Я вот лично думаю, что если изображенное тут
http://clip2net.com/s/3n7E0nM
и есть то самое, что заставит мир апллодировать стоя (как заявляется), то у меня на этот счет огромные сомнения.

Зато наконец-то самолёты смогут буксовать как машины. Ещё можно раскручивать колёса перед посадкой ;)

Ну или вообще дрифтовать :-)
Особенно смачно получится при посадке - впервые будет показан дым из под ПОШ :-)

Была тут уже темка на форуме. Если глубоко пороетесь - откопаете. Много чего говорилось за и против.

что-то вроде китайского мотор-колеса для велика, уже давно в продаже:
http://ecomotors.ru/published/ ...

Что-то мне пока удача в поиске топика не улыбается :-(

Поскольку ранее заявлялось, что этот привод разрабатывается для самолета SSJ-100, то есть вопросы, которые вы должны задать его конструкторам:

1. У вас действительно настолько переразмерены тормоза, что можно без проблем взять и выкинуть их с каждой стороны по блоку, снизив их общее количество (соответственно эффективность) в 2 раза?
2. У вас действительно настолько переразмерена ось колеса, что удлинить ее будет некритично для ее прочности?
3. У вас действительно настолько переразмерена стойка ООШ, что она запросто выдержит не только нагрузку от борта, но еще и крутильные напряжения вследствии одностороннего торможения?
4. У вас действительно настолько хорошо с весом, что можно весь полет таскать эти блины от штанги рекондсмена, именуемый "приводным колесом"?
5. У вас правда куча места над опорой шасси внутри фюзеляжа в убранном положении?

Есть еще куча вопросов, но не будем спешить.

Если хотя бы на один вопрос будет отрицательный ответ, то это будет знаком того, что компоновка нежизнеспособна.

Airbus сделал такую систему для А320. К сожалению, это сильно отличается от веломотора. В велике после отключения питания колесо вращается свободно (ну почти 8-). А в опоре шасси арбуза стоит редуктор, который надо гарантированно механически отсоединить. Иначе срезанные шестерни и прочие радости. Увы.
Идеалом будет чистое (безредукторное) мотор-колесо, заодно способное работать тормозом (рекуператором или в тепло). Как только придумают решение, так сразу все повтыкают мотор/тормоз колеса.
И настанет счастливое будущее: аэродромные тягачи уйдут в славное прощлое, а пилотов поувольняют из-за отсутствия прав категории Д.
Гыгыгы 8-))))

Поправлю- пока еще не сделал, а пытается сделать..
Но тема не нова - Боинг уже делал похожие приблуды по заказу одной и компании, Дельты, кажется. Но что-то не прижилось, хотя патентик этого века в базе где-то лежит.
Но сейчас Боинг активен другим проектом, встраивает мотор-колесо в переднюю стойку.. Что на мой взгляд, гораздо перспективнее..
А вот с идеей "работать тормозом" я лично сильно не согласен. особенно рекуперация. Простенький подсчет говорит сразу, что дело совсем невыгдное!

На пробеге - разбеге генератор получится. )))

Чтобы смартфоны зарядит? :-)
Таскать за собой всю приблуду, жечь дорогой "верхний керосин", чтобы на пробеге собрать пару литров экономии с тормозных колодок?
Смысла нет..
А вот откат от терминала - дело вполне себе разумное.

При низких Ксц бесполезная шняга, в Россеюшке полгода такая погода.

Вид колеса в разрезе где-то есть?

Galant65 форум автора сообщения

http://rostec.ru/news/4517094

«Технодинамика» представила инновационный электропривод колеса шасси.

Кто что может по этому поводу сказать?
---------------------------------------------------------------------

Всё сказано до нас.
http://vitanar.narod.ru/schkon ...

retro_80-th

Всё сказано до нас.
http://vitanar.narod.ru/schkon ...

====

Достаточно прочитать 2 фразы:

"Мотор Шкондина обладает при той же массе и подаваемого на обмотки ротора тока гораздо большей мощностью, чем электромотор стандартной конструкции"

"Кроме мотора Шкондин спроектировал и собрал несколько вариантов генераторов по своей схеме. Причем на одно и тоже транспортное средство можно установить и двигатель, и генератор. И когда двигатель будет «тянуть» транспортное средство, генератор будет вырабатывать электроэнергию и с КПД больше 90% и возвращать её в аккумулятор."

и понять что данному изобретению сильно мешают устаревшие законы, типа закона сохранения энергии и прочая лобуда. Надо автору выйти на Петрика и через его корефана пробить в госдуме отмену закона сохранения энергии и тогда наконец настоящие изобретатели вздохнут спокойно!