AEX.RU: Денис Мантуров: За производство гражданских авиалайнеров в России будет отвечать единая структура 17.06.16 11:40
Все проекты по выпуску гражданских самолетов в России будут объединены в одну структуру на базе "Гражданских самолетов Сухого". Эта структура будет носить другое название, процесс ее образования займет 1,5-2 года. При этом российско-итальянская компания SuperJet International сохранится как базовая площадка по доводке самолетов на поставку в третьи страны.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Денис Мантуров: За производство гражданских авиалайнеров в России будет отвечать единая структура
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
17.06.2016 14:55 |
|
|
 |
Демпфер
Старожил форума |
17.06.2016 14:55 |
|
"Это, естественно, займет время, все эти корпоративные процедуры быстро не происходят,..."
Да, стулья переставить, это вам не самолет спроектировать. Тут обмозговать надо! |
|
senima
Старожил форума |
17.06.2016 17:35 |
|
Вот именно:и "стулья переставить" и кому-сколько "откатов" положено! Не просто так, не самолёт спроектировать и испытать! Тут "особый подход" нужен! Напрашивается вопрос:"Когда эта "структура" образуется, она будет в конце концов отвечать за угробленный авиапром? Или опять- "виноватых нет", а денежки тю-тю!
|
|
Любитель авиации
Старожил форума |
19.06.2016 12:54 |
|
Вспоминается СССР, где производством молока занималось
министерство мясо-молочной промышленности. Вот ведь как - в государствах-лидерах по производству гражданских лайнеров их (лайнеров) производством занимаются ну все кому ни лень, КРОМЕ торгово-производственного министерства! Свой путь, свой путь... |
|
aleksei.f
Старожил форума |
19.06.2016 13:22 |
|
Я то думал у нас уже есть такая структура - ОАК называется. А оказывается руководители ОАК за гражданский авиапром не отвечают.
|
|
Hank
Старожил форума |
20.06.2016 10:48 |
|
Интересно, чем ИРКУТ в составе ОАК, как структура не устраивает? Зачем убивать хотя бы внутреннюю конкуренцию в ОАК. Гражданские самолеты Сухого не идеальная по эффективности организация, зачем это объединение? Сделать общую инфраструктуру - склады, учебные центры и т.д. - это достойная задача,а объединять работающие предприятия это внесение хаоса в установившиеся процессы. Тем более в период подготовки к выпуску нового самолета!
|