Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

Три аргумента в пользу Ил-114-300

 ↓ ВНИЗ

Михаил_К форум
Старожил форума
10.07.2017 11:25
Szem
Ну вот видите, Вы же не готовы изучить самые простые данные, которые можно получить из открытых источников.
Вообще-то, это задача автора проекта - показать его привлекательность, обосновать выбор технических решений. А так, сама методика субсидирования региональных перевозок мне нравится, но выбор типа ВС и частоты рейсов должным образом не обоснованы.
Михаил_К форум
Старожил форума
10.07.2017 11:32
Kvinta
Михаил_К В беседах с Вами я упираюсь в отсутствие важных факторов, например, статистики по пассажиропотоку между городами различными видами транспорта. ----- Вывод: Беседы - не познавательные. На этом - прощаюсь.
Какой Вы обидчивый! Мне просто интересно, каким образом Вы выбирали тип ВС без оценки пассажиропотока?
Szem
Старожил форума
10.07.2017 11:53
Михаил_К
Вообще-то, это задача автора проекта - показать его привлекательность, обосновать выбор технических решений. А так, сама методика субсидирования региональных перевозок мне нравится, но выбор типа ВС и частоты рейсов должным образом не обоснованы.
А что здесь является проектом ? Предметом проекта ?
Это же не проект, а волюнтаристское решение строить самолет из импортных (как уже оказалось) ПКИ и без экономического обоснования (гражданский проект).
Михаил_К форум
Старожил форума
10.07.2017 18:01
Szem
А что здесь является проектом ? Предметом проекта ? Это же не проект, а волюнтаристское решение строить самолет из импортных (как уже оказалось) ПКИ и без экономического обоснования (гражданский проект).
"Слышал звон, да не знает, где он" - это про вас. Речь шла про другие типы.
niravia
Старожил форума
08.08.2017 20:14
Михаил_К форум автора сообщения ответить
... Ил-114 создавался в первую очередь под полярную авиацию и остальные параметры были принесены в жертву дальности.

Сейчас вопрос освоения Арктики может стать достаточно актуальным.
Какие конструктивные преимущества имеет Ил-114 при эксплуатации за полярным кругом ?
Kvinta
Старожил форума
09.08.2017 17:26
niravia
Сейчас вопрос освоения Арктики может стать достаточно актуальным.
Какие конструктивные преимущества имеет Ил-114 при эксплуатации за полярным кругом ?
-----
Не имея конструкторского образования, но рассматривая не коммерческое, а чисто точечное и штучное применение (заполярье), преимущества - наверное приличные.
Kvinta
Старожил форума
09.08.2017 17:28
То niravia
Забыл извиниться - что вопрос не ко мне.
Михаил_К форум
Старожил форума
10.08.2017 10:13
niravia
Михаил_К форум автора сообщения ответить ... Ил-114 создавался в первую очередь под полярную авиацию и остальные параметры были принесены в жертву дальности. Сейчас вопрос освоения Арктики может стать достаточно актуальным. Какие конструктивные преимущества имеет Ил-114 при эксплуатации за полярным кругом ?
Исходный Ил-114 обеспечивает перевозку коммерческой нагрузки 1,5 тонны на 4800 км, что обеспечивает безопасное снабжение станции "Восток" в Антарктиде и надёжную работу в Арктике. Ил-114-300 имеет меньший снаряжённый вес, что увеличивает полезную нагрузку и/или дальность полёта.
Михаил_К форум
Старожил форума
17.08.2017 13:05
Очередное очень странное интервью Слюсаря. https://www.aex.ru/news/2017/8 ...
Михаил_К форум
Старожил форума
21.08.2017 19:40
https://vpk.name/news/189356_o ...
Определились с двигателем, решили делать единый для Ил-112 и Ил-114 ТВ7-117СТ.
Lx
Старожил форума
13.11.2020 22:06
Поставки машин ОАК готова будет начать с 2022 года, в 2018 году планируется завершить сертификацию Ил-114.
mentor
Старожил форума
14.11.2020 19:54
Lx
Поставки машин ОАК готова будет начать с 2022 года, в 2018 году планируется завершить сертификацию Ил-114.
Тут сравнивали Bombardier Q400 NG с ATR-72-600 -
эта тема в авиационных кругах держится во внимании в спорах и сегодня -
например > https://simpleflying.com/atr-v ...

The Battle Of The Turboprops: ATR vs Bombardier,

или -

https://mimicnews.com/atr-72-v ...

https://www.aerosociety.com/ne ...

Про IL-114-300 можно лишь гадать - будут летать > будет и сравнеие ...
armtrak
Старожил форума
20.11.2020 19:17
Сегодня в Жуковском руление и пробежки по полосе.
https://t.me/aviachatchannel/8897
SergeyStG45
Новичок-курсант
10.03.2021 01:36
Lx
Поставки машин ОАК готова будет начать с 2022 года, в 2018 году планируется завершить сертификацию Ил-114.
Уже "поплыло вправо".
"В 2022 году предполагается завершить сертификацию Ил-114-300, с 202*3* года - начать серийные поставки."
Инфа ТАСС.
wervolflovrew
Новичок-курсант
11.03.2021 15:12
SergeyStG45
Уже "поплыло вправо". "В 2022 году предполагается завершить сертификацию Ил-114-300, с 202*3* года - начать серийные поставки." Инфа ТАСС.
Да никому уже это не нужно, климовские г, да и набрали уже ATR42/72, фирма приезжала, конференцию провела, заверила любые санкции не помешают, двигатели и прочее...
iskandarov
Старожил форума
12.03.2021 03:11
wervolflovrew
Да никому уже это не нужно, климовские г, да и набрали уже ATR42/72, фирма приезжала, конференцию провела, заверила любые санкции не помешают, двигатели и прочее...
Как набрали, так и вернут. А кто не вернет, тем «отключат газ» и найдут повод для лишения субсидий и отзыва СЭ.
wervolflovrew
Новичок-курсант
12.03.2021 04:42
iskandarov
Как набрали, так и вернут. А кто не вернет, тем «отключат газ» и найдут повод для лишения субсидий и отзыва СЭ.
Зачем? Всё будет как сейчас, ничего другого не будет...
iskandarov
Старожил форума
12.03.2021 12:14
wervolflovrew
Зачем? Всё будет как сейчас, ничего другого не будет...
Чтоб расчистить внутренний рынок и сделать его свободным.
wervolflovrew
Новичок-курсант
12.03.2021 13:35
iskandarov
Чтоб расчистить внутренний рынок и сделать его свободным.
кого пригласим для этого, сталина или евреев, или всех?
SergeyStG45
Новичок-курсант
12.03.2021 21:40
iskandarov
Чтоб расчистить внутренний рынок и сделать его свободным.
Несущие свойства грунта НЕ понимают, что такое "государственная целесообразность". И им на нее - "фиолетово до лиловости" (с)
Поэтому на замену Ан-24/26-100/26Б-100 - будут покупать именно DHC-8-Q300 "б/у". Потому что ничего другое из наличного приемлемой размерности - там не сядет и не взлетит, хоть ты всю поголовно Известно Чью Четвертую Службу на авиакомпанию натрави.
iskandarov
Старожил форума
13.03.2021 02:37
SergeyStG45
Несущие свойства грунта НЕ понимают, что такое "государственная целесообразность". И им на нее - "фиолетово до лиловости" (с) Поэтому на замену Ан-24/26-100/26Б-100 - будут покупать именно DHC-8-Q300 "б/у". Потому что ничего другое из наличного приемлемой размерности - там не сядет и не взлетит, хоть ты всю поголовно Известно Чью Четвертую Службу на авиакомпанию натрави.
К тому времени, думаю, ИЛ-112 доделают. Q300 тоже нежный самолет. Б/У конечно не так жалко, но все равно такое издевательство как в знаменитом Бадайбо они долго не вынесут )).

До многих уже довели «государственную целесообразность», по крайнем мере, на счет Суперджетов. Всем они уже сразу нравятся. Ни кто не отказывается. ))
iskandarov
Старожил форума
13.03.2021 02:38
wervolflovrew
кого пригласим для этого, сталина или евреев, или всех?
Царь и сам справится.
SergeyStG45
Новичок-курсант
13.03.2021 02:49
iskandarov
К тому времени, думаю, ИЛ-112 доделают. Q300 тоже нежный самолет. Б/У конечно не так жалко, но все равно такое издевательство как в знаменитом Бадайбо они долго не вынесут )). До многих уже довели «государственную целесообразность», по крайнем мере, на счет Суперджетов. Всем они уже сразу нравятся. Ни кто не отказывается. ))
Ну - ЕСЛИ удастся допилить Ил-112 - то да, НЕ спорю. Я изначально считал, что ГА РФ объективно нужны пассажирский Ил-112П (условно) и грузопассажирский комбинированный/конвертируемый Ил-112ТК. Но... Ил-112 пока выходит уж слишком (пардоньте, господа Модераторы, уж покорнейшая просьба - не взыщите) уежищным. Полная деградация ПАО "Ил" (и "Бе" - с машиной др. типа - Бе-200), КМК. И удастся ли его допилить до хотя бы минимально приемлемого состояния? - ХЗ, ХЗ...
wervolflovrew
Новичок-курсант
13.03.2021 11:40
iskandarov
Царь и сам справится.
где? правильно, так царь это наследуемое
wervolflovrew
Новичок-курсант
13.03.2021 11:41
SergeyStG45
Ну - ЕСЛИ удастся допилить Ил-112 - то да, НЕ спорю. Я изначально считал, что ГА РФ объективно нужны пассажирский Ил-112П (условно) и грузопассажирский комбинированный/конвертируемый Ил-112ТК. Но... Ил-112 пока выходит уж слишком (пардоньте, господа Модераторы, уж покорнейшая просьба - не взыщите) уежищным. Полная деградация ПАО "Ил" (и "Бе" - с машиной др. типа - Бе-200), КМК. И удастся ли его допилить до хотя бы минимально приемлемого состояния? - ХЗ, ХЗ...
С Ил-112 полная опа, студенты делали, да ещё двигатели коклюшные, проект в топку, нужен новый
SergeyStG45
Новичок-курсант
13.03.2021 13:58
wervolflovrew
С Ил-112 полная опа, студенты делали, да ещё двигатели коклюшные, проект в топку, нужен новый
Не буду спорить, ибо не владею достаточной специально-технической информацией по Ил-112В. Однако вполне и со значительной (даже - большой) вероятностью допускаю, что Ваша точка зрения - верна.
iskandarov
Старожил форума
13.03.2021 17:02
SergeyStG45
Ну - ЕСЛИ удастся допилить Ил-112 - то да, НЕ спорю. Я изначально считал, что ГА РФ объективно нужны пассажирский Ил-112П (условно) и грузопассажирский комбинированный/конвертируемый Ил-112ТК. Но... Ил-112 пока выходит уж слишком (пардоньте, господа Модераторы, уж покорнейшая просьба - не взыщите) уежищным. Полная деградация ПАО "Ил" (и "Бе" - с машиной др. типа - Бе-200), КМК. И удастся ли его допилить до хотя бы минимально приемлемого состояния? - ХЗ, ХЗ...
Знаменитый Бодайбо явно не соответствует требованиям аэродрома гражданской авиации. Такие аэродромы нужно либо реконструировать, либо летать туда на военной технике, или вертолетах, и забыть про экономическую эффективность таких полетов.

А Ил-112 рано или поздно доделают. А если понадобится, то и переделают. Это легче, чем переделывать Суперджет, который давно в серии.
SergeyStG45
Новичок-курсант
13.03.2021 21:00
iskandarov
Знаменитый Бодайбо явно не соответствует требованиям аэродрома гражданской авиации. Такие аэродромы нужно либо реконструировать, либо летать туда на военной технике, или вертолетах, и забыть про экономическую эффективность таких полетов. А Ил-112 рано или поздно доделают. А если понадобится, то и переделают. Это легче, чем переделывать Суперджет, который давно в серии.
Ну, конкретно меметичный Бодайбо) - к концу 2024 г. получит асфальтбетонную ВПП длиной 3000 м. В целом на реконструкцию местного аэропорта (которая далеко не ограничиться постройкой только новой ВПП) ассигновано 4.5 млрд. руб.
https://www.aex.ru/news/2020/1 ...
Но да, строить в каждом удаленном "медвежьем углу" полноценный аэропорт, способный принять SSJ, Ил-114-300, ATR42/72 или семейство DHC-8-400 - очевидно что совершенно НЕцелесообразно.
wervolflovrew
Новичок-курсант
14.03.2021 13:33
iskandarov
Знаменитый Бодайбо явно не соответствует требованиям аэродрома гражданской авиации. Такие аэродромы нужно либо реконструировать, либо летать туда на военной технике, или вертолетах, и забыть про экономическую эффективность таких полетов. А Ил-112 рано или поздно доделают. А если понадобится, то и переделают. Это легче, чем переделывать Суперджет, который давно в серии.
Не переделают, двигателей нет надёжных, даже на опытных ограничат режимы, плохо всё, крыло, грузовая кабина, скорость, груз дальность, если уж G27 забраковали, то Ил-112 полный отстой, гроб, даже AE2100 ему не помогут
iskandarov
Старожил форума
14.03.2021 13:57
На 114 двигатели есть, а 112 чем хуже?
wervolflovrew
Новичок-курсант
14.03.2021 20:30
iskandarov
На 114 двигатели есть, а 112 чем хуже?
всем, с интересом жду испытаний вновь собранного Ил-114-300, сразу станет всё ясно, стоило ли оно того, а с 112 уже всё ясно, г на палочке
iskandarov
Старожил форума
14.03.2021 21:04
wervolflovrew
всем, с интересом жду испытаний вновь собранного Ил-114-300, сразу станет всё ясно, стоило ли оно того, а с 112 уже всё ясно, г на палочке
Плашек 3/8 нет, а трамвай собираются пускать! )))
SergeyStG45
Новичок-курсант
15.03.2021 03:11
wervolflovrew
Не переделают, двигателей нет надёжных, даже на опытных ограничат режимы, плохо всё, крыло, грузовая кабина, скорость, груз дальность, если уж G27 забраковали, то Ил-112 полный отстой, гроб, даже AE2100 ему не помогут
Начнем с того, что C-27J - за пределами США никто НЕ "забраковывал"...
SergeyStG45
Новичок-курсант
15.03.2021 04:11
wervolflovrew
всем, с интересом жду испытаний вновь собранного Ил-114-300, сразу станет всё ясно, стоило ли оно того, а с 112 уже всё ясно, г на палочке
"всем, с интересом жду испытаний вновь собранного Ил-114-300, сразу станет всё ясно, стоило ли оно того"

Вопрос именно чисто политической целесообразности на самом деле (уж прошу извинения у МодераторовЪ). Если (а это наверняка будет так) санкции будут нарастать - Ил-114-300 наряду с ТВРС aka L-610NG - вполне могут оказаться для вас единственными - хоть и далеко НЕ самыми лучшими - выходами из положения.
SergeyStG45
Новичок-курсант
15.03.2021 04:13
iskandarov
На 114 двигатели есть, а 112 чем хуже?
Ил-112 - хуже планером. И СИЛЬНО (как для своих задач) хуже.
iskandarov
Старожил форума
15.03.2021 06:26
SergeyStG45
Ил-112 - хуже планером. И СИЛЬНО (как для своих задач) хуже.
Над планером работают. К чему паника?
SergeyStG45
Новичок-курсант
15.03.2021 07:39
iskandarov
Над планером работают. К чему паника?
Абсолютно ни к чему.) Я просто констатирую очевидное - что планер и системы Ил-112 - совокупно перетяжелены настолько, что НЕ факт, что удастся довести машину не только до требуемых МО, а даже и до минимально приемлемых ТТХ.
iskandarov
Старожил форума
15.03.2021 13:57
SergeyStG45
Абсолютно ни к чему.) Я просто констатирую очевидное - что планер и системы Ил-112 - совокупно перетяжелены настолько, что НЕ факт, что удастся довести машину не только до требуемых МО, а даже и до минимально приемлемых ТТХ.
Не доделают эту - спроектируют заново.
SergeyStG45
Новичок-курсант
16.03.2021 08:02
iskandarov
Не доделают эту - спроектируют заново.
Разумеется.)
wervolflovrew
Новичок-курсант
18.03.2021 00:35
SergeyStG45
"всем, с интересом жду испытаний вновь собранного Ил-114-300, сразу станет всё ясно, стоило ли оно того" Вопрос именно чисто политической целесообразности на самом деле (уж прошу извинения у МодераторовЪ). Если (а это наверняка будет так) санкции будут нарастать - Ил-114-300 наряду с ТВРС aka L-610NG - вполне могут оказаться для вас единственными - хоть и далеко НЕ самыми лучшими - выходами из положения.
Так их нет
SergeyStG45
Новичок-курсант
18.03.2021 00:40
wervolflovrew
Так их нет
Вообще-то - Ил-114-300 - летает на испытаниях с декабря прошлого года...)
wervolflovrew
Новичок-курсант
18.03.2021 00:42
SergeyStG45
Вообще-то - Ил-114-300 - летает на испытаниях с декабря прошлого года...)
А! Ну раз у вас летает, тогда обсуждать больше нечего...
SergeyStG45
Новичок-курсант
18.03.2021 00:50
wervolflovrew
А! Ну раз у вас летает, тогда обсуждать больше нечего...
Можем - и не обсуждать.) Но он - летает.) Разумеется - пока НЕ очень уверенно. Всего что-то около полудюжины полетов к настоящему времени.
wervolflovrew
Новичок-курсант
18.03.2021 00:53
SergeyStG45
Можем - и не обсуждать.) Но он - летает.) Разумеется - пока НЕ очень уверенно. Всего что-то около полудюжины полетов к настоящему времени.
Вы только не волнуйтесь, продолжайте летать...
SergeyStG45
Новичок-курсант
18.03.2021 01:06
wervolflovrew
Вы только не волнуйтесь, продолжайте летать...
Я совершенно не волнуюсь.)
В любом случае я в эту машину паксом сяду только под страхом немедленного расстрела в противном случае.
А своих Жену или Сыновей - не посажу в нее даже под страхом такового расстрела применительно ко мне.
123456789





 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru