в порядке, и некоторые даже жалуются, что холодно». Зная подобные отговорки из арсенала продавщиц в супермаркетах, попросил конкретно показать тех, кто так говорит. Елена сразу сменила пластинку и стала объяснять, что «еще при вылете из Москвы возникли некоторые проблемы с системой кондиционирования и отопления». Пришлось сразу заявить ей, что в таком случае не командир не имел права вылетать вообще.
Эту реплику Елена откровенно «замяла». Когда она открыла панель с датчиками, там ясно высвечивало, что температура в салоне +28’C. Пришлось заявить, что требую, чтобы Елена доложила об этом командиру борта.
Мне до сих пор не известна причина имевшего место инцидента и роста температуры на борту самолета, но после объяснения с Еленой и ее информирования командира борта, температура стала понижаться, потому что включили кондиционирование. Это сразу стало ощущаться по притокам свежего воздуха, и уже через час температура была комфортной, примерно +22’C.
Читая этот отзыв, некоторые могут подумать, что писавший просто вредничает (и я заранее вижу язвительные комментарии по этому поводу): и приборов не дали (мог бы и руками есть!), и еда невкусная, (гурман нашелся, проглотил все и лег бы спать), и жарко ему было (из знойного Таиланда, ведь, летел!). Поэтому отвечу упреждающе.
Про увеличение температуры в салоне самолета, вообще комментировать не буду. Это вопрос безопасности. И пусть с этим инцидентом разбираются полномочные представители «Аэрофлота», если они читают отзывы пассажиров. Я не могу понять только одного, если, в конечном итоге, включили вентиляцию и кондиционирование в нужном режиме, то почему не сделали это раньше? Неужели надо дожидаться «бунта на корабле»?
Что касается вилок, ножей и еды, скажу одно – когда за билеты в бизнес-классе заплачено 297 034 рубля (два билета по маршруту Москва – Пхукет – Москва), что на 67,5 % больше, чем год назад (2016 г.), то сервис должен быть соответствующим. «Бриллиантовые» авиабилеты предполагают если не «алмазное», то, по крайней мере, «золотое» обслуживание.
Такого сервиса не было!
GRV
Старожил форума
11.04.2017 11:54
2 мга

Вот Вам для понимания, почему иностранцы все чаще голосуют за Аэрофлот, в том числе и долларом с евро https://www.aex.ru/m/news/2017 ...
1234567




 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru