В Трансаэро есть Ту-234? Что за самолётка? )))

Уважаемая Росавиация, а не хотите ли вы помочь в трудоустройство 150 пилотам АК Россия уволенным в апреле???? Или 150 масштаб не ваш???

Забота только о пилотах, если что, в АК Трансаэро работало больше 10 тыс. человек

остальные 9000 как то ни кого не интересуют... ну да, у нас на рынке труда тьма вакансий для бортпроводников, техников, сотрудников службы перевозок, пдс, диспатча...сарказм

Выпускникам учебных заведений ГА тоже не помешало бы помочь, которые никому не нужны сегодня.

Пилотов конечно жаль, но в самом деле, в компании работает ещё не одна тысяча человек, которые при нынешнем раскладе будут не один месяц скитаться в поисках вакансий. Да и выпускников училищ в самом деле уже девать некуда.
Лично я ко всему прочему понять не могу: "будут трудоустроены"-это как? То есть другим нашим а/к скажут мол берите этих пилотов и плевать если у вас нет вакансий и свои мало летают. Так получается?

Усилителю вкуса

У Трансов 2 грузовика Ту-204С... Может их так "прописал" корреспондент?

Читал о том, как авиапрофсоюз одной европейской ак договорился о закрытии вакансий по пилотам в одной из ближневосточной ак.

Переговоры были долгими, но в результате все остались довольны.

Почему бы профсоюзу Трансаэро при поддержке Росавиации не выйти на заинтересованных людей в Китае, например, где рынок пилотов практически не имеет дна на данный момент времени?

Профсоюз стыкуется напрямую с компаниями, Росавиация с китайскими авиавластями, и до полного взаимопонимания...

Таким же образом поработать над трудоустройством других авиаспецов.

В РФ столько вакансий не будет в ближайшем будущем. А так нормальные профи, вместо того, чтобы идти на шлагбаум или таксовать, будут поддерживать свой уровень.

А как профсоюз будет трудоустраивать сотрудников Оренэйр и Донавиа после слияния с ак Россия?

Хорошо, пусть не профсоюз.

1. Создается рекрутинговое агенство "Через тернии - к звездам!"или "Заплати и лети!":-))
В руководстве - опытные уважаемые люди
со связями в правительстве РФ и, желательно, Китая.
2. Подбирается пул кандидатов на трудоустройство, которому создается режим
наибольшего благоприятствования в оформлении всех необходимых документов.
3. Росавиация, МВД РФ и пр. тесно контактируют с соответствующими ведомствами
Поднебесной ( упрощение формальностей).
4. С каждого устроенного на работу спеца агенство получает свой гешефт от ак.

Такую же схему можно применить ко многим странам, Китай взят для примера.


В итоге, высококвалифицированный персонал Трансаэро и других авиакомпаний вместо того, чтобы навсегда уйти
в Страну Глухих или в таксисты, будет работать по специальности, семьи будут довольны, и
потом, при изменении ситуации в стране в лучшую сторону, эти ребята вернутся поднимать
производство на Родине. Влетанные, опытные, возможно, с тайпами на В787 и А350.

Если таким образом устроится 500 пилотов и с каждого агенство поимеет хотя бы $1000/мес.,
выходит $6 млн./год. Минус налоги/откаты/подкаты... Все равно неплохая прибавка к пенсии! :-).

Зачем отдавать эти деньги Rishworth, CAE Parcaviation и прочим барыгам?

Неужели никто не возьмется ??!

Это не на трубе сидеть, конечно, тут поработать придется, но тем не менее.