Интересно, об iSAGO эти "саморегулирующиеся" слышали?

Пля, судя уже по названию, "нигер", который ему эту галиматью писал - с юмором человек.)))) Название - уже "шедевр".
Впрочем, содержимое - тоже по своему великолепно.
Сохраню сцылочку себе в "приколы".

Думаю, что «эти саморегулирующиеся» (а правильно, как в статье – саморегулируемые) «слышали», что ISAGO - это стандарт IATA по качеству наземного обслуживания.
Само по себе знание стандартов и даже построение поставщиками обслуживания своих СУБ в соответствии с рекомендациями (требованиями, положениями) этих стандартов никак не гарантируют от «сбоев на стыках» технологических процессов разных поставщиков обслуживания. Даже относящихся к одному типу, не говоря уже о СУБ поставщиков обслуживания, относящихся к разным типам.
И, как я понимаю, в статье автор как раз и обращает внимание на:
а) необходимость выработки общих требований именно к «стыкам» таких СУБ;
б) возможности, предоставляемые в рамках СРО, для совместной разработки таких стандартов поставщиками обслуживания, относящимися к разным типам.
Не менее важен и другой посыл автора статьи, о необходимости и возможности консолидации «позиций участников авиационного рынка … в целях организации эффективного взаимодействия с властью».
К сожалению, трагедия в аэропорту Внуково является яркой иллюстрацией проблем, существующих «на стыках». Маловероятно, что руководство этого аэропорта и ответственные за безопасность полетов различных уровней не «слышали» о стандартах ISAGO и тем не менее…