Как только начинают говорить,что вновь построенными самолётами "будут" заменять "старые",так на память приходят несостоявшаяся замена Ил-62 и Ту-154 на семейство "204"-ых.И, вообще, в наш то продвинутый век надо и "старые" картины заменять на "новые", "старые" бриллианты выкидывать как устаревшие и срочно приобретать "новые", "старую" музыку в утиль и переходить на "новую".Но что-то,люди от искусства больше придают значение слову "ценность",и иногда это даётся помимо объявленной воле.Ценность бомбардировщика в том,что сегодня ему надо только "поднять и отвезти" к точке пуска как можно больше ракет.Один Ту-95МС поднимет и отвезёт 16единиц,и со временем есть необходимость ротации выслуживших срок на вновь произведённые.Что можно усовершенствовать? Облегчить сам двигатель НК-12,довести к.п.д. НК-12 до уровня его наземной версии НК14(к.п.д. 33-34%), сменить движитель воздушный винт на винтовентилятор СВ-27 и ставить задачу повышения суммарной тяги на основе модуля НК-12+СВ-27 до 18-20тонн(воздушно-реактивная).