поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться



   Специальный репортаж
Михаил Вахнеев
Новое предприятие НПО «Наука» в Першино
  Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-август 2017 гг
  Специальный репортаж
Михаил Вахнеев
Начаты летные испытания двигателя ТВ7-117СТ
 

[правила] [список форумов]
Форум corsair75

Рубрика: Об авиации

   Тема: Подъемная сила и скоростной напор (теория и практика)

Страницы:  123 → 

Опытный
боец
mpn


Завтра напишу Вам как определяют Сy. Зарание знаю что будите ехидничать. Но это Ваши проблемы. Может на вашем форуме найдется один здоровый на голову, а может нет?
25/05/2017 [18:09:52]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


   
Завтра напишу Вам как определяют Сy. Зарание знаю что будите ехидничать. Но это Ваши проблемы. Может на вашем форуме найдется один здоровый на голову, а может нет?
Вот и ладушки!
Засирать тему я Вам не позволю. С этого момента Вы свободны как ветер на помойке.
25/05/2017 [18:26:17]


Опытный
боец
mpn


Поправочный коэффициент
Любая сложная формула содержащая множество параметров да еще довольно приблизительных будет иметь поправочный коэффициент.

Но поправочный коэффициент поправочному коэффициенту рознь. Если коэффициент лежит в пределах +-10…15%, то формулу можно считать довольно «нормальной», а коэффициент можно назвать «поправочным». Но если коэффициент лежит в пределах +-50-100% и даже 300-400%, то формулу можно считать «убогой», а коэффициент лучше называть «подгонкой под ответ». Человека, который подсовывает Вам такую формулу можно смело называть идиотом и бездарем.

Как получают поправочный коэффициент? В строительстве рассчитывают по имеющимся формулам к примеру Балку и формула дает к примеру 10 000кгс на слом. Затем нагружают балку и смотрят, когда она сломается. К примеру Балка сломалась при 12 000кгс нагрузки.
Дальше делят результат полученный при эксперименте на то, что удалось посчитать по формуле: 12 000 / 10 000 = 1,2. Вот это и будет поправочный коэффициент К=1,2 или +20% к расчету.
Этот принцип един для всего и для аэродинамики тоже:

Для примера возьмем самолет Ан-2 (я его просто хорошо знаю)
Берут формулу классической Физики и считают по ней то, что можно по ней посчитать, а именно:

Fу = ½*р*V²*S*sin(α) cos(β) 9.8Н = 0,58*45*45*72*0.1045*0.9902 / 9,8 = 893кгс, где

0,58 - ½р при р =1,19кг/м³
45*45 – квадрат скорости самолета ( потока)
72 – расчетная площадь крыльев
0.1045 – Синус угла атаки α =6°,
0.9902 - Косинус ПАС к вертикали β =8°,
9,8 – перевод Ньютонов в [кгс]

А затем помещают крыло под углом атаки α =6° в аэротрубу, дают поток в 45м/сек, и снимают показания Подъемной Силы со специально сделанных под это дело весов. А весы показывают: 5000кгс. Затем Показания «из практики» делят на то, «что удалось посчитать».

И получают: К = 5000кгс / 893кгс = 5.6 раз или 560% к расчету.

И формула принимает вид: Fу = ½*р*V²*S*sin(α) cos(β) 9.8Н * 5.6 = 5000кгс

А для того, чтобы мы с вами не видели этого позора идиотов и бездарей от аэродинамики и не поняли, что данная формула просто напросто «убогая», отцы аэродинамисты объединили:

(sin(α) * cos(β) * 5,6) = 0.1045 * 0.9902 * 5.6 = 0,58 и назвали это Сy.

И теперь студентов учат: Что формула подъемной силы, выведена путем испытаний в аэротрубе и имеет вид: Fу = ½*р*V²*S*Сy - в Ньютонах
или Fу = ½*р*V²*S*Сy / 9.8Н – в [кгс], а Су – это коэффициент Подъемной Силы зависящий от угла атаки.

При всем при этом, как не было 150лет назад более точной формулы расчета так и нет. А (Су) на самом деле до сих пор скрывает в себе увеличение расчета почти в Шесть раз и полное непонимание как образуется подъемная сила на крыле. Вот зачем отец Русской авиации старик Жуковский (не являясь физиком) придумал бред про циркуляцию потока вокруг крыла при всем при том, что во время реального полета самолета никакого потока НЕТ.

Вот теперь можете расслабиться и поиграть на саксофоне……………
25/05/2017 [19:52:12]


Опытный
боец
mpn


Вот Вам теория и Практика! Читайте внимательно 10 раз..... может что нибудь и поймете....
25/05/2017 [20:00:53]


Опытный
боец
mpn


У меня дорогой мой друг corsair75 до сих пор не работает редактирование текста, я думаю Вы это сделали специально чтобы посмеяться над моей безграмотностью в Русском языке (я иногда ошибаюсь... быстро пишу)

Там где написано "9,8Н" надо читать как "/9,8Н"
25/05/2017 [20:19:36]


Старожил
форума
корвалол


Ну надо же, такую редкую бредятину нести, с умным видом.

"0.1045 – Синус угла атаки α =6°,
0.9902 - Косинус ПАС к вертикали β =8°,"

Профиль крыла где, саксофонист? )))

Су считается с учетом ПРОФИЛЯ крыла, а не тупо беря тригонометрию хорды в потоке.

В саднах, счетовод.
25/05/2017 [20:33:20]


Старожил
форума
корвалол


И получают: К = 5000кгс / 893кгс = 5.6 раз или 560% к расчету.
ххххххххххххххххххххх
893 кгс будет у плоских, фанерных крыльев. У крыльев с профилем и будут те самые 5000 кгс.

Вы откуда сюда свалились, эмпээн? Дусту надышались на АХР?? о_О
25/05/2017 [20:37:43]


Старожил
форума
корвалол


А для того, чтобы мы с вами не видели этого позора идиотов и бездарей от аэродинамики
ХХХХХХХХХХХХХХХХХ
кретин мля.
25/05/2017 [20:39:41]


Старожил
форума
корвалол


Су
ХХХХХХХХ
Ну, если полная Fy, то пусть эф у.
25/05/2017 [20:42:40]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


mpn:
Отлично, любезностями обменялись, помойку расшевелили, заодно и познакомились.
25/05/2017 [10:03:15]
==============================
Вот и ладушки!
Засирать тему я Вам не дам. С этого момента Вы свободны как ветер на помойке.
26/05/2017 [00:45:21]


Опытный
боец
mpn


+корвалол "Профиль крыла где, саксофонист? Су считается с учетом ПРОФИЛЯ крыла, а не тупо беря тригонометрию хорды в потоке.893 кгс будет у плоских, фанерных крыльев. У крыльев с профилем и будут те самые 5000 кгс.

саксофонист - это у вас на форуме BLASIUS. Это он песенки пишет про аэродинамику.
У плоского фанерного крыла в аэротрубе с площадью 72м2 под углом 6° и скоростью потока 45м/сек, Подъемная сила тоже будет 5000кгс.
Или Вы наивно полагаете, что можно взять деревянную доску толщиной к примеру 8 сантиметров, приклеить к передней кромки обтекатель, срезать верхнюю плоскость на ноль к задней кромки и Подъемная сила сразу увеличится в шесть раз. То есть слегка доработанная доска от скамейки превратится в волшебное крыло...... не смешите меня или пишите формулу как тормозиться Кинетическая энергия потока на верхней плоскости крыла в отсутствии площади превращаясь в маленькое давление. Ведь это ваши слова о том, что подъемная сила это торможение потока, а данный посыл направлен на мысль о том что основной причиной подъемной силы является профиль крыла (то есть его выпуклость сверху). Так вот и соединяйте свои знания в единое целое!
26/05/2017 [09:41:39]


Новичок
-курсант
armordillopx4 форум автора сообщения


Су был введен для упрощения расчетов подьемной силы. И сделали это очень просто. Посчитали подьемную силу, или померяли и поделили на скоростной поток, тем самым превратив Су в функцию геометрии и УА. Су это ни в коем случае не какой-то там поправочный коэфф. А подьемная сила это всего лишь интеграл давления на элементарную площадь. Можно либо посчитать, либо измерить. И потом уже вывести Су для определенного профиля.
06/06/2017 [12:47:21]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


   
Су был введен для упрощения расчетов подьемной силы. И сделали это очень просто. Посчитали подьемную силу, или померяли и поделили на скоростной поток, тем самым превратив Су в функцию геометрии и УА. Су это ни в коем случае не какой-то там поправочный коэфф. А подьемная сила это всего лишь интеграл давления на элементарную площадь. Можно либо посчитать, либо измерить. И потом уже вывести Су для определенного профиля.
Наука не стоит на месте. Вам сюда: https://www.forumavia.ru/t/196457/45/
08/06/2017 [04:24:54]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


Су был введен для упрощения расчетов подьемной силы. И сделали это очень просто. Посчитали подьемную силу, или померяли и поделили на скоростной поток, тем самым превратив Су в функцию геометрии и УА.
-----------------------------------------
"Функция геометрии" - поподробнее о функции.
13/06/2017 [01:19:05]


Новичок
-курсант
armordillopx4 форум автора сообщения


   
Су был введен для упрощения расчетов подьемной силы. И сделали это очень просто. Посчитали подьемную силу, или померяли и поделили на скоростной поток, тем самым превратив Су в функцию геометрии и УА. ----------------------------------------- "Функция геометрии" - поподробнее о функции.
Профиль
16/06/2017 [02:43:04]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


UP!
21/06/2017 [18:45:59]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


Thanks!
25/06/2017 [16:13:59]


Старожил
форума
корвалол


   
UP!
Ув. Алексей, просьба к вам. Меня зобанили до 6-го (грязная брань)), сейчас вообще отчаливаю на отдых до августа, переправьте пожалуйста эту фотку от ГЛБмл на сочинскую ветку.

С этим комментом:

Насчет закрылков 15* кипиш пошел. Переключатель вообще выломан из панели, левый сектор со шкалой разрушен. Мож У кого есть тип переключателя и его устройство? В частности устройство самого двойного фиксатора. На фотке от ГЛБмл выделил предположительно левую кочергу этого самого фиксатора. Если это она, то никакого положения закрылков 15 нет. Рычаг просто сдвинут, без управляющего воздействия. Спс.

ПС. Насчет смещения шарика не могу ничего сказать. Вполне мог впечататься в заднюю стенку трубки, пуля почти.
http://static2.keep4u.ru/2017/06/29/PEREKLYCATEL.PODNYTYIZMORYVPOLEOBLOMKOVe37eb.png
29/06/2017 [21:04:41]


Старожил
форума
corsair75 форум автора сообщения


корвалол | забанить ответить


[-] скрыть ответ на сообщение пользователя corsair75 от 21.06.2017 18:45

UP!
Ув. Алексей, просьба к вам. Меня зобанили до 6-го (грязная брань)), сейчас вообще отчаливаю на отдых до августа, переправьте пожалуйста эту фотку от ГЛБмл на сочинскую ветку.

С этим комментом:
---------------------------------------
Завтра с утра исполню.
29/06/2017 [23:41:20]


Страницы:  123 → 



Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.






 

 

 

 

Реклама от YouDo
Услуги профессионалов: ремонт объективов, подробности по ссылке.
Рекомендуем: утепление маленькой лоджии цена за работу, смотреть здесь.
Услуги специалиста: экстремальное вождение Москва запад обучение по ссылке.




Обратная связь/Связаться с администрацией


Рейтинг@Mail.ru