Раньше перевозили эти же истребители, только не во Вьетнам и все было хорошо.

не пойму что криминального в государственной торговле оружием? или Вьетнам по какими-то санкциями?
ясно что это повод, но какой-то неуклюжий повод.

Конечно же это повод - раз. Второе - явно Антонов давно валялся в ногах. Надо же поддержать союзника, а то они вон уже Китаю технологии стали продавать. Ну и, конечно же, - система устрашения. Многие западные компании боятся сотрудничать с Россией не потому, что это под санкциями, а просто боятся госдепа США, у которого всегда есть универсальная формулировка: "противоречит американским интересам".

Ну вообще то в статье какая то "сборная солянка". Во-первых прграмма полётов, осуществлявшаяся компанией "Волга-Днепр" из Чарльстона давно завершена. Во-вторых американские военные изменили тактику перевозок и стали использовать свой собственный флот вместо гражданских субподрядчиков. И это коснулось не только российских перевозчиков, но и авиакомпании США. Наверное в чём то это верное решение. Нужно же и своих пилотов тренировать. Полёты для американских военных "Волга-Днепр" и так давно не производит. Так что и Антоновцам вряд ли что-то светит кроме обещаний, В-третьих американские перевозки никак не связаны с НАТО. На НАТО работает совместное предприятие "Авиалиний Антонова" и "Волга-Днепр" SALIS, расположенное в Лейпциге. И Американские перевозки тут ни при чём. При этом продолжение работы "Волга-Днепр" на этом направлении продолжается и вполне вероятно, что может продолжится и в будущем. А куда это украинские машины не могут летать в отличии от российских совсем непонятно. Разве что в Россию.