Правительство РФ посовнтовало Аэрофлоту ,в целях выхода из кризиса, выполнять полеты на российских самолетах.
РБК.

Правительство РФ посовнтовало Аэрофлоту ,в целях выхода из кризиса, выполнять полеты на российских самолетах.
РБК
======================
Ссылку в студию

2Дядя.
Спасибо,Вы своим высказыванием подтвердили,что внутренние цены ,в не зависимости от цен на мировом рынке,могут регулироваться государством,что и подтверждают страны Залива,на протяжении нескольких десятилетий, что не очень хочет признать Уважамый GRV.Это и есть способ поддержания Внутреннего производителя
========================================
Не стоит благодарить бестелесный интернет-ник.Вы просто совсем не в теме.Вам КАЖЕТСЯ,что это должно работать именно так. Снизить цены на горючку в России это вопрос одного дня.Только это не выгодно для населения и разрушит страну. Почему- разговор отдельный.

пока нет ссылки, инвормация прошла на канале РБК от фин. аналитика А.Сапунова.

2 GRV:
Прошу прощения за резкость суждения, но меня возмущает ваш снобизм в высказывании относительно целесообразности развития региональной авиации:
"...Нет, не лучше. Какой смысл вкладывать деньги туда, где нет спроса?.." 10/12/2014 [20:18:21]
Как вообще такая дикая мысль пришла вам в голову о стране, нашей стране, где 40% территории недоступна иными видами транспорта. Вы считаете, следует бросить эту землю на произвол судьбы, раз нет прямой коммерческой выгоды?

В правительстве рекомендовали «Аэрофлоту» летать на российских самолетах

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...

вот ссылка, речь о суперджетах

2АY
Идея правильная, до почему опять исходит от авиакомпании?
Где Ленинградский 37?
Где хоть какое то регулирование отрасли?
Что кроме очередных проверок оно даёт?

pilot kirill-ka
Кстати GRV вы так яростно защищаете Аэрофлот, мне начинает казаться, что они вам платят
----------------------
А вы пишете такую х.ню, что мне начинает еазаться, что вы (с маленькой буквы) м.дак.

2 An2
Если Вы отрицаете законы экономики, то мне с Вами говорить не о чем. И Вам лучше не высказываться на тему, в которой ничего не смыслите и не хотите никого слушать.

Можно залить региональную авиацию деньгами, но от этого не будет пользы, кроме проедания этих денег, так как платежеспособного спроса нет. Например, в Приволге действует программа субсидирования перелетов и билеты продают по вполне сносным ценам. Но это не заставило пассажиров массово полететь, потому что людям НЕ НАДО. Так понятно?

2 Щегол

Можно залить региональную авиацию деньгами, но от этого не будет пользы, кроме проедания этих денег, так как платежеспособного спроса нет. Например, в Приволге действует программа субсидирования перелетов и билеты продают по вполне сносным ценам. Но это не заставило пассажиров массово полететь, потому что людям НЕ НАДО. Так понятно?

2 grv: Нет, не понятно.
Как пример приведу вам собственные наблюдения. От Саратова до некоторых поселков на окраине области расстояние может превышать 200 км. Время в пути автомобильным транспортом, соответственно, превышает разумные пределы для регулярного, еженедельного посещения областного центра. Не удивительно, что за минувшие 22 года основная масса поселков и сельхоз.владений прекратили существование. Народ попросту разбежался. Я имею удовольствие наблюдать десятки (!) брошенных деревень и поселков (с воздуха). Рискну предложить, что за Уралом, на Севере картина носит просто глобальный характер. А ведь прежде, когда на сообщениях регионов не экономили, понимая, что это стратегическая задача, обеспечивалась нормальная жизнедеятельность малых поселений. Билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто. Плюс экономия времени.
А вы, по сути, оправдываете отказ от развития регионов.

2 grv:
Армия и флот тоже не приносят прибыль, однако расходы на них вы врядли будете считать напрасными.

Щегол
2 grv:
Армия и флот тоже не приносят прибыль, однако расходы на них вы врядли будете считать напрасными.
11/12/2014 [12:19:52]
=======================
А это приплетать к чему? Хотя анализ эффективности расходов на оборону давно назрел.

2 дядя:
Поясняю. У меня сложилось устойчивое мнение, что не все государственные задачи должны решаться руководствуясь исключительно критериями коммерческой целесообразности. И региональная авиация не обязательно должна быть коммерчески выгодной. Цель ее деятельности в другом. Сомневаюсь, что вы думаете иначе.
Расходы на армию и флот я привел как пример одной из функций государства. Развитие регионов также функция государства, а не частного бизнеса.

2 grv:
Ваше замечание относительно обеспечения платежеспособного спроса это, надеюсь вы понимаете, камень не в мой огород, а в тех, чьи фамилии мы здесь не называем.

Щегол
От Саратова до некоторых поселков на окраине области расстояние может превышать 200 км. Время в пути автомобильным транспортом, соответственно, превышает разумные пределы для регулярного, еженедельного посещения областного центра. Не удивительно, что за минувшие 22 года основная масса поселков и сельхоз.владений прекратили существование. Народ попросту разбежался…... А ведь прежде, когда на сообщениях регионов не экономили, понимая, что это стратегическая задача, обеспечивалась нормальная жизнедеятельность малых поселений. Билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто.
=====
Вы уверены, что даже при нулевых тарифах сможете обеспечить еженедельное (!) заполнение рейсов из поселков в город? С учетом изменений погоды, ограничений по багажу и т.п.
В отличие от времен, когда "билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто" смысл поездки в город за колбасой как-то исчез и в сами авто стали доступнее.

Региональная авиация никогда не была окупаемой. Так же, как и региональные аэропорты
тем не менее, СССР хватало денег и на идеологические пузыри, и на Урюпинский аэропорт.

2 Фауст:
Маршрутка ежедневно в/из Ершова или Александров Гай, например, пустой не ходит. Количество посадочных мест в ней сравнимо с Ан-2.
Но, безусловно, никаких обязательств по чужим задачам я на себя брать не могу. Я не бизнес план предлагаю, поймите, а лишь освещаю проблему, в решении которой готов принять посильное участие, т.е. охотно готов работать в региональных перевозках, но их в России нет, практически.

Щегол
Развитие регионов также функция государства, а не частного бизнеса.
===
Т.е. Вы считаете, что развитие регионов нужно начинать с организации авиасообщения с райцентрами? А так дороги там и так отличные, больницы самые современные, газификация 100%-ная.
Может все-таки с дорог начать? Ведь их содержание на несколько порядков дешевле содержания авиасообщений и практически не зависит от "платежеспособного спроса".

Щегол
Я не бизнес план предлагаю, поймите, а лишь освещаю проблему, в решении которой готов принять посильное участие, т.е. охотно готов работать в региональных перевозках, но их в России нет, практически.
===
А я бы охотно поработал в авиакомпании, деятельность которой дотируется государством. Где-нибудь поближе к финансам.
В этом случае через несколько лет Савельев пришел бы наниматься ко мне на работу.
=))

Дядя форум автора сообщения

Проблема одна- падение спроса на авиаперевозки, которое ожидает все авиакомпании. Общая стагнация всей экономики, признаки которой стали проявляться год назад.
======================================================

"В этом году авиакомпании РФ выйдут на 95 млн человек в год. Это абсолютный рекорд", - отметил министр, добавив, что данный рост говорит о доступности авиаперевозок для населения. По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.

http://www.aex.ru/news/2014/12 ...

2 Фауст:
"...я бы охотно поработал в авиакомпании, деятельность которой дотируется государством. Где-нибудь поближе к финансам..."
Исходя из этого заявления, вы потенциальный клиент для следственного комитета. Усилиями подобных персонажей наша авиапромышленность и авиатранспорт доведены до текущего состояния. Мне с вами разговаривать не о чем.

DURADEX
По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.
=====
А в это рост входит создание авиасообщений "От Саратова до некоторых поселков на окраине области"?

Усилиями подобных персонажей наша авиапромышленность и авиатранспорт доведены до текущего состояния. Мне с вами разговаривать не о чем.
==========================
Авиапромышленность-то с какого бока?
Транспорт транспортирует, промышленность промышляет...

Щегол
Исходя из этого заявления, вы потенциальный клиент для следственного комитета. Усилиями подобных персонажей наша авиапромышленность и авиатранспорт доведены до текущего состояния. Мне с вами разговаривать не о чем.
====
Вы этих клиентов каждый день по телевизору видите, и если лично Вы с ними и не разговариваете, но они-то с Вами говорят. Да и сам Следственный комитет….
Просто надо понять- чем больше государство влезает в экономику, тем больше клиентов у СК.

Дядя
Транспорт транспортирует, промышленность промышляет...
====
Так ведь обязательно нужен "большой папа", который должен мудро, по-отечески указать кого и куда именно нужно транспортировать и что именно нужно промышлять. А то эти "неразумные дети" без него такого напромышляют...

ИATA прогнозирует, что в результате обвала на нефтяных рынках и последовавшего за ним уменьшения цен на авиационное топливо в 2015 г. авиабилеты могут подешеветь на 5,1%, без учета налогов и сборов. По подсчетам экспертов, треть всех операционных расходов авиакомпаний составляют затраты на покупку топлива.

2 An2


Даже Гарант Конституции вчера озвучил свое удивление по вопросу, нефть в цене падает, а на внутреннем рынке нефтепродукты в цене растут.
В этом вся особенность России,поэтому ее "умом"никто понять и не может,ни в америках ,ни в гондурасах.
+++++++++++++++++++++++++++++++
А вторая голова по Конституции вчера сказала, что продуктовые санкции против Европы привели к тому, что на полках магазинов теперь только товары российских производителей.
В открытую мочат электорат пёрлами не хуже Здорнова :))

2 Дядя


Только эффективный Савельев мог замутить "Победу", когда санкции и писец уже на пороге стояли.
================================
Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Как-то справку давали в правительстве, сколько поручений кремля они вежливо прое****и.
Точную цифру не помню, но так около 50% проходит мимо ушей или глухнут после назначения ответственных. Конечно, это не проекты одного ряда с Олимпиадой и другими пилорамами, но тем не менее.
А если Савельев такой эффективный, то что же он с цифрами не смог доказать, что будет не сладко?
Просто не хотел, бабло государственное, а у него задача, решить любой ценой, тем более деньги не из его кармана.
Так?

Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад
--------------------------------------------------------------------------------
именно "Победу" было решено создать месяца 4 назад, когда писец уже стучался в дверь

А если Савельев такой эффективный, то что же он с цифрами не смог доказать, что будет не сладко?
Просто не хотел, бабло государственное, а у него задача, решить любой ценой, тем более деньги не из его кармана.
Так?
=====================
Как всегда не так....
- бабло не государственное
- будет нормально.
======================
Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад
--------------------------------------------------------------------------------
именно "Победу" было решено создать месяца 4 назад, когда писец уже стучался в дверь
=======================
Вас двое...

Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры. А сейчас предлагается всем миром поставить часть флота на бетон и не нести ответственности за выполнение поручений ?
А Победу с непонятной стратегией затевать в самый разгар кризиса каково ?
Вот только вопрос - убытки от Добролета и Победы - на кого будут списывать ? На Аэрофлот ?

2 sim139


Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры. А сейчас предлагается всем миром поставить часть флота на бетон и не нести ответственности за выполнение поручений ?
А Победу с непонятной стратегией затевать в самый разгар кризиса каково ?
Вот только вопрос - убытки от Добролета и Победы - на кого будут списывать ? На Аэрофлот ?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Такие вопросы могут Дядю ввести в плоскость "лучше жевать, чем отвечать", хотя честь мундира сотрудника АФЛ он отрабатывает на 5 баллов :).

В реальной жизни мы наблюдаем сокращение темпов роста авиаперевозок. Ответ- корректировка планов по поступлению новых бортов и снижение тарифов.
Что будет в 2015 году сказать сложно. Общеэкономическая ситуация не изменится в лучшую сторону, а вот ряды перевозчиков могут поредеть изрядно.

Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры.
==========================
Как раз время.... Или лоу-кост надо создавать, когда за билеты в бизнес-класс драка?
==========================
А сейчас предлагается всем миром поставить часть флота на бетон и не нести ответственности за выполнение поручений ?
============================
Савельев ничего не может предложить "всему миру" из-за отсутствия такового. Создание "добролета"-"Победы" как раз выполнение поручения.
=============================================
А Победу с непонятной стратегией затевать в самый разгар кризиса каково ?
============================
Вот только вопрос - убытки от Добролета и Победы - на кого будут списывать ? На Аэрофлот ?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Если стратегие не понятна, то это Ваши проблемы... Убытки от лоу-коста заложены в бюджет 2015-2016......

Щегол:
Не удивительно, что за минувшие 22 года основная масса поселков и сельхоз.владений прекратили существование. Народ попросту разбежался. Я имею удовольствие наблюдать десятки (!) брошенных деревень и поселков (с воздуха).
------------------------------
Это совсем не из-за отсутствия авиасообщения.


Билет на "кукурузник" обходился дешевле, чем поездка на авто. Плюс экономия времени.
А вы, по сути, оправдываете отказ от развития регионов.
------------------------------
Это в СССР билет стол дешевле. Сейчас все иначе. И авиационный бензин нынче в несколько раз дороже керосина. Регионы развивать надо, но не любой ценой.


Армия и флот тоже не приносят прибыль, однако расходы на них вы вряд ли будете считать напрасными.
------------------------------
Армия и флот обеспечивают суверенитет страны и охраняют наши недра от посягательств сторонних кровососов с большими аппетитами :)


Но, безусловно, никаких обязательств по чужим задачам я на себя брать не могу. Я не бизнес план предлагаю, поймите, а лишь освещаю проблему...
------------------------------
Если бы эта проблема имела простое решение, то бизнес её давно бы решил и без помощи государства.

DURADEX:
"В этом году авиакомпании РФ выйдут на 95 млн человек в год. Это абсолютный рекорд", - отметил министр, добавив, что данный рост говорит о доступности авиаперевозок для населения. По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.
------------------------------
Колос на глиняных ногах. Весь этот отчет не имеет ничего общего с реальным положением дел в отрасли, но хорош для получения конфетки от хозяина.


Дядя:
ИATA прогнозирует, что в результате обвала на нефтяных рынках и последовавшего за ним уменьшения цен на авиационное топливо в 2015 г. авиабилеты могут подешеветь на 5,1%....
-------------------------------
К России это не относится. Цены будут расти, и очень существенно.

К России это не относится. Цены будут расти, и очень существенно.
------------------------------
Естественно... В России авиакеросин подорожает. Даже, думаю, в долларовом эквиваленте.
А за бугром заправка подешевеет...

По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.
------------------------------
Колос на глиняных ногах.
=========================
Это правда.... "Головы" растут,тарифы растут.... Доходы падают...
Такая вот "загогулина".

"В этом году авиакомпании РФ выйдут на 95 млн человек в год. Это абсолютный рекорд", - отметил министр, добавив, что данный рост говорит о доступности авиаперевозок для населения. По словам М.Соколова, по итогам текущего года рост авиаперевозок на внутренних рейсах составит более 19%.
В прошлом году авиакомпании России увеличили перевозки пассажиров на 14% по сравнению с 2012 годом - до 84,433 млн человек.
_________________________________________________________________________________________


Вообще странно, что Министру для доклада готовят материалы без учета реальной тенденции.
Ну, во первых, до 95 млн. не дотянем. Хорошо если будет 93-93,5.
Во вторых, как то не корректно про планируемый рост на ВНУТРЕННИХ рейсах на 19% по отношению 14 процентов прошлого года, которые указывают на рост ВСЕХ перевезенных пассажиров нашими авиакомпаниями (внутренние и международные).
В третьих, роста 19% на внутренних не будет, дай Бог процентов 16-17 (но никак не более 19), а рост всех перевезенных пассажиров (внутренние и международные) нашими перевозчиками думаю будет ппроцентов 8-9.

Не важно, выиграно сражение или проиграно, главное - направить победную реляцию императору :(

GRV
Не важно, выиграно сражение или проиграно, главное - направить победную реляцию императору :(
===
Наполеон: "Если бы у меня были бы такие СМИ, то никто бы никогда не узнал бы про Ватерлоо" (с)

2 ФаУст

Министр сказал, а виноваты опять СМИ? Лично я Вам обещаю, что сделаю все возможное, чтобы о Ватерлоо Минтранса узнала вся Россия :)

GRV
Министр сказал, а виноваты опять СМИ?
===
Роман, а Вы не причисляете высказывания министра к СМИ? Наивно...

sim139
Поручение создать было, а где разум менеджера, который должен сказать , что не время играть в такие игры.
====
Простите, Вы американский шпион?
Любой родившийся в нашей стране с пеленок знает как именно должен реагировать разум российского менеджера, когда ему дается ПОРУЧЕНИЕ. Для незнающих менеджеров в Читинской ИТК специально открыта десятилетка.

В отчете Аэрофлота за 9 месяцев показан убыток в 3.5 млрд рублей, непонятно там учтены уже деньги от " роялти" ? Как то отдельной строки такой нет. Если не учтены и сверху еще упадет млрд 10-15 тогда чего Савельеву плакаться? Если же уже подсчитаны ,ну тогда с такй поддержкой в .опе оказаться, это надо быть супер мененгарами в компании.Пора закрывать лавку.

Только дворник Равшан не знает, что поручение создать лоу-кост было получено Савельевым более 2-х лет назад
--------------------------------------------------------------------------------
именно "Победу" было решено создать месяца 4 назад, когда писец уже стучался в дверь
=======================
Вас двое...

-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------
Понятно что проект затевался давно, к нему готовились, изменяли нормативную базу.
Создали Добролет, надавали по ушам. Видно же что к этому времени изменилась ситуация. Чего продолжать ломиться в пропасть.Сейчас евро 70, дальше еще хуже будет.Санкции никто отменять не собирается,наоборот еще новые введут. Нефти до дна еще далеко.

пайлотVA

В отчете Аэрофлота за 9 месяцев показан убыток в 3.5 млрд рублей, непонятно там учтены уже деньги от " роялти" ? Как то отдельной строки такой нет. Если не учтены и сверху еще упадет млрд 10-15 тогда чего Савельеву плакаться
======================================
Савельев и не " плачется".
В отчете Аэрофлота за 9 месяцев убытка 3,4 млрд.нет
"Роялти" показываются отдельной строкой в годовых лтьчетах

Остальное верно.

2GRV,Дядя.
"Уважать всякого человека,как самого себя,и поступать с ним,как мы желаем,чтобы с нами поступали,-выше этого нет ничего".
Конфуций.

Когда кончаются аргументы,переходят на оскорбления.
В любом случае спасибо за диалог,время рассудит.
Всех благ и с наступающим Новым годом.