Мобильная версия
Войти

[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

Командир должен быть впереди, на лихом коне

 ↓ ВНИЗ

123

denokan форум
Старожил форума
16.05.2010 18:51
2 RR-navi

Надо понимать так, что я против таких героев в ГРАЖДАНСКОЙ авиации, в обычных, повседневных рейсах.

В нашей повседневной работе надо уметь оценивать риски. И не всегда оправдан риск посадки ниже минимума, если человеку на борту станет плохо. Пытаясь спасти одного, можно убить сотни других людей.

Это нормально?
Steel-major
Старожил форума
16.05.2010 19:13
2 denokan

Видимо, здесь имеет определенная разница психологий между военным и гражданским пилотами, вбитая в подкорку. Мы неоднократно готовы были положить свои жизни за выполнение приказа. Всегда это решение было осознано. И пассажиры (медики, сопровождающие) всегда предупреждались о риске. Как правило, принимали решение лететь. Но сами.
И мы рисковали не только на санзаданиях, но и при ПСС-вылетах и на поиск нарушителей (да, было и такое) границы.
denokan форум
Старожил форума
16.05.2010 21:19
Мы неоднократно готовы были положить свои жизни за выполнение приказа.
===

Беда в том, что это пришло в авацию гражданскую, одновременно с массовым приходом военных летчиков в нее... Дословно "есть приказ, его надо выполнить".

ГА - не та авиация, где надо поступать вот так вот.
Steel-major
Старожил форума
16.05.2010 21:38
denokan


Беда в том, что это пришло в авацию гражданскую, одновременно с массовым приходом военных летчиков в нее... Дословно "есть приказ, его надо выполнить".

ГА - не та авиация, где надо поступать вот так вот.
=============================
Я-то согласен, если бывший военный пилот на рядовых должностях, да с хорошим капитаном-инструктором - эта жертвенность из него уйдет, а вот если такой записной вояка, да успевший в ВВСах покомандовать и сразу в ГА на руководящую должность - это беда.
Справедливости ради, самые громкие катастрофы последних лет не военные летчики, ушедшие в ГА, устраивали.
denokan форум
Старожил форума
17.05.2010 09:19
Справедливости ради надо так же отметить, что к катастрофе, помимо непосредственных участников, причастны другие факторы - например, организация летной работы. А там - кого только в начальниках нет...
neustaf
Старожил форума
17.05.2010 19:49
Steel-major
да успевший в ВВСах покомандовать и сразу в ГА на руководящую должность - это беда.
-------------
ну это из области фантастики, если только сам ВВП из чашки Ту-160 в кресло летного директора России пересядет ради игрушки.
Steel_major форум
Старожил форума
18.05.2010 08:35
2 neustaf

А Денокан постом выше, говорит, что бывает. Ой-вей, шо же деется, кому верить?
А если серьезно, что, какой-нибудь зам командующего воздушной армией не может угодить в летные директора какой-нибудь Ак-Барс Авиа? Или полковник из штаба ВВС в инспектора куда-нибудь в Титан-Союз?
denokan форум
Старожил форума
18.05.2010 09:02
2 neustaf

Из области реальной.
neustaf
Старожил форума
18.05.2010 14:40
Айяяй,
отстал от жизни, хотя если сугубо гражданский человек может командовать всеми военными почему бы , какому-нибудь военному и не поруководить несколькими гражданскими? в эфективности методов правда не уверен.
RR-navi
Старожил форума
21.05.2010 11:15
Здесь я согласен с Денисом, к сожалению в начальниках в ГА очень часто оказываются "сапоги".(прошу не обижаться уважаемых офицеров-вы и сами поняли о ком я).
Нормальные адекватные специалисты из ВВС после весьма недолгой "притирки",меняют свою психологию,и становятся прекрасными пилотами(штурманами,бортинженерами,инженерами...) в ГА. К тому же опыт полетов в специфических условиях и на сложной технике зачастую делает их более сильными специалистами. НО. КОМАНДЕРЫ с большими погонами ,к сожалению, очень часто перескакивают в кресла летных директоров,начальников ЛШО,и.т.д Без малейшего опыта в ГА. Да в ГА и своих,доморощеных, идиотов с большими чинами хватает.
И с этим надо бороться,ибо это одна из самых больших проблемм-некомпетентность большого начальства,щедро сдобренная самодурством. и в этом я поддерживаю Дениса на все 100%.
для Дениса
В приведенном рассказе речь шла не о рейсовом самолете. И пилоты,и врачи ,и мать мальчика знали на что шли. Повторю вопрос. Лично ты-пилот ГА в той ситуации согласился бы взлетать или нет-зная что риск запредельный(на тебя никто не давит).
А что до наших,рейсовых,полетов. Тут другое. и здесь я с тобой согласен,нужно взвешивать риски,и это величайшее умение капитана.
С Ув RR
denokan форум
Старожил форума
21.05.2010 19:53
2 RR-Navi

Я полетел бы. Без пассажиров в салоне. Они-то тут причем?
Илюхыч
Старожил форума
05.06.2010 13:07
Господа! Вас очень приятно читать. Всех.
Steel_major форум
Старожил форума
07.06.2010 09:52
Суровый оффтоп, но мне, модератору, можно ;-)))
Подборка прикольных рисунков гражданских самолетоФФ в egg-стиле: http://blackheartart.com/custom.htm
123




 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru