С уважением отношусь к конструкторам АТ, но даже если бы ПС-90А со всеми модификациями весил и палил меньше CFM-а, то мотор всё равно был бы отвратительным!

Взгляните, сколько изделий на его сроке службы требуется заменить, и сравните с иноземными: вы мне что, конструктор продали? Мне летать надо, а не в ангар бегать!

Umnik, блин :)
Перед тем, как выдавать такие умные мысли - вспомните ситуацию в стране в 1990-е - как раз когда ПС-90 "на крыло" и вставал.
Когда за границей CFMы эти спокойно дорабатывали, ресурсы увеличивали - на наших заводах народ искал, как хотя-бы выжить.
ПС-90А2 есть - а погосянщина Ту-204СМ зарубила. Пермяки виноваты?
А сейчас уже есть, например, ПС-90А3у. Покупайте/меняйте, в чём вопрос?

Ту-204 как раз и загубил ПС-90.

Nicky 18/12/2014 [17:54:20]

А сейчас уже есть, например, ПС-90А3у. Покупайте/меняйте, в чём вопрос?
============

В этом и не только вопрос, в этом - проблема!

Скажите, сколько пассажиров должна перевезти авиакомпания, чтобы купить ваше "хорошее" изделие? И сколько ещё придётся заплатить за замены? Что это в пассажирах получится?
Выкупите у неё то, что вы ей поставили, да по той же цене, что продавали...
Наверное, тогда посмотрят. И сертифицируйте её старенький самолёт с вашим нрвым двигателем да за свой счёт...