AEX.RU: Минпромторг предлагает изменить госпрограмму "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" 13.02.15 16:39
Министерство промышленности и торговли РФ предлагает изменить Государственную программу Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Об этом говорится в проекте постановления о "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". Документ опубликован на едином портале раскрытия проектов нормативных правовых актов.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Минпромторг предлагает изменить госпрограмму "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
14.02.2015 15:55 |
|
|
 |
fiting
Старожил форума |
14.02.2015 15:55 |
|
выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проекту разработки и создания перспективного лёгкого вертолёта взлетной размерностью 2,5 тонны – 145 млн. руб.; выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проекту разработки и создания перспективного легкого многоцелевого вертолета взлетной массой 4,5 тонны – 142 млн. руб.;
------------------------------------------------------------------------------- Интересно зачем разрабатывать новые вертолеты, когда уже готовые - Ка-226 (взл. масса 3000 кг) и Ка-62 (взл. масса 6000 кг) не строятся в сколько нибудь значимой серии. Деньги на ветер. |
 |
lednab
Старожил форума |
14.02.2015 18:54 |
|
Не переживай! Эта программа корректируется уже в четвёртый кажись раз. Не приступая к реализации. Создаётся впечатление, что она сочинена только для сведения сальды с бульдой. Появилась неучтённая сумма - припишем её к Программе. Образовалась прореха - вырежем из Программы. И бухгалтерия не придерётся.
|
|
Сашочек
Старожил форума |
14.02.2015 19:50 |
|
Из представленного здесь текста неясно что будет выпускаться в России для российских же авиакомпаний (наверное о пополнении зарубежных компаний российсикми "прорывными" пора, наконец, забыть).
Между тем в стране есть готовые и доведенные до освоения в производстве следующие самолеты: - региональный Ту-324 на 52 места, имеющий двухчленный экипаж, отвечающий всем действующим требованиям ИКАО по системам управления, эмиссии выхлопных газов. Он не будет иметь ограничений в небе любого государства, - ближнемагистральный Ту-334, которые заждались авиакомпании, потому что он проектировался как рабочая лошадка, способен использоваться на всех российских аэропортах, очень комфортабельный. С авионикой от ТУ-204СМ он будет управлятся экипажем из двух человек. На осовение и организацию производства этих самолетов понадобиться минимальное количество бюджетных средств, а выпуск их партиями, первого в 40, второго в 20 единиц, может быть уже с 2018-2019 годов. Самое главное - их ждут авиаперевозчики. В противном случае будет как в 2007-2014 годах, когда из-за отсутствия собственных самолетов в страну завезли 700 единиц техники из-за рубежа. И в отсутствие Ту-324 и Ту-334 в 2015-2019 годах завезут от 250 до 300 единиц аналогов этих самолетов. Похоже, думать о собственном авиастроении стало не модно у нынешних чиновников, или они в отсутствие опыта так и не научились думать о нем... |