КоммерсантЪ: Запасные части возвращают в Россию Е. Попов, Ю. Галлямова, А. Джумайло, Е. Кузнецова / 14 марта 2014 года
Обострение отношений Москвы и Киева заставили российских оборонных производителей спешно прорабатывать стратегию замещения украинских комплектующих. Речь идет в первую очередь о двигателях для авиа- и судостроения, без которых могут сорваться крупные военные заказы. По словам источников "Ъ", производители боятся, что Украина может ограничить поставки этой продукции. Но в Киеве это отрицают — в долгосрочной перспективе от такого шага сильнее пострадают украинские предприятия. Россия себя чувствует увереннее и уже ограничила поставки Украине локомотивов и грузовиков, но сама при этом готовится к экономическим санкциям со стороны Запада.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Запасные части возвращают в Россию
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
14.03.2014 21:48 |
|
|
 |
HZ66
Старожил форума |
14.03.2014 21:48 |
|
"Сейчас ОДК завершает строительство под Петербургом конструкторско-производственного комплекса "Климов", где будет сосредоточен весь цикл выпуска вертолетных двигателей мощностью до 500 штук в год".
А кто работать будет на комплексе? Эмигранты с Украины? |
|
AALEX
Старожил форума |
17.03.2014 11:34 |
|
Кто будет работать?
Да, и трудовые эммигранты в том числе. Например - я. Дети выросли и уехали. Я - молодой свободный дедушка. Могу работать в Шанноне, Лутоне или России - единственное, надо согласовать пенсионные отчисления и социальную страховку. Лично я здесь проблемы не вижу. Все крупные провайдеры MRO работают по контрактному принципу. Постоянка имеет массу преимуществ. А сама статья собственно о том, что рассчёты оптимистов что Рооссия будет поддерживать Украинскую авиационную промышленность не состоятельна. Россия задушит Украинскую авиационную промышленность как ненужного конкурента. Это логично и с этим надо смириться. Причём этот процесс абсолютно не зависит от уровня политических взаимоотношений. Это только бизнес и ничего личного. |
|
HZ66
Старожил форума |
18.03.2014 15:55 |
|
AALEX. Так Вас еще и обучить нужно! Это ж не жигули на конвейере собирать. Организация всего цикла производства авиадвигателей вероятно одна из самых сложных задач для любой страны.
Почитайте: http://www.militaryparitet.com ... Украина здесь ни при чем. |