Решение правительства обязательно для Аэрофлота, но, как оказалось, не для частных акционеров ТСО. Их обязали продать 4 млрд.долларов долгов( офигенно сложная задача!), а Аэрофлот обязали взять на себя эти долги( да не вопрос!).
Не надо говорить о "миллионах пассажиров". Есть определенные обязательства перед пассажирами, которым с начала лета ТСО( через дружественные фирмы) судорожно продавало билеты по "щадящим" ценам. И таковых много, но не миллионы. Решение лежит на поверхности- рейсы отменить, деньги вернуть.
А на месте банков я бы волну не поднимал. Или пусть они расскажут, как выдавались кредиты и госгарантии банкроту, который сознательно предоставлял фальсифицированную финансовую отчетность. А вопрос структуры владельцев ТСО- вопрос отдельный.... Банкротство- самый цивилизованный сценарий.

Господин Гусаров. Посмотрите пожалуйста закон "об акционерных обществах". и поймете что ваш вариант не возможен. узнаете о последствиях для акционеров продавших свои акции за рубль. Хотя ребята из Правительства и из Аэрофлота не читают законы. Живут по своим правилам.

Да, будет какое-то время между ними какая-то торговля, перетягивание одеяла друг у друга, как, кто и на каких условиях пойдет, но есть решение на уровне правительства Российской Федерации, и в любом случае им придется его выполнить.

Вмешательство правительства в гражданские правоотношения частных лиц не допускается. Указывать кто кому из частных лиц должен простить или списать невозможно в правовом государстве. Это означает что государственный карман и частный перепутали. Жаль что до некоторых это не доходит.

Да нет, банкротство - это самый реалистичный и правильный сценарий. Сейчас не то время, что бы спасать банкрота, долги всё же не маленькие.
Кстати Роман, Вы в своё время говорили о двух авиакомпаниях с большими долгами ("Трансаэро" и "ЮТэйр"), одна из которых может обанкротится в ближайшее время, если не секрет какую авиакомпанию Вы имели в виду?

А при банкротстве "Трансаэро" интересно кто и как будет компенсировать затраты банкам. Понятно, что при продажи имущества находящегося в собственности "Трансаэро", этих денег не хватит, что бы расплатится по всем долгам. Если Государство, то с чего бы, это так же просчёт банков, а именно менеджмента, которые давали кредиты под немалые проценты, компании у которой были уже тогда трудности. По этому на будущее нужно сделать урок не только компаниям, банкам, но и Правительству РФ, а не перегибают ли палку банки, может нужно регулировать излишние аппетиты банков. Может тогда и промышленности будет выгодней брать кредиты под развитие.