Миша от имени ИТС 121 гв прими поздравления

Пилипенко Николай:

Николай, привет из Рязани!


http://www.youtube.com/watch?v ...

Пилипенко Николай:

Николай, Кожин в Тамбове живёт, Камбаров вроде в Пушкине-под Питером.

Пилоту ТУ-22.Николай, спасибо за прекрасное "Утро".Желаю тебе здравия в Новом Году.

народ, подскажите плз) А в Ту-22М5 форма будет отличаться от формы Ту-22М3???

Пилипенко Николай!

Это вы были в 290 одрап с 1982 года зам. по ИАС при комполке Опарине М. М.?
Если вы то от меня ВАМ большой привет и добрые пожелания в жизни.
Кожин Юрий Павлович сейчас в Тамбове у меня есть его моб. телефон. В этом году я с ним общался. По просьбе журнала АВИАЦИЯ И КОСМОНАВТИКА упрашивал написаить статью как летали на воздушную разведку. Выйдите на мой эл. адрес (e-mail chupin-al@yandex.ru)и я вам сообщу его номер.
Комбарова Олега Петровича видел последний раз на встрече ДА года два назад, он приезжал из Пушкина, к сожалению записал его мобильник не правильно, о чём сильно сожалею.
Попов Николай Васильевич в Москве, так же есть его координаты. Чупин А. И.

Чупину. Спасибо за сообщения. Выйду на связь по эп.

Пилоту-Ту-22.Прошу твой адрес эп.

Пилипенко Николай:


Пилоту-Ту-22.Прошу твой адрес эп.



kengo5p@mail.ru

Пилипенко. Николай петрович, я посылал Вам через СМС телефон Камбарова. Я с ним на связи. Вы получили?

Уважаемых штурманов поздравляем с профессиональным Днём! Желаем не терять ориентиров и быть на связи всегда и везде. Не теряйтесь, уважаемые, Вы - наши путеводители!

ТУ-22
Николай Фёдорович, просто хочу поздороваться.Давно не разговаривали в эфире.Как здоровье.На сакской ветке Вы появлялись? Мы пока держимся.Зима добралась до Краснодара.
Как погода у Вас? Геннадий Васильевич Б.

Пилоту-22 Очень хочу пообщаться. Дай адрес эп или тф.

Друзья, сегодня, 10 февраля 2011 года, исполнилось всего 80 лет Виктору Григорьевичу Щербине. Заслуженному командиру отряда 203 тбап. Виктор Григорьевич пришел в 203 полк из 171 тбап в 1961 году. Пролетал на Ту22 от начала освоения до заката, до последнего полета этого самолета в Дальней авиации.
Сегодня ветеран бодр и активен. В данный момент принимает поздравления в Марьиной Горке у родственников.
Поздравляем уважаемого человека с замечательной датой. Так держать!

Встреча ветеранов в этом году будет 16 апреля. Возражения есть?

На нашей улице Праздник. Поздравляю всех советских офицеров с Днем Советской Армии и Флота. Здоровья, уважаемые, сил, бодрости духа!

http://www.srozhdeniem.ru/praz ...

С Днем Защитника Отечества, дорогие друзья!
Счастья, здоровья, долголетия!

Друзья!С Праздником Вас от ветки 30го полка МА и от себя лично!Пилоту ТУ-22, Николай Фёдорович!Давно не слышал Тебя.Поздравляю!Всех Тебе благ.И ещё, не встречался-ли на твоём служебном пути лётчик Гена Кудряшов.Это мой однокашник Оренбургского училища 1965 г выпуска.По моим сведениям, он летал на ТУ-22х в Рязани.

Спраздником Вас доргие товарищи!!! Ура, Ура, Урааааа!!!

Мамиконыч, мы гостям всегда рады. Спасибо за поздравления Николаю Федоровичу, он действительно, настоящий летчик! И Вас мы тоже поздравляем. Вы летали больше всех на нашем Ту22! Вам особый почет здесь, на нашей ветке.

Дорогие товарищи! С нашим днем Советской Армии.МитричаП персонально.

Дорогие ветераны ДА! С днём Советской Армии и Военно-морского флота! Успехов, удач, благополучия и крепкого-крепкого БОГАТЫРСКОГО здоровья!

Дорогие друзья, с праздником всех авиаторов, причастных к этому яркому самолёту! Всем здоровья, счастья и всяческих успехов! За всех хороших людей! УРА!

С Праздником, дорогие друзья!!!

С праздником!

Ту-22.Я думаю пора начинать сбор влюбленных в Ту-22 на развалинах Зябровки.Жаль, что на эту встречу не приедут наши Иракские и Ливийские коллеги.

Николай Петрович, встречал в Инете ссылку на карты Googla, где в Ливии стоят наши Ту22. 6 штук видел сам. Снимок из космоса.

Поздравляем Н.П.Пилипенко с Днем Рождения!

Дорогой Николай Петрович!
Не болейте, не пропускайте четверги! Пусть Ваш юмор помогает нам всем еще долгие годы! А мы Вам поможем.

Саша, а когда снимок-то сделан?

Николай Петрович, с Днем Рождения!
Вспоминаем Ваши наставления по матчасти, спасибо за науку.
И в этом деле доходчивость изложения, с тонким юмором - на самом высоком уровне.
Очень многое пригодилось в полетах.
Доброго здоровья, удачи, долгие лета!
С большим уважением,
П.Мигранов

Ty22:
и где снимок сделан - в столице или в пустыне?
Тоже давненько как-то наблюдал в Гугле, года три-четыре тому, что ли.

Помню, что видел, но теперь так сразу не скажу. Надо подумать...

Ребята, вопрос по книге об инженерах ДА мне задавали в Орше и на прошлой встрече в ЦДСА.
В общем, авторы могли бы ее запустить. Обновленное издание.
Денег нет ни у кого. Есть сомнение.

Предложение такое. Составляем список желающих внести деньги наперед. Примерно, 80 - 100 человек будет достаточно. После встречи 16 апреля ситуевина определится. Прошу опросить друзей.

Как только издатели объявят сумму книга разойдется по списку. Количество книг прошу указывать.

хочу сказать што в украине я лично насчитал есть пять тушок 1 - аеродром озерноэ (ту-22к)

один в прилуках ту-22м3 и три в жулянах ту-22м0 м2 м3

Все штурманское отродье поздравляем с 95-летием! Без Вас, ребята, никакая серьезная авиация не летает. Здоровья и оптимизма всем Вам!

Кожинин С.П.

Из истории 30-го ОДРАПа:«ШУЛЕМКА»

Вместо введения. Кто смотрел х/ф «Хроника пикирующего бомбардировщика», тот помнит «волшебный»(по этому фильму) спиртосодержащий напиток «ликер – шасси»:
гидравлическая смесь + сироп. А вот «шулемка»-это реальный и легендарный спиртосодержащий
напиток, порожденный военными авиаторами в середине 60-х ХХ столетия. В 30-м ОДРАПе этот
напиток был «порожден» в 1965 г., когда полк стал летать на легендарном сверхзвуковом «ТУ-22» (думаю, что этот напиток составляет страницу истории любого полка, летающего на самолетах такого типа).

Мне этот легендарный напиток запомнился (но только из детства) как некая жидкость, хранимая вот в таком бидоне. Правда, бидон был без надписи, хотя можно было что-нибудь и
написать, например «молоко». При открывании крышки бидона (по причине любопытства) из оного раздавался мощный запах спиртяги. Вот такой бидончик мы и привезли из гарнизона в
Новомосковск в 1970 г.(в этом году отец демобилизовался). Когда отец получил квартиру и
занимался ее ремонтом, эта жидкость была самой надежной и ходовой валютой. Для тех, кто не знает или не понял о чем речь: в СССР было только две валюты, -это три рубля и бутылка
водки, -самая ходовая и популярная в народе, особенно среди тружеников ЖЭКа.

Итак, «шулемка». Что это за напиток, как порожден и в чем его легендарность? Об этом я попросил написать своего отца, летчика 30-го ОДРАПа Кожинина Павла Петровича. Далее привожу его текст полностью. Единственным моим вмешательством в текст являются вставки
фотографий.
Кожинин П.П.

О «ШУЛЕМКЕ»

«Шулемка», она же «шульма», она же «косорыловка». Это спиртоводная смесь – 51% спирта, остальное – дистиллированная вода. Использовалась на «ТУ-22» в качестве хладагента в кондиционере, через который проходил вентиляционный воздух от компрессора двигателя в
герметичный отсек экипажа. Этот кондиционер был первой ступенью охлаждения воздуха. Величину потока через кондиционер регулировал летчик: или весь воздух через радиатор, или частично, -в зависимости от температуры в кабине, или вообще по обводному каналу, минуя кондиционер. В последнем случае – стопроцентная экономия смеси с ее первоначальной крепостью 51%. Такой режим возможен был зимой или когда уж очень было нужно. Горячий воздух от компрессора отдавал тепло хладагенту – он закипал, спирт испарялся, пары уходили за борт самолета, вентиляционный воздух охлаждался. Емкость бака кондиционера 250 . А когда пошли самолеты с оборудованием для дозаправки топливом в полете, емкость увеличили до 450 л. Расход смеси – до 30 л/час – при прохождении всего потока через кондиционер. При полном цикле ...

Далее см. http://files.mail.ru/F9YE60

МИТРИЧУ П.Позвони Саше Мурабаю.Очень просит.

МИТРИЧ П. дай координаты для связи Серега Шука-ов

баркаs дырявый:
МИТРИЧ П. дай координаты для связи Серега Шука-ов


Все мои координаты Серёга Ш. может взять у Москалёва В.Д. или Федорова А.З.
Я их передавал ему в 2009 году.

Ту22. Извини, не в тему. Если не ошибаюсь, ты из выпуска РВВАИУ СД-78? Если это так, выведи на координаты наших. На сайте "системы" все призывы остаются без ответа. Сергей Зонтов.

Здравствуй, Сергей. Напиши в ящик. Кого хочешь узнать?

Дорогие друзья, приближается День 9 мая! Этот Праздник нам передали по наследству те, кто спас нашу жизнь. Они ушли, но в этот день они близки нам как никогда. Каждую семью коснулась та война. Никто не хотел умирать!
Давайте сохраним свою память и передадим дальше...

Как приятно читать воспоминания истинных друзей ТУ-22.Сам я начинал летную жизнь еще в школе в 8ом классе в Ивановском азроклубе в 1947году на планере А-2 И с-те У-2 затем УТ-2 В 1951году окончил Балашовское ВАУЛ на ЯК-18 и ЛИ-2.Стажировался в ГВФ.Курсы в Дягилево.Полеты на ТУ-4 в Спасске-Д. В Миргороде на ТУ-16 где вторым пилотом в моем экипаже начинал Командующий Смоленским корпусом ген.л-т Константинов Б.А. В1964г начал переучивание на ТУ-22 .После 2 полетов на спарке вылетел самост. на аэродроме Зябровка.Затем Озерное 66-77годы. Внештатные случаи были.21.01.69г.посадка с невыпущенной праиой шасси после облета длительной стоянки.Самолет повредил незначительно ОЧК Через месяц с-т летал. Второй случай .Отказ 2х двигателей на Н=9300м в облаках ночью над Черным морем 100км. южнее Феодосии при сходе двух БП. Двигатели запустил на Н=4000м.Посадку произвел в Озерном.Вспоминаю летчиков ТУ-22.Витязева В. МЕРКУШЕВА В.И. Демидова.Осокина.Семенова В.Н.Всем привет от Баранова А.В. Мне уже 80 но по ночам во сне еще летаю

альберт:

Как приятно читать воспоминания истинных друзей ТУ-22.Сам я начинал летную жизнь еще в школе в 8ом классе в Ивановском азроклубе в 1947году на планере А-2 И с-те У-2 затем УТ-2 В 1951году окончил Балашовское ВАУЛ на ЯК-18 и ЛИ-2.Стажировался в ГВФ.Курсы в Дягилево.Полеты на ТУ-4 в Спасске-Д. В Миргороде на ТУ-16 где вторым пилотом в моем экипаже начинал Командующий Смоленским корпусом ген.л-т Константинов Б.А. В1964г начал переучивание на ТУ-22 .После 2 полетов на спарке вылетел самост. на аэродроме Зябровка.Затем Озерное 66-77годы. Внештатные случаи были.21.01.69г.посадка с невыпущенной праиой шасси после облета длительной стоянки.Самолет повредил незначительно ОЧК Через месяц с-т летал. Второй случай .Отказ 2х двигателей на Н=9300м в облаках ночью над Черным морем 100км. южнее Феодосии при сходе двух БП. Двигатели запустил на Н=4000м.Посадку произвел в Озерном.Вспоминаю летчиков ТУ-22.Витязева В. МЕРКУШЕВА В.И. Демидова.Осокина.Семенова В.Н.Всем привет от Баранова А.В. Мне уже 80 но по ночам во сне еще летаю

Приветствую Вас! Ещё одного "блудного сына" не вспомните-был в Вашем отряде недолго в 1973 году, меня перевели из Нежина на несколько месяцев в Озёрное... Казаков был комэской, а Дегтярь-его замом.


http://my.mail.ru/mail/kengo5p ...

Пилоту ТУ-22
А конкретнее маска ты кто, Казаков Ю.И.уже ушел.а Всеволод Иванович под контролем.

альберт:

Пилоту ТУ-22
А конкретнее маска ты кто, Казаков Ю.И.уже ушел.а Всеволод Иванович под контролем.

Да вот он же я:

http://my.mail.ru/mail/kengo5p ...

Какие замечательные люди есть и были в авиациию...Краснянский. Яценко.Жаль лично не знаком.Вот Чупин А.И.летал в моем отряде.Всем им БРАВО РЕБЯТУШКИ.С ностальгией летаю на спарке по кругу с Краснянским А.В Авиации с восьмого класса СШ.пролетал 29 лет из них12 на ТУ-22.Роднее и любимее мне самолета нет.

Спасибо, Альберт Василич! На родимой поилице не летал, но мечтал всегда. Не судьба. Но всегда встречал и провожал с разными чувствами. Основное - настороженность. Никогда не знаешь, что она поднесет. Особенно, когда пошла эпопея обрыва лопаток турбины. Помните, тогда стали убирать температуру в ОКС? На 50 град, чтобы обороты прибрать?
Хотелось бы собрать историю жизни нашего самолетика. Воспоминания участников из кабины, взгляд конструкторов, техническую суть полетов. Как она давалась, наша служба Родине?!
Сейчас уже и слова Родина нет и авиации тоже.
А было 7 гарнизонов, КБ ТУ, Казань №22, Рыбинск, Дубна. И, конечно же, люди..!
Напишите о своей жизни на Ту22, пожалуйста.
Материал уже копится потихоньку. Но надо очень сильно торопиться. Люди уходят. Такого уже никто не скажет и не вспомнит. Подробности нас связывают пониманием. Мы отдали жизнь настоящему делу.