очень режет "слух":
для гражданской версии военно-транспортного самолета Ан-70

Наконец у Киевлян появилось понимание что по Ан-70 с Погосяном каши не варишь! Успехов в гражданской версии и заказов побольше

В данном контексте Д-27 и Д-727 в одном ряду совершенно сбивают с толку.
До сих пор под аббревиатурой Д-727 подразумевался ТРДД со сверхбольшой двухконтурностью, Д-27 все еще ТВД, насколькоя помню:-)
Два совсем разных типа двигателя, подразумевающие два разных самолет.
Тем более, что по такому ТРДД всегда ранее назывались сроки от трех до пяти...

В.А.Богуслаев выпускает моторы. Интересно, что по своей натуре он тоже похож на мощный мотор. Сколько им инициировано идей на пользу авиастроения России и Украины! Нам хотя бы чуть-чуть похожего на него руководителя, который бы в половину, или хоя бы в четверть его сделал для российской авиации!

Только совсем не разумеющие человеки в России не способны понять - что такое Ан-70 для обороны страны, имеющей бескрайние просторы, на которые нужно при необходимости, от возникновения которой никто не застрахован, в сжатые сроки доставить войска и военную технику. Любой профессиональный военный, перед которым встанет задача обеспечить оборону страны, скажет: дайте мне в первую очередь транспортный самолет, который много перевозит и может приземлиться не на бетонной полосе! Где вы - профессионалы?

В данном контексте Д-27 и Д-727 в одном ряду совершенно сбивают с толку.
До сих пор под аббревиатурой Д-727 подразумевался ТРДД со сверхбольшой двухконтурностью, Д-27 все еще ТВД, насколькоя помню:-)
---------------------------------------------------------------------------
Как я понимаю Д-27- ТВВД ( винто-вителяторный), а Д-727- ТРДД, у которого как пишут в заметке "закопотирован винт", но газогенератор у них один и тот же.

Д-727 по схеме является чистым GTF.
Правда этот проект родился когда термина этого иноземного и в заводе не было.
А в качестве уточнения: редукторный вентилятор это далеко не "капотированный винт". Скорее совсем не... как с точки зрения вентилятора, так даже и со стороны редуктора.
За год такую модификацию даже при наличии отлаженного гг не потянуть.
И с самолетом "вяжется" совершенно инАче.

astoronny
---------------
Похоже на украинский вариант НК-93.