В данной ситуации подтверждается уже давно обсуждаемый вопрос - а что собственно сделал Аэрофлот для развития авиаперевозок в рамках передачи ему акций региональных компаний Ростехом - а просто уничтожил региональных достаточно сильных перевозчиков (попросту конкурентов), растоптав человеческие судьбы и в очередной раз показав свою неспособность управлять подобными распределенными предприятиями, что было известно изначально.

У нас только что Башнефть продали, что бы подавить конкуренцию, а тут решили, что она хороша бы? :) "Если звезды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно". (В.В.Маяковский)

Большинство из этих авиакомпаний были убыточны и с долгами. А те, что были вполне работоспособны, развиваются в рамках группы, например, Аврора - бывшие маленькие Сахалинские авиатрассы, теперь крупный региональный перевозчик.

Да не были они убыточными!
И Кавминводы и Донавиа выполняли много рейсов и по России и за рубеж. С приходом Савельева, Аэрофлот заставил их только перевозить пассажиров в Москву, а дальше, по его задумке, пассажиры должны были лететь рейсами Аэрофлота. То есть рейсы сократили и оставили в основном московское направление. Но пассажирам это, разумеется, неудобно и они стали искать другие авиакомпании. Ну а дальше все пошло под уклон...

GRV
Большинство из этих авиакомпаний были убыточны и с долгами. А те, что были вполне работоспособны, развиваются в рамках группы, например, Аврора - бывшие маленькие Сахалинские авиатрассы, теперь крупный региональный перевозчик.
=============
ага... только правда пашет бывшая Владавиа, а остров сливки собирает.
В бывших маленьких Сахалинских авиатрассах ни чего не изменилось...
Скрины с авиабита нннадо?

Минтранс хочет смерти России, а заодно и Внуково?

GRV вы несколько лукавите насчёт АК "Аврора". "Аврора" создана на базе "Сахалинских авиатрасс", но про АК "Владивосток авиа" забывать тоже не стоит, которую удачно обанкротили менеджеры "Аэрофлота". Де-юре "Аврора" это "Сахалинские авиатрассы", де-факто это больше "Владивосток авиа".
А как "Владивосток авиа" загнали в долги, это отдельная песня.
Сейчас АК "Аврора" не плохая Российская региональная авиакомпания, стало лучше, чем было до неё, но н большие ожидания так же не реализовались.

То, что они выполняли много рейсов, ничего не говорит об экономике этих перевозок. Трансаэро ещё больше рейсов выполняла, а все равно банкрот.

Бывшая Владавиа обанкротилась и закономерно встала под крышу более эффективного менеджмента из САТа, который и создал новую авиакомпанию Аврора. Это факт. А все остальное это ваши местечковые разборки и уязвлённое самолюбие.