КоммерсантЪ. Огонек: Авиапрому нужен операционный лизинг Алексей Синицкий / 2 октября 2013 года
Российский гражданский авиапром преследует амбициозные цели: занять заметную долю — около 10% — на мировом рынке. Для этого необходимо предложить конкурентоспособный продукт — не только самолеты с системой их послепродажной поддержки, но и систему продаж. В ней главную роль должен играть операционный лизинг — наиболее гибкий и привлекательный для авиакомпаний инструмент. Российские лизинговые компании уже приступили к его освоению, но для достижения масштабных результатов и широкого выхода на международный рынок необходимо активное участие государства. Выработкой этой политики займется рабочая группа, которую по предложению вице-премьера Дмитрия Рогозина возглавил гендиректор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) Александр Рубцов.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Авиапрому нужен операционный лизинг
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
03.10.2013 18:34 |
|
|
 |
sergeyls
Старожил форума |
03.10.2013 18:34 |
|
По моему автор статьи не совсем четко определяет такие термины как гарантия остаточной стоимости самолета ( asset value guaranty ( AVG) или residual value) . Главное понять КТО должен и может давть гарантию остаточной стоимости самолета и кому и зачем это нужно.
1. AVG должен предоставлять производитель ( ГСС в нашем случае , если мы говорим про SSJ) и рассчет этой гарантии не такой простой как приводится в данной статье, то есть государство и ВЭБ здесь не при чем. Например AVG предоставляли зарубежные производители самолетов. 2. Для чего эта AVG нужна и кому? Ответ прост, банкам которые финансируют приобретение самолетов , которые могут покупать как авиакомпании ( финансовый лизинг) , так и лизинговые компании, которые будут сдавать в операционный лизинг авиакомпаниям. Кстати зарубежные банки предоставляли дополнительное финансирование ( mismatch loan) при наличии AVG производителя самолетов. |
 |
GRV
Старожил форума |
03.10.2013 20:46 |
|
Перекликается с этой статьей: "Государство подстрахует Ту-204СМ" http://www.aex.ru/fdocs/1/2013 ...
К сожалению, гарантии нашего авиапрома ничего не стоят. Нет никаких гарантий, что ГСС или Туполев вообще будут существовать через 10 лет. |
|
vlTepes
Старожил форума |
04.10.2013 10:28 |
|
Вот именно, если победит линия проводимая Чемезовым и Рубцовым, то своего авиапрома у нас не будет вообще.
|
|
air-squirrel
Старожил форума |
04.10.2013 10:32 |
|
Так увы его уже и сейчас практически нет. Выпуская 10 самолетов в год - это ничтожно мало, учитывая сколько денег в авиапром было "влито" за последние 10 лет!
|