поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться



   Выдающиеся личности
Aviation EXplorer
Навсегда в истории ВВС России
  Выдающиеся личности
Aviation EXplorer
Незаконченный век Льва Берне
  Обзор
Владимир Карнозов
Ноябрьские выкатки: Ту-160М2 и Ил-78М-90А
 

[правила] [список форумов]
Форум AirLexa

Рубрика: Об авиации

   Тема: Программа ProNebo на android (GPS навигация + штурманские расчеты + погода)

Старожил
форума
ydp2008


а возможно ли реализовать копирование всех точек и маршрутов с GPS навигатора,к примеру через программу mapsoures на пронебо.было бы вообще замечтательно
23/08/2014 [23:20:17]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


ydp2008
Здравствуйте AirLexa.Подскажит, в правом верхнем углу карты я так поонимаю магнитное склонение.Непонятно почему так сильно меняется.
---------------------------------------------------------
Эту ошибку уже исправил. В пятницу летал почти пассажиром :) было много времени потестить ProNebo самому. Оказалось в расчет dM высота вводилась в метрах, вместо км. Т.е. в твоем полете на 600м, прога думала что летит на 600км. В понедельник планирую добить и выложить тут v4.2_RC1, после обеда.

И поскажите по поводу отображения ППМ в программе.Они отображаются только если активный маршрут в списке ППМ.
---------------------------------------------------------
Я так понимаю, ты ввел ППМы этого маршрута методом "Добавить это место в маршрут"? Названия ППМ не отображаются, это сделано чтобы исключить дублирование названий точек из БД и ППМ. Ведь большинство вводят ППМ в маршрут именно по точкам из БД. Сделай так - найди свой маршрут в папке ProNebo/Routes (файлы *.gps) и открой его в блокноте. Там будет примерно такое: http://geekpic.net/di-AMSMN4.png
Строки после rtept содержат координаты ППМ и его Имя и пр данные. Для того чтобы ввести его в БД, создай в ProNebo/GPSMap файл wps_*.txt (вместо [*] любые буквы). Например: wps_my.txt и перенеси туда данные по координатам и именам ППМ. Например:

WP_BEG
Name=Песочня
Type=User
Usage=BOTH
GP=54.11111 40.827777

WP_BEG
Name=Шацк
Type=User
Usage=BOTH
GP=54.033331 41.699999

Для того чтобы корректно отобразилась кириллица сохранить надо в формате UTF-8, а на некоторых устройствах UTF-8 без BOM. При следующем запуске ProNebo эти точки запишутся в БД точек и отобразятся на экране.

а возможно ли реализовать копирование всех точек и маршрутов с GPS навигатора,к примеру через программу mapsoures на пронебо.было бы вообще замечтательно
-------------------------------------------------------------
К сожалению нет, формат хранения точек в ProNebo свой. Если можно с GPS навигатора скинуть точки в какой-нибудь файл, например тот же *.gpx То я могу (по мере наличия свободного времени) добавить в ProNebo_Tools конвертор из GPX в формат ProNebo wps_*txt...
24/08/2014 [07:36:57]


Старожил
форума
ydp2008


понял,попробую.А в каком формате координаты:
GP=54.11111 40.827777?
Еще чуть не забыл,у вас там в разделе маневрирование,полет по кругу,помоему ошибочка при расчете 4-го разворота(МПР от УС не зависит),поподробней сегодня гляну непомню,давно смотрел.
24/08/2014 [14:58:54]


Старожил
форума
ydp2008


возможность скинуть точки и маршруты в формат GPX есть.Если можно добавить в ProNebo_Tools конвертор из GPX в формат ProNebo wps_*txt...,а маршруты мои смогут работать в пронебо если я их конвертну вместе с точками?
24/08/2014 [15:13:19]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


ydp2008
понял,попробую.А в каком формате координаты: GP=54.11111 40.827777?
-----------------------------
Геокоординаты (GP-GeoPoint) точки, указываются через пробел Широта(пробел)Долгота.
Формат геокоординат может быть таким:
1. ГГ.ГГГГ, например GP=45.0754 123.2
2. ГГ:ММ.ММММ, например GP=45:45.0754 12:03.845
3. ГГ:ММ:СС.СС, например GP=45:07:54.3 32:23:55.2
4. ГГММССп, например GP=450534с 0232834в (к долготе добавляется ноль, если угол меньше 100)
Если у навточки 2 координаты (например у VOR-DME координаты азимутального измерителя и дальномера), то надо разделить их запятой. Например: GP=52:41.425 44:31.985, 52:43.4 44:35
Для отображения русских букв файл должен быть сохранен в кодировке UTF-8.

МПР надо уточнить формулу, но навскидку он от ветра не зависит. МПР = МК + КУР. Где МК = МКшт - УС, а КУР = КУРшт + УС. Кажись вроде так...

Если GPX сохранить в формате маршрута, то должно работать, GPX это общий стандарт. Надо пробовать. Записал твое пожелание по поводу отображения имени ППМ. Сделаем эту возможность отключаемой/включаемой по желанию пользователя.
25/08/2014 [07:24:28]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


Навданные для ProNebo_Tools http://navair.narod.ru/downloa ... обновлены до 1409 цикла AIRAC. Навточки и аэропорты бывшего СССР http://navair.narod.ru/downloa ... тоже уже 1409 цикла.
25/08/2014 [10:40:39]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


4.2 RC1 - http://navair.narod.ru/downloa ...
В поле высоты теперь выводится заданная высота очередного ППМ.
Исправлена ошибка расчета dM (по высоте).
При нажатии поля с ЗМПУ(ЗИПУ) навигация перескакивает на следующий ППМ, доходит до КПМ и опять по кругу.
При смене вида минутных отрезков по нажатию на поле D ост их состояние запоминается в Настройках.
При входе в Список ППМ сбрасывалось ведение по м-ту, исправлено.
В Настройках вставлен пункт Время GPS, если его включить, то ProNebo будет использовать время со спутников, когда это возможно (устойчивая связь). Иначе только внутрителефонное время.
В диалоге данных по ППМ (в Списке ППМ, короткий тап по заголовку ППМ) в самом низу добавлен переключатель видимости Имени ППМ на карте. Если его включить Имя ППМ будет отображаться на карте.
Ну продолжается работа по Цели. Уже есть возможность задать ППМ как цель. В v4.2RC2 планирую добавить расчет времени взлета, при заданном времени выхода на цель.
Удачных полетов!
25/08/2014 [16:35:45]


Старожил
форума
ydp2008


Добрый вечер.Отправил вам расчёт по кругу.Там на 4-м МПР с учётом УС взят.
У меня почемуто по обновлению баз http://navair.narod.ru/downloa ...
ошибку 404 выдаёт
25/08/2014 [20:05:42]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


Прошу прощения, на яндексе навдата: https://yadi.sk/d/BRQC_GTmWJq7G
25/08/2014 [20:15:13]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


ydp2008
Добрый вечер.Отправил вам расчёт по кругу.Там на 4-м МПР с учётом УС взят.
--------------------------------------------
Да действительно, лишний раз прибавил УС4 в расчете МПР4. Исправил, спасибо!
26/08/2014 [07:36:19]


Старожил
форума
oleg7070


все транспортеры были бы очень признательны, если бы удалось рвп точек маршрута вставить в прогу, как в Navgps, может быть в виде выпадающей таблички или еще как.Собственно,на этом можно было бы и закончить допиливать продукт, по крайней мере бесплатно.
04/09/2014 [09:45:21]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


2 oleg7070
Да, РПВ точек маршрута запланировано в 4.3 версии. Пока планирую сделать в виде таблички (диалогового окна со списком точек-времени) которая будет выскакивать по нажатию на поле Времени Цели. Расчет времени пролета точек будет производится не как в NavGPSPro, на основе текущей путевой скорости, а по введенным в маршрут (в его ППМы) данным: Vпр, H, температура на высоте, ветер. Думаю так будет точнее, учитывая что скорости ветра на высоте достигают 100км/ч и более. Ввод метеоданных в ППМы с версии 4.2 будет возможен не только в ручную, но и по интернету (уже можно попробовать в v4.2RC1: http://navair.narod.ru/downloa ... а также через расчет ветра в самом полете.
Также запланировал на 4.3 версию возможность выбора-изменения места датчиков на экране, тоже много просят это сделать.
Программа всегда будет бесплатная и без рекламы, принимаются только добровольные пожертвования. С 4.2 версии это упростится. В окне О программе появятся кнопки пожертвований на Яндекс.Деньги и PayPal с банковских карт, через их собственные сервисы работы с картами банков.
04/09/2014 [16:46:57]


Старожил
форума
oleg7070


может оставить расчет по путевой скорости? как правило, расчетное нужно в пределах одной зоны, эшелон и курс постоянный, путевая почти не меняется
04/09/2014 [19:48:12]


Старожил
форума
oleg7070


а если спрямление или обход, изменить маршрут нужно время, плюс ввести данные для новых точек. В принципе точность до секунд в этих расчетах и не нужна, важнее скорость вычислений
04/09/2014 [19:55:23]


Старожил
форума
ydp2008


Здравствуйте AirLexa.Я вот подумал была бы ещё полезна такая опция в программе.К примеру при активном маршруте что бы была кнопка mark, т.е.маркирование или фотографирование точки.Смысл такой нажимаешь Mark, запоминается(фотографируется)точка,а в дополнительном окошке индицируется пеленг и дальность до точки,но активный маршрут который был загружен до маркирования,при этом сохранялся,т.е это не режим GO T(лететь на). Для аналогии пример в навигаторе, нажимаешь курсор,на экране появляется стрелочка на карте,и индицируется ЗПУ в данную точку и расстояние до нее и координаты места появления стрелочки на карте,т.е. места где ты нажал курсор. Правда для маркирования (фотографирования) в навигаторе отдельная кнопка mark. При выполнении некоторых задач очень необходимая функция программы.Возможно ли это реализовать?
05/09/2014 [18:42:01]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


2 oleg7070
Естественно, расчет W этапа будет выполняться по возможности. Если данные по ППМ не будут введены, то автоматически в расчет времени этого этапа подставится текущая W. Но если это принципиально, делать все расчеты по текущей W, то можно реализовать выбор этого, по желанию пользователя. Чекбокс, например, с галочкой - Использовать только текущую путевую скорость. Записал пожелание попробуем сделать.
PS: По поводу обхода... В 4.3-4.4 версии (скорее всего все-таки в 4.4) запланировал сделать интеллектуальное добавление точки в маршрут по тапу на экране. Сейчас она всегда добавляется в конец маршрута, а будет добавляться в середину, после анализа своего положения м/у уже существующими точками. Ну и конечно, будет Чекбокс с галкой - Добавить в конец.

2 ydp2008
В 4.2 версии при тапе на точку в заголовке диалога будет выводится инфа по прямому/обратному пеленгу и расстоянию, а при наличии скорости и времени полета до оной. Вот: http://geekpic.net/di-Y3CH45.png
На следующей неделе выложу 4.2RC2, там это уже можно будет попробовать. Также, там в ИШР будет реализован расчет времени пролета ППМов, исходя и заданного времени выхода на цель.
06/09/2014 [07:55:57]


Старожил
форума
ydp2008


А метку точки (или фотографирование,запоминание)возможно?
06/09/2014 [14:39:06]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


2 oleg7070
Спросил у наших штурманов, действительно, расчетное время пролета ППМов спрашивают всегда в пределах одной зоны ответственности и при полете по маршруту с посадкой на другом аэродроме (т.е. по незамкнутому маршруту), пролет этих зон практически всегда проходит на примерно одинаковых курсах и высотах. Тогда задача с РВП точек маршрута сильно упрощается и планы меняются. :) В очередной 4.2 версии сделаю табличку РВП точек с текущей W, а в 4.3 уже доработаю ее, вставлю возможность выбора РВП ППМ по расчетной W. Для наших полетов конечно более актуальна расчетная W, ибо мы в основном гоняем по замкнутым маршрутам со значительными поворотами.

2 ydp2008
С запоминанием пока проблемы. Все точки хранятся в одной БД, которая заполняется ими при запуске программы. Я пробовал (в 3.5-3.6 версиях) сделать отдельную БД пользователя куда можно было бы запоминать точки с перекрестья экрана, но тут стали сильно усложнятся функции поиска точек по имени, тапу по ним, вставка в маршрут и т.д. Ведь имена точек из разных БД могут быть одинаковы и тогда возникал конфликт. В одной БД я эту проблему с одинаковыми именами, решил быстро. Поэтому пока отложил этот вопрос, но не забросил окончательно, думаю в районе 4.4-4.5 версии вернуться к нему.
По поводу курсора-стрелочки как в жпс-ке, можно сделать так: при смещении пальцем карты (т.е. выкл. привязки к месту GPS) внизу над датчиками будут показываться пеленги и дальность от текущего МС по GPS до места перекрестья (самолета). Нормально так?
06/09/2014 [16:36:12]


Старожил
форума
ydp2008


Да былобы отлично
07/09/2014 [13:41:06]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


4.2 RC2 http://navair.narod.ru/downloa ...
Произведена дальнейшая работа над временем GPS. Оно вынесено вниз в отдельное окошко.
При смещении карты пальцем (т.е. выкл. привязки к GPS), вместо времени GPS отображается прямой(обратный) пеленг и расстояние от местоположения по GPS до перекрестья (самолета).
Исправлена ошибка с МПР в расчете Круга полетов (коробочки).
Исправлены ошибки (крах проги) при нажатии полей Dост и ФПУ.
При тапе на точку на карте, в заголовке диалога выводится пеленги и дальность до этой точки, от текущего места по GPS.
Цель в маршруте теперь сохраняется в файл и восстанавливается при загрузке.
В расчет ИШР можно ввести заданное время выхода на цель, тогда будет рассчитано расчетное время взлета и расчетные времена пролета ППМов. Как это работает:
1. Нажимаем долгим тапом на заголовке ППМ, который нужно сделать целью и в появившемся меню выбираем - Задать как цель. Цвет заголовка меняется на красный.
2. Нажимаем Расчитать маршрут и в появившемся диалоге указываем заданное время выхода на цель: http://geekpic.net/di-VRHE85.png
3. После расчета, смотрим расчетное время взлета и пролета ППМ до и после цели: http://geekpic.net/di-TLAVSH.png
08/09/2014 [12:22:46]


Старожил
форума
ydp2008


Спасибо,завтра потестим. Но вот один нюанс, можно ли что бы пеленг и дальность до перекрестия (Самолёта),при смещении карты пальцем,автоматически не переключались на время GPS.А то индикация 2сек и далее переключение на время GPS. Может время GPS в другое окошко рядом?
08/09/2014 [20:13:17]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


ydp2008
можно ли что бы пеленг и дальность до перекрестия (Самолёта),при смещении карты пальцем,автоматически не переключались на время GPS.
-----------------------------
Это нужно! При отключении привязки к GPS должны показываться только пеленги. Так было задумано. Спасибо за багрепорт будем искать причину переключения и исправлять.
08/09/2014 [22:14:35]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


4.2 RC3 http://navair.narod.ru/downloa ...
Исправил ошибку с переключением с пеленгов на время GPS, найденную ydp2008.
Добавил в Настройки возможность настроить цвет текста-фона Времени GPS (пеленгов-дальности).
Не тестировал...
09/09/2014 [19:09:16]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


4.2 RC4 http://navair.narod.ru/downloa ...
Вставил табличку с временем пролета ППМов по текущей путевой скорости (как просил oleg7070). Активизируется по нажатию датчика Время Цели (Tцели). В полете пока не тестировал, только на "диване".
Осталось "добить" показ Времени цели и v4.2 готова!
Удачных полетов!
10/09/2014 [16:04:25]


Старожил
форума
oleg7070


Спасибо! завтра протестируем
10/09/2014 [22:42:54]


Старожил
форума
ydp2008


Доброго здоровья AirLexa.
_В новой версии заметил что при активном маршруте,при нажатии окна ЗМПУ (идет переключение на следующие ППМ с соответствующей индикацией),однако внизу где строчка координат в предыдущей версии, помоему RC2, рядом с координатами отображалось имя ППМ на которое идёт переключение.В RC4 при переключении на ППМ отображается название только первого ППМ (или ближайшего). Или может так задумано (индицируется ППМ на который летишь?).Раньше было имя ППМ на которое идёт переключение.
_В качестве рекомендаций на ваше усмотрение,мне кажется было бы удобно,если возможно,на карте сделать масштабную шкалу, по принципу как в жпске-нажал IN(или OUT)и на экране отрезок а сверху цифра к примеру 20км. Опять же это для удобства навигации по карте при смещении самолётика в заданную точку.(у вас в левом углу просто цифра с масштабом карты).
_При полёте по маршруту немного не понял по ориентированию карты.У меня было так:самолетик постоянно идет вверх экрана по маршруту. Можно ли произвольно выбирать ориентирование карты?
Хотя может это из-за того что включена функция на планшете поворот экрана?но наверное навряд ли.
_И вот еще я вам писал выше по поводу копирования точек и маршрутов с жпски. Попробовал ради эксперемента взять свой маршрут.Формат gdb.Конвертнул с помощью GPSMapEdit в gpx. Поместил в
папку с машрутами.В меню программы маршрут появился, но при активации программа пишет ошибку. Хотя формат как у вас.Может дело в конверторе прграммы GPSMapEdit?
Будет ли возможность добавить конвертор в ProNebo_Tools?
11/09/2014 [00:21:15]


Старожил
форума
ydp2008


Вот ещё заметил,при сохранённом и активном маршруте,если нажать лететь на любой другой ППМ вне этого маршрута,предварительно не нажав прекратить активный маршрут, то все ППМ активного
маршрута из него удаляются и маршрут сохраняется с новым ППМ куда задали спрямлённый маршрут.Конечно можно отменить активный маршрут и задать новый ППМ, но это можно забыть сделать и тогда все ППМ из активного маршрута удалятся.
11/09/2014 [01:31:18]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


oleg7070
Спасибо! завтра протестируем
----------------------------
Буду благодарен за найденные косяки. :)

ydp2008
_В новой версии заметил что при активном маршруте,при нажатии окна ЗМПУ (идет переключение на следующие ППМ с соответствующей индикацией),однако...
-----------------------------
Надпись имени ППМ внизу, меняется при перерисовке карты. Т.е. если тестишь на диване, то надо пальцем сместить карту туда-сюда и она изменится. В полете, при наличии скорости, карта смещается постоянно и это произойдет автоматически.

_В качестве рекомендаций на ваше усмотрение,мне кажется было бы удобно,если возможно,на карте сделать масштабную шкалу... (у вас в левом углу просто цифра с масштабом карты)
------------------------------
ПМСМ еще и отрезок с цифрой - уже избыточно. Ведь в левом углу не просто цифра с масштабом. Эта цифра обозначает расстояние от самолета-перекрестья до верхнего обреза карты (идет там по верхнему радиусу окружности). Также есть окружность по середине, показывающая половину от расстояния в левом углу. И еще, центральная линия от самолета вверх, разделена на 10 частей, которые показывают десятую часть цифры в левом углу. Например на этом скрине: http://geekpic.net/di-AECCXL.png
1. От самолета до линии верхней окружности - 960км.
2. От самолета до линии окружности посередине - 960 / 2 = 480км
3. Каждая отсечка на вертикальной линии - 96км.
Также от самолета отходят курсовые углы, через каждые 15 градусов.

_При полёте по маршруту немного не понял по ориентированию карты.У меня было так:самолетик постоянно идет вверх экрана по маршруту. Можно ли произвольно выбирать ориентирование карты?
--------------------------------
Пока нет, самолет при ведении по маршруту всегда летит строго вверх. Т.о. карта ориентируется согласно 1 пункту Правил ведения визуальной ориентировки. В NavGPSPro была страница с картой, где самолетик летал в разные стороны, но у меня так пока не получается.

_И вот еще я вам писал выше по поводу копирования точек и маршрутов с жпски. Попробовал ради эксперемента взять свой маршрут...
---------------------------------
Можешь прислать этот gpx на AirLexa@yandex.ru ? Я посмотрю где ошибка, возможно конвертор в ProNebo_Tools не понадобится...

_Вот ещё заметил,при сохранённом и активном маршруте,если нажать лететь на любой другой ППМ вне этого маршрута,предварительно не нажав прекратить активный маршрут, то все ППМ активного маршрута из него удаляются и маршрут сохраняется с новым ППМ куда задали спрямлённый маршрут.
----------------------------------
Это косяк. Спасибо, будем править...
11/09/2014 [11:34:14]


Старожил
форума
oleg7070


Отлично реализовано РВП! Спасибо от всего транспортного цеха.
Из косяков заметил, что вылетать стала чаще, но возможно это глюк железа моего, да и не критично, т.к. восстанавливается и ищет спутники прога в новых версиях гораздо быстрее.
Для полета в программе есть все необходимое, если двигаться дальше, то из пожеланий может быть посадку притягивать ближе к NAVGPS с его ГПК или схемы аэродромов попробовать привязать как в AirNav pro, привязав файлы PDF к объектам на карте, это было бы совсем круто, отсканировал схему, привязал в какой-нибудь программулине типа ozzi и отдыхай
11/09/2014 [18:02:38]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.2 RC5: http://navair.narod.ru/downloa ...
1. Сделал Время Цели. Выбирайте Цель из списка ППМ и время полета до нее будет показываться на датчике. Также, в Настройках добавлен пункт выбора типа расчета Времени Цели - по текущей W или расчетной W.
2. В табличку РВП до ППМов добавил вверху чекбокс с выбором расчета времен ППМов - по текущей W, или (если снять галку) время по возможности будет рассчитано по расчетным W, на основании введенных в ППМ данных. Он синхронизирован с пунктом выбора типа расчета Тцели в Настройках.
3. Изменение: если при активном маршруте добавить новый ППМ с карты или поиском - он встанет перед очередным ППМ. Если очередной ППМ - первый ППМ маршрута, то новые пункты добавляются в конец маршрута. Раньше, при добавлении новых ППМ, они всегда вставали в конец маршрута.
4. Исправил косяк найденый ydp2008, связанный с перезаписыванием текущего активного маршрута, при выборе Лететь на точку вне маршрута.
Больше добавлений не будет, все заявленные фичи v4.2 - реализованы. После тестов RC5 исправляю найденные баги и выкладываю релиз v4.2.

oleg7070
Отлично реализовано РВП!
------------------------
Спасибо за тесты! У моего штурмана на планшете, тоже время от времени зависает. У меня на телефоне пашет без вылетов. По поводу пожеланий. Заход на посадку - буду пытаться делать в 4.4-4.5 версиях. В 4.3 у аэродромов появятся торцы и возможно, какое-то подобие захода в зародыше. По привязке ПДФ к карте, я такое наверняка не потяну...
12/09/2014 [13:08:14]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


ProNebo 4.2. Релиз 17.09.14
Добавлено:
- Минутные отрезки (2 вида);
- Настраиваемое место главной папки программы;
- Текущие координаты в расчетах и метео;
- Загрузка погоды по маршруту через интернет;
- Разрез погоды на ближайшие 48 часов;
- Таблица с временем пролета ППМов;
- ППМ - Цель и расчеты по цели.
Исправлено:
- правки интерфейса по пожеланиям пользователей;
- другие мелкие ошибки и недочеты.

Скачать можно с домашней страницы: http://navair.narod.ru/pronebo.htm
или Google Play: https://play.google.com/store/ ...
На Google Play появится в течение нескольких часов.
Спасибо всем за тесты предрелизных версий и найденные ошибки!
17/09/2014 [12:33:11]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


Навданные для ProNebo_Tools https://yadi.sk/d/BRQC_GTmWJq7G обновлены до 1410 цикла AIRAC.
Навточки и аэропорты бывшего СССР 1410 цикла, уже созданные мной в ProNebo_Tools, скачать можно тут: http://navair.narod.ru/downloa ... Файлы из архива wps.zip, нужно положить в /ProNebo/GPSMap/ на устройстве.
18/09/2014 [16:04:00]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


Версия 4.3 (23.09.14)
Добавлено:
- GPS десантирование на цель;
- Поддержка 64-х битных процессоров.
Исправлено:
- небольшие правки интерфейса по пожеланиям пользователей;
- небольшая оптимизация кода (уменьшена нагрузка на проц);
- ошибки с маркета и др. косяки найденные пользователями.
Скачать можно с домашней страницы: http://navair.narod.ru/pronebo.htm
или Google Play: https://play.google.com/store/ ...
На Google Play появится в течение нескольких часов.

Десантирование пока в реальных условиях не тестировалось, поэтому перед использованием нужно попробовать его несколько раз на правильность расчетов.
Порядок полета на десантирование:
1. Прокладываем маршрут через площадку десантирования. Маршрут на десантирование должен содержать как минимум 2 ППМ, причем десантировать на первый ППМ не получится. Это сделано для того, чтобы получить значения ЗБПУ (Заданного Боевого Путевого Угла) который будет нужен в расчетах. Потом заходим в Список ППМ и долгим тапом на ППМ - площадке вызываем меню. Задаем этот ППМ как цель, его цвет изменится на красный и сохраняем маршрут:
http://geekpic.net/di-RE3BJ9.png
2. В полете, устанавливаем на высотомере давление на площадке десантирования. Далее, тапаем на поле датчика высоты и синхронизируем высоты, это нужно, чтобы знать реальную высоту десантирования для расчетов:
http://geekpic.net/di-E99MD7.png
3. Выбираем Расчеты-Десантирование и вводим исходные данные:
http://geekpic.net/di-GMPCUV.png
Средний ветер - понятно... Далее, dH - потеря высоты за время свободного падения, стабилизации и наполнения купола и Штилевой относ Ао - если поставить галки в Автоматически, то будут рассчитаны автоматом. Если хотите вставить свои данные, снимаем галки и пишем туда свои значения. Время запаздывания - время от команды Пошел, до момента покидания самолета, обычно берется 0.7 сек.
После ввода всех данных - ставим в самом верху галку на активизацию режима десантирования.
4. После этого ProNebo по фактической скорости и высоте, рассчитает Z боковое для введенных условий, вычислит координаты ТНВ и нарисует к ней линию боевого пути красного цвета, а также серую линию Zбок от Точки Приземления Первого Парашютиста (ТППП) до Точки Начала Выброски (ТНВ).
http://geekpic.net/di-GPSQ3E.png
5. Теперь, при полете на Цель, вся навигация будет идти на рассчитанную ТНВ синего цвета.
http://geekpic.net/di-SIHJQA.png
6. Для выключения режима десантирования - снять самую верхнюю галку в диалоге исходных данных по десантированию.
Удачных полетов!
23/09/2014 [13:54:08]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 alpha 1 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Для работы необходимо скачать и установить БД обновленного формата: http://navair.narod.ru/downloa ...
Там, в БД по бывшему СССР, добавлены данные аэродромов по торцам, связи и пр.
Новое окно появляющееся по тапу на аэродроме с этими данными.
Добавление к формату данных аэропортов, опишу позднее.
И новую ProNebo_Tools v1.3, которая умеет делать аэродромы в обновленном формате, выложу в начале следующей недели.
Удачных полетов!
26/09/2014 [17:07:03]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 alpha 2 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Во избежание конфликтов со старым форматом, БД нового формата теперь тут: https://yadi.sk/d/t5xTXr0NbhWpz
В этой альфе реализовано новое окно поиска объектов по имени. Теперь, при клике на найденный в списке объект - открывается диалог тапа на него. После выбора действия с ним, можно сразу приступать к поиску нового объекта. Раньше, после действия с объектом диалог закрывался и для поиска следующего объекта, необходимо было опять входить в меню и выбирать пункт поиска.
Также ведутся работы над реализацией возможности загрузки БД прямо из настроек программы (очень много просьб).
28/09/2014 [09:30:43]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 beta 1 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Загрузка навигационных БД из окна Настроек программы. Пока только бывший СССР.
В окно поиска объектов добавлена кнопка - Показать на карте. При нажатии на нее, карта смещается т.о. чтобы найденный объект оказался в ее центре.

ProNebo Tools v1.3 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Исправлена ошибка с зонами УВД США.
Добавлена поддержка нового формата аэропортов (с торцами и пр.)
Добавлено окно вычисления геокоординат по дуге окружности.

Описание нового формата аэропорта, пример:

AP_BEG ; Начало новой записи аэропорта
ID=URKK ; Код ИКАО аэропорта
Name=Pashkovskiy ; Название аэропорта
Town=Krasnodar ; Город приписки
Info=Самый мой любимый аэропорт ; любая информация об аэродроме
Type=Civil ; Тип
GP=45.0347222 39.1702778 ; координаты КТА
H=36 ; Превышение аэродрома в метрах
RWE1.ID=05C ; торец (RunWay End) номер 1 - название ВПП
RWE1.GP=45.0278278 39.1724306 ; торец номер 1 - координаты
RWE1.H=35 ; торец номер 1 - высота (геодезическая относительно эллипсоида WGS84) в метрах
RWE1.L=2400 ; торец номер 1 - длина ВПП в метрах
RWE1.mTRK=46 ; торец номер 1 - магнитный курс посадки
RWE1.tTRK=52.58744 ; торец номер 1 - истинный курс посадки
RWE2.ID=05L ; торец 2... по аналогии
RWE2.GP=45.0290972 39.1410111
RWE2.H=33
RWE2.L=2200
RWE2.mTRK=46
RWE2.tTRK=52.56983
RWE3.ID=23C
RWE3.GP=45.0409444 39.1966222
RWE3.H=36
RWE3.L=2400
RWE3.mTRK=226
RWE3.tTRK=232.6046
RWE4.ID=23R
RWE4.GP=45.0411222 39.163175
RWE4.H=34
RWE4.L=2200
RWE4.mTRK=226
RWE4.tTRK=232.5855
Com=APP: 127.700 (KRASNODAR APP WEST)\nAPP: 129.600 (KRASNODAR APP EAST)\nATI: 121.800 (KRASNODAR ATIS RUS)\nATI: 122.450 (KRASNODAR ATIS ENG)
RWYs=RWY05C: L-2400m, W-45m, Conc 054rbwt\nRWY05L: L-2200m, W-49m, Conc / Asph020rbxt\nRWY23C: L-2400m, W-45m, Conc 054rbwt\nRWY23R: L-2200m, W-49m, Conc / Asph020rbxt

Com - информация по связи. Перевод на новую строку - \n В программе цифры ЦЦЦ.ЦЦЦ подкрашиваются серебристым, слова в скобках - зеленым. Остальное - желтым.
RWYs - информация по полосам, тоже отделяйте каждую полосу знаком \n. Слово начинающееся на RWY, далее 2 цифры (+ положение ВПП) и ":" подсвечиваются - зеленым. Например: RWY05: RWY05L: RWY05R: , остальное - белое.

Также, возможен вариант автоматического расчета длины и курсов посадки, если указать через запятую координаты противоположного торца, например:
...
RWE1.ID=05C
RWE1.GP=45.0278278 39.1724306, 45.0409444 39.1966222
RWE1.H=35
RWE2.ID=05L
RWE2.GP=45.0290972 39.1410111, 45.0411222 39.163175
RWE2.H=33
RWE2.mTRK=46
RWE3.ID=23C
...
В этом случае у торца 1 все будет рассчитано автоматически, а у торца 2 рассчитается автоматом все, кроме магнитного курса, который явно задан записью RWE2.mTRK=46

Удачных полетов!
30/09/2014 [14:33:38]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 beta 2 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Ускорена загрузка данных при старте GPS навигации.
Задействована кнопка Заход на посадку в диалоге аэродрома. Пока работает без планок, просто кидается палка на торец длиной 35км и включается навигация.
Буду благодарен за тесты и найденные ошибки.
Удачных полетов!
01/10/2014 [15:56:48]


Старожил
форума
Kukurusnik


Алексей, огромное спасибо за Вашу работу, это поистине титанический труд! Есть два пожелания. 1. При расчете "Глиссада" в разделе "Маневрирование" присутствует ошибка в "размерности велечин". Я выбрал в настройках "вертикальная скорость футы/мин" но при вычислениях показываются именно метры/сек, хотя текст за вычесленным цифровым занечением, переустановился на футы/мин. Для меня это важно, т.к. летаю "забугром". И второе пожелание. Возможно ли реализовать в программе, при выборе аэропорта, возможность "включения" карты "заход на посадку". Т.е. карта "заход на посадку"("вид с верху", полет по кругу, к примеру в PDF формате) будет накладываться поверх "общей" карты. Надеюсь смог правильно изъяснится...
02/10/2014 [13:30:45]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 RC1 - http://navair.narod.ru/downloa ...
В настройки GPS добавлена опция настройки местоположения датчиков на информационном табло. Т.е. появилась возможность менять места датчиков информации. Тестим...

Kukurusnik
... Есть два пожелания. 1. При расчете "Глиссада" в разделе "Маневрирование" присутствует ошибка в "размерности велечин". Я выбрал в настройках "вертикальная скорость футы/мин" но при вычислениях показываются именно метры/сек, хотя текст за вычесленным цифровым занечением, переустановился на футы/мин. ...
------------------------------------------
Завтра гляну, будем править. Спасибо за багрепорт!

Kukurusnik
... И второе пожелание. Возможно ли реализовать в программе, при выборе аэропорта, возможность "включения" карты "заход на посадку". Т.е. карта "заход на посадку"("вид с верху", полет по кругу, к примеру в PDF формате) будет накладываться поверх "общей" карты. Надеюсь смог правильно изъяснится...
------------------------------------------
Уже просили такое... Пока не готов ответить утвердительно. Насчет ПДФ, точно нет, но вот привязать картинку jpg или png по координатам и выводить ее, наверное возможно. Будем думать над этим...
02/10/2014 [17:13:11]


Старожил
форума
pilotnavy


Еще по интерфейсу.
Нельзя ли в окнах сделать неизменным количество цифр, либо дополняя незначащими нулями, либо округлять до определенного знака, чтобы цифры просто менялись, а не «прыгали»?
В окне ОВП лучше сделать время в минутах и секундах, а не в часах и минутах, ведь время полета по участкам редко превышает 1 час.
Есть время до цели, нельзя ли куда-нибудь прикрутить оставшееся расстояние до цели, хотя не знаю в ущерб какого окна.
Так ли нужны ли текущие координаты?
Сигнализацию потери спутников нужно сделать максимально привлекающей внимание. Может, имеющийся значок «Привязка по GPS – Выключена!» закрасить сигнальным (красным) цветом?
WP сделать крупнее и вынести в центр экрана на место текущего времени? А с целью избежания конфликтов с боковым уклонением ограничить количество отображаемых символов? И боковое уклонение выводить с округлением до десятков метров. Или оставить внизу, но крупнее?

Так и не разобрался в цифрах слева вверху под масштабом.
Может, найдется доброволец в помощь проекту создать Help и поддерживать его в актуальном состоянии?
03/10/2014 [09:40:18]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 RC2 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Исправлен косяк найденный Kukurusnik в расчете глиссады.
Добавлен расчет Змейки в Маневрирование.
Попробовал устранить "скачки" цифр в GPS навигации.

pilotnavy
Нельзя ли в окнах сделать неизменным количество цифр, либо дополняя незначащими нулями, либо округлять до определенного знака, чтобы цифры просто менялись, а не «прыгали»?
--------------------------------------
Попробуй v4.4RC2, нормально получилось?

В окне ОВП лучше сделать время в минутах и секундах, а не в часах и минутах, ведь время полета по участкам редко превышает 1 час.
---------------------------------------
Для включения секунд, зайди в Настройки-Настройки вычислений и выбери формат времени "чч:мм:сс"

Есть время до цели, нельзя ли куда-нибудь прикрутить оставшееся расстояние до цели, хотя не знаю в ущерб какого окна.
----------------------------------------
Можно его прикрутить в окно оставшегося времени по ППМам (которое появляется при тапе на датчике времени цели)

Так ли нужны ли текущие координаты?
----------------------------------------
Видимо да... Очень просили сделать. Мне лично они по барабану.
Сигнализация «Привязка по GPS – Выключена!» это не потеря спутников, а сигнал того, что карта смещена пальцем и самолетик-перекрестье не отображает реальное положение самолета. При этом появляется кнопка с перекрестьем, нажав на которую привязка опять включится.

Так и не разобрался в цифрах слева вверху под масштабом.
----------------------------------------
Сразу под масштабом синие цифры - количество видимых спутников, зеленые - количество используемых спутников. Ниже, коричневые цифры - точность определения местоположения в метрах.
03/10/2014 [16:26:06]


Старожил
форума
ydp2008


Доброго здоровья AirLexa.В процессе работы заметил кое что.
-Внизу экрана отображается время GPS.Но время начинает "тикать", только когда начинается движение.То есть сначала после ловли спутников время статично на момент получения сигналов от спутника.Это задумка или баг?
-Непонятка в разделе ГлоНасс/GPS меню расчёты,Ветер по Мкф и Vист.Тестировал на более старой версии 4.3 помоему. Что то не то с ветром выдавал. Хотя может в новой вы исправили, пока нет возможности проверить.
Хотел спрсить будет ли возможность работать с ведомственными аэродромами (военными и т.д.)имеется ввиду заход на посадку.Попадут ли они в базу данных? Выше помоему поднимали вопрос.
04/10/2014 [00:29:45]


Старожил
форума
pilotnavy


Сигнализация «Привязка по GPS – Выключена!» это не потеря спутников, а сигнал того, что карта смещена пальцем и самолетик-перекрестье не отображает реальное положение самолета.
----------
Я имел ввиду придать значку двойное назначение, чтобы излишне не загромождать интерфейс, просто при потере спутников значек самостоятельно появляется на экране с сигнальной окраской.
За остальное - спасибо, жаль, не могу протестировать - ушел в отпуск.
04/10/2014 [04:01:59]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


ydp2008
Доброго здоровья AirLexa.В процессе работы заметил кое что.
-Внизу экрана отображается время GPS.Но время начинает "тикать", только когда начинается движение.То есть сначала после ловли спутников время статично на момент получения сигналов от спутника.Это задумка или баг?
------------------------------------------
Приветствую! Когда только начинал прикручивать время GPS, там были какие-то проблемы с получением времени без движения. В понедельник посмотрю еще разок, что можно сделать... может получится исправить.

-Непонятка в разделе ГлоНасс/GPS меню расчёты,Ветер по Мкф и Vист.Тестировал на более старой версии 4.3 помоему. Что то не то с ветром выдавал. Хотя может в новой вы исправили, пока нет возможности проверить.
-------------------------------------------
Протестил, вроде нормально. Если можно скрин сделай результата расчета с ошибкой. Будем разбираться.

Хотел спрсить будет ли возможность работать с ведомственными аэродромами (военными и т.д.)имеется ввиду заход на посадку.Попадут ли они в базу данных? Выше помоему поднимали вопрос.
-------------------------------------------
Возможность работать с любыми аэродромами, есть прямо сейчас. Формат данных открытый, создавай airports_***.txt с описанием данных по аэродромам и клади его в папку GPSMap. Он появится в программе.
Я так понимаю, вопрос твой, это насчет экспорта из баз http://maps.aopa.ru/ ? По ним - пока нет свободного времени, рассчитываю заняться этим в 2015 году.

pilotnavy
Я имел ввиду придать значку двойное назначение, чтобы излишне не загромождать интерфейс, просто при потере спутников значек самостоятельно появляется на экране с сигнальной окраской.
---------------------------------------------
Если честно, меня в машине навигатор задолбал своими речевками - "потеряна связь со спутниками" и "связь со спутниками установлена" :)
Слева вверху есть постоянные данные по используемым спутникам и точности местоположения, смотришь и оцениваешь достоверность геоданных. Делать еще и "красную тряпку" с надписью на экране - ПМСМ - излишне.
04/10/2014 [17:38:47]


Старожил
форума
Просто штурман


Может имеет смысл сделать отдельную страницу с датчиками , чтобы не загромождать карту и макет создания точек ( вбил в соответствующие поля данные и готово) как это реализовано в FLY is FUN
https://play.google.com/store/ ...
04/10/2014 [23:37:40]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


v4.4 RC3 - http://navair.narod.ru/downloa ...
Добавлено Расстояние до цели в окно РВП по ППМам.
Исправлено статичное время со спутников на малых скоростях движения.
Исправлены ошибки.
Спасибо за тесты предрелизных версий!

2 ydp2008.
Вспомнил, почему получилось статичное время. Я так сделал специально, чтобы экономился заряд батареи. Т.е. данные со спутников не обновлялись в системе, если дальность от текущих координат до предыдущих, не превышала текущую точность местоопределения. Думаю смысла в этой экономии немного, т.к. все-таки основная работа программы идет в полете, а там координаты постоянно меняются и этой экономии нет. В v4.4 RC3 убрал эту экономию.

Просто штурман
Может имеет смысл сделать отдельную страницу с датчиками , чтобы не загромождать карту и макет создания точек ( вбил в соответствующие поля данные и готово) как это реализовано в FLY is FUN
------------------------------------------------
Ты первый, кто попросил страницу с датчиками без карты. :) Будем думать. По срокам, быстро не обещаю. Про создание точек в самой программе, уже писал, что пока не могу этого сделать по причине конфликта разных БД, но в будущем попробуем решить проблему. Пока точки можно добавлять по принципу NavGPSPro, создавая текстовые файлы wps_***.txt с описанием точек, в папке GPSMap. Формат записи есть в этой теме на первой странице.
06/10/2014 [15:09:17]


Старожил
форума
Kukurusnik


Алексей, еще раз огромное спасибо за проделанную работу! Летаю, тестирую, нравится. Эх, и я "наберусь наглости". :-)

Если уж делать "страницу с датчиками без карты", возможно было-бы прикрутить и HSI (как в вышеупомянутой FLY is FUN)?

И еще, я уже говорил про "карты захода на посадку". Да, JPG формат вполне подойдет и если уж развивать мысль... возможно ли будет вместо "предлагаемых" карт, установить свои? К примеру отсканированные маршрутные карты или карты визуальных полетов, привязанные по двум точкам (например КТА аэродромов) и что очень важно "свободно масштабируемые" ну скажем до 2 или 4 километров.
06/10/2014 [17:38:43]


Старожил
форума
AirLexa форум автора сообщения


Версия 4.4 (07.10.14)
Добавлено:
- БД аэропортов нового формата с торцами и пр.;
- Закачка БД по бывш. СССР из настроек программы;
- Заход на посадку на выбранную ВПП;
- Новое окно поиска объектов по имени;
- Настройка положения датчиков на информационном табло.
Исправлено:
- правки интерфейса и др. исправления по пожеланиям пользователей;
- ошибки с маркета и различные косяки найденные пользователями.

Скачать можно с домашней страницы: http://navair.narod.ru/pronebo.htm
Google Play: https://play.google.com/store/ ...
В Google play новая версия появится в течение нескольких часов...

Работы над развитием программы временно приостановлены, в связи с нехваткой свободного времени. Конец года, итоговая и т.д. накопилось...
4.5 версия будет работой над ошибками, которые могут возникнуть в новых функциях v4.4.

Kukurusnik
Эх, и я "наберусь наглости". :-)
Если уж делать "страницу с датчиками без карты", возможно было-бы прикрутить и HSI (как в вышеупомянутой FLY is FUN)?
----------------------------------------
Я не программист, все что я могу - это искать примеры кода в интернете и пытаться подстраивать их под собственные нужды... Поэтому обещать сделать не буду, но то, что попробую сделать - пожалуйста! :)

Kukurusnik
И еще, я уже говорил про "карты захода на посадку". Да, JPG формат вполне подойдет и если уж развивать мысль... возможно ли будет вместо "предлагаемых" карт, установить свои?
-----------------------------------------
Я не обещал прикрутить "карты захода на посадку"! ;) Я просто сказал, что это теоретически возможно, а как это у меня получится практически - еще неизвестно.
07/10/2014 [13:33:58]


Старожил
форума
ydp2008


Такой вопрос по ProNebo_Tools. Загружал карты SkyVector_Lo. Если загружаешь несколько квадратов,вроде проблем нет,хотя долго.Инет 100мбит. Пытался загрузить всю россию,процесс шел 4-ро суток, далее надпись идёт конвертация карты, прождал ещё два дня,но карты так и не появились.
07/10/2014 [18:47:51]


Старожил
форума
Просто штурман


"разворот самолета" - некорректный расчет данных ЛУР,время разворота
08/10/2014 [08:26:25]




Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.






 

 

 

 

Реклама от YouDo
Отремонтировать стиральную машину Beko на дому, смотрите на Юду.
Смотрите: заказать уборку сзао официальный сайт, лучшие цены здесь.




Обратная связь/Связаться с администрацией


Рейтинг@Mail.ru