поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться



   Исторический обзор
Владимир Рисухин
Гражданская авиация США: от поршневых – к реактивным (Часть 3)
  Фоторепортаж
Руспортинг
Хет-трик из международного аэропорта "Алматы"
  Обращение
МАА
Об отмене льготы по НДС на услуги в аэропортах
 

[правила] [список форумов]
Форум Aviation EXplorer

Рубрика: Об авиации

   Тема: Нейросенсорная тугоухость летного состава - угроза будущему гражданской авиации

Страницы:  123 → 

Старожил
форума
Ветеран 1976


To porolon & dgon
Я так понимаю ты до ЦВЛЭК еще не дорос и такие вещи о уважаемых людях и специалистах пишешь (статья в УК), тебя надо привлекать к уголовной ответственности за клевету.
25/11/2014 [22:19:01]


Старожил
форума
dgon


Ветеран1976
Круто завернул!Лично я уже перерос!А двум лицам в единственном числе этокак?
Сам сказал ,что предложили -а отказаться не мог!
25/11/2014 [22:42:18]


Старожил
форума
dgon


Ветеран1976
Вообще-то у нас в стране все уважаемые,только потом выясняется один миллион украл,а другая
несколько миллиардов и ничего они же уважаемые люди,а что ты скажешь,когда КВС проходит ВЛЭК А через год умирает от рака,а другой КВС в сауне в Финляндии без излишеств
Примеров-мама негорюй такое впечатление ,что вы уважаемый с др.планеты
Если бы были уважаемые ,то летчики за штурвалом не умирали бы вот и подумайте!
На ветке пацанов нет!
25/11/2014 [23:02:20]


Старожил
форума
porolon12


Ветеран 1976 во первых держите себя в руках а во вторых Вы тоже презент в клюве притарабанили за списание ?:))
25/11/2014 [23:26:44]


Старожил
форума
HeliCap


Ветеран1976, не обращайте внимания на поролошу с его дубликатом - недогоном, они ВЛЭКа близко не видали, журнaлюги, судя по пакостным повадкам...
26/11/2014 [05:37:51]


Старожил
форума
porolon12


ДА УЖ КУДА МНЕ ! Я тоже 25 лет тока на 154 оттарабанил и не жужжу!:))
26/11/2014 [07:16:07]


Старожил
форума
HeliCap


Да я вообще главный пилот флагмана третьей космической эскадрильи...
26/11/2014 [07:47:08]


Старожил
форума
porolon12


Ну и флаг в руки!
26/11/2014 [08:13:22]


Старожил
форума
RUSAS


Ветеран 1976
Меня в 57 лет списали с летной работы по тугоухости, сказались 27 лет работы на Ту-134 и Ту-154Б, т.е. я лишился профессии и соответственно заработка КВС А-320, ежемесячные выплаты ФСС составляют 8% от моего среднего заработка на ВС А-320.
Вопрос недоброжелателям и работодателям, что бы я предпочел, летать по крайней мере до 60 лет или получать это пособие по профзаболеванию?

На ЦВЛЭК сделали предложение от которого нельзя было отказаться, хотя списываться еще не собирался.
==========================================================================================Это понятно. При таком зароботке, хотелось бы летать лет до 80-90 (хотя для КВС 60 потолок)
Без иронии, за тяжелый труд достойная зарплата и неплохая комапенсация, за профзаболевание
Просто для того чтобы, быдо понятно другим о чём идет речь, произвёл арифметический подсчёт.
Согласно N 219-ФЗ от 3 декабря 2012 г. максимальный размер ежемесячной страховой выплаты, в 2013 году, не может превышать 58 970,0 рублей. Если Вам ФСС выплачивает ежемесячную страховую выплату 8% от Вашего среднего заработка на ВС А-320, то арифметика говорит, что Ваш ежемесячный средний заработок составлял 737 125 рублей.
Дело в том что в Рф миллионы и миллионы работают во вредных условиях труда, тысячи и тысячи увольняют, либо переводят ежегодно на другую работу, на основании п. 8 статьи 77 ТК РФ после прохождения (не прохождения) ими периодических медицинских осмотров;
" отказ работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с
медицинским заключением, ....". И очень редко кому оформляют профзаболевание.
Задача этих осмотров и увольний и переводов, при начальных симтомах заболеваний, перевести человека на труд не противопоказанный его здоровью, а не ждать когда работник получит заболевание или инвалидность.
Так что спасибо надо сказать ЦВЛЭК, сделали достойное предложение.


26/11/2014 [12:46:15]


Старожил
форума
KAT-IV A


Согласно N 219-ФЗ от 3 декабря 2012 г. максимальный размер ежемесячной страховой выплаты, в 2013 году, не может превышать 58 970,0 рублей. Если Вам ФСС выплачивает ежемесячную страховую выплату 8% от Вашего среднего заработка на ВС А-320, то арифметика говорит, что Ваш ежемесячный средний заработок составлял 737 125 рублей.
--
Русас,у вас что-то с логикой.)) Или с арифметикой.
Он не заявлял,вроде,о доплате в 58 штук.)) Вполне возможно,что эти 8% от средних 250тыров- всего лишь 20 тыр.
А ваши 58- ну,кому-то (начисто оглохшему)мож и 30% начислили. От 180тыр.
26/11/2014 [13:22:31]


Старожил
форума
porolon12


а 8 проц это натянули на минимум потери слуха отсюда и ясно что его по другому диагнозу списали тут детей нет:))
26/11/2014 [13:57:17]


Старожил
форума
Ветеран 1976


To RUSAS
Мы с вами обсуждали эту тему на другой ветке, ст.12 125ФЗ "заработок берется по повлекшей повреждение здоровья работе "(должность, квалификация, специализация), так что арифметика ваша неверна, средний на А-320 был 325т.р., это не тайна, но там не было превышения ПДУ по уровню шума.
26/11/2014 [14:05:54]


Старожил
форума
RUSAS


KAT-IV A
Русас у вас что-то с логикой.)) Или с арифметикой.
Он не заявлял,вроде,о доплате в 58 штук.)) Вполне возможно,что эти 8% от средних 250тыров- всего лишь 20 тыр.
А ваши 58- ну,кому-то (начисто оглохшему)мож и 30% начислили. От 180тыр
===============================================================================
Коллега. Я конечно понимаю, что предмет данного разговора,не есть сфера Вашей профессиональной компетенции. Но прежде чем такое заявлять надо, как принято говорить в авиации, знать матчасть.
Так вот.
1. Есть такое Постановление Минтруда РФ от 18 июля 2001 г. N 56 "Об утверждении Временных критериев определения степени утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, формы программы реабилитации пострадавшего в результате несчастного случая на производстве и профессионального заболевания. ( в редакции от 24 сентября 2007 г.)
Согласно этого Постановления степень профессиональной трудоспособности устанавливается от 10% min (8% никогда и ни кому не назначалось) далее идут критерии для 20%; 30%; 40% и т.д. до 100%. Но сколько бы процентов не установливали есть max размер страховой выплаты. Средний может быть миллион, процент утраты 90 но больше 58 970,0 ( если оформлял в 2013) от ФСС не получишь
2. Далее Ветеран 1976 дословно написал; "ежемесячные выплаты ФСС составляют 8% от моего среднего заработка на ВС А-320." Он не написал что ему установили 8% утраты профессиональной трудоспособности.
Как он написал так я и посчитал на Основании моего знания арифметики и НПА.
26/11/2014 [14:19:14]


Старожил
форума
KAT-IV A


Далее Ветеран 1976 дословно написал; "ежемесячные выплаты ФСС составляют 8% от моего среднего заработка на ВС А-320."
--
Именно. Теперь,зная средний- 325,получаем доплату в 26тыров. Что НЕ превышает макс.допустимых 58.(и ненамного отличается от моих прикидок в 20тыров)) ).
Вы же пошли обратным путем. Взяли макс.допустимую( думаете,она у всех,включая его?) и посчитали ее за 8% от его среднего.

Согласно этого Постановления степень профессиональной трудоспособности устанавливается от 10% min (8% никогда и ни кому не назначалось) далее идут критерии для 20%; 30%; 40% и т.д. до 100%.
--
Кто-то спорит ? За потерю трудоспособности в %- речи не было вообще,разговор был о добавке к пенсии по отношению к его последней зп. А так,мож у него потери 20%,а доплата составляет 8% от КВСа 320го(или 20% от 154го,где и потерял слух).
26/11/2014 [14:54:34]


Старожил
форума
Worker


KAT-IV A
Не может быть выплата 8% от средней зп если установлена потеря трудоспособности хотя бы 20%. Так как сумма начисления идет от средней ЗП по последнему месту работы и диагноз вешают на последнего работодателя. Вот поэтому это и возмущает Авиакомпании. Человек может проработать несколько месяцев в последней авиакомпании и на нее повесят профзаболевания, даже если у них техника не шумная. И при этом ФСС сразу поднимет процент по налогам.
Но сейчас есть только 2 варианта у государства, оставить все как есть и тем самым подтолкнуть к пропасти все авиакомпании, а некоторые и отправить в нее или поменять и ужесточить законодательство, но тогда у недобросовестных пилотов пропадет возможность подавать в суд на авиакомпании по доплатам за потерю трудоспособности.
26/11/2014 [16:34:14]


Старожил
форума
KAT-IV A


Не может быть выплата 8% от средней зп если установлена потеря трудоспособности хотя бы 20%.
--
Может иль не может,не мне судить (20%- эт уж я взял от фонаря,ессно,для примера),я просто читаю Ветерана. Считаете,он врет ?

Но сейчас есть только 2 варианта у государства, оставить все как есть и тем самым подтолкнуть к пропасти все авиакомпании, а некоторые и отправить в нее или поменять и ужесточить законодательство,
--
Понятно. Третий вариант- когда пенсия адекватна заработку и стажу (о котором только на этой ветке писали несколько раз),мы даж не упоминаем. Фигня,что глухих тогда станет меньше и ак вздохнут свободно,главное- что все должны быть равны с пенсионом,и экспилоты с зп 200,и эксбухгалтеры с зп в 30 тыров.
26/11/2014 [16:58:52]


Старожил
форума
RUSAS


Ветеран 1976
To RUSAS
Мы с вами обсуждали эту тему на другой ветке, ст.12 125ФЗ "заработок берется по повлекшей повреждение здоровья работе "(должность, квалификация, специализация), так что арифметика ваша неверна, средний на А-320 был 325т.р., это не тайна, но там не было превышения ПДУ по уровню шума.
========================================================================================
2Ветеран 1976
Вообще то, как Вы помните, в 125ФЗ такого не написано.
в п 3. СТАТЬИ 12 прописано; "Среднемесячный заработок застрахованного исчисляется путем деления общей суммы его заработка (с учетом премий, начисленных в расчетном периоде) за 12 месяцев повлекшей повреждение здоровья работы, предшествовавших месяцу, в котором с ним произошел несчастный случай на производстве, установлен диагноз профессионального заболевания ИЛИ(по выбору застрахованного) УСТАНОВЛЕНА УТРАТА (снижение) его профессиональной трудоспособности, на 12."
То о чем вы написали прописано в Письме Фонда социального страхования РФ от 16 января 2006 г. N 02-18/06-261.
А посчитал я, исходя из того что Вы написали, исходя их Вашего возраста и прведенных Вами данных, получилось что Вам степень была установлена и что Вы утратили трудоспособность в 2013 году.
BRGDS.



26/11/2014 [17:15:21]


Старожил
форума
dgon


HeliCap
Младеж конечно у нас борзая ,но недотакой же степени! Думай что говоришь отцам!
Может когда подростешь ,то поймешь.Просто у нас в России такой минталетет
Когда людям открывают глаза ,они закрывают уши и начинают лить д...о
для них это лучшая защита! Особенно когда сам в этом же д...е!


26/11/2014 [17:52:32]


Старожил
форума
Ветеран 1976


To RUSAS
В п 3. СТАТЬИ 12 прописано; "Среднемесячный заработок застрахованного исчисляется путем деления общей суммы его заработка (с учетом премий, начисленных в расчетном периоде) за 12 месяцев повлекшей повреждение здоровья работы."
Я написал по памяти выдержку из ст.12 и сделал mix с письмом фонда, в котором даны разъяснения, но сути это не меняет. Не знаю ни одного летчика-пенсионера, кто бы получал максимальную ежемесячную страховую выплату(61920руб.-2014 год), обычно выплаты довольно скромные,хотя по слухам такие есть, работавшие в Аэрофлоте-РАЛ.
26/11/2014 [18:09:31]


Старожил
форума
HeliCap


dgon, за младёж, конешно, спасибо, а на прочее -каков был привет, таков ответ, я каждогодно смотрю тенденцию на аудиограмме, и когда такие как вы с поролошей начинаете всех подряд в жулики записывать- получайте заслуженное, адьёс!...
26/11/2014 [18:29:59]


Старожил
форума
dgon


HeliCap
Ну младеж есть младеж (именно через "Е") читать внимательно неумеют!Ну что сделаешь?
Никто к истинным глухим ни чего не имеет.Вот ты ежегодно смотришь тенденцию,а в наше время ни у кого и в мыслях небыло этого.Иными словами появился НЮХ на БАБКИ!
26/11/2014 [18:49:05]


Старожил
форума
HeliCap


Да нах мне эти бабки, я, как и Ветеран 1976, лучше полетаю, пока перья не выпадут, но коль уж спишут- так лучше на достойные хлеба, а не тот стон, что пенсией зовется..
26/11/2014 [19:18:03]


Старожил
форума
Worker


KAT-IV A
У каждого свои понятия о достойной пенсии. Пилоты и так получают пенсию выше, чем инвалиды. Конечно, после ЗП в 400 тысяч переходить на пенсию в 30 тысяч совсем невесело. Но может просто пилотом слишком много платят? Постоянно слышу, «плачь Ярославны», какие пилоты бедные, платят мало, льгот почти нет и т.д. и сколько не дай все мало.
И сейчас от пилотов очень многое зависит и если они решат свои «хотелки» убрать в дальний ящик, то многие авиакомпании останутся на плову и все будет отлично. Ну а если не захотят то половина через годик будут кричать "Свободная касса", а остальная часть останется на птичьих правах, так как пилотов будет как грязи и платить большие ЗП им уже не будет надобности. Решайте сами, какое будущее Вам по душе.
27/11/2014 [08:49:12]


Старожил
форума
KAT-IV A


Пилоты и так получают пенсию выше, чем инвалиды. Конечно, после ЗП в 400 тысяч переходить на пенсию в 30 тысяч совсем невесело.
--
Жесть.
А почему,собссно, пилоты должны получать,как инвалиды ? Всевозможных отчислений с их работы за всю жизнь поболе,чем с пары сотен инвалидов. Вроде,как заслужили достойную,не ? Кстати,не поверите,куча нонешних пенсов-пайлотов получают куда помене 30тыров.

Постоянно слышу, «плачь Ярославны», какие пилоты бедные, платят мало, льгот почти нет и т.д. и сколько не дай все мало.
--
Гы. Это где вы услыхали ? Ссылку можно ? Я,к примеру,постоянно слышу обратное-"зажрались".
Да вот,к примеру-
"Но может просто пилотом слишком много платят? "
27/11/2014 [08:49:12]

И сейчас от пилотов очень многое зависит и если они решат свои «хотелки» убрать в дальний ящик, то многие авиакомпании останутся на плову и все будет отлично.
--
Какая дивная,свежая мыслЯ !
От пайлотов (и их хотелок)не зависит НИЧЕГО. Ни зп,ни пенсии. Они не депутаты,чтоб устанавливать их сами себе. Кстати,а Вы сами кто ? Слесарь ? Ну так откажитесь от зп и ваш завод будет процветать,угу ?
А воще- "отобрать и поделить по-честному(в чьем-то понимании)"- где-то я уже слышал...
27/11/2014 [10:22:37]


Старожил
форума
Ветеран 1976


To Worker
Не может быть выплата 8% от средней зп если установлена потеря трудоспособности хотя бы 20%. Так как сумма начисления идет от средней ЗП по последнему месту работы и диагноз вешают на последнего работодателя. Вот поэтому это и возмущает Авиакомпании. Человек может проработать несколько месяцев в последней авиакомпании и на нее повесят профзаболевания, даже если у них техника не шумная. И при этом ФСС сразу поднимет процент по налогам.

Это не так.

Постановление Правительства РФ от 15 декабря 2000 г. N 967
"Об утверждении Положения о расследовании и учете профессиональных заболеваний"
ГАРАНТ:

См. Федеральный закон от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний"


П.22. Расследование обстоятельств и причин возникновения хронического профессионального заболевания (отравления) у лиц, не имеющих на момент расследования контакта с вредным производственным фактором, вызвавшим это профессиональное заболевание, в том числе у неработающих, проводится по месту прежней работы с вредным производственным фактором.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/182775/# ...

Вот в этом и заключается ложь руководства А/К.
27/11/2014 [10:53:25]


Старожил
форума
Worker


KAT-IV A
Правильно пишете "зажрались" поэтому и плачут, что на ЗП в 400 тысяч жить нельзя, еле концы с концами сводят, а 70 дней отпуска это курам на смех, а не отдых. При этом если посмотреть внимательно у пилотов ограничения нахождения во вредных факторах ограничено 80 часами в месяц (максимум 90), а все остальные категории вредников проводят во вредных условиях по 140 часов и не получают такие ЗП и не имеют таких льгот.
А хотелки это не про отказ от ЗП. А разговор идет о дополнительных льготах типа дополнительных дней к отпуску (помимо 70 дней), дополнительные доплаты, ну и конечно доплата по потере трудоспособности с авиакомпании, которые никаким боком к тугоухости не имеет отношения.

Ветеран 1976
Раз уж Вы знакомы с правовой системой ГАРАНТ, то посмотрите судебную практику по таким делам и увидите, что медицинские организации читают законодательство совсем по другому и для них "прежнее место работы с вредным фактором" это последнее место работы, даже если там нет вредного фактора и если пилот толком, и не летал на последнем месте работы (0-10 часов в месяц).

Перестаньте демонизировать Авиакомпании и руководство. Без них большая часть пилотов была бы таксистами или менеджерами по продажам в эльдорадо и т.д. Авиакомпании вполне справедливо возмущаются, так как их заставляют отвечать за грехи других компаний.
27/11/2014 [11:32:34]


Старожил
форума
KAT-IV A


поэтому и плачут, что на ЗП в 400 тысяч жить нельзя, еле концы с концами сводят, а 70 дней отпуска это курам на смех, а не отдых.
--
Еще раз прошу ссылку на ту помойку,откуда вы все это вытаскиваете.
Иначе- это ваше,личное АФФТАРСТВО. С чем вас и поздравляю.

А хотелки это не про отказ от ЗП. А разговор идет о дополнительных льготах типа дополнительных дней к отпуску (помимо 70 дней), дополнительные доплаты, ну и конечно доплата по потере трудоспособности с авиакомпании, которые никаким боком к тугоухости не имеет отношения.
--
Ссылки на "дополнительные дни к 70","дополнительные доплаты" и "с авиакомпании"- тож,ессно,не будет ? Я так понимаю ?

Продолжайте ковырять в носу. Глядишь,чо-нить и еще вытащите, Аффтар. Гы.
27/11/2014 [11:47:12]


Старожил
форума
Ветеран 1976


To Worker

медицинские организации читают законодательство совсем по другому и для них "прежнее место работы с вредным фактором" это последнее место работы, даже если там нет вредного фактора и если пилот толком, и не летал на последнем месте работы (0-10 часов в месяц).

Насчет медицинских организаций согласен, там врачи и нет юристов.
Но страховые выплаты производит ФСС, они делают экспертизу всех поданных документов и уверяю вас, там никакая халява не проходит, а всё остальное - эмоции и такие статьи, как обсуждаемая, и формируют негативное общественное мнение.
27/11/2014 [12:24:13]


Старожил
форума
Worker


Ветеран 1976
Поверьте ФСС тоже заставляют черт знает какие документы принимать. Поэтому данный вопрос и поднялся. Авиационный бизнес не столь эффективный как многие другие. Сейчас держать, к примеру, проектную организацию в 10 раз выгоднее, чем Авиакомпанию и рисков намного меньше.

Этот вопрос можно мусолить очень долго. Просто надо понять пилотам, что Авиакомпании это не дойная корова, в которой никогда не закончатся деньги. А хватит завалиться хотя бы одной авиакомпании из пятерки, что бы оставшиеся очень сильно пересмотрели ЗП пилотов.

KAT-IV A
Советую Вам после того как вышли из ВС сразу зенки не заливать, а поинтересоваться, что творится в отрасли, какие документы пересматриваются и т.д.
27/11/2014 [13:42:45]


Старожил
форума
KAT-IV A


Советую Вам после того как вышли из ВС сразу зенки не заливать, а поинтересоваться, что творится в отрасли, какие документы пересматриваются и т.д.
--
Т.е,вы лучше всех,знаете,что "творится в отрасли,какие документы пересматриваются,итд" но никому не скажете ? Судя по предыдущим высказываниям,источник у вас все тот же- нос.
Пешите исчо, Аффтар.
27/11/2014 [14:14:53]


Старожил
форума
HeliCap


Перестаньте демонизировать Авиакомпании и руководство. Без них большая часть пилотов была бы таксистами или менеджерами по продажам в эльдорадо и т.д..
================================================
А я-то думаю- кому ж в ножки покланяться за своё щасливое дед-ство....
27/11/2014 [14:39:54]


Старожил
форума
Ветеран 1976


To Worker
Поверьте ФСС тоже заставляют черт знает какие документы принимать

Кто их может заставить, только суд. Тогда видимо в судебной системе что-то не так или в законодательстве. В Ютейр очевидно случился дефолт из-за неподъемных страховых взносов в ФСС. Надо тогда закрыть ФСС и пусть каждый страхуется добровольно в страховых компаниях.
Мусолить хватит, согласен.
27/11/2014 [14:44:12]


Старожил
форума
porolon12


Но страховые выплаты производит ФСС, они делают экспертизу всех поданных документов и уверяю вас, там никакая халява не проходит, а всё остальное - эмоции и такие статьи, как обсуждаемая, и формируют негативное общественное мнение.
-----------------------------------------------------------------------------
Я уже говорил или нет не помню что в той статье я одну даму узнал у которой "никакая халява" без денег не проходит. Уверяйте дальше:))
27/11/2014 [17:08:47]


Старожил
форума
dgon


Извините Уважаемые,но я далек от того кто и из каких фондов,но читая ветку не могу не заметить,что если платит последний работодатель ,то почему ГЛУХАРИКИ из провинции,
где они бы получали меньше ,чем птичница (см.выше)побежали покупать квартиры или регистрацию в столицах ,к отрядам которых они вообще не имеют никакого отношения?
Потому как там они получают по максимуму.ФСС делает экспертизу документов!
Да именно документов! А Вы что думаете во ВЛЭКЕ сидят дураки ,?Естественно документы тип-топ.А вот если бы проверяли клиентов?
27/11/2014 [18:16:25]


Старожил
форума
ХОАО3564


А после НГ ничего не изменилось?
15/01/2015 [20:57:40]


Старожил
форума
Myrtyny


Старая романтическая аэрофлотовская шутка - "антоновские глухари и туполевские импотенты". Про глухарей Роман Владимирович осветил, ждем актуального повествования о второй части проблемы. Все правильно, летная работа здоровья не прибавляет.
04/02/2015 [07:41:53]


Старожил
форума
GRV


Работа вообще здоровья не прибавляет :)
04/02/2015 [07:46:31]


Старожил
форума
ktrc форум автора сообщения


Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!
Помогите разобраться.
Имеется:
АКТ о случае проф. заболевания,
Мед. заключение с проф. центра,(1я степень НСТ(прохожу по статье 63.2. ФАП-50))
Степень утраты трудоспособности МСЭ,
Рекомендации с проф. центра и МСЭ; может продолжать работу по специальности, выполняя труд с большим напряжением.
Очередная ВЛЭК В мае. В хлебной карточке; допущен к лётной работе.
Непонятно как то.
Мед. заключение получил, что потерял частично слух, работать можно.
Далее назначают за эту часть проценты и уже работать нельзя.
Почему нельзя? Не пойму.
ФАП-50 статья 63"...Лица из числа авиационного персонала с нейросенсорной тугоухостью шумовой этиологии при установлении у них ЧАСТИЧНОЙ или полной утраты профессиональной трудоспособности признаются негодными..."
01/01/2018 [15:08:15]


Новичок
-курсант
Ан-26-100


Очередной извечный срач, провоцируемый обиженной технотой и не оформившим вожделенный диагноз летным составом.
Понимаю техсостав, работающий на перроне, сам из техников стартовал - но, ребята, кто на что учился, как говорится, да и разную степень ответственности тоже учитывать надобно.
Летчикам, не оформившим такой диагноз могу только посочувствовать. Но как показывает практика - часто они сами в этом виноваты. Или с малым налетом и в юном возрасте активно претендуют на диагноз, или допускали записи в м/книжке о заболеваниях (моему приятелю с 12000 часов налета на Ан-24(26)оформили снижение слуха как последствия осложнений после гриппа!), или пустили все на самотек, не оформили вовремя и правильно понижение слуха за последние годы и их с удовольствием списывают по другим диагнозам.
04/01/2018 [06:40:50]


Старожил
форума
RUSAS


   
Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!! Помогите разобраться. Имеется: АКТ о случае проф. заболевания, Мед. заключение с проф. центра,(1я степень НСТ(прохожу по статье 63.2. ФАП-50)) Степень утраты трудоспособности МСЭ, Рекомендации с проф. центра и МСЭ; может продолжать работу по специальности, выполняя труд с большим напряжением. Очередная ВЛЭК В мае. В хлебной карточке; допущен к лётной работе. Непонятно как то. Мед. заключение получил, что потерял частично слух, работать можно. Далее назначают за эту часть проценты и уже работать нельзя. Почему нельзя? Не пойму. ФАП-50 статья 63"...Лица из числа авиационного персонала с нейросенсорной тугоухостью шумовой этиологии при установлении у них ЧАСТИЧНОЙ или полной утраты профессиональной трудоспособности признаются негодными..."
В ФАПе 50 в статья 63 подразделяется на две 63.1 и 63.2. По статье 63.1 - негодны, а вот по статье 63.2- инд. оценка, вновь поступающие негодны
В Приложение N 6
к ФАП МО ГА-2002 ПОЯСНЕНИЯ К СТАТЬЯМ ТРЕБОВАНИЙ К СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВЬЯ...... Прописано ;
"Лица из числа авиационного персонала с нейросенсорной тугоухостью ШУМОВОЙ ЭТИЛОГИИ при установлении у них частичной или полной утраты профессиональной трудоспособности признаются негодными...;
Вот здесь и "засада" какой этилогии признали Вашу НСТ? Очевидно ШУМОВОЙ ЭТИЛОГИИ а не , к примеру, ВИБРАЦИОННОТЙ ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОЙ или пр.
"Треть случаев нейросенсорной тугоухости - это сложнение инфекционных заболеваний (гриппа, кори, эпидемического паротита, краснухи, герпеса, тифа, малярии). К нейросенсорной тугоухости может привести острое или хроническое воспаление среднего уха, интоксикация лекарствами или бытовыми отходам. К ототоксичным препаратам относят аминогликозиды, макролиды, диуретики, антималярийнные, противоопухолевые препараты. Кроме того, нейросенсорную тугоухость может вызывать акустическая, вибрационная, механическая и баротравма.

Причиной нейросенсорной тугоухости может быть нарушение кровообращение в сосудах, участвующих в питании уха и головного мозга, особенно это касается сосудов вертебробазилярной системы.

Клинические наблюдения говорят также о немаловажной роли наследственности в развитии нейросенсорной тугоухости. Иногда данное состояние может быть симптомом невриномы VIII нерва, гипопаратиреоза, аллергии."
15/01/2018 [09:21:31]


Старожил
форума
ktrc форум автора сообщения


"...Очевидно ШУМОВОЙ ЭТИЛОГИИ...". Извиняюсь, не прописал, что у меня диагноз шумовой этилогии. Но в МСЭ и проф центре написали- "может продолжать работу по специальности, выполняя труд с большим напряжением". Понимаю,что на шумных машинах(Lэк>80дб) работать нельзя(хотя запрета нет), но много и не шумных.
Вот и не пойму почему так.
20/01/2018 [21:28:15]


Старожил
форума
ёпрст


Рекомендации с проф. центра и МСЭ; может продолжать работу по специальности, выполняя труд с большим напряжением. Очередная ВЛЭК В мае. В хлебной карточке; допущен к лётной работе. Непонятно как то. Мед. заключение получил, что потерял частично слух, работать можно. Далее назначают за эту часть проценты и уже работать нельзя. Почему нельзя? Не пойму
===
посмотрите децибелы, указанные в статье 63.2. Там указано максимальное допускаемое снижение слуха, позволяющее летать. Вот это вариант, по всей видимости и есть у Вас. Как только аудиограмма на определенных частотах пойдет ниже, вот тут Вас и спишут. Это, кстати, стандартный путь получения профзаболевания!
27/01/2018 [13:15:01]


Страницы:  123 → 



Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.






 

 

 

 

Реклама от YouDo
Строительство веранды по адресу http://remont.youdo.com/building/home/outbuilding/veranda/.
Рекомендуем: строительства дома под ключ цены, подробности по ссылке.




Обратная связь/Связаться с администрацией


Рейтинг@Mail.ru